懸掛式貓道面網(wǎng)安裝系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種懸掛式貓道面網(wǎng)安裝系統(tǒng)，涉及建筑設(shè)備領(lǐng)域，所述懸掛式貓道面網(wǎng)安裝系統(tǒng)包括兩個卷揚(yáng)機(jī)、兩個拽拉器、多條貓道承重索和多條橫向通道；在所述多條貓道承重索上方，多條所述橫向通道與所述多條貓道承重索滑動連接；每條橫向通道的一側(cè)通過貓道面網(wǎng)連接多條橫梁，多條橫梁并行排列；多條橫梁與多條貓道承重索滑動連接，所述貓道面網(wǎng)與所述多條貓道承重索滑動連接；每條橫梁下方懸掛有吊機(jī)負(fù)荷檢驗(yàn)袋；兩個所述拽拉器用于反向拉動多條所述橫向通道；兩個所述卷揚(yáng)機(jī)通過鋼絲繩與多條所述橫向通道連接。本申請的懸掛式貓道面網(wǎng)安裝系統(tǒng)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中鋪設(shè)貓道面層工時長、成本高、效率低的技術(shù)問題。
【專利說明】
懸掛式貓道面網(wǎng)安裝系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及建筑設(shè)備領(lǐng)域，尤其是涉及一種懸掛式貓道面網(wǎng)安裝系統(tǒng)。【背景技術(shù)】[00〇2] 懸索橋，又名吊橋(suspens1n bridge)，指的是以通過索塔懸掛并錨固于兩岸 (或橋兩端)的纜索(或鋼鏈)作為上部結(jié)構(gòu)主要承重構(gòu)件的橋梁。其纜索幾何形狀由力的平衡條件決定，一般接近拋物線。從纜索垂下許多吊桿，把橋面吊住，在橋面和吊桿之間常設(shè)置加勁梁，同纜索形成組合體系，以減小活載所引起的撓度變形。
[0003]懸索橋主要由懸索、索塔、錨碇、吊桿、橋面系等部分組成。懸索橋的主要承重構(gòu)件是懸索，它主要承受拉力，一般用抗拉強(qiáng)度高的鋼材(鋼絲、鋼纜等)制作。一般在橋的兩側(cè)分別設(shè)置一根纜索，兩端固定于岸邊錨錠上，通過這兩根主纜承受重量，在河面上設(shè)置兩個間隔一定距離的高聳索塔，用于支撐主纜。兩個索塔之間一般稱之為主跨，兩個索塔到岸邊的距離一般稱之為邊跨。
[0004]貓道是懸索橋施工時架設(shè)在主纜之下、平行于主纜的線形臨時施工便道。它是施工人員進(jìn)行施工作業(yè)的高空腳手架，是主纜系統(tǒng)乃至懸索橋整個上部結(jié)構(gòu)的施工平臺。施工人員在其上完成諸如索股牽引、調(diào)股、整形入鞍、緊纜、索夾及吊索安裝、箱梁吊裝及工地連接、主纜纏絲、防護(hù)涂裝等重要任務(wù)。上下游各一條，斷面通常呈U型，狹長且有一些搖晃，故稱"貓道"，英文為catway。它是懸索橋施工中極其重要的臨時設(shè)施，大橋竣工后將被拆除。
[0005]貓道系統(tǒng)一般由承重索(包括索端長度調(diào)節(jié)裝置)、面層、欄桿和扶手、橫向通道、 抗風(fēng)系統(tǒng)等組成。
[0006]承重索是為貓道結(jié)構(gòu)的主要受力構(gòu)件，通常是采用捻制的鋼絲繩來制作。根據(jù)施工要求和國外的設(shè)計施工經(jīng)驗(yàn)，一般按貓道成形后承重索的中心線低于主纜架設(shè)中心線 1.5m左右設(shè)置。該距離的選用，除應(yīng)充分考慮主纜架設(shè)時施工人員的操作方便外，更重要的是必須考慮索股的牽引、主纜的箍緊及涂裝時使用特殊機(jī)械(如:緊纜機(jī)、纏絲機(jī))的操作空間要求。
