本發(fā)明涉及沖壓模具領(lǐng)域，特別涉及的是沖壓包邊模具中一種旋轉(zhuǎn)壓合包邊的機構(gòu)。本發(fā)明的包邊模用旋轉(zhuǎn)壓刀機構(gòu)可應用于外殼體，內(nèi)殼體需要壓合的技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

隨著審美水平的提高和差異化，汽車外觀件的造型特征也越來越個性化，外觀質(zhì)量變沖壓件生產(chǎn)中必須的工裝內(nèi)外板包邊模一般采取在包邊外觀面與包邊面角度大的情況下采用傳統(tǒng)的一序包邊或二序包邊，一序包邊因為包邊刀的壓合方向與機床沖壓方向相同而帶來外觀面的缺陷問題，二序轉(zhuǎn)角度包邊可以解決缺陷但因為多了一副模具帶來成本和生產(chǎn)流程的增加，在模具工藝和結(jié)構(gòu)中如何考慮在一序模具包邊中如何即提不影響產(chǎn)品質(zhì)量又能不增加模具，變得非常重要。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種旋轉(zhuǎn)壓合包邊的機構(gòu)，實現(xiàn)當包邊面與水平角度較大時壓合包邊面的壓合刀塊在運動過程的方向能夠保持垂直于包邊面，進而在不增加模具和改變產(chǎn)品的情況下能解決包邊面和外觀面的品質(zhì)問題。

本發(fā)明的包邊模用旋轉(zhuǎn)壓刀機構(gòu)將旋轉(zhuǎn)運動和包邊機構(gòu)結(jié)合在一起，具體的技術(shù)方案是：一種邊模用旋轉(zhuǎn)壓刀機構(gòu)，包括驅(qū)動部分、旋轉(zhuǎn)部分和工作部分組成，驅(qū)動部分安裝在下模座上，該驅(qū)動部分設(shè)置有驅(qū)動導板，導板安裝角度呈水平方向布置；旋轉(zhuǎn)部分安裝在上模上，包括通過安裝在上模座支撐臂上的轉(zhuǎn)軸做旋轉(zhuǎn)運動的旋轉(zhuǎn)本體，安裝于旋轉(zhuǎn)本體上工作過程中需要的限位裝置和彈性復位裝置；工作部分包括安裝在旋轉(zhuǎn)本體上的安裝座和壓合刀塊。在旋轉(zhuǎn)機構(gòu)工作情況下，壓合刀沿轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動垂直方向壓合內(nèi)外板包邊面，在旋轉(zhuǎn)機構(gòu)退出到限位面上時，壓合刀旋轉(zhuǎn)離開工件，從而完成一個工作周期。

下面對本發(fā)明工作過程進行說明：在機床逐漸閉合過程中，制件被壓緊于下模凸模1上，上模旋轉(zhuǎn)本體2的旋轉(zhuǎn)臂上的弧形面接觸安放于下模驅(qū)動導板3上，基座7與上模固定，上模旋轉(zhuǎn)本體2通過機構(gòu)旋轉(zhuǎn)軸4,、機構(gòu)旋轉(zhuǎn)襯套5和襯套固定塊16與基座7連接，在機構(gòu)旋轉(zhuǎn)軸處設(shè)有止動板；在機構(gòu)旋轉(zhuǎn)軸4、 機構(gòu)旋轉(zhuǎn)襯套5、止轉(zhuǎn)板6以及固定于上模的基座7的作用下，旋轉(zhuǎn)本體2帶動壓合刀8沿機構(gòu)旋轉(zhuǎn)軸4旋轉(zhuǎn)完成包邊。

在基座7和上模旋轉(zhuǎn)本體之間設(shè)有限位塊9，工作結(jié)束的距離和間隙由限位塊9控制；在襯套固定塊16和上模旋轉(zhuǎn)本體2之間設(shè)有回程限位塊15。

在上模旋轉(zhuǎn)本體固定該限位塊9一側(cè)，設(shè)有復位彈簧，該復位彈簧的一端是通過固定座彈簧用旋轉(zhuǎn)軸11、固定座旋轉(zhuǎn)襯套12與基座7固定連接；該復位彈簧的另一端通過旋轉(zhuǎn)本體彈簧用旋轉(zhuǎn)軸13、旋轉(zhuǎn)本體彈簧用襯套14與上模旋轉(zhuǎn)本體固定連接；在旋轉(zhuǎn)工作過程中，復位彈簧10被壓縮。通過固定座彈簧用旋轉(zhuǎn)軸11、固定座旋轉(zhuǎn)襯套12、旋轉(zhuǎn)本體彈簧用旋轉(zhuǎn)軸13和旋轉(zhuǎn)本體彈簧用襯套14，保持彈簧始終為法向壓縮工作。待工作結(jié)束后，在復位彈簧10的作用下，旋轉(zhuǎn)機構(gòu)本體2帶動壓合刀8按原工作路徑返回完成一個工作周期。

