一種副刀架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種副刀架，包括連接為一體的車刀連接部和刀臺(tái)連接部，車刀連接部呈倒L形，其外表面上設(shè)有若干用于固定車刀的螺釘孔，車刀連接部的內(nèi)部具有呈倒L形的安裝腔，螺釘孔與安裝腔相通；刀臺(tái)連接部呈倒L形，刀臺(tái)連接部的中心與車刀連接部的中心同軸，刀臺(tái)連接部與車刀連接部之間具有限位面。本實(shí)用新型的副刀架，通過倒L形的車刀連接部，可以使副刀架的橫向受力和縱向受力平衡，在加工過程中減少了副刀架的整體振動(dòng)，進(jìn)而減小了車刀的振動(dòng)和砸刀現(xiàn)象。
【專利說(shuō)明】—種副刀架

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械加工輔助工裝，具體涉及到一種副刀架。

【背景技術(shù)】
[0002]在機(jī)械加工中，通常需要將車刀安裝在刀架上，在動(dòng)力裝置或者機(jī)床設(shè)備的帶動(dòng)下對(duì)工件進(jìn)行切削加工。在加工體積加大，加工尺寸長(zhǎng)，需要加工精度高的情況下，由于主刀架的尺寸較小，不適合用于加工大體積、大尺寸的工件。在這種情況下，往往通過使用副刀架來(lái)加工這種工件，通過副刀架來(lái)延長(zhǎng)或者調(diào)解車刀的加工距離和加工深度，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)大體積，高精度的工件進(jìn)行加工。
[0003]車刀的加工具有橫向切削和縱向切削，使得副刀架與動(dòng)力安裝設(shè)備的連接處會(huì)受到橫向力和縱向力?，F(xiàn)有的副刀架與旋轉(zhuǎn)臺(tái)連接的部位往往只可以應(yīng)對(duì)橫向力或者縱向力中的一種，但是不能夠很好的解決在縱向力受力平衡穩(wěn)定的情況下，依然保持橫向力受力平衡，即會(huì)使車刀加工出現(xiàn)振動(dòng)和砸刀現(xiàn)象，不能夠有效的保證加工設(shè)計(jì)要求。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種副刀架，可以調(diào)解車刀的加工范圍，受力平衡，減少加工振動(dòng)。
[0005]為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:提供一種副刀架，包括連接為一體的車刀連接部和刀臺(tái)連接部，
[0006]車刀連接部呈倒L形，其外表面上設(shè)有若干用于固定車刀的螺釘孔，車刀連接部的內(nèi)部具有呈倒L形的安裝腔，螺釘孔與安裝腔相通；
[0007]刀臺(tái)連接部呈倒L形，刀臺(tái)連接部的中心與車刀連接部的中心同軸，刀臺(tái)連接部與車刀連接部之間具有限位面。
[0008]綜上所述，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0009]本實(shí)用新型的副刀架，通過倒L形的車刀連接部，可以使副刀架的橫向受力和縱向受力平衡，在加工過程中減少了副刀架的整體振動(dòng)，進(jìn)而減小了車刀的振動(dòng)和砸刀現(xiàn)象。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的與車刀、刀臺(tái)的整體裝配圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型的立體圖；
[0012]圖3為本實(shí)用新型的俯視圖；
[0013]其中，1、車刀；2、車刀體；3、刀臺(tái)；4、車刀連接部；5、刀臺(tái)連接部；6、安裝腔；7、螺釘孔；8、限位面。

【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】做詳細(xì)的說(shuō)明。
[0015]本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，如圖1所示，提供了一種副刀架，包括連接為一體的車刀連接部4和刀臺(tái)連接部5，車刀連接部4呈倒L形，其外表面上設(shè)有若干用于固定車刀I的螺釘孔7，車刀連接部4的內(nèi)部具有呈倒L形的安裝腔6，螺釘孔7與安裝腔6相通。刀臺(tái)連接5部呈倒L形，刀臺(tái)連接部5的中心與車刀連接部4的中心同軸，車刀連接部4上可以設(shè)有若干的螺釘孔，刀臺(tái)連接部5與車刀連接部4之間具有限位面8。
[0016]本實(shí)用新型的工作原理:
[0017]車刀I 一般安裝在車刀體2上，安裝通過車刀體2與副刀架固定連接實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳輸。車刀體2的形狀一般有直線型和L形，在裝配過程中，車刀I通過螺釘固定在車刀體2上，車刀體2固定在副刀架的安裝腔6內(nèi)。本實(shí)用新型的安裝腔6呈倒L形，既可以安裝直線型的車刀體2，也可以安裝L形的車刀體2。在安裝直線型的車刀體2時(shí)，可以將車刀體2嵌入安裝腔6中的橫腔或者豎腔內(nèi)，然后使用螺釘固定。在安裝L形的車刀體2時(shí)，可以將車刀體2的L形與L形的安裝腔6嵌合，然后同時(shí)在豎腔和橫腔上的螺釘孔7上使用螺釘固定。
[0018]從裝配圖可以看出，副刀架一般安裝在旋轉(zhuǎn)刀臺(tái)3的四個(gè)頂角處，同時(shí)頂角處具有旋轉(zhuǎn)臺(tái)的兩個(gè)直角邊，因此也呈L形的安裝凹槽。在安裝時(shí)刀臺(tái)連接部5需要嵌入旋轉(zhuǎn)臺(tái)的安裝凹槽內(nèi)部，然后使用旋轉(zhuǎn)臺(tái)上具有的螺釘將副刀架固定。在安裝過程中，可以通過調(diào)節(jié)刀臺(tái)連接部5的嵌入深度或者選擇合適的刀臺(tái)連接部5尺寸，實(shí)現(xiàn)對(duì)加工深度的調(diào)節(jié)，從而實(shí)現(xiàn)車刀I的加工范圍調(diào)節(jié)。
[0019]同時(shí)由于刀臺(tái)連接部5呈倒L形，剛好與安裝凹槽的L形貼合，刀臺(tái)連接部5在兩個(gè)垂直方向上均與刀臺(tái)3連接，使得車刀I在橫向切削或者縱向切削時(shí)，均可以受力平衡，減少加工振動(dòng)。
[0020]雖然結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行了詳細(xì)地描述，但不應(yīng)理解為對(duì)本專利的保護(hù)范圍的限定。在權(quán)利要求書所描述的范圍內(nèi)，本領(lǐng)域技術(shù)人員不經(jīng)創(chuàng)造性勞動(dòng)即可作出的各種修改和變形仍屬本專利的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種副刀架，其特征在于:包括連接為一體的車刀連接部和刀臺(tái)連接部， 所述車刀連接部呈倒L形，其外表面上設(shè)有若干用于固定車刀的螺釘孔，車刀連接部的內(nèi)部具有呈倒L形的安裝腔，所述螺釘孔與安裝腔相通； 所述刀臺(tái)連接部呈倒L形,刀臺(tái)連接部的中心與車刀連接部的中心同軸,所述刀臺(tái)連接部與車刀連接部之間具有限位面。
2.如權(quán)利要求1所述的副刀架，其特征在于:所述車刀連接部上設(shè)有若干的螺釘孔。
【文檔編號(hào)】B23B21/00GK204108322SQ201420473751
【公開日】2015年1月21日 申請(qǐng)日期:2014年8月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月21日
【發(fā)明者】畢玉海, 葉泳宏 申請(qǐng)人:瀘州邦立減速機(jī)有限責(zé)任公司