一種鋼帶自動(dòng)下料工裝的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型為一種鋼帶自動(dòng)下料工裝，包括底座，所述底座上設(shè)有側(cè)面固定板及用于調(diào)節(jié)沖切高度的第一絲杠，所述第一絲杠的項(xiàng)部設(shè)有第一固定板，所述第一固定板上設(shè)有第二固定板，所述第二固定板通過旋轉(zhuǎn)軸連接有第三固定板，所述第二固定板和第三固定板之間設(shè)有第一弧度導(dǎo)軌、第二弧度導(dǎo)軌及用于調(diào)節(jié)沖切角度的第二絲杠，所述第三固定板上設(shè)有用于調(diào)節(jié)沖切長(zhǎng)度的第三絲杠及用于驅(qū)動(dòng)所述第三絲杠的伺服電機(jī)，所述第三絲杠上設(shè)有沖切裝置，所述沖切裝置包括沖切刀及用于驅(qū)動(dòng)所述沖切刀上下運(yùn)動(dòng)的伺服油缸。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型通過設(shè)置高度、角度調(diào)節(jié)裝置及長(zhǎng)度伺服調(diào)節(jié)裝置，使得鋼帶自動(dòng)下料工裝具有更精確并且能夠?qū)崿F(xiàn)全方位調(diào)節(jié)的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】一種鋼帶自動(dòng)下料工裝
【【技術(shù)領(lǐng)域】】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車配件領(lǐng)域，特別是涉及一種鋼帶自動(dòng)下料工裝。
【【背景技術(shù)】】
[0002]鋼帶在汽車行業(yè)中被廣泛的應(yīng)用，眾所周知，鋼帶在滾壓成型后要定長(zhǎng)下料，原有的下料工裝，如圖1所示，是由氣缸2帶動(dòng)沖切工裝走動(dòng)，然后依靠油缸3進(jìn)行沖切切斷產(chǎn)品，由于由氣缸帶動(dòng)沖切工裝導(dǎo)致精度不高，且整個(gè)工裝上下方向不可調(diào)整，角度方向不可調(diào)整，局限性高，會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品和沖切下料工裝不在一直線上，造成產(chǎn)品變形。
【
【發(fā)明內(nèi)容】
】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種更精確、能夠?qū)崿F(xiàn)全方位調(diào)節(jié)的鋼帶自動(dòng)下料工裝。
[0004]本實(shí)用新型通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)上述目的:一種鋼帶自動(dòng)下料工裝，包括底座，所述底座上設(shè)有側(cè)面固定板及用于調(diào)節(jié)沖切高度的第一絲杠，所述第一絲杠的項(xiàng)部設(shè)有第一固定板，所述第一固定板上設(shè)有第二固定板，所述第二固定板通過旋轉(zhuǎn)軸連接有第三固定板，所述第二固定板和所述第三固定板之間設(shè)有第一弧度導(dǎo)軌、第二弧度導(dǎo)軌及用于調(diào)節(jié)沖切角度的第二絲杠，所述第三固定板上設(shè)有用于調(diào)節(jié)沖切長(zhǎng)度的第三絲杠及用于驅(qū)動(dòng)所述第三絲杠的伺服電機(jī)，所述第三絲杠上設(shè)有沖切裝置，所述沖切裝置包括沖切刀及用于驅(qū)動(dòng)所述沖切刀上下運(yùn)動(dòng)的伺服油缸。
[0005]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型鋼帶自動(dòng)下料工裝的有益效果是:本實(shí)用新型鋼帶自動(dòng)下料工裝，通過設(shè)置高度、角度調(diào)節(jié)裝置及長(zhǎng)度伺服調(diào)節(jié)裝置，使得鋼帶自動(dòng)下料工裝具有更精確并且能夠?qū)崿F(xiàn)全方位調(diào)節(jié)的優(yōu)點(diǎn)。
【【專利附圖】

【附圖說明】】
[0006]圖1是現(xiàn)有技術(shù)的示意圖。
[0007]圖2是本實(shí)用新型的示意圖。
[0008]附圖中各部件的標(biāo)記如下:1、底座，2、氣缸，3、油缸，11、側(cè)面固定板，21、第一絲杠，22、第一固定螺絲，23、第一固定板，24、刻度尺，31、第二固定板，32、第三固定板，33、旋轉(zhuǎn)軸，34、第一弧度導(dǎo)軌，35、第二弧度導(dǎo)軌，36、第二絲杠，37、第二固定螺絲，41、伺服電機(jī)，42、第三絲杠，43、沖切裝置，44、伺服油缸，45、沖切刀。
【【具體實(shí)施方式】】
