車焊疤夾頭的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種夾持件，具體為車焊疤夾頭，包括夾頭漲緊端和與其一體成型的夾頭尾端，其特征在于：所述夾頭漲緊端的漲緊孔內(nèi)設(shè)置有一圈夾緊套，所述夾緊套為氮化硼，所述夾頭尾端為圓筒狀，該夾頭尾端的壁厚為3mm,其內(nèi)壁設(shè)置有擰緊螺紋,擰緊螺紋的螺距20～35mm，外壁設(shè)置至少一個止退銷孔，所述止退銷孔內(nèi)設(shè)置有防退螺紋；通過本實(shí)用新型的車焊疤夾頭配合帶螺紋的靠山，可以避免靠山卡死在夾頭尾端內(nèi)，從而提高了車焊疤夾頭的使用壽命，還使得本車焊疤夾頭在拆裝靠山時候更加方便。
【專利說明】車焊疤夾頭
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0002]本實(shí)用新型涉及一種氣門加工夾具，尤其是車焊疤夾頭。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]在氣門生產(chǎn)過程中，氣門盤常常要達(dá)到應(yīng)有的強(qiáng)度，氣門盤和氣門桿采用不同金屬焊接，為了使得兩種金屬之間焊接效果更好，將采用熔焊方式對兩種金屬進(jìn)行焊接，對于焊接后，會在焊接處產(chǎn)生焊疤，處理焊疤的方式是使用車焊疤夾頭夾持氣門桿，采用車床車削的方式進(jìn)行焊疤的消除。現(xiàn)在使用的車焊疤夾頭由夾持氣門的漲緊端和與工裝結(jié)構(gòu)固定的尾端；所述尾端為中空的圓柱型，為了使得氣門在焊疤車削完成后能快速從夾頭退出；一直以來的方法是在尾端打進(jìn)靠山(配合夾具抵住工件的銷)；靠山的尾部成錐行與車焊疤夾頭尾端過盈配合。這樣的缺點(diǎn)在于:通過人工敲打配合的時候，不但費(fèi)時費(fèi)力，而且靠山卡在夾頭尾端會造成無法打出，使得整個夾頭報廢。
[0005]實(shí)用新型內(nèi)容:
[0006]本實(shí)用新型的目的是:提供一種拆裝靠山簡單并且工作穩(wěn)定的車焊疤夾頭。
[0007]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案:車焊疤夾頭，包括夾頭漲緊端和與其一體成型的夾頭尾端，所述夾頭漲緊端的漲緊孔內(nèi)設(shè)置有一圈夾緊套，所述夾緊套為氮化硼，所述夾頭尾端為圓筒狀，該夾頭尾端的壁厚為3mm，其內(nèi)壁設(shè)置有擰緊螺紋，擰緊螺紋的螺距20?35mm，外壁設(shè)置至少一個止退銷孔，所述止退銷孔內(nèi)設(shè)置有防退螺紋。
[0008]本實(shí)用新型在使用過程中，使用一種前端設(shè)置有與擰緊螺紋配合的靠山，并且靠山上有配合止退銷孔的止退槽，由于夾頭尾端的內(nèi)壁設(shè)置有擰緊螺紋，該靠山可以旋轉(zhuǎn)進(jìn)入夾頭尾端，同時為了防止靠山在加工的時候退出，夾頭尾端的外壁設(shè)置至少一個止退銷孔，在靠山旋進(jìn)夾頭尾端后，使用止退銷旋進(jìn)止退銷孔內(nèi)卡住靠山，在車削焊疤的過程中，靠山可以依靠防退螺紋和止退銷來起到卡緊的作用，這樣不但增加了車焊疤夾頭對夾持氣門的可靠性，而且車焊疤夾頭的靠山安裝和取出更加方便，需要取下靠山時候，只需要先松開止退銷，再旋出靠山即可，使得靠山拆裝方式簡單可行；進(jìn)而提高了車焊疤夾頭的使用壽命O
[0009]進(jìn)一步，考慮到夾頭尾端需要使用夾持具固定，所述夾頭尾端的外壁設(shè)置有條形肋，通過夾頭尾端外壁的條形肋，在夾持的時候，夾持具的作用力集中在條形肋上，使得夾持更加穩(wěn)固。
[0010]最后，為了方便擰緊螺紋的加工的方便性和螺紋配合的緊密性，所述擰緊螺紋的螺距為32_。
[0011]【專利附圖】

【附圖說明】:
[0012]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的車焊疤夾頭的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]【具體實(shí)施方式】:
[0014]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型技術(shù)方案進(jìn)一步說明:
[0015]如圖1所示，為本實(shí)用新型具體涉及的車焊疤夾頭，包括夾頭漲緊端I和與其一體成型的夾頭尾端2，夾頭漲緊端I的漲緊孔內(nèi)設(shè)置有一圈夾緊套，夾緊套為氮化硼，夾頭尾端2為圓筒狀，該夾頭尾端2的壁厚為3_，其內(nèi)壁設(shè)置有擰緊螺紋，擰緊螺紋的螺距可以取20mm、24mm、26mm、32mm，外壁設(shè)置至少一個止退銷孔3，止退銷孔3內(nèi)設(shè)置有防退螺紋。
[0016]本實(shí)用新型在使用過程中，使用一種前端設(shè)置有與擰緊螺紋配合的靠山5，并且靠山上有配合止退銷孔的止退槽，夾頭尾端的內(nèi)壁設(shè)置有擰緊螺紋，該靠山5可以旋轉(zhuǎn)進(jìn)入夾頭尾端2，同時為了防止靠山5在加工的時候退出，夾頭尾端2的外壁設(shè)置有三個止退銷孔3，在靠山5旋進(jìn)夾頭尾端2后，止退銷旋進(jìn)止退銷孔3內(nèi)卡住靠山5，在車削焊疤的過程中，靠山5依靠防退螺紋和止退銷卡緊，不但增加了車焊疤夾頭對夾持氣門的可靠性，而且車焊疤夾頭的靠山5安裝和取出更加方便，需要取下靠山5時候，只需要先松開止退銷，再旋出靠山5即可,使得靠山5拆裝方式簡單可行；進(jìn)而提高了車焊疤夾頭的使用壽命。
[0017]夾頭尾端2的外壁設(shè)置有條形肋4，通過夾頭尾端2外壁的條形肋4，在夾持的時候，夾持具的作用力集中在條形肋4上，使得夾持更加穩(wěn)固。
[0018]以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，這些都不會影響本實(shí)用新型實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。
【權(quán)利要求】
1.車焊疤夾頭，包括夾頭漲緊端和與其一體成型的夾頭尾端，其特征在于:所述夾頭漲緊端的漲緊孔內(nèi)設(shè)置有一圈夾緊套，所述夾緊套為氮化硼，所述夾頭尾端為圓筒狀，該夾頭尾端的壁厚為3mm，其內(nèi)壁設(shè)置有擰緊螺紋，擰緊螺紋的螺距20?35mm，外壁設(shè)置至少一個止退銷孔，所述止退銷孔內(nèi)設(shè)置有防退螺紋。
2.如權(quán)利要求1所述的車焊疤夾頭，其特征在于:所述夾頭尾端的外壁設(shè)置有條形肋。
3.如權(quán)利要求2所述的車焊疤夾頭，其特征在于:所述擰緊螺紋的螺距為32mm。
【文檔編號】B23Q3/00GK203804583SQ201420089183
【公開日】2014年9月3日 申請日期:2014年2月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月28日
【發(fā)明者】蔣朝舉 申請人:重慶三愛海陵實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司