本發(fā)明創(chuàng)造屬于自行車制造領(lǐng)域，尤其是涉及一種自行車專用全自動銑口裝置。

背景技術(shù)：

自行車以腳踩踏板為動力，是綠色環(huán)保的交通工具，由于其可以作為環(huán)保的交通工具用來代步、出行，越來越多的人將自行車作為健身器材用來騎行鍛煉、自行車出游，自行車本身也是一項體育競技運動，有公路自行車賽、山地自行車賽、場地自行車賽、特技自行車比賽等。自行車加工過程中常常需要對管件進行銑口，現(xiàn)有技術(shù)中的銑口裝置均采用工人用手固定管件，再利用銑刀對管件進行加工，這樣的做法不利于保障工人的勞動安全，同時勞動效率也不高。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明創(chuàng)造旨在提出一種自行車專用全自動銑口裝置，以克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，利用氣缸動作來移動自行車管件，安全性高，且操作方便。

為達到上述目的，本發(fā)明創(chuàng)造的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：

一種自行車專用全自動銑口裝置，包括一平臺，所述平臺上設(shè)有旋轉(zhuǎn)電機，所述旋轉(zhuǎn)電機通過電機連接軸與銑刀連接，所述銑刀為鋸片銑刀，所述平臺上還設(shè)有一工作臺，所述工作臺上固定有軌道板，所述軌道板上設(shè)有軌道槽，所述工作臺上還設(shè)有固定氣缸，所述固定氣缸通過氣缸固定座固定在所述平臺上，所述軌道槽中心、所述固定氣缸活塞中心點、所述銑刀中心點 在同一豎直平面內(nèi)，所述軌道板上設(shè)有滑塊，所述滑塊的側(cè)面設(shè)有管槽，所述滑塊下方設(shè)有插入所述軌道槽中的運動柱，所述平臺上設(shè)有固定柱，所述運動柱與所述固定柱均為圓柱體，所述平臺上還設(shè)有運動氣缸，所述運動氣缸的氣缸活塞與運動塊的一端固定連接，所述運動塊的另一端為楔形，所述運動塊的楔形部分位于所述固定柱和所述運動柱之間并與所述固定柱和所述運動柱的側(cè)面接觸。

進一步的，所述鋸片銑刀為左右齒鋸片銑刀、平齒鋸片銑刀、梯平齒鋸片銑刀、倒梯形齒鋸片銑刀或燕尾齒鋸片銑刀中的一種。

進一步的，所述銑刀為高速鋼鋸片銑刀、整體硬質(zhì)合金鋸片銑刀、鎢鋼鋸片銑刀、鑲齒合金鋸片銑刀或金剛石鋸銑刀中的一種。

進一步的，所述滑塊與所述運動柱固定連接，連接方式為焊接連接或通過螺紋螺栓連接方式連接。

進一步的，所述管槽為一空心圓柱體，所述管槽的中心線與所述軌道槽的中心線在同一豎直平面內(nèi)。

進一步的，所述旋轉(zhuǎn)電機通過電機座固定于所述平臺上。

進一步的，所述氣缸固定座與所述平臺固定連接，連接方式為焊接連接或通過螺紋螺栓連接方式連接。

進一步的，所述固定氣缸的活塞外包覆有緩沖層，所述緩沖層為橡膠、海綿或棉布中的一種，所述固定氣缸包覆有彈性的材料，可緩沖管件在銑口時的劇烈振動。

進一步的，所述運動氣缸通過氣缸安裝座固定于所述平臺之上。

進一步的，在使用時，打開所述旋轉(zhuǎn)電機，所述銑刀在所述旋轉(zhuǎn)電機的帶動下旋轉(zhuǎn)，將管件插入所述管槽內(nèi)，啟動所述運動氣缸，所述運動塊在所 述運動氣缸的活塞的帶動下運動，所述運動塊的端部與所述固定柱和所述運動柱接觸，所述固定柱固定不動，所述運動柱由于所述運動塊的楔形端部的運動而遠離所述固定柱，由于所述運動柱位于所述軌道槽內(nèi)，所以，所述運動柱帶動所述滑塊沿所述軌道槽運動，當管件接觸所述銑刀時，使所述固定氣缸的活塞向下運動，活塞接觸管件，避免管件的劇烈振動，管件的端部在所述銑刀的旋轉(zhuǎn)下切割出所需的開口。

