本發(fā)明涉及激光加工輸送設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說涉及一種激光切割鋼板收集箱自動(dòng)送料提升裝置。

背景技術(shù)：
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激光切割鋼板在切割完成后，需要將加工好的鋼板疊放在箱體中，然后，將箱體通過人工搬運(yùn)的方式搬運(yùn)到拋光設(shè)備處，進(jìn)行拋光，其由于采用人工搬運(yùn)相當(dāng)麻煩，增加勞動(dòng)量，而且效率低，效果差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種激光切割鋼板收集箱自動(dòng)送料提升裝置，它可以安裝在激光切割裝置處，將激光切割后的鋼板直接放置在提升板上放置的鋼板收集箱中后，通過輸送車運(yùn)行移動(dòng)至輸送架架處，并自動(dòng)提升提升板，方便將鋼板放入輸送架的輸送帶，通過輸送帶輸送至拋光固定臺(tái)板處進(jìn)行拋光，其效率高，效果好。

本發(fā)明解決所述技術(shù)問題的方案是：

一種激光切割鋼板收集箱自動(dòng)送料提升裝置，包括輸送槽，所述輸送槽的底面固定有輸送底板，輸送底板的頂面固定有兩個(gè)水平導(dǎo)軌，輸送車處于輸送槽中，輸送車的底板的左端和右端均鉸接有運(yùn)行轉(zhuǎn)軸，運(yùn)行轉(zhuǎn)軸的兩端固定有車輪，車輪壓靠在輸送底板上，水平導(dǎo)軌插套在車輪的側(cè)壁上具有的環(huán)形凹槽中，輸送車的底板的左端頂面固定有運(yùn)行驅(qū)動(dòng)電機(jī)，運(yùn)行驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸上固定有傳動(dòng)輪，左端處的運(yùn)行轉(zhuǎn)軸上固定有輸送輪，皮帶張緊在傳動(dòng)輪和輸送輪上，皮帶插套在輸送車的底板上具有的運(yùn)行通槽，輸送槽的右端處于機(jī)架的頂板下方，輸送車的底板上固定有提升支撐架，提升支撐架的頂板的底面中部固定有提升氣缸，提升氣缸的推桿穿過提升支撐架的頂板并固定在提升板的底面中部；

提升板的頂面放置有鋼板收集箱。

所述提升板的底面固定有多個(gè)豎直支撐桿，豎直支撐桿插套在提升支撐架的頂板中；所述提升板的頂面右側(cè)固定有防護(hù)塊，防護(hù)塊的左側(cè)中部具有定位凹槽，鋼板收集箱插套在定位凹槽中。

所述提升支撐架的前后兩個(gè)支撐板的外側(cè)壁上具有限位槽，耐磨條插套在限位槽中，耐磨條的側(cè)壁固定在限位槽的內(nèi)壁面上，耐磨條的外側(cè)壁上具有滑動(dòng)凹槽，滑動(dòng)凹槽的上部、下部和側(cè)壁上均成型有弧形導(dǎo)向凹槽，輸送槽的前后兩個(gè)內(nèi)側(cè)壁的上部固定有導(dǎo)向條，導(dǎo)向條的上部、下部和側(cè)壁上均固定有截面呈半圓形的凸起條，凸起條插套在對(duì)應(yīng)的弧形導(dǎo)向凹槽中。

所述輸送槽的左端內(nèi)壁面上固定有左限位彈性塊，左限位彈性塊與提升支撐架的頂板左側(cè)壁相對(duì)應(yīng)。

所述輸送槽的右端內(nèi)壁面上固定有右限位連接塊，右限位連接塊上固定有右彈性塊和右限位接近開關(guān)，右彈性塊和右限位接近開關(guān)與提升支撐架的頂板左側(cè)壁相對(duì)應(yīng)。

本發(fā)明的突出效果是：

與現(xiàn)有技術(shù)相比，它可以安裝在激光切割裝置處，將激光切割后的鋼板直接放置在提升板上放置的鋼板收集箱中后，通過輸送車運(yùn)行移動(dòng)至輸送架架處，并自動(dòng)提升提升板，方便將鋼板放入輸送架的輸送帶，通過輸送帶輸送至拋光固定臺(tái)板處進(jìn)行拋光，其效率高，效果好。

