收獲機輪轂軸承外套裝配裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了收獲機輪轂軸承外套裝配裝置，包括壓頭，在所述壓頭下方設(shè)有可移動的工作臺，在所述工作臺上設(shè)有支撐輪轂和軸承外套的支撐組件，所述支撐組件包括設(shè)在所述工作臺上的底座和設(shè)在所述底座上的導(dǎo)柱，還包括設(shè)在所述導(dǎo)柱上的下模，在所述下模底端連接有一端伸入到所述底座上所設(shè)導(dǎo)向孔內(nèi)的導(dǎo)向件；本實用新型采用能夠同時支撐軸承外套和輪轂的支撐組件，采用壓頭壓裝，一次性完成輪轂兩側(cè)的軸承外套的裝配，極大的提高了裝配效率。
【專利說明】收獲機輪轂軸承外套裝配裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及農(nóng)業(yè)收獲機械，具體地說，涉及一種收獲機輪轂軸承外套裝配裝置。
【背景技術(shù)】
[0002] 申請人:了解到現(xiàn)有的收獲機輪轂和軸承外套裝配的工藝裝備比較落后，主要為兩種。一種是地攤式打具裝配，即收獲機輪轂放在地上，將輪轂一側(cè)的軸承外套放置于預(yù)安裝位置，用打具和錘擊的方式將軸承外套裝配到輪轂一側(cè)上；在完成輪轂一側(cè)的軸承外套裝配后，將收獲機輪轂進行翻轉(zhuǎn)，用相同方法裝配輪轂另一側(cè)的軸承外套。該種裝配方式的缺陷是裝配一致性較差，勞動強度大，安全性差，且工作效率低。
[0003]另一種是液壓機床正反壓裝式的模壓裝配方法，即將收獲機輪轂放在一臺液壓設(shè)備工作臺上，壓完一面軸承外套后，取出輪轂后進行翻轉(zhuǎn)，然后將輪轂放置于另一臺液壓設(shè)備上進行二次模壓，將另一面軸承外套壓裝到位，這種壓裝方式不僅設(shè)備成本較高，工作效率較低。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種裝配準(zhǔn)確，裝配一致性好，裝配效率高的收獲機輪轂軸承外套裝配裝置。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案為:
[0006]該收獲機輪轂軸承外套裝配裝置，包括壓頭，在所述壓頭下方設(shè)有可移動的工作臺，在所述工作臺上設(shè)有支撐輪轂和軸承外套的支撐組件，所述支撐組件包括設(shè)在所述工作臺上的底座和設(shè)在所述底座上的導(dǎo)柱，還包括設(shè)在所述導(dǎo)柱上的下模，在所述下模底端連接有一端伸入到所述底座上所設(shè)導(dǎo)向孔內(nèi)的導(dǎo)向件。
[0007]本實用新型的優(yōu)點在于:該收獲機輪轂軸承外套裝配裝置，采用能夠同時支撐軸承外套和輪轂的支撐組件，采用壓頭壓裝，一次性完成輪轂兩側(cè)的軸承外套的裝配，極大的提聞了裝配效率。
[0008]同時該收獲機輪轂軸承外套裝配裝置壓裝軸承外套時，無需翻轉(zhuǎn)收獲機輪轂，節(jié)省了設(shè)備，降低了輪轂裝配成本。
[0009]該收獲機輪轂軸承外套裝配裝置，實現(xiàn)全自動化機械化操作，不僅安全可靠好，且節(jié)省人力，降低了人工勞動強度。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]下面對本實用新型說明書各幅附圖表達的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡要說明:
[0011]圖1為本實用新型收獲機輪轂軸承外套裝配裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為圖1收獲機輪轂軸承外套裝配裝置的支撐組件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖3為圖1收獲機輪轂軸承外套裝配裝置的下模的一種結(jié)構(gòu)示意圖。[0014]圖4為圖1收獲機輪轂軸承外套裝配裝置的下模的另一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖5為圖1收獲機輪轂軸承外套裝配裝置的底座的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]上述圖中的標(biāo)記均為:
