剎車片定位防護(hù)系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了剎車片定位防護(hù)系統(tǒng)，包括剎車片定位裝置、剎車片防脫離裝置；剎車片定位裝置，包括定位鼓、多個(gè)鉆孔帶，鉆孔帶設(shè)置有多個(gè)通孔，定位鼓設(shè)置有多個(gè)與定位鼓同中心軸的凸緣；剎車片防脫離裝置，包括固定座、固定片、防護(hù)片、深度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，深度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括具有夾口結(jié)構(gòu)的夾板和插板，插板一端滑動(dòng)配合插入夾板的夾口結(jié)構(gòu)內(nèi)，夾板的連接固定片，插板的另一端連接防護(hù)片。本實(shí)用新型的有益效果在于，實(shí)現(xiàn)了不同尺寸的剎車片的定位與防護(hù)工作。
【專利說明】剎車片定位防護(hù)系統(tǒng)【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種定位防護(hù)系統(tǒng)，尤其是剎車片定位防護(hù)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]剎車片(brake lining) 一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構(gòu)成，鋼板要經(jīng)過涂裝來防銹，涂裝過程用SMT-4爐溫跟蹤儀來檢測(cè)涂裝過程的溫度分布來保證質(zhì)量。其中隔熱層是由不傳熱的材料組成，目的是隔熱。摩擦塊由摩擦材料、粘合劑組成，剎車時(shí)被擠壓在剎車盤或剎車鼓上產(chǎn)生摩擦，從而達(dá)到車輛減速剎車的目的。由于摩擦作用，摩擦塊會(huì)逐漸被磨損，一般來講成本越低的剎車片磨損得越快。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種剎車片定位防護(hù)系統(tǒng)。
[0004]本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的。
[0005]一種剎車片定位防護(hù)系統(tǒng)，包括剎車片定位裝置、剎車片防脫離裝置；
[0006]上述剎車片定位裝置，包括定位鼓、多個(gè)鉆孔帶，上述鉆孔帶設(shè)置有多個(gè)通孔，上述定位鼓設(shè)置有多個(gè)與定位鼓同中心軸的凸緣，上述每個(gè)相鄰的凸緣之間的寬度為上述鉆孔帶的寬度，上述定位鼓的側(cè)面設(shè)置有多個(gè)平行于定位鼓中心軸的擋片，上述擋片位于相鄰?fù)咕壷g處設(shè)有缺口，上述鉆孔帶穿過上述擋片的缺口套裝在上述相鄰的凸緣之間； [0007]上述剎車片防脫離裝置，包括固定座、固定片、防護(hù)片、深度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，上述深度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括具有夾口結(jié)構(gòu)的夾板和插板，上述插板一端滑動(dòng)配合插入上述夾板的夾口結(jié)構(gòu)內(nèi)，上述夾板的連接上述固定片，上述插板的另一端連接上述防護(hù)片，上述固定座設(shè)置的一側(cè)面有至少兩豎列螺紋孔，上述固定片設(shè)置有與上述螺紋孔等列數(shù)量的通孔，并且通過螺釘固定在上述固定座，上述防護(hù)片呈圓弧狀；
[0008]上述防護(hù)片設(shè)置在上述定位鼓外圍并且包圍定位鼓。
[0009]進(jìn)一步地，上述鉆孔帶的兩端設(shè)置有與鉆孔帶垂直的扣緊板，上述兩塊扣緊板設(shè)置有通孔，鉆孔帶繞成圈并且兩個(gè)扣緊板相抵時(shí)，上述兩個(gè)扣緊板的通孔連通，設(shè)置多個(gè)螺栓穿過上述兩個(gè)扣緊板的通孔扣緊。
[0010]進(jìn)一步地，插入上述夾板的插板的一端設(shè)置有通孔，通孔內(nèi)安插有螺栓，并由螺帽鎖緊。
[0011]進(jìn)一步地，上述夾板連接上述固定片的一端設(shè)置有條形通槽，上述固定片穿過上述夾板的通槽連接夾板。
[0012]進(jìn)一步地，上述插板連接上述防護(hù)片的一端設(shè)置有條形通槽，上述防護(hù)片穿過上述插板的通槽連接插板。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果:
[0014]通過設(shè)置不同鉆孔帶固定在定位鼓，即可實(shí)現(xiàn)不同尺寸類型需要不同鉆孔位置的剎車片的鉆孔工作，并且鉆孔帶的固定模式較為靈活，便于鉆孔帶的裝配和拆卸，整個(gè)裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)精巧，便于實(shí)施應(yīng)用，效果較佳；
