一種壓裝柴油機機體凸輪軸襯套的工具的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種壓裝柴油機機體凸輪軸襯套的工具，包括壓桿、限位卡套、彈簧、鋼球和螺塞。壓桿為上、下臺階軸，壓桿的中間段為長光桿。壓桿的下臺階軸上設有一橫向孔，且橫向孔的一端設有螺紋止口。鋼球、彈簧依次套設在壓桿下臺階軸橫向孔內(nèi)，且通過螺塞封在螺紋止口處；本實用新型的壓裝工具采用立式油壓機壓裝四缸以下多缸柴油機機體凸輪軸襯套，且柴油機產(chǎn)品變化時，更換制造成本不大的壓裝工具即可在通用的立式油壓機上進行壓裝。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，大大地提高了壓裝工效。
【專利說明】一種壓裝柴油機機體凸輪軸襯套的工具

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種壓裝工具，具體地說是一種壓裝柴油機機體凸輪軸襯套的工具。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)生產(chǎn)中，柴油機多缸機體內(nèi)所設置的各擋位上的凸輪軸襯套都是需要通過壓裝得以完成。然而，現(xiàn)有技術(shù)中對于一般定型的柴油機產(chǎn)品通常都是采用臥式專用機床來實施這一壓裝手段的。這種專用機床不但造價高，而且一臺專用機床僅適應一種型號的柴油機機體壓裝工作，如遇到機體的凸輪軸襯套臺階擋位的開擋距尺寸略有變化時該專用機床就顯得無能為力了。所以說現(xiàn)有技術(shù)已經(jīng)無法適應當今不斷更新?lián)Q代的產(chǎn)品發(fā)展時代。
實用新型內(nèi)容
[0003]針對上述狀況存在的不足，本實用新型提供一種壓裝柴油機機體凸輪軸襯套的工具。
[0004]本實用新型的目的通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn):
[0005]一種壓裝柴油機機體凸輪軸襯套的工具，包括壓桿3、三件不同長度的限位卡套
4、彈簧5、鋼球6和螺塞7。
[0006]壓桿3為上、下臺階軸，壓桿3的中間段為長光桿。壓桿3的下臺階軸上設有一橫向孔，且橫向孔的一端設有螺紋止口 ；鋼球6、彈簧5依次套設在壓桿3下臺階軸橫向孔內(nèi)，且通過螺塞7封在螺紋止口處。
[0007]限位卡套4為半圓襯套式，限位卡套4襯套弧面上分布若干個小孔。三個限位卡套4的長度分別為:L1、L2、L3、且L1- 12= L2- L3= d，(L3 > δ，δ為凸輪軸襯套厚度)其中d為定值，且定值d的尺寸與柴油機機體的凸輪軸襯套臺階擋位的開擋距尺寸相同。
[0008]限位卡套4內(nèi)弧半徑尺寸與壓桿3光桿的半徑尺寸相同。限位卡套4外弧半徑尺寸與壓桿3上臺階軸半徑尺寸相同。
[0009]壓桿3的下臺階軸的直徑尺寸與凸輪軸襯套2的內(nèi)徑尺寸相同。壓桿3長光桿的直徑尺寸與機體I內(nèi)的襯套孔徑相同。
[0010]本實用新型的有益技術(shù)效果體現(xiàn)在以下方面:
[0011]1.本實用新型的壓裝工具采用立式油壓機壓裝四缸以下多缸柴油機機體凸輪軸襯套，且柴油機產(chǎn)品變化時，更換制造成本不大的壓裝工具即可在通用的立式油壓機上進行壓裝；
[0012]2.本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，大大地提高了壓裝工效。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型壓裝示意圖。
[0014]圖2為本實用新型壓桿部件圖。
[0015]圖3為半圓形卡板的截面剖視圖。
[0016]圖中序號，丨機體、2凸輪軸襯套、3壓桿、4限位卡套、5彈簧、6鋼球、7螺塞。

【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖，通過實施例對本實用新型作進一步說明。
[0018]參見圖2，一種壓裝柴油機機體凸輪軸襯套的工具，包括壓桿3、三件不同長度的限位卡套4、彈簧5、鋼球6和螺塞7 ;壓桿3為上、下臺階軸，壓桿3的中間段為長光桿。壓桿3的下臺階軸上設有一橫向孔，且橫向孔的一端設有螺紋止口 ；鋼球6、彈簧5依次套設在壓桿3下臺階軸橫向孔內(nèi)，且通過螺塞7封在螺紋止口處。
[0019]參見圖3，限位卡套4為半圓襯套式。其作用是對凸輪軸襯套進行軸向定位，且壓裝過程中壓桿3不需要全部退出機體，操作方便快捷。
[0020]限位卡套4襯套弧面上分布若干個小孔，其作用是:a、減輕限位卡套體重量；b、便于操作人員抓取。
