一種飛機(jī)檢修門制孔工裝的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于飛機(jī)鉚接裝配領(lǐng)域，特別是涉及到一種飛機(jī)檢修門制孔工裝，包括外形與飛機(jī)檢修門門框一致的框架[2]，框架[2]上設(shè)置有外形定位件[4]，在框架[2]的上端兩側(cè)設(shè)置有兩個(gè)定位器[7]，定位器[7]上設(shè)置有彎柄銷[6]，在框架[2]的下端設(shè)置有若干個(gè)連接壓緊孔[3]，在連接壓緊孔[3]的下端設(shè)置有兩個(gè)鉆模[8]。本實(shí)用新型一種檢修門制孔工裝，按照制孔工裝定位合頁(yè)和加強(qiáng)件，鉆制合頁(yè)和加強(qiáng)件與飛機(jī)結(jié)構(gòu)之間的連接鉚釘孔，以此安裝檢修門。本實(shí)用新型使用方法簡(jiǎn)單，裝配的檢修門能夠滿足互換的要求，能夠縮短飛機(jī)鉚接裝配的周期。
【專利說(shuō)明】一種飛機(jī)檢修門制孔工裝

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于飛機(jī)鉚接裝配領(lǐng)域，特別是涉及到一種飛機(jī)檢修門制孔工裝。

【背景技術(shù)】
[0002]飛機(jī)檢修門位于過(guò)渡段，通過(guò)兩個(gè)合頁(yè)和加強(qiáng)件鉚接裝配在飛機(jī)過(guò)渡段上?，F(xiàn)有技術(shù)是每架機(jī)都是按照產(chǎn)品檢修門的形狀，調(diào)整好檢修門四周與飛機(jī)結(jié)構(gòu)件之間的間隙后，按照檢修門來(lái)定位兩個(gè)合頁(yè)和加強(qiáng)件，然后鉆制連接鉚釘孔一這種方法稱為照配法。照配法安裝的檢修門無(wú)法滿足互換的要求，容易鉆傷產(chǎn)品，如果產(chǎn)品檢修門沒(méi)有件，則無(wú)法鉚接其上連接件，影響過(guò)渡段部件的鉚接裝配周期。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]發(fā)明目的:提供一種飛機(jī)檢修門制孔工裝，使用簡(jiǎn)單，裝配的檢修門能夠滿足互換的要求，縮短飛機(jī)鉚接裝配周期。
[0004]技術(shù)方案:一種飛機(jī)檢修門制孔工裝，包括外形與飛機(jī)檢修門門框一致的框架2，框架2上設(shè)置有外形定位件4，在框架2的上端兩側(cè)設(shè)置有兩個(gè)定位器7，定位器7上設(shè)置有彎柄銷6，在框架2的下端設(shè)置有若干個(gè)連接壓緊孔3，在連接壓緊孔3的下端設(shè)置有兩個(gè)鉆模8。
[0005]定位器7和鉆模8均通過(guò)定位螺栓與框架2固定。
[0006]在鉆模8上通過(guò)干涉配合還設(shè)置有鉆模導(dǎo)套I。
[0007]框架2上設(shè)置有若干個(gè)連接筋，其余部分材料去除。
[0008]有益效果:本實(shí)用新型一種檢修門制孔工裝，按照制孔工裝定位合頁(yè)和加強(qiáng)件，鉆制合頁(yè)和加強(qiáng)件與飛機(jī)結(jié)構(gòu)之間的連接鉚釘孔，以此安裝檢修門。本實(shí)用新型使用方法簡(jiǎn)單，裝配的檢修門能夠滿足互換的要求，能夠縮短飛機(jī)鉚接裝配的周期。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)描述，請(qǐng)參閱圖1。
[0011]如圖1所示，一種飛機(jī)檢修門制孔工裝，包括外形與飛機(jī)檢修門門框一致的框架2，框架2上設(shè)置有外形定位件4，在框架2的上端兩側(cè)設(shè)置有兩個(gè)定位器7，定位器7上設(shè)置有彎柄銷6，在框架2的下端設(shè)置有若干個(gè)連接壓緊孔3，在連接壓緊孔3的下端設(shè)置有兩個(gè)鉆模8。