[0015]通過在固定座設(shè)置螺紋孔和設(shè)置深度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了防護(hù)片的高度以及距離定位鼓深度的調(diào)節(jié)，能夠確保在不同尺寸下剎車片(厚度、高度)，防護(hù)片對(duì)于剎車片的防止脫離的工作，使用效果較佳，并且結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)較為精巧。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為本實(shí)施案例定位鼓的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為本實(shí)施案例鉆孔帶的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3為本實(shí)施案例鉆孔帶扣緊的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖4為本實(shí)施案例剎車片防脫離裝置的俯視示意圖；
[0020]圖5為本實(shí)施案例固定座的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖6為本實(shí)施案例深度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖7為圖6的A方向的視角示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面根據(jù)附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0024]本實(shí)用新型，剎車片定位防護(hù)系統(tǒng)，包括剎車片定位裝置、剎車片防脫離裝置。
[0025]圖1為本實(shí)施案例定位鼓的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本實(shí)施案例鉆孔帶的結(jié)構(gòu)示意圖，參照?qǐng)D1、圖2，剎車片定位裝置，包括定位鼓1-1、多個(gè)鉆孔帶1-2，上述鉆孔帶1-2設(shè)置有多個(gè)通孔1-20，上述定位鼓1-1設(shè)置有多個(gè)與定位鼓1-1同中心軸的凸緣1-10，每個(gè)相鄰的凸緣1-10之間的寬度為上述鉆孔帶1-2的寬度，上述定位鼓1-1的側(cè)面設(shè)置有多個(gè)平行于定位鼓1-1中心軸的擋片1-11，上述擋片1-11位于相鄰?fù)咕?-10之間處設(shè)有缺口 1-12，上述鉆孔帶1-2穿過上述擋片1-11的缺口 1-12套裝在上述相鄰的凸緣1-10之間。
[0026]設(shè)置凸緣1-10，可以較好地固定鉆孔帶1-2不會(huì)發(fā)生上下位置的偏移，以防止鉆孔過程中造成對(duì)定位鼓1-1的損傷。
[0027]參照?qǐng)D2、圖3并結(jié)合圖1，上述鉆孔帶1-2的兩端設(shè)置有與鉆孔帶1_2垂直的扣緊板1-21，上述兩塊扣緊板1-21設(shè)置有通孔1-22，鉆孔帶1-2繞成圈并且兩個(gè)扣緊板1_21相抵時(shí)，上述兩個(gè)扣緊板1-21的通孔1-22連通，設(shè)置多個(gè)螺栓1-23穿過上述兩個(gè)扣緊板
1-21的通孔1-22扣緊。
[0028]在鉆孔帶1-2的兩側(cè)設(shè)置扣緊板1-21以及相關(guān)扣緊的機(jī)構(gòu)，能夠便于鉆孔帶1-2的組裝拆卸，有利于根據(jù)不同需求的鉆孔工作安裝不同的鉆孔帶1-2。
[0029]圖4為本實(shí)施案例剎車片防脫離裝置的俯視示意圖，圖5為本實(shí)施案例固定座的結(jié)構(gòu)示意圖，參照?qǐng)D4、圖5，本實(shí)用新型，剎車片防脫離裝置，包括固定座2-1、固定片2-2、防護(hù)片2-3、深度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，上述深度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括具有夾口結(jié)構(gòu)2-410的夾板2-41和插板
2-42，上述插板2-42—端滑動(dòng)配合插入上述夾板2-41的夾口結(jié)構(gòu)2-410內(nèi)，上述夾板2_41的連接上述固定片2-2，上述插板2-42的另一端連接上述防護(hù)片2-3，上述固定座2_1設(shè)置的一側(cè)面有至少兩豎列螺紋孔2-10，上述固定片2-2設(shè)置有與上述螺紋孔2-10等列數(shù)量的通孔，并且通過螺釘2-11固定在上述固定座2-1，上述防護(hù)片2-3呈圓弧狀。
[0030]防護(hù)片設(shè)置在上述定位鼓外圍并且包圍定位鼓。[0031]圖6為本實(shí)施案例深度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖，圖7為圖6的A方向的視角示意圖，參照?qǐng)D3、圖4并結(jié)合圖4，插入上述夾板2-41的插板2-42的一端設(shè)置有通孔2-420，通孔2-420內(nèi)安插有螺栓2-421，并由螺帽2-422鎖緊。