[0021 ] 由于凸輪軸襯套分布在機體內(nèi)的凸輪軸襯套臺階擋位不同，而機體內(nèi)凸輪軸襯套臺階擋位的開擋距尺寸卻是相同的。根據(jù)這個特點本實用新型設置了三個不同長度的限位卡套4。
[0022]三個限位卡套4的長度分別為:LU L2、L3、且L1- 12= L2- L3= d，(L3 > δ，δ為凸輪軸襯套厚度)，其中d為定值，且定值d的尺寸與柴油機機體的凸輪軸襯套臺階擋位的開擋距尺寸相同。三個限位卡套其4作用是用來限制壓裝后的襯套位于機體內(nèi)的上下位置。
[0023]限位卡套4內(nèi)弧半徑尺寸與壓桿3長光桿的半徑尺寸相同。限位卡套4外弧半徑尺寸與壓桿3上臺階軸半徑尺寸相同。
[0024]壓桿3的下臺階軸的直徑尺寸與凸輪軸襯套2的內(nèi)徑尺寸相同。壓桿3長光桿的直徑尺寸與機體I內(nèi)的襯套孔徑相同。
[0025]本實用新型使用操作過程:
[0026]實施例:
[0027]參見圖1。壓桿3連接于立式油壓機的壓軸上，油壓機的工作臺上預先布置有機體定位裝置。機體I通過定位裝置豎直放置在油壓機的工作臺面上，以使機體I內(nèi)的凸輪軸襯套孔的軸心線與壓桿3的軸心線平行，且凸輪軸襯套孔內(nèi)的油孔方向與壓桿3上的鋼球6方向保持一致。
[0028]壓裝機體內(nèi)凸輪軸襯套2 —般是從機體內(nèi)最下方的凸輪軸擋位的襯套孔開始，由下至上逐一壓裝完成的；
[0029]第一步:首先將凸輪軸襯套2套在壓桿3下臺階軸上，壓桿3下臺階軸內(nèi)的鋼球6在彈簧5的作用下凸出的軸面，轉(zhuǎn)動凸輪軸襯套2使其襯套油孔與凸出的鋼球6吻合，鋼球6將凸輪軸襯套2銜住，且隨壓桿3進入機體I內(nèi)的待壓孔的上方，同時壓桿3中間段長光桿導向在待壓孔上方的凸輪軸擋位襯套孔上。從三個不同長度限位卡套4的L1、L2、L3中選取L3長度的限位卡套；
[0030]第二步:將L3長度的限位卡套的下平面貼在機體I的上平面，限位卡套4的內(nèi)弧與壓桿3的長光桿緊貼，啟動油壓機，油壓機的壓軸推動壓桿3向下移動，當壓桿3的上臺階軸肩抵在限位卡套4的上平面時，此時壓桿3的下臺階軸肩剛好與該凸輪軸襯套臺階擋位的上平面平齊，該凸輪軸襯套臺階擋位的襯套壓裝完畢。由于壓桿3上的鋼球6對凸輪軸襯套2起著定向作用，所以可確保壓入機體的凸輪軸襯套油孔與機體上的油孔相通；
[0031]第三步:選取L2長度的限位卡套4，壓裝中間擋位的凸輪軸襯套2，以此類推，直至機體內(nèi)的襯套壓裝完畢。
【權(quán)利要求】
1.一種壓裝柴油機機體凸輪軸襯套的工具，其特征在于:包括壓桿(3)、三件不同長度的限位卡套⑷、彈簧(5)、鋼球(6)和螺塞(7);所述壓桿(3)為上、下臺階軸，壓桿(3)的中間段為長光桿；壓桿(3)的下臺階軸上設有一橫向孔，且橫向孔的一端設有螺紋止口 ；所述鋼球出)、彈簧(5)依次套設在壓桿(3)下臺階軸橫向孔內(nèi)，且通過螺塞(7)封在螺紋止口處；所述限位卡套(4)為半圓襯套式，限位卡套(4)襯套弧面上分布若干個小孔；所述限位卡套(4)內(nèi)弧半徑尺寸與壓桿(3)長光桿的半徑尺寸相同；所述限位卡套(4)外弧半徑尺寸與壓桿(3)上臺階軸半徑尺寸相同。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種壓裝柴油機機體凸輪軸襯套的工具，其特征在于:所述壓桿(3)的下臺階軸的直徑尺寸與凸輪軸襯套(2)的內(nèi)徑尺寸相同。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種壓裝柴油機機體凸輪軸襯套的工具，其特征在于:所述壓桿(3)長光桿的直徑尺寸與機體(I)內(nèi)的襯套孔徑尺寸相同。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種壓裝柴油機機體凸輪軸襯套的工具，其特征在于:所述三個限位卡套⑷的長度分別為丄1、1^2、1^3、且1^1-1^2 = L2-L3 = d，(L3 > δ，δ為凸輪軸襯套厚度)，其中d為定值。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種壓裝柴油機機體凸輪軸襯套的工具，其特征在于:所述定值d的尺寸與柴油機機體的凸輪軸襯套臺階擋位的開擋距尺寸相同。
【文檔編號】B23P19/027GK204019076SQ201420381407
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年7月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月11日
【發(fā)明者】張之俊 申請人:安徽全柴動力股份有限公司