本發(fā)明涉及汽車零件技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種剎車蹄片外圓直徑調(diào)整裝置。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)中剎車蹄片外圓直徑調(diào)整是工作人員手工調(diào)整，造成剎車蹄片外圓直徑調(diào)整的人工勞動強度大，且效率低。

因此，如何降低剎車蹄片外圓直徑調(diào)整的人工勞動強度，提高剎車蹄片外圓直徑調(diào)整的效率，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明提供了一種剎車蹄片外圓直徑調(diào)整裝置，以降低剎車蹄片外圓直徑調(diào)整的人工勞動強度，提高剎車蹄片外圓直徑調(diào)整的效率。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種剎車蹄片外圓直徑調(diào)整裝置，包括：

用于定位后制動器的底座；

能夠罩設(shè)在所述后制動器的剎車蹄片外周的限位環(huán)壁，所述限位環(huán)壁與所述剎車蹄片間隙配合；

設(shè)置在所述限位環(huán)壁上端面的安裝板；

用于帶動所述安裝板升降的驅(qū)動裝置；

能夠驅(qū)動所述剎車蹄片展開使所述剎車蹄片的外圓與所述限位環(huán)壁內(nèi)壁碰撞的配氣機。

優(yōu)選的，在上述剎車蹄片外圓直徑調(diào)整裝置中，所述驅(qū)動裝置包括：

第一伺服電機；

絲杠，所述絲杠上端與所述第一伺服電機連接，下端與所述安裝板連接。

優(yōu)選的，在上述剎車蹄片外圓直徑調(diào)整裝置中，還包括：

用于檢測所述剎車蹄片外圓直徑的傳感器，所述傳感器能夠在第二伺服電機的作用下沿著所述限位環(huán)壁的徑向運動，所述傳感器與控制器通信連接；

開設(shè)在所述限位環(huán)壁側(cè)壁上用于供所述傳感器通過的安裝孔。

優(yōu)選的，在上述剎車蹄片外圓直徑調(diào)整裝置中，所述安裝孔的個數(shù)為兩個，且兩個所述安裝孔相對布置。

優(yōu)選的，在上述剎車蹄片外圓直徑調(diào)整裝置中，所述限位環(huán)壁為不銹鋼限位環(huán)壁。

從上述技術(shù)方案可以看出，本發(fā)明提供的剎車蹄片外圓直徑調(diào)整裝置，包括底座、限位環(huán)壁、安裝板、驅(qū)動裝置和配氣機。底座對后制動器進(jìn)行定位，限位環(huán)壁通過安裝板與驅(qū)動裝置連接，驅(qū)動裝置帶動限位環(huán)壁下降，使限位環(huán)壁罩設(shè)在剎車蹄片的外壁，配氣機驅(qū)動剎車蹄片展開和閉合，剎車蹄片展開，其外壁與限位環(huán)壁的內(nèi)壁碰撞，實現(xiàn)對剎車蹄片外圓直徑的調(diào)整，不需要人工手動對剎車蹄片外圓直徑進(jìn)行調(diào)整，降低了人工勞動強度，提高了工作效率。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明實施例提供的剎車蹄片外圓直徑調(diào)整裝置的主視圖；

圖2為本發(fā)明實施例提供的剎車蹄片外圓直徑調(diào)整裝置的左視圖。

1、限位環(huán)壁，2、第一伺服電機，3、絲杠，4、傳感器。

具體實施方式

本發(fā)明公開了一種剎車蹄片外圓直徑調(diào)整裝置，以降低剎車蹄片外圓直徑調(diào)整的人工勞動強度，提高剎車蹄片外圓直徑調(diào)整的效率。

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請參閱圖1和圖2，圖1為本發(fā)明實施例提供的剎車蹄片外圓直徑調(diào)整裝置的主視圖；圖2為本發(fā)明實施例提供的剎車蹄片外圓直徑調(diào)整裝置的左視圖。