[0009]請(qǐng)參閱附圖2，一種鋼帶自動(dòng)下料工裝，包括底座1，所述底座I上設(shè)有側(cè)面固定板11及用于調(diào)節(jié)沖切高度的第一絲杠21，所述側(cè)面固定板11豎直設(shè)置，所述第一絲杠21的項(xiàng)部設(shè)有第一固定板23，所述第一固定板23水平設(shè)置，所述第一固定板23上設(shè)有第二固定板31，所述第二固定板31通過旋轉(zhuǎn)軸33連接有第三固定板32，所述第二固定板31和所述第三固定板32之間設(shè)有第一弧度導(dǎo)軌34、第二弧度導(dǎo)軌35及用于調(diào)節(jié)沖切角度的第二絲杠36，所述第三固定板32上設(shè)有用于調(diào)節(jié)沖切長(zhǎng)度的第三絲杠42及用于驅(qū)動(dòng)所述第三絲杠42的伺服電機(jī)41，所述第三絲杠42上設(shè)有沖切裝置43，所述沖切裝置43包括沖切刀45及用于驅(qū)動(dòng)所述沖切刀45上下運(yùn)動(dòng)的伺服油缸44，所述側(cè)面固定板11上設(shè)有用于測(cè)量沖切高度的刻度尺24，所述第一絲杠21底部設(shè)有用于鎖緊所述第一絲杠21的第一固定螺絲22，所述第二絲杠36底部設(shè)有用于鎖緊所述第二絲杠36的第二固定螺絲37，鋼帶自動(dòng)下料工裝的工作過程為:先通過第一絲杠21調(diào)節(jié)工裝的高度，參照刻度尺24的刻度即可，高度確定后，通過第一固定螺絲22鎖緊第一絲杠21，然后調(diào)節(jié)沖切角度，通過調(diào)節(jié)第二絲杠36，使得第三固定板32繞旋轉(zhuǎn)軸33轉(zhuǎn)動(dòng)，第一弧度導(dǎo)軌34和第二弧度導(dǎo)軌35起導(dǎo)向作用，使得沖切裝置43能調(diào)整沖切角度，調(diào)整完成后通過第二固定螺絲37固定沖切角度，最后調(diào)整沖切長(zhǎng)度，外置的PLC控制器根據(jù)鋼帶的長(zhǎng)度，控制伺服電機(jī)41工作，伺服電機(jī)41帶動(dòng)第三絲杠42完成長(zhǎng)度定位，再由PLC控制伺服油缸，帶動(dòng)沖切刀45運(yùn)動(dòng)，從而完成沖切作業(yè)，具有更精確并且能夠?qū)崿F(xiàn)全方位調(diào)節(jié)的優(yōu)點(diǎn)。
[0010]以上所述的僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施方式。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種鋼帶自動(dòng)下料工裝，其特征在于:包括底座，所述底座上設(shè)有側(cè)面固定板及用于調(diào)節(jié)沖切高度的第一絲杠，所述第一絲杠的頂部設(shè)有第一固定板，所述第一固定板上設(shè)有第二固定板，所述第二固定板通過旋轉(zhuǎn)軸連接有第三固定板，所述第二固定板和所述第三固定板之間設(shè)有第一弧度導(dǎo)軌、第二弧度導(dǎo)軌及用于調(diào)節(jié)沖切角度的第二絲杠，所述第三固定板上設(shè)有用于調(diào)節(jié)沖切長(zhǎng)度的第三絲杠及用于驅(qū)動(dòng)所述第三絲杠的伺服電機(jī)，所述第三絲杠上設(shè)有沖切裝置，所述沖切裝置包括沖切刀及用于驅(qū)動(dòng)所述沖切刀上下運(yùn)動(dòng)的伺服油缸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼帶自動(dòng)下料工裝，其特征在于:所述側(cè)面固定板上設(shè)有用于測(cè)量沖切高度的刻度尺。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼帶自動(dòng)下料工裝，其特征在于:所述第一絲杠底部設(shè)有用于鎖緊所述第一絲杠的第一固定螺絲。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼帶自動(dòng)下料工裝，其特征在于:所述第二絲杠底部設(shè)有用于鎖緊所述第二絲杠的第二固定螺絲。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼帶自動(dòng)下料工裝，其特征在于:所述側(cè)面固定板豎直設(shè)置。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼帶自動(dòng)下料工裝，其特征在于:所述第一固定板水平設(shè)置。
【文檔編號(hào)】B21D28/04GK204074871SQ201420534915
【公開日】2015年1月7日 申請(qǐng)日期:2014年9月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月17日
【發(fā)明者】張鴻良 申請(qǐng)人:庫(kù)博汽車標(biāo)準(zhǔn)配件（昆山）有限公司