[0017]1、壓頭,2、下模,3、導(dǎo)套,4、導(dǎo)柱,5、復(fù)位彈簧,6、導(dǎo)向桿,7、底座,8、導(dǎo)向孔,9、上軸承外套，10、輪轂，11、下軸承外套，12、固定板，13、調(diào)節(jié)螺桿，14、位移傳感器，15、液壓機床床身，16、液壓缸，17、工作臺，18、限位塊，19、定位臺階，20、定位板，21、連接板，22、底板，23、安裝孔，24、通孔，25、連接孔，26、容納孔，27、導(dǎo)套容納孔。
【具體實施方式】
[0018]下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細的說明，目的是幫助本領(lǐng)域的技術(shù)人員對本實用新型的實用新型構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準(zhǔn)確和深入的理解，并有助于其實施。
[0019]如圖1至圖5所示，該收獲機輪轂軸承外套裝配裝置，包括壓頭1，在壓頭I下方設(shè)有可移動的工作臺17，在工作臺17上設(shè)有支撐輪轂10和軸承外套的支撐組件，支撐組件包括設(shè)在工作臺17上的底座7和設(shè)在底座7上的導(dǎo)柱4，還包括設(shè)在導(dǎo)柱4上的下模2，在下模2底端連接有導(dǎo)向件，導(dǎo)向件一端伸入到底座7上所設(shè)導(dǎo)向孔8內(nèi)。
[0020]壓頭I連接液壓缸16的活塞桿，壓頭I上下方向運動，壓頭I下移實現(xiàn)輪轂10兩側(cè)的軸承外套的壓裝，一次性完成輪轂10兩側(cè)的軸承外套的裝配，極大的提高了裝配效率。
[0021]如圖3所示，在下模2上設(shè)有容納下軸承外套11的容納孔26及定位收獲機輪轂10的定位臺階19。收獲機輪轂10通過定位臺階19定位，下軸承外套11置于下模2上的容納孔26內(nèi)通過導(dǎo)柱4支撐定位。
[0022]作為優(yōu)選方案，導(dǎo)向件包括連接在下模2底端且一端伸入底座7上所設(shè)導(dǎo)向孔8的導(dǎo)向桿6，導(dǎo)向桿6可用同效果的導(dǎo)向塊或?qū)蛲瞾硖娲?，在?dǎo)向桿6或?qū)驂K或?qū)蛲餐獠刻籽b有復(fù)位彈簧5，復(fù)位彈簧5兩端分別和下模2及底座7相接觸。復(fù)位彈簧5起支撐上模2及在下模2下壓后快速復(fù)位作用。壓頭I下壓時，帶動上軸承外套9、輪轂10、下模2 一起下移，直至上軸承外套9、下軸承外套11和輪轂10完成裝配，導(dǎo)向件在下模2移動過程中起到移動導(dǎo)向作用，以提高輪轂10和軸承外套的裝配準(zhǔn)確性。
[0023]如圖2所示，作為優(yōu)選方案，在導(dǎo)柱4和下模2之間設(shè)有一端和下模2連接的導(dǎo)套3，導(dǎo)套3和下模2連接的一端端部通孔構(gòu)成容納下軸承外套11的導(dǎo)套容納孔27。壓頭I下壓時，下模2隨輪轂10 —起下移，導(dǎo)套3和導(dǎo)柱4滑動接觸，導(dǎo)套3起到移動導(dǎo)向作用，以提高輪轂10的裝配準(zhǔn)確性。如圖1及圖2所示，導(dǎo)套3和下模2通過螺栓連接，導(dǎo)套3和下模2螺栓連接拆裝方便，在導(dǎo)套3損壞時只需更換導(dǎo)套3即可。或作為優(yōu)選方案，如圖4所示，導(dǎo)套3和下模2為一體成型結(jié)構(gòu)，一體成型結(jié)構(gòu)加工制造方便，裝配方便。
[0024]作為優(yōu)選方案，導(dǎo)向桿6或?qū)驂K或?qū)蛲采烊雽?dǎo)向孔8的一端上設(shè)有限位塊18。限位塊18對導(dǎo)向桿6或?qū)驂K或?qū)蛲布芭c之連接的下模2的位移量進行約束，同時保證容納孔27的有效深度，在移動過程中防止導(dǎo)向桿6或?qū)驂K或?qū)蛲埠偷鬃?直接接觸，為二者提供保護。
[0025]作為優(yōu)選方案，壓頭1、下模2和導(dǎo)柱4中心線重合。壓裝時壓頭1、下模2和導(dǎo)柱4中心線重合，能夠提高輪轂10軸承套的裝配準(zhǔn)確性。