[0007]貓道面層包括鋼制網(wǎng)結(jié)構(gòu)，分為上下兩層，一粗一細(xì)，成為貓道面網(wǎng)。貓道面層的布置不僅應(yīng)具有便于安全作業(yè)的結(jié)構(gòu)構(gòu)造，還應(yīng)在選材時考慮滿足貓道整體具有足夠的剛度。對于作業(yè)空間的要求，貓道的設(shè)計寬度一般是取4.0m左右。同時設(shè)計貓道中心線與主纜中心線在豎向保持一致，這樣在主纜成型、放松貓道承重索等一系列作業(yè)后，將貓道掛到主纜上易于保持平衡。
[0008]貓道每隔幾米設(shè)置欄桿立柱，在全長范圍每側(cè)欄桿上用鋼絲繩設(shè)一根扶手索和一至二根防護(hù)索，扶手索主要作為工人行走的扶手，防護(hù)索主要用于固定側(cè)面防護(hù)網(wǎng)，以策安全。側(cè)面防護(hù)網(wǎng)采用高1.0m左右的大眼鋼絲網(wǎng)。
[0009]貓道的橫向通道可以滿足上下游之間的貓道聯(lián)系，方便施工人員和設(shè)備及材料的轉(zhuǎn)移，并提高貓道自身的整體穩(wěn)定性，增強(qiáng)其抗風(fēng)能力，與主纜呈垂直。為降低恒載質(zhì)量，橫向天橋考慮采用鋼管或方鋼的桁架結(jié)構(gòu)，并應(yīng)進(jìn)行結(jié)構(gòu)強(qiáng)度驗(yàn)算。橫向通道的面層及欄桿防護(hù)可與貓道面層布置相同。
[0010]貓道的抗風(fēng)系統(tǒng)，由于主纜的施工屬高空作業(yè)，而且現(xiàn)在處于強(qiáng)風(fēng)地帶的跨海大橋的建設(shè)增多，所以風(fēng)的影響變得尤為突出。為了施工期間貓道的抗風(fēng)穩(wěn)定性、足夠的剛度及調(diào)整線形的需要，通常在貓道下方設(shè)抗風(fēng)纜系統(tǒng)和橫向天橋通道)來保證。由于種種原因不能設(shè)置抗風(fēng)纜的，可增加橫向天橋的密度或采用其他措施增強(qiáng)貓道的穩(wěn)定性和剛度。貓道的總體剛度和穩(wěn)定性與承重索的跨度、抗風(fēng)纜的預(yù)張力和貓道的質(zhì)量有關(guān)。貓道雖是施工過程的臨時結(jié)構(gòu)，但在使用過程中也有可能遭受強(qiáng)風(fēng)和臺風(fēng)的襲擊。為了保證貓道使用過程中的安全性，驗(yàn)證所設(shè)貓道的抗風(fēng)能力，一般懸索橋的貓道結(jié)構(gòu)也應(yīng)做風(fēng)洞試驗(yàn)和抗風(fēng)穩(wěn)定性分析和計算。另外在貓道上還應(yīng)設(shè)置照明和警示設(shè)備，應(yīng)該由施工單位根據(jù)使用和通航需要布設(shè)。
[0011]在現(xiàn)有技術(shù)中，貓道的施工一般采用人工鋪設(shè)，施工人員踩在貓道承重索上逐片鋪設(shè)貓道面網(wǎng)以及欄桿立柱等，在高空作業(yè)，十分的危險，鋪設(shè)效率底下，鋪設(shè)工時長，鋪設(shè)成本較高。
[0012]基于此，本實(shí)用新型提供了一種懸掛式貓道面網(wǎng)安裝系統(tǒng)以解決上述的技術(shù)問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0013]本實(shí)用新型的目的在于提供一種懸掛式貓道面網(wǎng)安裝系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中鋪設(shè)貓道面層工時長、成本高、效率低的技術(shù)問題。
[0014]在本實(shí)用新型的實(shí)施例中提供了一種懸掛式貓道面網(wǎng)安裝系統(tǒng)，所述懸掛式貓道面網(wǎng)安裝系統(tǒng)包括兩個卷揚(yáng)機(jī)、兩個拽拉器、多條貓道承重索和多條橫向通道；
[0015]所述多條貓道承重索與懸索橋的主纜平行安置;所述多條貓道承重索的位于同一平面上；
