本發(fā)明涉及打孔設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種零件打孔用夾具。

背景技術(shù)：

隨著鐵路運輸行業(yè)的不斷發(fā)展，加工零件也越來越多。有很多銷子和螺栓類零件，需要在圓柱面上加工鎖絲孔。由于孔徑較小，又是在圓柱面上加工，如果沒有夾具，加工難以完成。而對于生產(chǎn)臺份不是很多的機(jī)種，由于零件小，數(shù)量也不多，派制夾具的成本往往是零件成本的幾十倍。還有雖然派制了專用夾具，但在生產(chǎn)中可能遇到因夾具送檢、夾具損壞、夾具丟失或某些夾具存在設(shè)計不夠合理等原因?qū)е律a(chǎn)進(jìn)度受到影響，這時就需要組合工裝，不僅增加員工的工作量，還會耽誤生產(chǎn)節(jié)點。同時，因一般專用夾具是針對一道特定工序設(shè)計的，它只能用于固定尺寸的零件加工，如果上道工序的工件尺寸超差，或者加工工件尺寸臨時變大，原專用夾具可能不適用，只能重新?lián)駣A具。為少量銷子和螺栓類零件加工幾個小鎖絲孔而在夾具上如耗費工時成為目前影響航空發(fā)動機(jī)生產(chǎn)效率的一個實際問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的問題是：克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種零件打孔用夾具，利用該打孔夾具減少專用工裝的派制，大大節(jié)省工時，降低加工費用，提高生產(chǎn)效率。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種零件打孔用夾具，包括一底座，所述底座上設(shè)有一驅(qū)動裝置和一固定裝置，所述驅(qū)動裝置和固定裝置同軸心設(shè)置；

所述驅(qū)動裝置上連接有一壓緊模塊，所述壓緊模塊位于驅(qū)動裝置和固定裝置之間；

所述固定裝置包括一橫向設(shè)置的工件固定筒，所述工件固定筒的一端設(shè)有一環(huán)形的固定擋板，所述工件固定筒的另一端的內(nèi)部設(shè)有一移動板，所述工件固定筒的上方外側(cè)壁設(shè)有一模塊固定槽。

進(jìn)一步地，所述驅(qū)動裝置包括一螺桿固定筒，所述螺桿固定筒固定于底座上，所述螺桿固定筒內(nèi)設(shè)有一螺桿，所述螺桿的一端連接有手柄，所述螺桿的另一端連接壓緊模塊。

進(jìn)一步地，所述驅(qū)動裝置包括一汽缸，所述汽缸的缸體固定于底座上，所述汽缸的活動桿連接壓緊模塊。

進(jìn)一步地，所述移動板上與工件相對的一側(cè)設(shè)有限位槽。

進(jìn)一步地，所述移動板的邊上設(shè)有移動板固定孔，所述工件固定筒上設(shè)有移動板定位孔，所述移動板固定孔和移動板定位孔由螺栓連接。

進(jìn)一步地，所述模塊固定槽內(nèi)固定有模塊。

本發(fā)明具有的優(yōu)點和積極效果是：本發(fā)明零件打孔用夾具，利用該打孔夾具減少專用工裝的派制，大大節(jié)省工時，降低加工費用，提高生產(chǎn)效率。

附圖說明

圖1是本發(fā)明零件打孔用夾具的實施例一的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明零件打孔用夾具的實施例二的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本發(fā)明零件打孔用夾具的固定裝置的俯視圖。

圖中：1、底座；2、驅(qū)動裝置；3、固定裝置；4、螺桿固定筒；5、螺桿；6、手柄；7、壓緊模塊；8、工件固定筒；9、移動板；10、動板固定孔；11、移動板定位孔；12、限位槽；13、模塊固定槽；14、模塊；15、汽缸；16、固定擋板。

具體實施方式

實施例一

如圖1、3所示，一種零件打孔用夾具，包括一底座1，底座1上設(shè)有一驅(qū)動裝置2和一固定裝置3，驅(qū)動裝置2和固定裝置3同軸心設(shè)置；

驅(qū)動裝置2包括一螺桿固定筒4，螺桿固定筒4固定于底座1上，螺桿固定筒4內(nèi)設(shè)有一螺桿5，螺桿5的一端連接有手柄6，螺桿5的另一端連接壓緊模塊7，壓緊模塊7位于驅(qū)動裝置2和固定裝置3之間；