本發(fā)明公開了一種剎車蹄片外圓直徑調(diào)整裝置，包括底座、限位環(huán)壁1、安裝板、驅(qū)動裝置和配氣機。

底座用于定位后制動器，防止后制動器在剎車蹄片的外圓直徑調(diào)整過程中發(fā)生位置移動；

限位環(huán)壁1罩設(shè)在后制動器的剎車蹄片的外周，限位環(huán)壁1與剎車蹄片間隙配合，限位環(huán)壁1根據(jù)剎車蹄片的尺寸進(jìn)行選擇；

安裝板設(shè)置在限位環(huán)壁1的上端面，限位環(huán)壁1的下端面與底座配合，安裝板與限位環(huán)壁1固定連接；

驅(qū)動裝置帶動安裝板和限位環(huán)壁1同步升降；

配氣機能夠驅(qū)動剎車蹄片展開使剎車蹄片的外圓與限位環(huán)壁1內(nèi)壁碰撞，剎車蹄片的外圓與限位環(huán)內(nèi)壁碰撞，實現(xiàn)對剎車蹄片外圓直徑的調(diào)整；配氣機還能驅(qū)動剎車蹄片閉合，此時剎車蹄片的外圓不與限位環(huán)壁1碰撞；配氣機驅(qū)動剎車蹄片多次展開閉合，實現(xiàn)剎車蹄片與限位環(huán)壁1的多次碰撞，完成對剎車蹄片外圓直徑的調(diào)整。

本方案中剎車蹄片外圓直徑的調(diào)整通過上述設(shè)備實現(xiàn)，不需要人工進(jìn)行手動操作，從而有效降低了工作人員的勞動強度，提高了剎車蹄片外圓直徑調(diào)整的人工拉動強度。

在本發(fā)明的一個具體實施例中，驅(qū)動裝置包括：第一伺服電機2和絲杠3。

第一伺服電機2驅(qū)動絲杠3轉(zhuǎn)動，進(jìn)而實現(xiàn)安裝板沿著絲杠3的軸線方向上下運動。

為了實現(xiàn)剎車蹄片外圓直徑調(diào)整的可靠程度，在本發(fā)明的一個具體實施例中，剎車蹄片外圓直徑調(diào)整裝置還包括：

用于檢測剎車蹄片外圓直徑的傳感器4，傳感器4能夠在第二伺服電機的作用下沿著限位環(huán)壁1的徑向運動實現(xiàn)傳感器4與剎車蹄片外壁的接觸，傳感器4將采集到的剎車蹄片外圓直徑信息傳遞給控制器，控制器根據(jù)檢測結(jié)果控制配氣機的工作。

限位環(huán)壁1側(cè)壁上開設(shè)有用于供傳感器4通過的安裝孔，傳感器4在第二伺服電機的作用下伸入安裝孔內(nèi)，實現(xiàn)傳感器4與剎車蹄片外壁的接觸，提高傳感器4信號檢測的準(zhǔn)確性。檢測完成后，傳感器4在第二伺服電機的作用下從安裝孔拉出，傳感器4與剎車蹄片外壁分離。

剎車蹄片外圓直徑的調(diào)整步驟：

第一伺服電機2驅(qū)動絲杠3轉(zhuǎn)動帶動限位環(huán)壁1下降，使限位環(huán)壁1罩設(shè)在后制動器的剎車蹄片的外壁；

啟動配氣機，配氣機使剎車蹄片與限位環(huán)壁1的內(nèi)壁碰撞；

第二伺服電機帶動傳感器4運動，穿過限位環(huán)壁1上的安裝孔與剎車蹄片的外壁貼合，檢測矯正結(jié)果，進(jìn)而控制配氣機是否繼續(xù)工作。

優(yōu)選的，安裝孔的個數(shù)為兩個，且兩個安裝孔相對布置，實現(xiàn)對剎車蹄片兩個位置的直徑檢測，提高剎車蹄片外圓直徑調(diào)整的準(zhǔn)確度。

為了保證剎車蹄片外圓直徑調(diào)整裝置的使用強度，限位環(huán)壁1為不銹鋼限位環(huán)壁，限位環(huán)壁1還可以為其他金屬材料制作的限位環(huán)壁。

對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。