[0016]多條所述橫向通道與所述多條貓道承重索滑動連接;在所述多條貓道承重索上方，每條所述橫向通道的一側(cè)通過貓道面網(wǎng)連接多條橫梁，多條所述橫梁并行排列，并與所述橫向通道平行；多條所述橫梁與所述多條貓道承重索滑動連接，所述貓道面網(wǎng)與所述多條貓道承重索滑動連接；
[0017]每條所述橫梁下方懸掛有吊機(jī)負(fù)荷檢驗(yàn)袋；
[0018]兩個所述拽拉器分別位于懸索橋的兩個索塔頂，用于反向拉動多條所述橫向通道；
[0019]兩個所述卷揚(yáng)機(jī)分別位于懸索橋的兩個索塔頂，通過鋼絲繩與多條所述橫向通道連接。
[0020]可選的，每條所述橫向通道和每條所述橫梁下方均設(shè)置滑輪。
[0021]可選的，多條所述橫梁和所述貓道面網(wǎng)分別通過U型螺栓與所述多條貓道承重索卡接。
[0022]可選的，所述U型螺栓的螺母外側(cè)的銷空插裝有開口銷。
[0023]可選的，多條所述橫梁均采用型鋼制成。
[0024]可選的，所述吊機(jī)負(fù)荷檢驗(yàn)袋采用水袋或者沙袋。
[0025]可選的，所述吊機(jī)負(fù)荷檢驗(yàn)袋的體積為3—4m3。
[0026]可選的，所述橫向通道為鋼管或方剛的桁架結(jié)構(gòu)。
[0027]可選的，所述多條貓道承重索的采用鋼制材料。
[0028]可選的，所述多條貓道承重索的數(shù)量設(shè)置為8條。
[0029]本實(shí)用新型提供的所述懸掛式貓道面網(wǎng)安裝系統(tǒng)，在鋪設(shè)時，先設(shè)計位置將多條貓道承重索兩端固定在兩岸，中部固定在索塔頂。
[0030]首先在地面將組成貓道面層的各種材料，如防滑木條，面層網(wǎng)、角鋼等，按設(shè)計位置綁扎好，用塔吊將面層吊至塔頂工作平臺上的面層臨時存放臺架上。然后將需要的橫梁等吊放到變位下拉系統(tǒng)面?zhèn)劝惭b工作平臺上。將多條所述橫向通道在兩岸邊拼裝，由主塔塔吊提升，分別提升至兩個索塔的頂部，然后與多根貓道承重索安裝在一起，然后將多條橫梁通過貓道面網(wǎng)連接在一起，多個橫梁下方掛上吊機(jī)負(fù)荷檢驗(yàn)袋作為配重，然后將多條橫梁以及貓道面網(wǎng)與多條貓道承重索連接在一起。在所述橫向通道、吊機(jī)負(fù)荷檢驗(yàn)袋、和多條橫梁的重力下，開始下滑。在施工過程中，可以同時有向兩個索塔的兩側(cè)同時進(jìn)行橫向通道的下滑。由于索塔頂兩側(cè)坡度較陡，面網(wǎng)等依靠自重便能下滑，為防止面網(wǎng)下滑速度太快， 在索塔頂門架上布設(shè)卷揚(yáng)機(jī)反拉，控制下滑速度，反拉卷揚(yáng)機(jī)鋼繩依次連結(jié)在面層網(wǎng)橫梁上。當(dāng)中跨最先下滑的兩個橫向通道及面網(wǎng)下滑至坡度平緩地段，利用自重不能下滑時，利用拽拉器牽拉繩頭對橫向通道進(jìn)行牽拉，使中跨的兩個橫向通道合攏。然后逐一下滑橫向通道，最終與橫向通道連接的所有貓道面網(wǎng)連接在一起，組成一個連接的通道，然后再逐一進(jìn)行固定。邊跨的橫向通道下滑到位以后，由錨碇處再人工向上逐片鋪設(shè)面網(wǎng)與橫向通道接攏，鋪裝時先底網(wǎng)后側(cè)網(wǎng)，直至鋪完整個邊跨貓道。貓道面網(wǎng)下滑鋪設(shè)時，可同時組裝上欄桿、側(cè)面網(wǎng)，并向內(nèi)倒置在面網(wǎng)上，同面網(wǎng)一起下滑，然后再豎立并固定在面網(wǎng)上。
[0031]本申請的所述懸掛式貓道面網(wǎng)安裝系統(tǒng)，不再需要人工逐片鋪設(shè)貓道面網(wǎng)，通過增設(shè)相對于貓道承重索能夠滑動的橫梁，并增加配重，將橫向通道也設(shè)為可滑動。通過自身重量帶動貓道面網(wǎng)滑動，直至鋪滿整個貓道承重索，消耗時間短，效率高，鋪設(shè)成本較低。
