一種新型的立式車床滑枕結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種新型的立式車床滑枕結(jié)構(gòu)，屬車床領(lǐng)域。其包括滑座、滑枕、伺服電機(jī)、絲桿螺母以及絲桿，伺服電機(jī)的輸出軸連接有第一同步帶輪，滑枕的上端連接有連接板，絲桿螺母固定在連接板上，絲桿的一端為自由端，另一端連接有第二同步帶輪，第二同步帶輪通過(guò)同步帶和第一同步帶輪傳動(dòng)連接，在滑座上設(shè)有第一固定支座，第一固定支座上連接有法蘭支架，法蘭支架上嵌設(shè)有軸承，絲桿穿過(guò)軸承，法蘭支架通過(guò)法蘭壓蓋和鎖緊螺母進(jìn)行固定，鎖緊螺母穿設(shè)在絲桿上。采用該方案，由于將伺服電機(jī)和絲桿分開(kāi)設(shè)置，節(jié)省了縱向空間，伺服電機(jī)設(shè)置在滑座上，方便安裝和檢修；通過(guò)設(shè)置法蘭支架和軸承對(duì)絲桿進(jìn)行支撐和定位，保證絲桿傳動(dòng)的穩(wěn)定性。
【專利說(shuō)明】一種新型的立式車床滑枕結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬車床領(lǐng)域，具體涉及一種新型的立式車床滑枕結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]滑枕結(jié)構(gòu)是立式車床的關(guān)鍵部件，它的結(jié)構(gòu)和使用性能直接關(guān)系到車床的使用性能?；淼囊欢诉B接刀架，通過(guò)滑枕的移動(dòng)實(shí)現(xiàn)刀架的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，用于零件一次裝夾實(shí)現(xiàn)外圓、內(nèi)孔、端面的車削加工，同時(shí)實(shí)現(xiàn)外圓、內(nèi)孔、平面、斜面、曲面、溝槽等加工功能。傳統(tǒng)的立式車床的滑枕一般有伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)，伺服電機(jī)的輸出軸通過(guò)聯(lián)軸器連接絲桿，絲桿的另一端通過(guò)絲桿固定座固定在車床的機(jī)身上。絲桿上設(shè)置有絲桿螺母，絲桿螺母與滑枕固定連接，通過(guò)伺服電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)絲桿的轉(zhuǎn)動(dòng)，將絲桿的轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)化成絲桿螺母的直線運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)滑枕的直線運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)刀架的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，對(duì)零件進(jìn)行加工。
[0003]然而這種滑枕結(jié)構(gòu)在使用時(shí)穩(wěn)定性較差，伺服電機(jī)和絲桿整體長(zhǎng)度較長(zhǎng)，安裝較為麻煩，同時(shí)也使車床的結(jié)構(gòu)不夠緊湊，影響了車床整體傳動(dòng)的穩(wěn)定性。
[0004]鑒于此，本發(fā)明人對(duì)上述問(wèn)題進(jìn)行深入的研究，遂有本案產(chǎn)生。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、安裝方便、傳動(dòng)穩(wěn)定的新型的立式車床滑枕結(jié)構(gòu)。
[0006]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用這樣的技術(shù)方案:
[0007]—種新型的立式車床滑枕結(jié)構(gòu)，包括滑座、設(shè)置在滑座上的滑枕、用于驅(qū)動(dòng)滑枕移動(dòng)的伺服電機(jī)、與滑枕固定連接的絲桿螺母以及穿設(shè)在絲桿螺母中的絲桿，伺服電機(jī)固定在滑座上，所述伺服電機(jī)的輸出軸連接有第一同步帶輪，所述滑枕的上端連接有連接板，所述絲桿螺母固定在所述連接板上，絲桿的一端為自由端，另一端連接有第二同步帶輪，第二同步帶輪通過(guò)同步帶與第一同步帶輪傳動(dòng)連接，還包括固定在滑座上的第一固定支座，第一固定支座上連接有法蘭支架，法蘭支架上嵌設(shè)有軸承，所述絲桿穿過(guò)所述軸承，法蘭支架通過(guò)設(shè)置在法蘭支架上端的法蘭壓蓋和設(shè)置在法蘭支架下端的鎖緊螺母進(jìn)行固定，所述鎖緊螺母穿設(shè)在所述絲桿上。
