一種加工純電動(dòng)汽車電源控制箱的治具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種加工純電動(dòng)汽車電源控制箱的治具，包括電源控制箱、底座、鉆孔定位板和旋轉(zhuǎn)臺(tái)；所述底座設(shè)于所述旋轉(zhuǎn)臺(tái)上，所述電源控制箱設(shè)于所述底座上，所述底板上與所述電源控制箱相適配的凸臺(tái)，所述凸臺(tái)在所述電源控制箱螺孔設(shè)有凸緣，所述凸緣背面設(shè)有鎖緊螺釘；所述電源控制箱上面設(shè)有鉆孔定位板。通過上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型通過步進(jìn)電機(jī)帶動(dòng)所述旋轉(zhuǎn)臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)，可以一次加工電源控制箱四個(gè)側(cè)面的治具，提高了工作效率，產(chǎn)品重要尺寸的穩(wěn)定性有很大的提高，提高產(chǎn)品合格率，降低加工成本。
【專利說明】一種加工純電動(dòng)汽車電源控制箱的治具

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械加工設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種加工純電動(dòng)汽車電源控制箱的治具。

【背景技術(shù)】
[0002]在純電動(dòng)車電源控制箱的批量生產(chǎn)都是用壓鑄的方式生產(chǎn)，由顆?；蚍勰┎牧贤ㄟ^高溫成液體狀后，經(jīng)高壓注入模具形腔內(nèi)，待冷卻后便形成產(chǎn)品的毛胚，再用機(jī)器加工重要位置和重要尺寸。
[0003]樣機(jī)生產(chǎn)通常只有幾件，甚至只有一件，不可能像大批量生產(chǎn)用壓鑄方式，也不可能像小批量生產(chǎn)(產(chǎn)品也是直接用數(shù)控加工中心加工)一樣，不斷地調(diào)試打樣，調(diào)試打樣合格后再生產(chǎn)。目前，由于研發(fā)用的樣機(jī)需求量很小，壓鑄的方式生產(chǎn)，則需要設(shè)計(jì)開發(fā)一套壓鑄模具，成本高，時(shí)間長，而且精度沒法保證，所以直接用數(shù)控加工中心加工即可。純電動(dòng)車3KW電源控制箱測試樣機(jī)的材料為進(jìn)口鋁，水冷卻管密封性要求高，一般加工方法產(chǎn)品尺寸容易超差，報(bào)廢率高?，F(xiàn)有技術(shù)一般采用固定裝夾，每次只能加工電源控制箱的一個(gè)側(cè)面，每次加工完畢后，都需要卸下夾具重新安裝加工。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]為解決上述技術(shù)問題，我們提出了一種加工純電動(dòng)汽車電源控制箱的治具，可以一次加工電源控制箱四個(gè)側(cè)面的治具，提高了工作效率，產(chǎn)品重要尺寸的穩(wěn)定性有很大的提聞，提聞廣品合格率，降低加工成本。
[0005]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0006]一種加工純電動(dòng)汽車電源控制箱的治具，包括電源控制箱、底座、鉆孔定位板和旋轉(zhuǎn)臺(tái)；所述底座設(shè)于所述旋轉(zhuǎn)臺(tái)上，所述電源控制箱設(shè)于所述底座上，所述底座上與所述電源控制箱相適配的凸臺(tái)，所述凸臺(tái)在所述電源控制箱螺孔設(shè)有凸緣，所述凸緣背面設(shè)有鎖緊螺釘；所述電源控制箱上面設(shè)有鉆孔定位板。
[0007]優(yōu)選的，所述旋轉(zhuǎn)臺(tái)包括臺(tái)面、減速箱、步進(jìn)電機(jī)和步進(jìn)電機(jī)控制器，所述臺(tái)面底面中心設(shè)于所述減速箱輸出軸上，所述步進(jìn)電機(jī)輸出軸與所述減速箱輸入軸連接，所述步進(jìn)電機(jī)與所述步進(jìn)電機(jī)控制器電連接。
[0008]通過上述技術(shù)方案,本實(shí)用新型通過步進(jìn)電機(jī)帶動(dòng)所述旋轉(zhuǎn)臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng),可以一次加工電源控制箱四個(gè)側(cè)面的治具，提高了工作效率，產(chǎn)品重要尺寸的穩(wěn)定性有很大的提高，提高產(chǎn)品合格率，降低加工成本。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0010]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所公開的一種加工純電動(dòng)汽車電源控制箱的治具結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中數(shù)字和字母所表示的相應(yīng)部件名稱:
[0012]1.電源控制箱2.底座3.鉆孔定位板41.臺(tái)面42.減速箱43.步進(jìn)電機(jī)44.步進(jìn)電機(jī)控制器5.鎖緊螺釘。

