一種空壓機(jī)缸箱裝配自動壓裝裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種空壓機(jī)缸箱裝配自動壓裝裝置，包括：頂壓臺架和合裝臺架；三組平行設(shè)置于頂壓臺架上的頂壓件，頂壓件包括固定于所述頂壓臺架上的液壓油缸、頂壓桿以及壓頭，頂壓臺架上設(shè)有用于支承頂壓桿活動伸縮的支架，壓頭與頂壓桿為可拆卸連接；工作過渡板，工作過渡板以可拆卸的方式安裝于合裝臺架上，工作過渡板上背向頂壓臺架的一側(cè)設(shè)有豎直的背撐板，空壓機(jī)缸箱固定于工作過渡板上時與背撐板抵接。本實用新型通過操控頂壓件便可以實現(xiàn)壓裝過程，整體加工效率高；在液壓油缸的作用下壓頭可以向空壓機(jī)缸箱施加均勻的軸向壓力，裝配效果好，產(chǎn)品質(zhì)量一致。
【專利說明】—種空壓機(jī)缸箱裝配自動壓裝裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種空壓機(jī)的加工設(shè)備，具體為一種空壓機(jī)缸箱的自動壓裝裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]空壓機(jī)(空氣壓縮機(jī))一般由缸體總成和箱體總成組成，其在制造過程中一個步驟是將缸體總體和箱體總成裝配起來，具體的方法是將兩者對準(zhǔn)后再施加軸向壓力，使得兩者成為一體。傳統(tǒng)的裝配方式都是人工進(jìn)行的，整個裝配過程原始，效率低。裝配的效果受到操作者經(jīng)驗的影響，而且人工操作難以保證軸向壓力的均勻，因此裝配的效果不好。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決以上技術(shù)問題，本實用新型提供一種裝配效率高、裝配效果好的空壓機(jī)缸箱裝配自動壓裝裝置，可以取代傳統(tǒng)人工的裝配方式。
[0004]本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0005]一種空壓機(jī)缸箱裝配自動壓裝裝置，包括:互相獨立的頂壓臺架和合裝臺架；三組平行設(shè)置于頂壓臺架上的頂壓件，所述頂壓件包括固定于所述頂壓臺架上的液壓油缸、一端與液壓油缸連接且受液壓油缸驅(qū)動可伸縮的頂壓桿以及固定于頂壓桿另一端的壓頭，所述頂壓臺架上設(shè)有用于支承頂壓桿活動伸縮的支架，所述壓頭與頂壓桿為可拆卸連接；工作過渡板，工作過渡板以可拆卸的方式安裝于合裝臺架上，工作過渡板上背向所述頂壓臺架的一側(cè)設(shè)有豎直的背撐板，空壓機(jī)缸箱固定于所述工作過渡板上時與所述背撐板抵接。
[0006]作為優(yōu)選的實施方式，三組頂壓件的中間一組的壓頭為用于壓緊飛輪的第一壓頭，其余兩組為用于壓緊連桿與轉(zhuǎn)子的第二壓頭。
[0007]作為優(yōu)選的實施方式，所述頂壓臺架的側(cè)邊設(shè)有分別用于控制所述頂壓件工作的操控按鈕。
[0008]本實用新型的有益效果是:本實用新型在使用時，將空壓機(jī)缸箱放置到工作過渡板上，然后操控頂壓件，使得頂壓件的壓頭在液壓油缸的作用下自動頂壓到空壓機(jī)缸箱上，實現(xiàn)壓裝。本實用新型通過操控頂壓件便可以實現(xiàn)壓裝過程，整體加工效率高；在液壓油缸的作用下壓頭可以向空壓機(jī)缸箱施加均勻的軸向壓力，裝配效果好，產(chǎn)品質(zhì)量一致。特別地，當(dāng)三組頂壓件中間一組設(shè)為用于壓緊飛輪，另外兩組用于壓緊連桿與轉(zhuǎn)子時，其能夠同時適配單缸空壓機(jī)和雙缸空壓機(jī)的裝配需要，功能全面。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的側(cè)視圖；
[0010]圖2為本實用新型裝配單缸空壓機(jī)的俯視圖；
[0011]圖3為本實用新型裝配雙缸空壓機(jī)的俯視圖。
[0012]符號說明:1-頂壓臺架，2-頂壓件，3-合裝臺架，4-工作過渡板，11-支架，21-液壓油缸，22-頂壓桿，23-壓頭，41-背撐板。

【具體實施方式】
[0013]下面參照附圖并結(jié)合實施例對本實用新型作進(jìn)一步的描述。
[0014]如圖1至3所示，本實用新型的自動壓裝裝置主要由分立的兩部分組成。圖中左側(cè)的部分包括頂壓臺架I以及三組設(shè)置到頂壓臺架I上的頂壓件2。圖中右側(cè)的部分包括合裝臺架3以及設(shè)于合裝臺架3上的工作過渡板4。頂壓臺架I和合裝臺架3是互相獨立的，兩者之間位置可以根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)整。頂壓臺架I和合裝臺架3的表面一般處于同一水平面上。在使用時頂壓臺架I和合裝臺架3需要通過螺釘鎖緊到地面上，確保裝配過程中兩者位置穩(wěn)定。
