本實用新型屬于發(fā)動機裝配領(lǐng)域，具體是一種用于發(fā)動機裝配線的輔助壓緊機構(gòu)。

背景技術(shù)：

在發(fā)動機裝配線中，發(fā)動機艙蓋、氣門墊片等很多零部件的裝配需要壓裝，壓裝的工裝通常安裝在裝配線的上方，向裝配線方向下壓，在下壓過程中，裝配線的底部需要配合輔助壓緊工裝，用來承受裝配線上零部件的反作用力。目前的輔助壓緊工裝通常由支撐柱承擔全部的作用力，支撐柱容易發(fā)生形變，對支撐柱的要求非常高，生產(chǎn)成本和維護成本都較高。另外由于裝配線的高度有限，裝配線底部的操作空間較小，也不方便輔助壓緊工裝的操作。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

發(fā)明目的：本實用新型目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種用于發(fā)動機裝配線的輔助壓緊機構(gòu)，支撐穩(wěn)定，且方便操作。

技術(shù)方案：本實用新型所述用于發(fā)動機裝配線的輔助壓緊機構(gòu)，由縱向支撐裝置和橫向抬升裝置兩部分組成，所述橫向抬升裝置包括驅(qū)動氣缸和由所述驅(qū)動氣缸驅(qū)動的楔形滑塊，所述滑塊頂面為斜面；所述縱向支撐裝置安裝在所述橫向抬升裝置上，所述縱向支撐裝置的底部具有與所述滑塊的頂面相匹配的斜面，所述驅(qū)動氣缸驅(qū)動所述滑塊滑動，所述滑塊在兩斜面的相互配合下抬升所述縱向支撐裝置，將所述縱向支撐裝置支撐在發(fā)動機裝配線的底部。

本實用新型進一步優(yōu)選地技術(shù)方案為，所述縱向支撐裝置包括支撐座和支撐柱，所述支撐座放置于所述橫向抬升裝置上，所述支撐柱固定在所述支撐座上，所述支撐柱下端伸出所述支撐座并與所述橫向抬升裝置接觸，接觸面為與所述滑塊的頂面相匹配的斜面。

優(yōu)選地，所述縱向支撐裝置還包括支撐塊，所述支撐塊固定在所述發(fā)動機裝配線的底部，所述支撐柱通過壓縮彈簧與所述支撐塊固定。

優(yōu)選地，所述滑塊與所述支撐柱的接觸面上均設(shè)置有自鎖角。

有益效果：本實用新型中通過縱向支撐裝置和橫向抬升裝置，將輔助壓緊的反作用力由縱向受力變?yōu)闄M向受力，改變作用力的方向，由氣缸最終支撐，在整個機構(gòu)的零件屈服強度允許的范圍內(nèi)，無論縱向支撐裝置承受多大的軸向作用力，都不會將縱向支撐裝置壓回，保證支撐穩(wěn)固，壓緊可靠；同時由于本實用新型中受力方向的改變，需要的操作空間由高度方向改變?yōu)殚L度方向，輔助壓緊操作更加方便。

附圖說明

圖1為本實用新型所述用于發(fā)動機裝配線的輔助壓緊機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面通過附圖對本實用新型技術(shù)方案進行詳細說明，但是本實用新型的保護范圍不局限于所述實施例。

實施例1：一種用于發(fā)動機裝配線的輔助壓緊機構(gòu)，如圖1所示，由縱向支撐裝置和橫向抬升裝置兩部分組成。

其中，橫向抬升裝置包括驅(qū)動氣缸1a和由驅(qū)動氣缸1a驅(qū)動的楔形滑塊1b，滑塊1b頂面為斜面；縱向支撐裝置包括支撐座2a、支撐柱2b和支撐塊2c，支撐座2a放置于橫向抬升裝置上，支撐柱2b固定在支撐座2a上，支撐柱2b下端伸出支撐座2a并與滑塊1b接觸，接觸面為與滑塊1b的頂面相匹配的斜面，滑塊1b與支撐柱2b的接觸面上還設(shè)置有自鎖角，支撐塊2c固定在發(fā)動機裝配線的底部，支撐柱2b的頂端通過壓縮彈簧與支撐塊2c固定。

驅(qū)動氣缸1a驅(qū)動滑塊1b滑動，滑塊1b在兩斜面的相互配合下抬升縱向支撐裝置，將縱向支撐裝置支撐在發(fā)動機裝配線的底部。

如上所述，盡管參照特定的優(yōu)選實施例已經(jīng)表示和表述了本實用新型，但其不得解釋為對本實用新型自身的限制。在不脫離所附權(quán)利要求定義的本實用新型的精神和范圍前提下，可對其在形式上和細節(jié)上作出各種變化。