[0032]基于此，本實(shí)用新型較之原有技術(shù)，具有消耗時間短，效率高，鋪設(shè)成本較低的優(yōu)點(diǎn)?！靖綀D說明】
[0033]為了更清楚地說明本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對【具體實(shí)施方式】或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施方式，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。[0〇34]圖1為實(shí)施例一結(jié)構(gòu)不意圖；
[0035]圖2為實(shí)施例一俯視圖；[〇〇36]圖3為橫向通道主視圖；
[0037]圖4為橫梁與貓道面網(wǎng)的連接示意圖。
[0038]附圖標(biāo)記:[〇〇39] 1-貓道承重索；2-橫向通道；3-貓道面網(wǎng)；
[0040] 4-橫梁；5-索塔。【具體實(shí)施方式】
[0041]下面將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0042]在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。
[0043]在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接;可以是機(jī)械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連， 可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。
[0044]實(shí)施例一
[0045]如圖1-圖4所示，在本實(shí)施例中提供了一種懸掛式貓道面網(wǎng)安裝系統(tǒng)，所述懸掛式貓道面網(wǎng)安裝系統(tǒng)包括兩個卷揚(yáng)機(jī)、兩個拽拉器、多條貓道承重索1和多條橫向通道2;
[0046]所述多條貓道承重索1與懸索橋的主纜平行安置;所述多條貓道承重索1的位于同一平面上；
[0047]多條所述橫向通道2與所述多條貓道承重索1滑動連接;在所述多條貓道承重索1 上方，每條所述橫向通道2的一側(cè)通過貓道面網(wǎng)3連接多條橫梁4,多條所述橫梁4并行排列， 并與所述橫向通道2平行；多條所述橫梁4與所述多條貓道承重索1滑動連接，所述貓道面網(wǎng)3與所述多條貓道承重索1滑動連接；
[0048]每條所述橫梁4下方懸掛有吊機(jī)負(fù)荷檢驗(yàn)袋；
[0049]兩個所述拽拉器分別位于懸索橋的兩個索塔5塔頂，用于反向拉動多條所述橫向通道2;
[0050]兩個所述卷揚(yáng)機(jī)分別位于懸索橋的兩個索塔5塔頂，通過鋼絲繩與多條所述橫向通道2連接。
[0051]本實(shí)用新型提供的所述懸掛式貓道面網(wǎng)4安裝裝置，在鋪設(shè)時，先設(shè)計位置將多條貓道承重索1兩端固定在兩岸，中部固定在索塔頂。
[0052]首先在地面將組成貓道面層的各種材料，如防滑木條，面層網(wǎng)、角鋼等，按設(shè)計位置綁扎好，用塔吊將面層吊至塔頂工作平臺上的面層臨時存放臺架上。然后將需要的橫梁4 等吊放到變位下拉系統(tǒng)面?zhèn)劝惭b工作平臺上。將多條所述橫向通道2在兩岸邊拼裝，由主塔塔吊提升，分別提升至兩個索塔5的頂部，然后與多根貓道承重索1安裝在一起，然后將多條橫梁4通過貓道面網(wǎng)3連接在一起，多個橫梁4下方掛上吊機(jī)負(fù)荷檢驗(yàn)袋作為配重，然后將多條橫梁4以及貓道面網(wǎng)3與多條貓道承重索1連接在一起。在所述橫向通道2、吊機(jī)負(fù)荷檢驗(yàn)袋、和多條橫梁4的重力下，開始下滑。在施工過程中，可以同時有向兩個索塔5的兩側(cè)同時進(jìn)行橫向通道2的下滑。