【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合實(shí)施例和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0014]實(shí)施例1.
[0015]如圖1所示，一種加工純電動(dòng)汽車電源控制箱的治具，包括電源控制箱1、底座2、鉆孔定位板3和旋轉(zhuǎn)臺(tái)；所述底座設(shè)于所述旋轉(zhuǎn)臺(tái)上，所述電源控制箱設(shè)于所述底座上，所述底座上與所述電源控制箱相適配的凸臺(tái)，所述凸臺(tái)在所述電源控制箱螺孔設(shè)有凸緣，所述凸緣背面設(shè)有鎖緊螺釘5 ;所述電源控制箱上面設(shè)有鉆孔定位板，所述旋轉(zhuǎn)臺(tái)包括臺(tái)面41、減速箱42、步進(jìn)電機(jī)43和步進(jìn)電機(jī)控制器44，所述臺(tái)面底面中心設(shè)于所述減速箱輸出軸上，所述步進(jìn)電機(jī)輸出軸與所述減速箱輸入軸連接，所述步進(jìn)電機(jī)與所述步進(jìn)電機(jī)控制器電連接。
[0016]本實(shí)用新型的工作原理是:通過鎖緊螺釘將電源控制箱固定所述底座的凸緣上，底座上凸臺(tái)貼合所述電源控制箱的內(nèi)腔，穩(wěn)定牢靠，所述電源控制箱上端面設(shè)有用于鉆孔的鉆孔定位板，所述底座設(shè)于所述旋轉(zhuǎn)臺(tái)上，可調(diào)節(jié)所述步進(jìn)電機(jī)控制器，旋轉(zhuǎn)任意角度，對(duì)其四周進(jìn)行加工，無需重新裝夾。
[0017]通過上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型通過步進(jìn)電機(jī)帶動(dòng)所述旋轉(zhuǎn)臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)，可以一次加工電源控制箱四個(gè)側(cè)面的治具，提高了工作效率，產(chǎn)品重要尺寸的穩(wěn)定性有很大的提高，提高產(chǎn)品合格率，降低加工成本。
[0018]以上所述的僅是本實(shí)用新型的種加工純電動(dòng)汽車電源控制箱的治具優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種加工純電動(dòng)汽車電源控制箱的治具，其特征在于，包括電源控制箱、底座、鉆孔定位板和旋轉(zhuǎn)臺(tái)；所述底座設(shè)于所述旋轉(zhuǎn)臺(tái)上，所述電源控制箱設(shè)于所述底座上，所述底座上與所述電源控制箱相適配的凸臺(tái)，所述凸臺(tái)在所述電源控制箱螺孔設(shè)有凸緣，所述凸緣背面設(shè)有鎖緊螺釘；所述電源控制箱上面設(shè)有鉆孔定位板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種加工純電動(dòng)汽車電源控制箱的治具，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)臺(tái)包括臺(tái)面、減速箱、步進(jìn)電機(jī)和步進(jìn)電機(jī)控制器，所述臺(tái)面底面中心設(shè)于所述減速箱輸出軸上，所述步進(jìn)電機(jī)輸出軸與所述減速箱輸入軸連接，所述步進(jìn)電機(jī)與所述步進(jìn)電機(jī)控制器電連接。
【文檔編號(hào)】B23Q7/02GK204183323SQ201420534911
【公開日】2015年3月4日 申請(qǐng)日期:2014年9月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月17日
【發(fā)明者】范力 申請(qǐng)人:昆山美侖工業(yè)樣機(jī)有限公司