1.一種車用下坡減速器控制桿的加工方法，其特征在于：其具體加工方法步驟如下：
(1)備料：選用棒料作為坯料進行下料；
(2)熱處理：正火，HB156～207；
(3)設(shè)計工藝孔并車加工：工藝孔包括位于零件兩端的中心孔(1)和內(nèi)孔圓錐面(2)，設(shè)計好工藝孔后粗車零件外圓面，并以外圓面為基準，分別加工零件端面中心孔(1)和內(nèi)孔圓錐面(2)；
(4)熱處理：滲碳；在零件外圓表面滲碳以增加其耐磨性、耐蝕性；
(5)銑：在零件鉆有中心孔(1)的一端銑扁榫(3)，并在扁榫(3)上鉆用于聯(lián)接減速器檔位操縱桿的連接孔；
(6)鉗：修清扁榫(3)兩面毛刺，并將連接孔兩端倒鈍；
(7)精車：用三爪軟卡盤夾持零件外圓，然后頂住中心孔(1)精車零件外形尺寸至設(shè)計要求；
(8)熱處理：淬火，表面硬度值HRC58～64，芯部為HRC30～42，彎曲變形不大于0.1；
(9)車：在車床上用研磨砂研修中心孔(1)和內(nèi)孔圓錐面(2)；
(10)磨：粗磨零件外圓，留精磨加工余量為0.15mm～0.25mm；
(11)表面處理：在零件與油封擦刮器往復摩擦段鍍Cu-Ni-Gr合金；
(12)鉗：清除零件表面污物，銳邊倒鈍，并在零件扁榫處標刻零件編號；
(13)精磨：以中心孔(1)和內(nèi)孔圓錐面(2)為基準，根據(jù)預先測量的下坡減速器控制閥體的閥孔實測值，頂磨下坡減速器控制桿的外圓，其外圓的圓度不大于0.005mm，圓柱度不大于0.006mm，其外圓與以中心孔(1)和內(nèi)孔圓錐面(2)為基準的同軸度不大于0.02mm；
(14)鉗：修清銳邊毛刺；
(15)檢驗：檢驗鍍層Cu-Ni-Gr合金質(zhì)量及下坡減速器控制桿的尺寸精度、形位公差要求。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用下坡減速器控制桿的加工方法，其特征在于：所述步驟(4)中零件表面滲碳深度為0.8mm～1.2mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用下坡減速器控制桿的加工方法，其特征在于：所述步驟(11)中的合金鍍層厚度為0.012mm～0.02mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用下坡減速器控制桿的加工方法，其特征在于：所述步驟(13)中下坡減速器控制桿與閥體的裝配間隙為0.03mm～0.06mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用下坡減速器控制桿的加工方法，其特征在于：所述中心孔(1)設(shè)計為B 3.15/10中心孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用下坡減速器控制桿的加工方法，其特征在于：所述內(nèi)孔圓錐面(2)設(shè)計為60°圓錐面。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用下坡減速器控制桿的加工方法，其特征在于：所述步驟(1)棒料的材質(zhì)為20CrMnTi。