本發(fā)明涉及機(jī)械加工領(lǐng)域，具體涉及普通車床深孔加工方法。
背景技術(shù)：
利用普通車床加工深孔零件具有一定難度， 尤其是長(zhǎng)徑比大于10 以上時(shí)技術(shù)難度更大。加工單件或小批量的深孔工件，通常采用接長(zhǎng)的標(biāo)準(zhǔn)麻花鉆頭，在普通車床上進(jìn)行鉆削。但當(dāng)經(jīng)過(guò)鉆削的深孔要進(jìn)一步精加工，使深孔達(dá)到較高的尺寸精度和較小的表面粗糙度值時(shí)， 就必須采取其它工藝措施，來(lái)解決深孔加工的各方面技術(shù)問(wèn)題。深孔加工車削時(shí)的內(nèi)孔刀桿細(xì)而長(zhǎng)，剛性差，強(qiáng)度低，容易產(chǎn)生振動(dòng)和讓刀現(xiàn)象，而且也容易產(chǎn)生錐度誤差， 嚴(yán)重影響到工件被加工面粗糙度及精度。由于孔深，冷卻液不易進(jìn)入，排屑困難，如鐵屑排出不順暢， 鐵屑就會(huì)劃傷加工表面， 嚴(yán)重影響表面粗糙度，刀具會(huì)加劇磨損，降低使用壽命。深孔的進(jìn)出口處常會(huì)出現(xiàn)波紋、喇叭口，車削直線性差，使加工精度降低。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明提供一種加工后的孔的表面粗糙度、精度達(dá)到圖紙要求，其它技術(shù)指標(biāo)也達(dá)到圖紙要求，且只需普通車床及制造一些簡(jiǎn)單的工夾具就可以順利地按圖紙技術(shù)要求加工長(zhǎng)徑比大的深孔而不用深孔加工的專用夾具，特別是針對(duì)小批量產(chǎn)品時(shí)更加體現(xiàn)出較高的經(jīng)濟(jì)效益的普通車床深孔加工方法。
本發(fā)明普通車床深孔加工方法，包括以下步驟：
第一步，車平兩端面總長(zhǎng)留1 mm，并在孔兩端倒角2×30°，用兩頂尖裝夾粗車外圓留余量單邊0.5 mm；
第二步，夾住一端，另一端用中心架托住，使用常用內(nèi)孔刀粗車內(nèi)孔總長(zhǎng)度一半225 mm，留余量單邊0.5 mm；
第三步，掉頭，粗車另一端余下孔長(zhǎng)，內(nèi)孔單邊留0.5 mm的余量；
第四步，精車兩端面并控制工件總長(zhǎng)度，兩端孔口倒角2×30°；
第五步，用兩頂針裝夾精車缸體外圓至尺寸要求；
第六步，用四爪夾住外圓，找正，用中心架托住精車內(nèi)孔粗糙度為Ra3.2，留余量0.2 mm；
第七步，掉頭重復(fù)第三步精車另一半長(zhǎng)度的內(nèi)孔，粗糙度為Ra3.2，留余量0.2 mm；
第八步，浮動(dòng)鏜削：用四爪夾住胎具并用百分表校正；校正刀桿的中心與主軸的同軸度，把導(dǎo)向套放進(jìn)胎具體孔里，把工件裝在彈性?shī)A頭里，然后將彈性?shī)A頭和工件一起套入胎具錐孔里，擰上鎖緊螺母鎖緊工件，并用中心架托住，把鏜刀桿插入工件孔里，并對(duì)準(zhǔn)導(dǎo)向套內(nèi)孔，在導(dǎo)向套前端面里墊上1塊5mm的墊片，用M8 的螺栓旋入刀桿內(nèi)螺紋中，將導(dǎo)向套和刀桿定好位，裝上精鏜刀頭，分2次進(jìn)行鏜削，第一次切削用量vf=5m/min，f=0.1 mm/r，ap=0.05 mm；開車并打開水泵開始第一次鏜削，第二次切削速度vf=5m/min，f=0.05mm/r，ap=0.055mm。
本發(fā)明加工后的孔的表面粗糙度、精度達(dá)到圖紙要求，其它技術(shù)指標(biāo)也達(dá)到圖紙要求，且只需普通車床及制造一些簡(jiǎn)單的工夾具就可以順利地按圖紙技術(shù)要求加工長(zhǎng)徑比大的深孔而不用深孔加工的專用夾具，特別是針對(duì)小批量產(chǎn)品時(shí)更加體現(xiàn)出較高的經(jīng)濟(jì)效益。
具體實(shí)施方式
本發(fā)明普通車床深孔加工方法，其特征在于，包括以下步驟：
第一步，車平兩端面總長(zhǎng)留1 mm，并在孔兩端倒角2×30°，用兩頂尖裝夾粗車外圓留余量單邊0.5 mm；
第二步，夾住一端，另一端用中心架托住，使用常用內(nèi)孔刀粗車內(nèi)孔總長(zhǎng)度一半225 mm，留余量單邊0.5 mm；
第三步，掉頭，粗車另一端余下孔長(zhǎng)，內(nèi)孔單邊留0.5 mm的余量；
第四步，精車兩端面并控制工件總長(zhǎng)度，兩端孔口倒角2×30°；
第五步，用兩頂針裝夾精車缸體外圓至尺寸要求；
第六步，用四爪夾住外圓，找正，用中心架托住精車內(nèi)孔粗糙度為Ra3.2，留余量0.2 mm；
第七步，掉頭重復(fù)第三步精車另一半長(zhǎng)度的內(nèi)孔，粗糙度為Ra3.2，留余量0.2 mm；
第八步，浮動(dòng)鏜削：用四爪夾住胎具并用百分表校正；校正刀桿的中心與主軸的同軸度，把導(dǎo)向套放進(jìn)胎具體孔里，把工件裝在彈性?shī)A頭里，然后將彈性?shī)A頭和工件一起套入胎具錐孔里，擰上鎖緊螺母鎖緊工件，并用中心架托住，把鏜刀桿插入工件孔里，并對(duì)準(zhǔn)導(dǎo)向套內(nèi)孔，在導(dǎo)向套前端面里墊上1塊5mm的墊片，用M8 的螺栓旋入刀桿內(nèi)螺紋中，將導(dǎo)向套和刀桿定好位，裝上精鏜刀頭，分2次進(jìn)行鏜削，第一次切削用量vf=5m/min，f=0.1 mm/r，ap=0.05 mm；開車并打開水泵開始第一次鏜削，第二次切削速度vf=5m/min，f=0.05mm/r，ap=0.055mm。
本發(fā)明加工后的孔的表面粗糙度、精度達(dá)到圖紙要求，其它技術(shù)指標(biāo)也達(dá)到圖紙要求，且只需普通車床及制造一些簡(jiǎn)單的工夾具就可以順利地按圖紙技術(shù)要求加工長(zhǎng)徑比大的深孔而不用深孔加工的專用夾具，特別是針對(duì)小批量產(chǎn)品時(shí)更加體現(xiàn)出較高的經(jīng)濟(jì)效益。