由于塔頂兩側(cè)坡度較陡，面網(wǎng)等依靠自重便能下滑，為防止面網(wǎng)下滑速度太快，在塔頂門架上布設(shè)卷揚(yáng)機(jī)反拉，控制下滑速度，反拉卷揚(yáng)機(jī)鋼繩依次連結(jié)在面層網(wǎng)橫梁4上。當(dāng)中跨最先下滑的兩個橫向通道2及面網(wǎng)下滑至坡度平緩地段，利用自重不能下滑時，利用拽拉器牽拉繩頭對橫向通道2進(jìn)行牽拉，使中跨的兩個橫向通道2合攏。然后逐一下滑橫向通道2，最終與橫向通道2連接的所有貓道面網(wǎng)3連接在一起，組成一個連接的通道，然后再逐一進(jìn)行固定。邊跨的橫向通道2下滑到位以后，由錨碇處再人工向上逐片鋪設(shè)面網(wǎng)與橫向通道2接攏，鋪裝時先底網(wǎng)后側(cè)網(wǎng)，直至鋪完整個邊跨貓道。貓道面網(wǎng)3下滑鋪設(shè)時，可同時組裝上欄桿、側(cè)面網(wǎng)，并向內(nèi)倒置在面網(wǎng)上，同面網(wǎng)一起下滑，然后再豎立并固定在面網(wǎng)上。
[0053]本申請的所述懸掛式貓道面網(wǎng)3安裝裝置，不再需要人工逐片鋪設(shè)貓道面網(wǎng)3，通過增設(shè)相對于貓道承重索I能夠滑動的橫梁4，并增加配重，將橫向通道2也設(shè)為可滑動。通過自身重量帶動貓道面網(wǎng)3滑動，直至鋪滿整個貓道承重索I，消耗時間短，效率高，鋪設(shè)成本較低。
[0054]基于此，本實(shí)用新型較之原有技術(shù)，具有消耗時間短，效率高，鋪設(shè)成本較低的優(yōu)點(diǎn)。
[0055]如圖1-圖4，本實(shí)施例的可選方案中，每條所述橫向通道2和每條所述橫梁4下方均設(shè)置滑輪。
[0056]通過滑輪使所述橫向通道2與所述橫梁4與所述貓道承重索I滑動連接，成本較低，裝置簡單，使用方便。
[0057]本實(shí)施例的可選方案中，多條所述橫梁4和所述貓道面網(wǎng)3分別通過U型螺栓與所述多條貓道承重索I卡接。
[0058]U型螺栓，即騎馬螺栓，是非標(biāo)準(zhǔn)件，形狀為U形所以也稱為U型螺栓，兩頭有螺紋可與螺帽結(jié)合，主要用于固定管狀物如水管或片狀物如汽車的板簧，由于其固定物件的方式像人騎在馬上一樣，故稱為騎馬螺栓。用U型螺栓將貓道面網(wǎng)3與橫梁4卡在貓道承重索I上，螺栓不宜過緊，以確保面層能在承重索上自由滑動。
[0059]進(jìn)一步的，所述U型螺栓的螺母外側(cè)的銷空插裝有開口銷。
[0060]對U型螺栓的螺母外側(cè)的銷孔插上開口銷，防止在面層滑動過程中螺母脫落。
[0061 ]進(jìn)一步的，多條所述橫梁4均采用型鋼制成。
[0062]型鋼是一種有一定截面形狀和尺寸的條型鋼材。強(qiáng)度較高，且加工方便，有標(biāo)準(zhǔn)件。
[0063]進(jìn)一步的，所述吊機(jī)負(fù)荷檢驗(yàn)袋采用水袋或者沙袋。
[0064]水袋或者沙袋取材容易，使用方便，節(jié)省時間。
[0065]進(jìn)一步的，所述吊機(jī)負(fù)荷檢驗(yàn)袋的體積為3—4m3。
[0066]過重的吊機(jī)負(fù)荷檢驗(yàn)袋滑動時速度過快，難以控制。
[0067]本實(shí)施例的可選方案中，所述橫向通道2為鋼管或方剛的桁架結(jié)構(gòu)。
[0068]采用現(xiàn)有的衍架結(jié)構(gòu)，技術(shù)成熟，成本較低。
[0069]本實(shí)施例的可選方案中，所述多條貓道承重索I的采用鋼制材料。
[0070]鋼制材料承重能力強(qiáng)，能夠承載足夠的重量。
[0071]進(jìn)一步的，所述多條貓道承重索I的數(shù)量設(shè)置為8條。
[0072]設(shè)置8根貓道承重索I，保證其承載能力，提供足夠的支撐。