[0008]在上述方案中，所述滑座上設(shè)有與所述滑枕匹配的滑槽，所述滑槽上設(shè)置有滑枕壓蓋，滑槽和滑枕壓蓋共同圍成容置所述滑枕的通道，所述滑枕的橫截面呈八邊形，所述通道的截面對(duì)應(yīng)設(shè)置八邊形。
[0009]在上述方案中，所述滑枕的上端面固定有定位軸，定位軸與所述連接板固定連接。
[0010]在上述方案中，還包括第二固定支座，所述伺服電機(jī)固定在第二固定支座上，第二固定支座內(nèi)形成容納所述第一同步帶輪和所述同步帶的容納空間。
[0011]較佳地，所述法蘭壓蓋和所述絲桿之間嵌設(shè)有防塵密封墊，所述法蘭支架的下端面設(shè)有供所述絲桿穿出的通孔，通孔的內(nèi)壁和所述絲桿的外壁之間設(shè)有隔套和油封，隔套套設(shè)在所述絲桿上，油封套設(shè)在隔套外。
[0012]進(jìn)一步地，還包括固定在所述滑座上端面的平衡油缸，平衡油缸的活塞桿固定在所述連接板上。
[0013]采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案后，將伺服電機(jī)通過(guò)第一同步帶輪、同步帶以及第二同步帶輪將動(dòng)力傳遞至絲桿，絲桿的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)絲桿螺母上下移動(dòng)，進(jìn)而通過(guò)帶動(dòng)連接板上下移動(dòng)帶動(dòng)滑枕上下移動(dòng)。由于將伺服電機(jī)和絲桿分開(kāi)設(shè)置，節(jié)省了縱向空間，伺服電機(jī)設(shè)置在滑座上，方便安裝和檢修；通過(guò)設(shè)置法蘭支架和軸承對(duì)絲桿進(jìn)行支撐和定位，保證絲桿傳動(dòng)的穩(wěn)定性。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為圖1中A處的放大圖；
[0016]圖3為本實(shí)用新型的立體圖。
[0017]圖中:
[0018]604-滑枕605-伺服電機(jī)
[0019]606-絲桿607-絲桿螺母
[0020]608-刀架609-連接板
[0021]610-平衡油缸611-第一同步帶輪
[0022]612-第二同步帶輪 613-同步帶
[0023]614-第一固定支座 615-第二固定支座
[0024]616-法蘭支架617-軸承
[0025]618-法蘭壓蓋619-鎖緊螺母
[0026]620-滑枕壓蓋621-第一通道
[0027]622-固定軸623-防塵密封
[0028]624-隔套625-油封
[0029]626-活塞桿600-滑座

【具體實(shí)施方式】
[0030]為了進(jìn)一步解釋本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖進(jìn)行詳細(xì)闡述。
[0031]參照?qǐng)D1至圖3，本實(shí)用新型包括穿設(shè)在滑座600中的滑枕604，滑座600上設(shè)有驅(qū)動(dòng)滑枕604相對(duì)所述滑座600上下運(yùn)動(dòng)的進(jìn)給機(jī)構(gòu)，進(jìn)給機(jī)構(gòu)包括伺服電機(jī)605、絲桿606以及絲桿螺母607，滑枕604的下端連接有刀架608，滑枕604的上端固定有連接板609。在滑枕604的上端面固定有定位軸622，定位軸622與所述連接板609固定連接。
[0032]所述伺服電機(jī)605的輸出軸連接有第一同步帶輪611，所述絲桿螺母607固定在所述連接板609上，所述絲桿606的上端為自由端，下端連接有第二同步帶輪612，第二同步帶輪612通過(guò)同步帶613和第一同步帶輪611傳動(dòng)連接。在滑座600上端固定有第一固定支座614和第二固定支座615，第一固定支座614上連接有法蘭支架616，法蘭支架616內(nèi)嵌設(shè)有軸承617，所述絲桿606穿過(guò)所述軸承617，法蘭支架616通過(guò)設(shè)置在法蘭支架616上端的法蘭壓蓋618和設(shè)置在法蘭支架616下端的鎖緊螺母619進(jìn)行固定，所述鎖緊螺母619穿設(shè)在所述絲桿606上。在絲桿606與法蘭壓蓋618連接處設(shè)有防塵密封623，防塵密封623設(shè)置在軸承617的上端。所述法蘭支架616的下端面設(shè)有供所述絲桿606穿出的通孔，通孔的內(nèi)壁和所述絲桿606的外壁之間設(shè)有隔套619和油封625，隔套619套設(shè)在絲桿606上，油封625則套設(shè)在隔套619外，鎖緊螺母619抵頂在隔套619的下端面。第二固定支座615則用來(lái)固定所述伺服電機(jī)605,第二固定支座615內(nèi)形成容納所述第一同步帶輪611和所述同步帶613的容納空間。