[0015]頂壓臺架I上的三組頂壓件2互相平行，朝向合裝臺架3 —側(cè)。每組頂壓件2由液壓油缸21、頂壓桿22以及壓頭23組成，液壓油缸21固定在頂壓臺架I表面，頂壓桿22的一端與液壓油缸21連接，受液壓油缸21帶動而伸縮，頂壓桿22的另一端與壓頭23連接，進(jìn)一步帶動壓頭23朝向合裝臺架3 —側(cè)伸縮。相應(yīng)地，頂壓臺架I上設(shè)有用于支承頂壓桿22活動伸縮的支架11。具體工作時，當(dāng)液壓油缸21通過頂壓桿22帶動壓頭23朝向合裝臺架3 —側(cè)移動時，能夠向合裝臺架3上的空壓機(jī)缸箱施加軸向壓力，使得空壓機(jī)缸箱完全壓緊為一體。
[0016]壓頭23與頂壓桿22之間應(yīng)是可以拆裝的，在壓裝不同型號的空壓機(jī)缸箱時可以靈活地對壓頭23進(jìn)行選擇更換。
[0017]控制頂壓件2工作的操控按鈕一般設(shè)置在頂壓臺架I的側(cè)邊，方便操作者進(jìn)行操作。
[0018]工作過渡板4的作用是支承空壓機(jī)缸箱，使得空壓機(jī)缸箱能夠接收來自頂壓件所施加的壓力。此工作過渡板4也應(yīng)是能夠從合裝臺架3上拆卸的，通過更換工作過渡板4能夠滿足單雙缸空壓機(jī)的裝配需求。此工作過渡板4具體由平板以及設(shè)置在平板上的背撐板41組成，背撐板41設(shè)置在背向頂壓臺架I的一側(cè)。裝配時，空壓機(jī)缸箱放置到平板表面并抵接到背撐板41上，當(dāng)頂壓件2的壓頭23頂壓到空壓機(jī)缸箱上時，空壓機(jī)缸箱在背撐板41的作用下位置保持不變，在壓頭23的軸向壓力下完成壓裝過程。圖2是單缸空壓機(jī)的裝配示意圖，圖3是雙缸空壓機(jī)的裝配示意圖，從圖中可以看出，根據(jù)裝配對象的不同，工作過渡板4也需要進(jìn)行相應(yīng)的更換。
[0019]考慮到單缸空壓機(jī)和雙缸空壓機(jī)的不同結(jié)構(gòu)，為了同時滿足兩者的裝配需要，三組頂壓件22的中間一組的壓頭設(shè)為用于壓緊飛輪的第一壓頭，其余兩組為用于壓緊連桿與轉(zhuǎn)子的第二壓頭。如圖2所示，當(dāng)對單缸空壓機(jī)進(jìn)行裝配加工時，中間一組和圖中下方一組頂壓件起作用，分別對飛輪和連桿與轉(zhuǎn)子處進(jìn)行壓緊。而對于雙缸空壓機(jī)來說，飛輪兩側(cè)分別設(shè)有連桿與轉(zhuǎn)子，因此如圖3所示，當(dāng)對其進(jìn)行裝配加工時，三組頂壓件同時起作用。這種設(shè)置方式能夠巧妙地滿足不同類型的空壓機(jī)裝配壓裝需要，大大降低了裝置的配置成本。
[0020]以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種空壓機(jī)缸箱裝配自動壓裝裝置，其特征在于包括: 互相獨立的頂壓臺架和合裝臺架； 三組平行設(shè)置于頂壓臺架上的頂壓件，所述頂壓件包括固定于所述頂壓臺架上的液壓油缸、一端與液壓油缸連接且受液壓油缸驅(qū)動可伸縮的頂壓桿以及固定于頂壓桿另一端的壓頭，所述頂壓臺架上設(shè)有用于支承頂壓桿活動伸縮的支架，所述壓頭與頂壓桿為可拆卸連接； 工作過渡板，工作過渡板以可拆卸的方式安裝于合裝臺架上，工作過渡板上背向所述頂壓臺架的一側(cè)設(shè)有豎直的背撐板，空壓機(jī)缸箱固定于所述工作過渡板上時與所述背撐板抵接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種空壓機(jī)缸箱裝配自動壓裝裝置，其特征在于:三組頂壓件的中間一組的壓頭為用于壓緊飛輪的第一壓頭，其余兩組為用于壓緊連桿與轉(zhuǎn)子的第二壓頭。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種空壓機(jī)缸箱裝配自動壓裝裝置，其特征在于:所述頂壓臺架的側(cè)邊設(shè)有分別用于控制所述頂壓件工作的操控按鈕。
【文檔編號】B23P19/027GK204135650SQ201420441008
【公開日】2015年2月4日 申請日期:2014年8月6日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月6日
【發(fā)明者】吳其強(qiáng), 年方圓, 吳賢, 許未 申請人:蕪湖福馬汽車零部件有限公司