相對于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明創(chuàng)造具有以下優(yōu)勢：

(1)無需勞動者手握管件，保證了勞動安全。

(2)自動定位，提高了勞動效率。

(3)使用運動氣缸帶動滑塊運動，節(jié)省人力。

附圖說明

構(gòu)成本發(fā)明創(chuàng)造的一部分的附圖用來提供對本發(fā)明創(chuàng)造的進一步理解，本發(fā)明創(chuàng)造的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明創(chuàng)造，并不構(gòu)成對本發(fā)明創(chuàng)造的不當限定。在附圖中：

圖1為本發(fā)明創(chuàng)造實施例立體方向結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明創(chuàng)造實施例主視方向結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明創(chuàng)造實施例側(cè)視方向結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明創(chuàng)造實施例所述的運動氣缸、運動塊和所述氣缸安裝座結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標記說明：

1-平臺，2-旋轉(zhuǎn)電機，21-電機連接軸，22-電機座，3-銑刀，4-工作臺， 5-固定氣缸，51-氣缸固定座，6-軌道板，61-軌道槽，7-滑塊，71-管槽，72-運動柱，8-運動氣缸，81-氣缸安裝座，82-運動塊，9-固定柱。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明創(chuàng)造中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細說明本發(fā)明創(chuàng)造。

自行車專用全自動銑口裝置，包括一平臺1，所述平臺1上設(shè)有旋轉(zhuǎn)電機2，所述旋轉(zhuǎn)電機2通過電機座22固定于所述平臺1上，所述旋轉(zhuǎn)電機2通過電機連接軸21與銑刀3連接，所述銑刀3為鋸片銑刀，所述鋸片銑刀為梯平齒鋸片銑刀，所述銑刀3為高速鋼鋸片銑刀，所述平臺1上還設(shè)有一工作臺4，所述工作臺4上固定有軌道板6，所述軌道板6上設(shè)有軌道槽61，所述工作臺5上還設(shè)有固定氣缸5，所述固定氣缸5的活塞外包覆有緩沖層，所述緩沖層為橡膠，所述固定氣缸5通過氣缸固定座51固定在所述平臺上，所述氣缸固定座51與所述平臺1固定連接，連接方式為焊接連接或通過螺紋螺栓連接方式連接，所述軌道槽61中心、所述固定氣缸5活塞中心點、所述銑刀3中心點在同一豎直平面內(nèi)，所述軌道板6上設(shè)有滑塊7，所述滑塊7的側(cè)面設(shè)有管槽71，所述管槽71為一空心圓柱體，所述管槽71的中心線與所述軌道槽61的中心線在同一豎直平面內(nèi)，所述滑塊7下方設(shè)有插入所述軌道槽中的運動柱72，所述滑塊7與所述運動柱72連接方式為焊接連接，所述平臺4上設(shè)有固定柱9，所述運動柱72與所述固定柱9均為圓柱體，所述平臺1上還設(shè)有運動氣缸8，所述運動氣缸8通過氣缸安裝座81固定于所述平臺1之上，所述運動氣缸8的氣缸活塞與運動塊82的一端固定連接，所述運動塊82的另一端為楔形，所述運動塊82的楔形部分位于所述固定柱9和所述運動柱72之間并與所述固定柱9和所述運動柱72的側(cè)面接觸。

以上所述僅為本發(fā)明創(chuàng)造的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明創(chuàng)造，凡在本發(fā)明創(chuàng)造的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明創(chuàng)造的保護范圍之內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明創(chuàng)造提供了一種自行車專用全自動銑口裝置，包括平臺，所述平臺上設(shè)有旋轉(zhuǎn)電機，旋轉(zhuǎn)電機與銑刀連接，銑刀為鋸片銑刀，平臺上還設(shè)有一工作臺，工作臺上固定有軌道板，軌道板上設(shè)有軌道槽，工作臺上還設(shè)有固定氣缸，軌道槽中心、固定氣缸活塞中心點、銑刀中心點在同一豎直平面內(nèi)，軌道板上設(shè)有滑塊，滑塊的側(cè)面設(shè)有管槽，滑塊下方設(shè)有插入軌道槽中的運動柱，平臺上設(shè)有固定柱，運動柱與固定柱均為圓柱體，平臺上還設(shè)有運動氣缸，運動氣缸的氣缸活塞與運動塊的一端固定連接，運動塊的另一端為楔形，運動塊的楔形部分位于固定柱和運動柱之間并與固定柱和運動柱的側(cè)面接觸。本發(fā)明創(chuàng)造利用氣缸動作來移動自行車管件，安全性高，且操作方便。

技術(shù)研發(fā)人員：聶忠濤
受保護的技術(shù)使用者：天津市深呼吸自行車業(yè)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2015.12.31
技術(shù)公布日：2017.07.07