[0033]在滑座600上設(shè)有與所述滑枕604匹配的滑槽，滑槽上設(shè)置有滑枕壓蓋620，滑槽和滑枕壓蓋620共同圍成容置所述滑枕604的第一通道621，所述滑枕604的橫截面呈八邊形，所述第一通道621的橫截面對(duì)應(yīng)設(shè)置八邊形。采用這種方案后，將伺服電機(jī)605通過(guò)第一同步帶輪611、同步帶613以及第二同步帶輪612將動(dòng)力傳遞至絲桿606,絲桿606的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)絲桿螺母607上下移動(dòng)，進(jìn)而通過(guò)帶動(dòng)連接板609上下移動(dòng)帶動(dòng)滑枕604上下移動(dòng)。由于將伺服電機(jī)605和絲桿606分開(kāi)設(shè)置，節(jié)省了縱向空間，使滑枕結(jié)構(gòu)更加緊湊，伺服電機(jī)605設(shè)置在滑座600上，方便安裝和檢修；通過(guò)設(shè)置法蘭支架616和軸承617對(duì)絲桿606進(jìn)行支撐和定位，保證絲桿606傳動(dòng)的穩(wěn)定性,進(jìn)而保證刀架608進(jìn)給的穩(wěn)定性。
[0034]進(jìn)一步地，本實(shí)用新型還包括固定在所述滑座600上端面的平衡油缸610，平衡油缸610與滑枕604平行設(shè)置，平衡油缸610的活塞桿626的上端固定在連接板609上。當(dāng)連接板609上下運(yùn)動(dòng)時(shí)，活塞桿626隨之上下運(yùn)動(dòng)，平衡油缸610的設(shè)置能保證滑枕600的平穩(wěn)升降。
[0035]本實(shí)用新型的產(chǎn)品形式并非限于本案圖示和實(shí)施例，任何人對(duì)其進(jìn)行類似思路的適當(dāng)變化或修飾，皆應(yīng)視為不脫離本實(shí)用新型的專利范疇。
【權(quán)利要求】
1.一種新型的立式車床滑枕結(jié)構(gòu)，包括滑座、設(shè)置在滑座上的滑枕、用于驅(qū)動(dòng)滑枕移動(dòng)的伺服電機(jī)、與滑枕固定連接的絲桿螺母以及穿設(shè)在絲桿螺母中的絲桿，伺服電機(jī)固定在滑座上，其特征在于:所述伺服電機(jī)的輸出軸連接有第一同步帶輪，所述滑枕的上端連接有連接板，所述絲桿螺母固定在所述連接板上，絲桿的一端為自由端，另一端連接有第二同步帶輪，第二同步帶輪通過(guò)同步帶與第一同步帶輪傳動(dòng)連接，還包括固定在滑座上的第一固定支座，第一固定支座上連接有法蘭支架，法蘭支架上嵌設(shè)有軸承，所述絲桿穿過(guò)所述軸承，法蘭支架通過(guò)設(shè)置在法蘭支架上端的法蘭壓蓋和設(shè)置在法蘭支架下端的鎖緊螺母進(jìn)行固定，所述鎖緊螺母穿設(shè)在所述絲桿上。
2.如權(quán)利要求1所述的新型的立式車床滑枕結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述滑座上設(shè)有與所述滑枕匹配的滑槽，所述滑槽上設(shè)置有滑枕壓蓋，滑槽和滑枕壓蓋共同圍成容置所述滑枕的通道，所述滑枕的橫截面呈八邊形，所述通道的橫截面對(duì)應(yīng)設(shè)置八邊形。
3.如權(quán)利要求2所述的新型的立式車床滑枕結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述滑枕的上端面固定有定位軸，定位軸與所述連接板固定連接。
4.如權(quán)利要求1所述的新型的立式車床滑枕結(jié)構(gòu)，其特征在于:還包括第二固定支座，所述伺服電機(jī)固定在第二固定支座上，第二固定支座內(nèi)形成容納所述第一同步帶輪和所述同步帶的容納空間。
5.如權(quán)利要求1所述的新型的立式車床滑枕結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述法蘭壓蓋和所述絲桿之間嵌設(shè)有防塵密封墊，所述法蘭支架的下端面設(shè)有供所述絲桿穿出的通孔，通孔的內(nèi)壁和所述絲桿的外壁之間設(shè)有隔套和油封，隔套套設(shè)在所述絲桿上，油封套設(shè)在隔套外。
6.如權(quán)利要求1至5任一項(xiàng)所述的新型的立式車床滑枕結(jié)構(gòu)，其特征在于:還包括固定在所述滑座上端面的平衡油缸，平衡油缸的活塞桿固定在所述連接板上。
【文檔編號(hào)】B23Q1/26GK204123111SQ201420368363
【公開(kāi)日】2015年1月28日 申請(qǐng)日期:2014年7月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月4日
【發(fā)明者】周泗進(jìn), 曹先強(qiáng), 賴安業(yè), 白輝明 申請(qǐng)人:福建成功機(jī)床有限公司