[0026]可移動工作臺17通過滑軌連接在液壓機床床身15上，壓頭I連接在液壓機床上所設(shè)的液壓缸16的活塞桿上，在壓頭I下方位于可移動工作臺17 —側(cè)的液壓機床床身15上設(shè)位置傳感器14。液壓機床上設(shè)和可移動工作臺17進退的液壓缸16。位置傳感器14能準(zhǔn)確控制可移動工作臺17的移動位置，以進一步提高輪轂10軸承裝配的準(zhǔn)確性。
[0027]作為優(yōu)選方案，在可移動工作臺17前進方向的一端的液壓機床工作臺17上設(shè)有固定板12，在固定板12上設(shè)有調(diào)節(jié)螺桿13。優(yōu)選調(diào)節(jié)螺桿13和可移動工作臺17接觸的端部上設(shè)擋塊，擋塊能增大和工作臺17的接觸面積。調(diào)節(jié)螺桿13用于限制可移動工作臺17的移動位移，以保證壓頭I下移模壓時，在位置傳感器14失靈的情況下，可移動工作臺17仍能運行到準(zhǔn)確的工作位置，以進一步提高輪轂10軸承裝配的準(zhǔn)確性，并防止因工件位置不準(zhǔn)確造成設(shè)備或工件損壞。
[0028]如圖3所示，作為優(yōu)選方案，底座7包括依次疊置的定位板20、連接板21及底板22，定位板20上設(shè)有安裝導(dǎo)柱4的安裝孔23，導(dǎo)柱4穿過安裝孔23和連接板21相連接；底板22、連接板21及定位板20通過螺栓和工作臺17連接；在底板22上設(shè)供導(dǎo)向桿6穿過的通孔24，導(dǎo)向孔8設(shè)在底板22及連接板21上；連接板21和定位板20接觸的一端設(shè)有連通通孔24及導(dǎo)向孔的連接孔25 ;導(dǎo)向桿6穿過連接孔25后再安裝限位塊18，限位塊18置于導(dǎo)向孔8內(nèi)，限位塊18上移動位置由連接板21限位，限位塊18下移動位置由工作臺17限位。該種結(jié)構(gòu)的底座7的不僅結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性較好，且定位板20、連接板21及底板22規(guī)格可根據(jù)實際需要進行調(diào)整，方便更換，以滿足使用需求。底座7也可為單板結(jié)構(gòu)，單板結(jié)構(gòu)的底座7加工工藝較為復(fù)雜，成本較高。
[0029]該收獲機輪轂軸承外套裝配裝置的工作過程如下:壓頭I與液壓缸16活塞桿連接，上下方向運動。因收獲機輪轂10較重，液壓機床采用可移動工作臺17，支撐組件固定在可移動工作臺17上，分進出兩個工位?？梢苿拥墓ぷ髋_17在移出位置時，采用吊裝的方式取放收獲機輪轂，軸承外套由手工放置，在移進位置時進行合模壓裝。
[0030]導(dǎo)套3和下模2同軸心連接，導(dǎo)向桿6或?qū)驂K或?qū)蛲埠拖履?采用螺紋連接，導(dǎo)套3、下模2和導(dǎo)向桿6或?qū)驂K或?qū)蛲步M合成下?？蓜咏M件；導(dǎo)柱4與底座7共同組成支撐組件固定部件，該固定部件通過螺栓固定在機床工作臺17上。
[0031]導(dǎo)套3與導(dǎo)柱4之間為圓柱滑動配合，導(dǎo)向桿6或?qū)驂K或?qū)蛲才c限位塊18通過螺釘連接，限位塊18可在底座7的導(dǎo)向孔8內(nèi)進行一定長度的上下移動，導(dǎo)向桿6或?qū)驂K或?qū)蛲采咸子袕?fù)位彈簧5，復(fù)位彈簧5可以推動下模可動組件由下止點自動恢復(fù)到上止點。
[0032]下模可動組件在固定部件、復(fù)位彈簧5和限位塊18的約束下，能夠進行一定范圍的上下位移，但不能轉(zhuǎn)動。輪轂10由下模2的上止口定位，上軸承外套9直接靠輪轂10上軸承裝配位的倒角定位，另外，導(dǎo)套3和下模2同軸連接，導(dǎo)套3與導(dǎo)柱4圓柱滑動配合，在下模2或?qū)?上止點與導(dǎo)柱4之間形成的一個空腔，用于放置、定位下軸承外套11，這樣就保證了上軸承外套9、輪轂10和下軸承外套11之間的同軸定位關(guān)系，保證了軸承外套壓裝的可靠性。
[0033]壓裝工序流程為:裝工件，可移動工作臺17移出，依次將下軸承外套11、輪轂10、上軸承外套9放置到位；合模，可移動工作臺17上的支撐組件帶動工件運行到移進位置，壓頭I下壓，推動上軸承外套9、輪轂10和下?？蓜咏M件一起向下移動，下軸承外套11與導(dǎo)柱4不動，從而將下軸承外套11壓入輪轂10 ;下軸承外套11到位后，輪轂10和下?？蓜咏M件不再移動，而壓頭I帶動上軸承外套9繼續(xù)下移，直至將上軸承外套9壓入輪轂10，到位后，壓頭I即到達下止點。