[0032]在本實(shí)施案例中，夾板2-41連接上述固定片2-2的一端設(shè)置有條形通槽2_410，上述固定片2-2穿過上述夾板2-41的通槽2-410連接夾板2_41。
[0033]上述插板2-42連接上述防護(hù)片2-3的一端設(shè)置有條形通槽2_423，上述防護(hù)片2-3穿過上述插板2-42的通槽2-423連接插板2_42。
[0034]通過在夾板和插板設(shè)置通槽來連接固定片和防護(hù)片，即可方便拆卸，便于更換，而不用整體替換，節(jié)省了成本。
[0035]本實(shí)用新型，通過設(shè)置不同鉆孔帶固定在定位鼓，即可實(shí)現(xiàn)不同尺寸類型需要不同鉆孔位置的剎車片的鉆孔工作，并且鉆孔帶的固定模式較為靈活，便于鉆孔帶的裝配和拆卸，整個(gè)裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)精巧，便于實(shí)施應(yīng)用，效果較佳；
[0036]通過在固定座設(shè)置螺紋孔和設(shè)置深度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了防護(hù)片的高度以及距離定位鼓深度的調(diào)節(jié)，能夠確保在不同尺寸下剎車片(厚度、高度)，防護(hù)片對(duì)于剎車片的防止脫離的工作，使用效果較佳，并且結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)較為精巧。
[0037]上述實(shí)施例只為說明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此領(lǐng)域技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型內(nèi)容并加以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種剎車片定位防護(hù)系統(tǒng)，其特征在于，包括剎車片定位裝置、剎車片防脫離裝置； 所述剎車片定位裝置，包括定位鼓、多個(gè)鉆孔帶，所述鉆孔帶設(shè)置有多個(gè)通孔，所述定位鼓設(shè)置有多個(gè)與定位鼓同中心軸的凸緣，所述每個(gè)相鄰的凸緣之間的寬度為所述鉆孔帶的寬度，所述定位鼓的側(cè)面設(shè)置有多個(gè)平行于定位鼓中心軸的擋片，所述擋片位于相鄰?fù)咕壷g處設(shè)有缺口，所述鉆孔帶穿過所述擋片的缺口套裝在所述相鄰的凸緣之間； 所述剎車片防脫離裝置，包括固定座、固定片、防護(hù)片、深度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述深度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括具有夾口結(jié)構(gòu)的夾板和插板，所述插板一端滑動(dòng)配合插入所述夾板的夾口結(jié)構(gòu)內(nèi)，所述夾板的連接所述固定片，所述插板的另一端連接所述防護(hù)片，所述固定座設(shè)置的一側(cè)面有至少兩豎列螺紋孔，所述固定片設(shè)置有與所述螺紋孔等列數(shù)量的通孔，并且通過螺釘固定在所述固定座，所述防護(hù)片呈圓弧狀； 所述防護(hù)片設(shè)置在所述定位鼓外圍并且包圍所述定位鼓。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述剎車片定位防護(hù)系統(tǒng)，其特征在于，所述鉆孔帶的兩端設(shè)置有與鉆孔帶垂直的扣緊板，所述兩塊扣緊板設(shè)置有通孔，鉆孔帶繞成圈并且兩個(gè)扣緊板相抵時(shí)，所述兩個(gè)扣緊板的通孔連通，設(shè)置多個(gè)螺栓穿過所述兩個(gè)扣緊板的通孔扣緊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述剎車片定位防護(hù)系統(tǒng)，其特征在于，插入所述夾板的插板的一端設(shè)置有通孔，通孔內(nèi)安插有螺栓，并由螺帽鎖緊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述剎車片定位防護(hù)系統(tǒng)，其特征在于，所述夾板連接所述固定片的一端設(shè)置有條形通槽，所述固定片穿過所述夾板的通槽連接夾板。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述剎車片定位防護(hù)系統(tǒng)，其特征在于，所述插板連接所述防護(hù)片的一端設(shè)置有條形通槽，所述防護(hù)片穿過所述插板的通槽連接插板。
【文檔編號(hào)】B23B47/00GK203817456SQ201420234832
【公開日】2014年9月10日 申請(qǐng)日期:2014年5月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月7日
【發(fā)明者】鐘其敏, 賴武強(qiáng), 賴武圣 申請(qǐng)人:鐘其敏