本發(fā)明涉及大型件的車削加工領(lǐng)域，尤其是一種大型筒體車、鏜組合加工方法及裝置。

背景技術(shù)：

大型筒體的最大直徑通常在φ4500以上，且長度超過16000mm，其加工一直是困擾機械制造行業(yè)的難題，以大型水泥磨機筒體為例，其要求同軸度偏差小于0.2mm，表面粗糙度小于Ra0.8，法蘭外圓和兩端面(此處裝大齒圈)外圓軸線同軸和垂直，誤差小于0.5mm，此類筒體的加工難度在于其外形尺寸及重量通常超過了絕大多數(shù)的大型車床的加工范圍，而采購符合要求的超大型車床不但需要大額資金而且周期長，還需要專門修建的與之適配的廠房，對于絕大多數(shù)企業(yè)而言，這是得不償失的。

針對上述難題，公開號為CN 1850429A的專利文件公開了一種大直徑磨機筒體的制造工藝方法，其采用先加工后組焊的工藝流程，將筒體分為可以在一般大型車床上三部分分別精加工后，最后再進行組焊。該方法雖然解決了機床加工難題，但是組焊時精度控制難度極大，還需要控制組焊變形，根據(jù)該文件記載試驗最終獲得的筒體產(chǎn)品的不同軸度為0.35mm，不垂直度為0.65mm，且筒體的相關(guān)部位精度僅能控制到0.5mm，還無法滿足上述大型水泥磨機筒體所要求的加工精度的。

公開號為CN 1486808A的專利文件公開了一種大型磨機筒體現(xiàn)場車制加工工藝及筒體裝夾調(diào)校裝置，該工藝針對所要加工的筒體專門在現(xiàn)場土建制作用于安裝車制裝備的基礎(chǔ)，并通過調(diào)校裝置進行調(diào)校后車制，此方式可以較好地保證車制精度，但是，其需要專門土建制作設(shè)備基礎(chǔ)，不僅耗時時間長，且需要劃出較大的室內(nèi)場地。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種可以操作簡單、加工精度高的大型筒體車、鏜組合加工方法。

本發(fā)明公開的大型筒體車、鏜組合加工方法，包括如下步驟：

a、加工前準(zhǔn)備

a₁筒體組裝焊接時，在筒體的一端設(shè)置中心堵，另一端設(shè)置卡夾結(jié)構(gòu)，

a₂在中心堵上打中心孔；

b、組合機床建設(shè)

b₁拆下承載重量達到筒體總重量的重型車床的床頭和尾座，將床頭和尾座根據(jù)筒體長度和直徑裝夾在大型落地鏜床前的鑄梁平臺上，

b₂將床頭和尾座的中心高墊高至與筒體相匹配的高度，

b₃以鏜床為基準(zhǔn)找正床頭和尾座，使其精度滿足大型筒體的加工要求；

c、筒體裝夾及加工

c₁將筒體吊裝在床頭和尾座之間，使床頭卡盤卡住卡夾結(jié)構(gòu)，尾座頂尖頂入中心孔，根據(jù)筒體的重量調(diào)整尾座頂尖的頂力，

c₂找正工件，

c₃在大型鏜床的滑枕上安裝刀架，并在刀架上安裝車刀及拋光工具，利用車床的回轉(zhuǎn)運動和鏜床的橫移運動相結(jié)合，完成筒體回轉(zhuǎn)面的整體加工。

優(yōu)選地，a₁步驟中，在筒體兩端沿徑向設(shè)置加強筋。

優(yōu)選地，a₂步驟中，中心孔加工為75°，錐面大端直徑大于φ160mm。

本發(fā)明還提供了一種大型筒體車、鏜組合加工裝置，該裝置包括車床的床頭和尾座以及大型落地鏜床，所述大型落地鏜床前具有鑄梁平臺，所述床頭和尾座以大型落地鏜床為基準(zhǔn)安裝于鑄梁平臺上，并且床頭和尾座的中心高度與待加工的大型筒體高度相適配，床頭和尾座之間的間距與待加工的大型筒體的長度相適配，所述大型落地鏜床的滑枕上安裝有刀架，所述刀架上安裝有車刀及拋光工具。