附圖說明：

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明的局部剖視圖；

圖3是本發(fā)明的小車的局部剖視圖；

圖4是圖2的局部放大圖。

具體實(shí)施方式：

實(shí)施例，見如圖1至圖4所示，一種激光切割鋼板收集箱自動(dòng)送料提升裝置，包括輸送槽30，所述輸送槽30的底面固定有輸送底板31，輸送底板31的頂面固定有兩個(gè)水平導(dǎo)軌32，輸送車40處于輸送槽30中，輸送車40的底板的左端和右端均鉸接有運(yùn)行轉(zhuǎn)軸，運(yùn)行轉(zhuǎn)軸的兩端固定有車輪41，車輪41壓靠在輸送底板31上，水平導(dǎo)軌32插套在車輪41的側(cè)壁上具有的環(huán)形凹槽411中，輸送車40的底板的左端頂面固定有運(yùn)行驅(qū)動(dòng)電機(jī)42，運(yùn)行驅(qū)動(dòng)電機(jī)42的輸出軸上固定有傳動(dòng)輪421，左端處的運(yùn)行轉(zhuǎn)軸上固定有輸送輪43，皮帶44張緊在傳動(dòng)輪421和輸送輪43上，皮帶44插套在輸送車40的底板上具有的運(yùn)行通槽45，輸送槽40的右端處于機(jī)架10的頂板下方，輸送車40的底板上固定有提升支撐架46，提升支撐架46的頂板的底面中部固定有提升氣缸47，提升氣缸47的推桿穿過提升支撐架46的頂板并固定在提升板20的底面中部；

提升板20的頂面放置有鋼板收集箱19。

進(jìn)一步的說，所述提升板20的底面固定有多個(gè)豎直支撐桿24，豎直支撐桿24插套在提升支撐架46的頂板中；所述提升板20的頂面右側(cè)固定有防護(hù)塊25，防護(hù)塊25的左側(cè)中部具有定位凹槽26，鋼板收集箱19插套在定位凹槽26中。

進(jìn)一步的說，所述提升支撐架46的前后兩個(gè)支撐板461的外側(cè)壁上具有限位槽462，耐磨條463插套在限位槽462中，耐磨條463的側(cè)壁固定在限位槽462的內(nèi)壁面上，耐磨條463的外側(cè)壁上具有滑動(dòng)凹槽464，滑動(dòng)凹槽464的上部、下部和側(cè)壁上均成型有弧形導(dǎo)向凹槽465，輸送槽30的前后兩個(gè)內(nèi)側(cè)壁的上部固定有導(dǎo)向條33，導(dǎo)向條33的上部、下部和側(cè)壁上均固定有截面呈半圓形的凸起條34，凸起條34插套在對(duì)應(yīng)的弧形導(dǎo)向凹槽465中。

進(jìn)一步的說，所述輸送槽30的左端內(nèi)壁面上固定有左限位彈性塊35，左限位彈性塊35與提升支撐架46的頂板左側(cè)壁相對(duì)應(yīng)。

進(jìn)一步的說，所述輸送槽30的右端內(nèi)壁面上固定有右限位連接塊36，右限位連接塊36上固定有右彈性塊37和右限位接近開關(guān)38，右彈性塊37和右限位接近開關(guān)38與提升支撐架46的頂板左側(cè)壁相對(duì)應(yīng)。

工作原理：將鋼板收集箱19放置在提升板20處并插套在定位凹槽26中，然后，激光切割后的鋼板放置在鋼板收集箱19中，當(dāng)鋼板收集箱19中的鋼板方滿后，通過運(yùn)行驅(qū)動(dòng)電機(jī)42運(yùn)行，使得輸送車40向右移動(dòng)，當(dāng)右限位接近開關(guān)38感應(yīng)到輸送車40后，輸送車40停止運(yùn)行，然后，提升氣缸23運(yùn)行，將提升板20提升，然后通過抓取機(jī)構(gòu)抓取或或者人工拿取到附近的輸送架的輸送帶即可，非常方便。

其中，輸送車40的左右移動(dòng)通過左限位彈性塊35和右彈性塊37實(shí)現(xiàn)保護(hù)。

而提升支撐架46的前后兩個(gè)支撐板461的外側(cè)壁上具有限位槽462，耐磨條463插套在限位槽462中，耐磨條463的側(cè)壁固定在限位槽462的內(nèi)壁面上，耐磨條463的外側(cè)壁上具有滑動(dòng)凹槽464，滑動(dòng)凹槽464的上部、下部和側(cè)壁上均成型有弧形導(dǎo)向凹槽465，輸送槽30的前后兩個(gè)內(nèi)側(cè)壁的上部固定有導(dǎo)向條33，導(dǎo)向條33的上部、下部和側(cè)壁上均固定有截面呈半圓形的凸起條34，凸起條34插套在對(duì)應(yīng)的弧形導(dǎo)向凹槽465中。此結(jié)構(gòu)不僅使輸送車40運(yùn)行時(shí)，起到導(dǎo)向作用，同時(shí)，減少輸送車40的支撐板461與導(dǎo)向條33之間的磨損，提高使用壽命。

最后，以上實(shí)施方式僅用于說明本發(fā)明，而并非對(duì)本發(fā)明的限制，有關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明的精神和范圍的情況下，還可以做出各種變化和變型，因此所有等同的技術(shù)方案也屬于本發(fā)明的范疇，本發(fā)明的專利保護(hù)范圍應(yīng)由權(quán)利要求限定。