[0034]復(fù)位，壓頭I直接升至壓頭I上止點，在復(fù)位彈簧5的推壓作用下，下?？蓜咏M件上移，復(fù)位到下?？蓜咏M件上止點，輪轂10隨之上移；取件，可移動工作臺17上的支撐組件運行至移出位置，吊取已經(jīng)壓裝好的輪轂10，然后進行下一輪壓裝。
[0035]以上結(jié)合附圖對本實用新型進行了示例性描述。顯然，本實用新型具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制。只要是采用了本實用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進行的各種非實質(zhì)性的改進；或未經(jīng)改進，將本實用新型的上述構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.收獲機輪轂軸承外套裝配裝置，其特征在于:包括壓頭，在所述壓頭下方設(shè)有可移動的工作臺，在所述工作臺上設(shè)有支撐輪轂和軸承外套的支撐組件，所述支撐組件包括設(shè)在所述工作臺上的底座和設(shè)在所述底座上的導(dǎo)柱，還包括設(shè)在所述導(dǎo)柱上的下模，在所述下模底端連接有一端伸入到所述底座上所設(shè)導(dǎo)向孔內(nèi)的導(dǎo)向件。
2.如權(quán)利要求1所述的收獲機輪轂軸承外套裝配裝置，其特征在于:在所述下模上設(shè)有容納下軸承外套的容納孔及定位收獲機輪轂的定位臺階。
3.如權(quán)利要求1所述的收獲機輪轂軸承外套裝配裝置，其特征在于:所述導(dǎo)向件包括連接在所述下模底端且一端伸入底座上所設(shè)導(dǎo)向孔的導(dǎo)向桿或?qū)驂K或?qū)蛲玻谒鰧?dǎo)向桿或?qū)驂K或?qū)蛲餐獠刻籽b有復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧兩端分別和所述下模及底座相接觸。
4.如權(quán)利要求1或2或3所述的收獲機輪轂軸承外套裝配裝置，其特征在于:在所述導(dǎo)柱和所述下模之間設(shè)有一端和所述下模連接的導(dǎo)套，所述導(dǎo)套和所述下模連接的一端端部通孔構(gòu)成容納下軸承外套的導(dǎo)套容納孔。
5.如權(quán)利要求3所述的收獲機輪轂軸承外套裝配裝置，其特征在于:在所述導(dǎo)向桿或?qū)驂K或?qū)蛲采烊胨鰧?dǎo)向孔的一端上設(shè)有限位塊。
6.如權(quán)利要求4所述的收獲機輪轂軸承外套裝配裝置，其特征在于:所述導(dǎo)套和所述下模為一體成型結(jié)構(gòu)。
7.如權(quán)利要求6所述的收獲機輪轂軸承外套裝配裝置，其特征在于:所述壓頭、下模和導(dǎo)柱中心線重合。
8.如權(quán)利要求7所述的收獲機輪轂軸承外套裝配裝置，其特征在于:所述可移動工作臺通過滑軌連接在液壓機床床身上，所述壓頭連接在液壓機床上所設(shè)的液壓缸活塞桿上，在所述壓頭下方位于所述可移動工作臺一側(cè)的液壓機床床身上設(shè)位置傳感器。
9.如權(quán)利要求8所述的收獲機輪轂軸承外套裝配裝置，其特征在于:在可移動工作臺前進方向的一端的液壓機床床身上設(shè)有固定板，在所述固定板上設(shè)有調(diào)節(jié)螺桿。
10.如權(quán)利要求9所述的收獲機輪轂軸承外套裝配裝置，其特征在于:所述底座包括依次疊置和所述工作臺連接的定位板、連接板及底板，所述定位板上設(shè)有安裝導(dǎo)柱的安裝孔，所述導(dǎo)柱穿過安裝孔和連接板相連接；在所述底板上設(shè)供限位塊穿過的導(dǎo)向孔，所述導(dǎo)向孔設(shè)在底板及連接板上；所述連接板和定位板接觸的一端設(shè)有連通通孔及導(dǎo)向孔的連接孔。
【文檔編號】B23P19/027GK203791955SQ201420057528
【公開日】2014年8月27日 申請日期:2014年1月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月29日
【發(fā)明者】李洪全, 孫傳明, 馮雪海, 李衛(wèi)東, 白金鰲 申請人:奇瑞重工股份有限公司