本發(fā)明的有益效果是：該大型筒體車、鏜組合加工方法利用車床和鏜床相結(jié)合進行大型筒體的加工不僅加工精度高，而且加工裝置組裝較為簡單，無須另外進行土建和占用其余廠房空間，加工完成后，車床和鏜床均能恢復(fù)原樣，不會影響其他工件的正常加工。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的加工示意圖；

附圖標(biāo)記：筒體1，滑枕2，刀架3，車刀4，尾座5，卡盤6，加強筋7，中心堵8。

具體實施方式

下面水泥磨機筒體的加工為例對本發(fā)明進一步說明。

該水泥磨機筒體為焊接結(jié)構(gòu)件，最大外徑φ4665mm，總長度16330mm，成品總重量108噸。

其加工要求如下

1)筒體1必須在焊后整體加工；

2)保證總長兩端φ4390外圓(與滑動軸承座接觸部位)同軸度偏差要求小于0.2mm，表面粗糙度小于a0.8；

3)φ4665法蘭外圓和兩端面(此處裝大齒圈)φ4390外圓軸線同軸和垂直，誤差小于0.5mm。

加工步驟如下：

a、加工前準(zhǔn)備

a₁筒體1組裝焊接時，在筒體1的一端設(shè)置中心堵8，便于尾座5頂尖作用，另一端設(shè)置卡夾結(jié)構(gòu)，用于車床卡盤6的夾持，就該水泥磨機筒體而言，因為其出口端本身結(jié)構(gòu)可直接用于車床卡盤6的夾持，因此可將其直接作為卡夾結(jié)構(gòu)，為提高筒體1的剛性，消除焊接應(yīng)力，可在筒體1兩端沿徑向設(shè)置加強筋7；

a₂工件上大型鏜床，在中心堵8上打中心孔，中心孔優(yōu)選采用75°，錐面大端直徑大于φ160mm，

b、組合機床建設(shè)

b₁拆下承載重量為125噸的的重型車床的床頭和尾座5，鑄梁平臺上有T型槽，將床頭和尾座5根據(jù)筒體1長度和直徑裝夾在大型落地鏜床前的鑄梁平臺上，

b₂將床頭和尾座5的中心高墊高至與筒體1相匹配的高度，通?？刹捎枚鄠€專用可調(diào)墊鐵進行車床高度的調(diào)整至2463mm，

b₃以鏜床為基準(zhǔn)找正床頭和尾座5，使其精度滿足大型筒體1的加工要求，可采用常用的打表找正方法，將百分表安裝于鏜床上，調(diào)整床頭和尾座5進行找正；

c、筒體1裝夾及加工

c₁將筒體1吊裝在床頭和尾座5之間，使床頭卡盤6卡住卡夾結(jié)構(gòu)，尾座5頂尖頂入中心孔，根據(jù)筒體1的重量調(diào)整尾座5頂尖的頂力，

c₂按出口滑環(huán)已粗加工的φ4390mm外圓打表，找正工件，

c₃在大型鏜床的滑枕2上安裝刀架3，并在刀架3上安裝車刀及拋光工具，利用車床的回轉(zhuǎn)運動和鏜床的X、Z坐標(biāo)運動相結(jié)合，完成筒體1回轉(zhuǎn)面的整體加工。

經(jīng)測量，加工完成后的水泥磨機筒體同軸度偏差為0.03mm，表面粗糙度為Ra0.1，法蘭外圓和兩端面(此處裝大齒圈)外圓軸線同軸誤差為0.05mm，垂直誤差為0.02mm，符合加工要求。