[0073]最后應(yīng)說明的是:以上各實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對其限制;盡管參照前述各實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換;而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種懸掛式貓道面網(wǎng)安裝系統(tǒng)，其特征在于，包括兩個卷揚(yáng)機(jī)、兩個拽拉器、多條貓道承重索和多條橫向通道； 所述多條貓道承重索與懸索橋的主纜平行安置;所述多條貓道承重索的位于同一平面上； 多條所述橫向通道與所述多條貓道承重索滑動連接;在所述多條貓道承重索上方，每條所述橫向通道的一側(cè)通過貓道面網(wǎng)連接多條橫梁，多條所述橫梁并行排列，并與所述橫向通道平行；多條所述橫梁與所述多條貓道承重索滑動連接，所述貓道面網(wǎng)與所述多條貓道承重索滑動連接； 每條所述橫梁下方懸掛有吊機(jī)負(fù)荷檢驗(yàn)袋； 兩個所述拽拉器分別位于懸索橋的兩個索塔頂，用于反向拉動多條所述橫向通道； 兩個所述卷揚(yáng)機(jī)分別位于懸索橋的兩個索塔頂，通過鋼絲繩與多條所述橫向通道連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的懸掛式貓道面網(wǎng)安裝系統(tǒng)，其特征在于，每條所述橫向通道和每條所述橫梁下方均設(shè)置滑輪。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的懸掛式貓道面網(wǎng)安裝系統(tǒng)，其特征在于，多條所述橫梁和所述貓道面網(wǎng)分別通過U型螺栓與所述多條貓道承重索卡接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的懸掛式貓道面網(wǎng)安裝系統(tǒng)，其特征在于，所述U型螺栓的螺母外側(cè)的銷空插裝有開口銷。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的懸掛式貓道面網(wǎng)安裝系統(tǒng)，其特征在于，多條所述橫梁均采用型鋼制成。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的懸掛式貓道面網(wǎng)安裝系統(tǒng)，其特征在于，所述吊機(jī)負(fù)荷檢驗(yàn)袋采用水袋或者沙袋。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的懸掛式貓道面網(wǎng)安裝系統(tǒng)，其特征在于，所述吊機(jī)負(fù)荷檢驗(yàn)袋的體積為3—4m308.根據(jù)權(quán)利要求1所述的懸掛式貓道面網(wǎng)安裝系統(tǒng)，其特征在于，所述橫向通道為鋼管或方剛的桁架結(jié)構(gòu)。9.根據(jù)權(quán)利要求1-8任一項所述的懸掛式貓道面網(wǎng)安裝系統(tǒng)，其特征在于，所述多條貓道承重索的采用鋼制材料。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的懸掛式貓道面網(wǎng)安裝系統(tǒng)，其特征在于，所述多條貓道承重索的數(shù)量設(shè)置為8條。
【文檔編號】E01D21/00GK205591115SQ201521042696
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2015年12月15日
【發(fā)明人】任威, 李鴻盛, 顧躍強(qiáng), 毛超軍, 屈加林, 楊洋
【申請人】中交公局第三工程有限公司, 中交一公局第三工程有限公司