[0012]定位器7和鉆模8均通過(guò)定位螺栓與框架2固定。
[0013]在鉆模8上通過(guò)干涉配合還設(shè)置有鉆模導(dǎo)套I。
[0014]框架2上設(shè)置有若干個(gè)連接筋，其余部分材料去除。
[0015]檢修門制孔工裝的安裝方法:選取體積足夠大的鋁料，按照產(chǎn)品檢修門的三維數(shù)模，數(shù)控加工成型框架2、外形定位件4、定位器7、鉆模8，加工外形定位件4時(shí)，用檢修門門框的上部、后部作為定位基準(zhǔn)，保證外形定位件4與檢修門門框的上部、后部貼合，然后在定位器7、鉆模8、框架2的制造連接螺栓孔和鉆模導(dǎo)套I的安裝孔。使用定位螺栓5將定位器7、鉆模8與框架2安裝在一起。
[0016]檢修門制孔工裝的使用方法:將通過(guò)外形定位件4定位在飛機(jī)過(guò)渡段檢修門門框內(nèi)，使用壓緊件通過(guò)框架2上的連接壓緊孔3將檢修門門框與檢修門制孔工裝壓緊，使用彎柄銷6將合頁(yè)(2件)定位在定位器7上，這時(shí)便可以按照檢修門制孔工裝鉆模導(dǎo)套I鉆制8-Φ2.4鉚釘導(dǎo)孔；按照合頁(yè)(2件)上的導(dǎo)孔鉆制合頁(yè)與飛機(jī)過(guò)渡段的連接孔。鉆孔后，拆下檢修門制孔工裝，按照所制孔的位置定位并鉚接合頁(yè)、加強(qiáng)件，最后安裝檢修門。這樣用工裝來(lái)保證鉆孔的協(xié)調(diào)準(zhǔn)確度，裝配后的檢修門能夠滿足互換要求。
[0017]本實(shí)用新型一種檢修門制孔工裝，按照制孔工裝定位合頁(yè)和加強(qiáng)件，鉆制合頁(yè)和加強(qiáng)件與飛機(jī)結(jié)構(gòu)之間的連接鉚釘孔，以此安裝檢修門。本實(shí)用新型使用方法簡(jiǎn)單，裝配的檢修門能夠滿足互換的要求，能夠縮短飛機(jī)鉚接裝配的周期。
【權(quán)利要求】
1.一種飛機(jī)檢修門制孔工裝，其特征在于，包括外形與飛機(jī)檢修門門框一致的框架[2]，框架[2]上設(shè)置有外形定位件[4]，在框架[2]的上端兩側(cè)設(shè)置有兩個(gè)定位器[7]，定位器[7]上設(shè)置有彎柄銷[6]，在框架[2]的下端設(shè)置有若干個(gè)連接壓緊孔[3]，在連接壓緊孔[3]的下端設(shè)置有兩個(gè)鉆模[8]。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機(jī)檢修門制孔工裝，其特征在于，定位器[7]和鉆模[8]均通過(guò)定位螺栓與框架[2]固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種飛機(jī)檢修門制孔工裝，其特征在于，在鉆模[8]上通過(guò)干涉配合還設(shè)置有鉆模導(dǎo)套[I]。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任意一項(xiàng)所述的一種飛機(jī)檢修門制孔工裝，其特征在于，框架[2]上設(shè)置有若干個(gè)連接筋，其余部分材料去除。
【文檔編號(hào)】B23Q3/00GK203993190SQ201420390426
【公開日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年7月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月15日
【發(fā)明者】劉巍 申請(qǐng)人:哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司