固定裝置3包括一橫向設(shè)置的工件固定筒8，工件固定筒8的一端設(shè)有一環(huán)形的固定擋板16，工件固定筒8的另一端的內(nèi)部設(shè)有一移動板9，移動板9的邊上設(shè)有移動板固定孔10，工件固定筒8上設(shè)有移動板定位孔11，移動板固定孔10和移動板定位孔11由螺栓連接，移動板9上與工件相對的一側(cè)設(shè)有限位槽12，工件固定筒8的上方外側(cè)壁設(shè)有一模塊固定槽13，模塊固定槽13內(nèi)固定有模塊14。

本實例的工作過程：將工件從裝有固定擋板16的一端插入工件固定筒8內(nèi)，搖動手柄6驅(qū)動螺桿5，帶動壓緊模塊7壓緊工件的端部，并將工件的端部牢牢夾在壓緊模塊和固定擋板16之間；調(diào)節(jié)位于工件固定筒另一端的移動板9，并使工件的另一端位于限位槽12內(nèi)，并用螺栓將移動板通過移動板固定孔10和移動板定位孔11固定于工件固定筒8上；模塊固定槽13的內(nèi)部固定有模塊14，采用打孔裝置在模塊14的上方對工件進(jìn)行打孔。

實施例二

如圖2、3所示，一種零件打孔用夾具，包括一底座1，底座1上設(shè)有一驅(qū)動裝置2和一固定裝置3，驅(qū)動裝置2和固定裝置3同軸心設(shè)置；

驅(qū)動裝置2包括一汽缸15，汽缸15的缸體固定于底座1上，汽缸15的活動桿連接壓緊模塊7，壓緊模塊7位于驅(qū)動裝置2和固定裝置3之間；

固定裝置3包括一橫向設(shè)置的工件固定筒8，工件固定筒8的一端設(shè)有一環(huán)形的固定擋板16，工件固定筒8的另一端的內(nèi)部設(shè)有一移動板9，移動板9的邊上設(shè)有移動板固定孔10，工件固定筒8上設(shè)有移動板定位孔11， 移動板固定孔10和移動板定位孔11由螺栓連接，移動板9上與工件相對的一側(cè)設(shè)有限位槽12，工件固定筒8的上方外側(cè)壁設(shè)有一模塊固定槽13，模塊固定槽13內(nèi)固定有模塊14。

本實例的工作過程：將工件從裝有固定擋板16的一端插入工件固定筒8內(nèi)，啟動汽缸15，驅(qū)動壓緊模塊7壓緊工件的端部，并將工件的端部牢牢夾在壓緊模塊和固定擋板16之間；調(diào)節(jié)位于工件固定筒另一端的移動板9，并使工件的另一端位于限位槽12內(nèi)，并用螺栓將移動板通過移動板固定孔10和移動板定位孔11固定于工件固定筒8上；模塊固定槽13的內(nèi)部固定有模塊14，采用打孔裝置在模塊14的上方對工件進(jìn)行打孔。

以上對本發(fā)明的一個實施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本發(fā)明的較佳實例，不能被認(rèn)為用于限定本發(fā)明的實施范圍。凡依本發(fā)明申請范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本發(fā)明的專利涵蓋范圍之內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供了一種零件打孔用夾具，屬于打孔設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，包括一底座，底座上設(shè)有一驅(qū)動裝置和一固定裝置，驅(qū)動裝置和固定裝置同軸心設(shè)置；驅(qū)動裝置上連接有一壓緊模塊，壓緊模塊位于驅(qū)動裝置和固定裝置之間；固定裝置包括一橫向設(shè)置的工件固定筒，工件固定筒的一端設(shè)有一環(huán)形的固定擋板，工件固定筒的另一端的內(nèi)部設(shè)有一移動板，工件固定筒的上方外側(cè)壁設(shè)有一模塊固定槽。本發(fā)明零件打孔用夾具，利用該打孔夾具減少專用工裝的派制，大大節(jié)省工時，降低加工費用，提高生產(chǎn)效率。

技術(shù)研發(fā)人員：楊洪文
受保護(hù)的技術(shù)使用者：天津市文鐵機(jī)車車輛配件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2015.12.31
技術(shù)公布日：2017.07.07