本發(fā)明涉及一種鋼板的校正、調(diào)直方法，具體地說，是一種行車梁加勁板的調(diào)直方法。

背景技術(shù)：

行車梁是支撐行車運行的路基，廣泛用于鋼結(jié)構(gòu)廠房中。吊車梁上有吊車軌道，行車通過軌道在吊車梁上來回行駛。吊車梁跟鋼梁相似，區(qū)別在于吊車梁腹板上焊有密集的加勁板，為行車吊運重物提供支撐力。吊車梁的加工質(zhì)量對于行車的安全行駛有著重要意義，若吊車梁的加工質(zhì)量不過關(guān)，將嚴重危及人員的生命安全和廠房內(nèi)的安全生產(chǎn)，而吊車梁主要靠焊接在吊車梁腹板上密集的加勁板來為行車提供支撐力，加勁板的加工質(zhì)量好壞直接影響到吊車梁的加工質(zhì)量，因此在吊車梁的加工過程中，必須嚴格控制加勁板的加工質(zhì)量。

當前對于行車梁加勁板的加工普遍采用剪板機進行剪切，將鋼板剪成長條狀的加勁板。由于加工加勁板的鋼板本身有波浪形的彎曲，再加上剪板機剪切產(chǎn)生的應(yīng)力釋放的影響，加工出來的加勁板沿長度方向普遍都產(chǎn)生波浪形或弓形變形。要想保證行車梁的強度質(zhì)量和外觀質(zhì)量，必須對加勁板進行調(diào)直處理。鋼結(jié)構(gòu)加工廠普遍采用的調(diào)直方法是將加勁板放在地上，工人用大錘敲擊矯直，這種方法不但勞動強度大、效率不高，而且效果也不好。

因此已知的行車梁加勁板的調(diào)直方法存在著上述種種不便和問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的，在于提出一種使用調(diào)直裝置的行車梁加勁板的調(diào)直方法。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)解決方案是：

一種行車梁加勁板的調(diào)直方法，對彎曲的加勁板進行調(diào)直，其特征在于包括以下步驟：

a、制作鋼板調(diào)直裝置

鋼板調(diào)直裝置包括，底座、支架、調(diào)直底板、支撐塊、調(diào)直頂板，其中底座為H型鋼，支架為矩形管，支架與底座垂直固焊，支架的另一端與調(diào)直底板固焊，調(diào)直底板是20mm厚矩形鋼板，調(diào)直底板的兩側(cè)各固焊一塊支撐塊，支撐塊是20mm厚矩形鋼板，調(diào)直頂板是一塊20mm厚矩形鋼板與支撐塊固焊，由此，調(diào)直頂板5、調(diào)直底板3、支撐塊4構(gòu)成了一個扁平長條孔；

b、彎曲的加勁板進行調(diào)直

將彎曲的加勁板的一端插入到由調(diào)直頂板、調(diào)直底板、支撐塊構(gòu)成的扁平長條孔中，加勁板被調(diào)直頂板和調(diào)直底板卡住，在加勁板另一端施加外力將加勁板往下壓，將彎曲的加勁板壓直；若加勁板呈S型彎曲，能夠調(diào)節(jié)加勁板的插入的深度，分多次上下不同方向施壓將加勁板調(diào)直。

本發(fā)明的行車梁加勁板的調(diào)直方法還可以采用以下的技術(shù)措施來進一步實現(xiàn)。

前述的方法，其中所述H型鋼為H400X150X8X13mm的H型鋼。

前述的方法，其中所述支架為120X120mm的矩形管。

采用上述技術(shù)方案后，本發(fā)明的行車梁加勁板的調(diào)直方法具有以下優(yōu)點：

1、鋼板調(diào)直裝置結(jié)構(gòu)簡單、制作方便，所需材料全部來自于鋼結(jié)構(gòu)加工廠內(nèi)所剩廢料，調(diào)直裝置無需保養(yǎng)維護，適合在惡劣環(huán)境下使用；

2、提高加工效率，降低工人勞動強度，大大提高工作效率；

3、調(diào)直效果好，而傳統(tǒng)的用大錘砸的方法，往往調(diào)直效果不好，容易將弓形彎曲砸成S形彎曲，使用鋼板調(diào)直裝置很好的避免了該缺點。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實施例的鋼板調(diào)直裝置的主視圖；

圖2為圖1的側(cè)視圖；

圖3為本發(fā)明實施例的行車梁加勁板的調(diào)直裝置的使用狀態(tài)示意圖。

圖中：1底座，2支架，3調(diào)直頂板，4支撐塊，5調(diào)直底板，6扁平長條孔，7彎曲的加勁板，F(xiàn)→表示力和力的方向。

具體實施方式

以下結(jié)合實施例及其附圖對本發(fā)明作更進一步說明。

實施例1

一種鋼板調(diào)直裝置

現(xiàn)請參閱圖1-2，圖1為本發(fā)明實施例的鋼板調(diào)直裝置的主視圖，圖2為圖1的側(cè)視圖。本發(fā)明的鋼板調(diào)直裝置包括，底座1、支架2、調(diào)直底板3、支撐塊4、調(diào)直頂板5，其中底座1為H型鋼，支架2為矩形管，支架2與底座1垂直固焊，支架2的另一端與調(diào)直底板3固焊，調(diào)直底板是20mm厚矩形鋼板，調(diào)直底板的兩側(cè)各固焊一塊支撐塊4，支撐塊是20mm厚矩形鋼板，調(diào)直頂板5是一塊20mm厚矩形鋼板與支撐塊4固焊，由此，調(diào)直頂板5、調(diào)直底板3、支撐塊4構(gòu)成了一扁平長條孔6；所述H型鋼為H400X150X8X13mm的H型鋼。所述支架2為120X120mm的矩形管。

實施例2

一種加勁板調(diào)直裝置使用方法

實施例1的鋼板調(diào)直裝置使用方法：將彎曲的加勁板7的一端插入到由調(diào)直頂板5、調(diào)直底板3、支撐塊4構(gòu)成的扁平長條孔6中，加勁板7被調(diào)直頂板5和調(diào)直底板3卡住，在加勁板另一端施加外力將加勁板往下壓，將彎曲的加勁板7壓直；若加勁板7呈S型彎曲，能夠調(diào)節(jié)加勁板7的插入的深度，分多次上下不同方向施壓將加勁板7調(diào)直。

本發(fā)明具有實質(zhì)性特點和顯著的技術(shù)進步，本發(fā)明的行車梁加勁板的調(diào)直方法能借助鋼板調(diào)直裝置進行高效、快速的加勁板調(diào)直。

以上實施例僅供說明本發(fā)明之用，而非對本發(fā)明的限制，有關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明的精神和范圍的情況下，還可以作出各種變換或變化。因此，所有等同的技術(shù)方案也應(yīng)該屬于本發(fā)明的范疇，應(yīng)由各權(quán)利要求限定。