本實(shí)用新型涉及一種用于汽車三角牌加工的設(shè)備，尤其是涉及一種用于加工襯板的超聲波焊接機(jī)。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)的汽車三角牌的反射器和底板之間都是通過(guò)超聲波焊接而成，制成襯板，而傳統(tǒng)的超聲波焊接機(jī)都是人工手動(dòng)將底板和反射器組合好了以后，放入到焊接機(jī)上專門(mén)的夾具中，然后通過(guò)下壓完成焊接。這種方式，需要工人一直守在機(jī)器旁邊放入組合好的底板和反射器，這就大大增加了工人的工作量，因此有必要予以改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了超聲波自動(dòng)焊接機(jī)的下料機(jī)構(gòu)，能夠自動(dòng)將組合好的襯板送入夾具中。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決：超聲波自動(dòng)焊接機(jī)的下料機(jī)構(gòu)，包括用于存放襯板的儲(chǔ)料倉(cāng)，所述儲(chǔ)料倉(cāng)上縱向設(shè)置有貫通的落料槽，所述儲(chǔ)料倉(cāng)的下方設(shè)置有夾具，所述夾具與所述儲(chǔ)料倉(cāng)相接觸，所述夾具包括本體，所述本體上設(shè)置有容納襯板的凹槽，所述儲(chǔ)料倉(cāng)的一側(cè)還設(shè)置有一個(gè)氣缸，所述氣缸的活塞桿穿過(guò)所述儲(chǔ)料倉(cāng)的側(cè)壁進(jìn)入所述落料槽內(nèi)，所述氣缸的活塞桿與所述落料槽內(nèi)最下方的一個(gè)襯板相接觸，所述凹槽的深度等于所述襯板的厚度。常規(guī)狀態(tài)，氣缸頂緊落料槽最下方的一個(gè)襯板，防止襯板下落，使用時(shí)，當(dāng)夾具上的凹槽與落料槽相對(duì)時(shí)，氣缸松開(kāi)，這時(shí)落料槽內(nèi)最下方的一個(gè)襯板掉入凹槽內(nèi)，然后機(jī)氣缸繼續(xù)頂緊襯板，夾具再被輸送帶送到下一個(gè)工序中，這種方式，可以自動(dòng)完成襯板的送料過(guò)程，大大節(jié)約了勞動(dòng)力，提高了生產(chǎn)效率。

上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，所述儲(chǔ)料倉(cāng)包括兩塊相對(duì)設(shè)置的夾持部，每個(gè)所述夾持部上都設(shè)置有卡槽，兩個(gè)所述卡槽形成所述落料槽。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：常規(guī)狀態(tài)，氣缸頂緊落料槽最下方的一個(gè)襯板，防止襯板下落，使用時(shí)，當(dāng)夾具上的凹槽與落料槽相對(duì)時(shí)，氣缸松開(kāi)，這時(shí)落料槽內(nèi)最下方的一個(gè)襯板掉入凹槽內(nèi)，然后機(jī)氣缸繼續(xù)頂緊襯板，夾具再被輸送帶送到下一個(gè)工序中，這種方式，可以自動(dòng)完成襯板的送料過(guò)程，大大節(jié)約了勞動(dòng)力，提高了生產(chǎn)效率。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的示意圖。

圖2為圖1的剖視示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施方式和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

參見(jiàn)圖1至圖2，超聲波自動(dòng)焊接機(jī)的下料機(jī)構(gòu)，包括用于存放襯板200的儲(chǔ)料倉(cāng)100，所述儲(chǔ)料倉(cāng)100上縱向設(shè)置有貫通的落料槽101，所述儲(chǔ)料倉(cāng)100的下方設(shè)置有夾具102，所述夾具102與所述儲(chǔ)料倉(cāng)100相接觸，所述夾具102包括本體103，所述本體103上設(shè)置有容納襯板的凹槽104，所述儲(chǔ)料倉(cāng)100的一側(cè)還設(shè)置有一個(gè)氣缸105，所述氣缸105的活塞桿穿過(guò)所述儲(chǔ)料倉(cāng)100的側(cè)壁進(jìn)入所述落料槽101內(nèi)，所述氣缸105的活塞桿與所述落料槽101內(nèi)最下方的一個(gè)襯板200相接觸，所述凹槽104的深度等于所述襯板200的厚度。

所述儲(chǔ)料倉(cāng)100包括兩塊相對(duì)設(shè)置的夾持部106，每個(gè)所述夾持部上都設(shè)置有卡槽，兩個(gè)所述卡槽形成所述落料槽101。

常規(guī)狀態(tài)，氣缸頂緊落料槽最下方的一個(gè)襯板，防止襯板下落，使用時(shí)，當(dāng)夾具上的凹槽與落料槽相對(duì)時(shí)，氣缸松開(kāi)，這時(shí)落料槽內(nèi)最下方的一個(gè)襯板掉入凹槽內(nèi)，然后機(jī)氣缸繼續(xù)頂緊襯板，夾具再被輸送帶送到下一個(gè)工序中，這種方式，可以自動(dòng)完成襯板的送料過(guò)程，大大節(jié)約了勞動(dòng)力，提高了生產(chǎn)效率。