本發(fā)明的有益效果是：當包邊面與水平角度較大時壓合包邊面的壓合刀塊在過程運動的方向能夠垂直于包邊面，而不是傳統(tǒng)的機床沖壓方向，能夠解決傳統(tǒng)方式帶來的包邊面和外觀面的品質(zhì)問題。利用上述的新型機構(gòu)，有效的解決了一序包邊因包邊面與水平面角度大帶來的制件品質(zhì)缺陷，或者采用2序包邊帶來的成本流程增加。

附圖說明

圖1 是本發(fā)明工作狀態(tài)下的軸測示意圖。

圖2 是本發(fā)明非工作狀態(tài)下的軸測示意圖。

圖3 是本發(fā)明的詳細斷面剖視圖。

圖4 是本發(fā)明壓合制件前的結(jié)構(gòu)圖。

圖5是本發(fā)明壓合制件后的結(jié)構(gòu)圖。

圖中：1.下模凸模； 2.上模旋轉(zhuǎn)本體； 3.下模驅(qū)動導板； 4.機構(gòu)旋轉(zhuǎn)軸； 5.機構(gòu)旋轉(zhuǎn)襯套； 6.止動板； 7.基座； 8壓合刀； 9.限位塊； 10.復位彈簧； 11.固定座彈簧用旋轉(zhuǎn)軸；12. 固定座旋轉(zhuǎn)襯套； 13旋轉(zhuǎn)本體彈簧用旋轉(zhuǎn)軸； 14旋轉(zhuǎn)本體彈簧用襯套；15回程限位塊；16.襯套固定塊。

具體實施方式

下面以某汽車尾門為例，結(jié)合附圖詳細說明本發(fā)明的構(gòu)造。

如圖1所示，本發(fā)明機構(gòu)工作狀態(tài)，一種包邊模用旋轉(zhuǎn)壓刀機構(gòu)，包括機構(gòu)旋轉(zhuǎn)襯套5，襯套固定塊16 固定基座7安裝固定于上模座；限位塊9，復位彈簧10，固定座彈簧用旋轉(zhuǎn)軸11，固定座旋轉(zhuǎn)襯套12固定于在襯套固定座16。下模驅(qū)動導板3固定于下模座上。旋轉(zhuǎn)本體2，機構(gòu)旋轉(zhuǎn)軸4，止動板6 旋轉(zhuǎn)本體彈簧用旋轉(zhuǎn)軸13，旋轉(zhuǎn)本體彈簧用襯套14，安裝于旋轉(zhuǎn)本體上的壓合刀8，回程限位塊15。

在機床逐漸下降閉合過程中，制件在凸模1上被壓料板壓緊，上模旋轉(zhuǎn)本體2的旋轉(zhuǎn)臂上的弧形面觸碰安裝于下模的驅(qū)動導板3后頂動旋轉(zhuǎn)本體2，旋轉(zhuǎn)本體2與機構(gòu)旋轉(zhuǎn)軸4用止動板6連接在一起，在固定于上模架的機構(gòu)旋轉(zhuǎn)襯套5，襯套固定塊16 固定基座7的作用下沿旋轉(zhuǎn)軸中心線向工件方向發(fā)生旋轉(zhuǎn)，帶動安裝在本體上的包邊壓合刀8旋轉(zhuǎn)運動完成工件的壓合。旋轉(zhuǎn)的角度和行程大小由限位塊9控制。角度和行程大小可更改限位塊高度來實現(xiàn)，可依據(jù)實際情況自由設(shè)定。機床閉合結(jié)束的同時，機構(gòu)完成制件包邊的壓合。在機構(gòu)旋轉(zhuǎn)的過程中，復位彈簧在固定座彈簧用旋轉(zhuǎn)軸11，13襯套12、14的作用下法向被壓縮，為機構(gòu)返回儲能。

機構(gòu)完成工作任務后，機床逐漸打開，如圖3所示，在復位彈簧10的作用下，旋轉(zhuǎn)本體按原工作方向反向回位，由回程限位塊15限制其到位狀態(tài)，同理，旋轉(zhuǎn)的角度和行程大小由限位塊15控制。角度和行程大小可更改限位塊高度來實現(xiàn)。