一種汽車減震器軟管支架焊接裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車減震器軟管支架焊接裝置，包括定位座，所述定位座的中間設(shè)置有與所述定位座高度相同的絕緣套，所述絕緣套的中間裝有豎直的定位柱；所述定位柱的下端通過螺母與所述定位座的底面緊固，螺母與所述定位座的連接處加裝有墊圈；所述定位柱的上端高出所述絕緣套的端部開有定位孔；所述定位座的下部設(shè)有下電極，所述下電極通過螺釘與所述定位座緊固；所述定位柱上端的正上方設(shè)有上電極。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于操作，定位精準(zhǔn)，而且絕緣性好，能夠?qū)浌苤Ъ芎痛附勇菽高M(jìn)行快速焊接，提升了工作效率。
【專利說明】
一種汽車減震器軟管支架焊接裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車減震器【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種汽車減震器軟管支架焊接裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時(shí)的震蕩及來自路面的沖擊。在經(jīng)過不平路面時(shí)，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動(dòng)，但彈簧自身還會(huì)有往復(fù)運(yùn)動(dòng)，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會(huì)上下跳躍，減震器太硬就會(huì)帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關(guān)于懸掛系統(tǒng)的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關(guān)，因此較重的車一般采用較硬的減震器。
[0003]減震器中包括軟管支架，在生產(chǎn)減震器的過程中需要將軟管支架與螺母焊接，如何對(duì)軟管支架和螺母進(jìn)行精確定位以方便焊接是亟需解決的問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)缺陷，而提供一種用于汽車減震器軟管支架與螺母進(jìn)行焊接的定位裝置。
[0005]為實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的所采用的技術(shù)方案是:一種汽車減震器軟管支架焊接裝置，其特征在于:包括定位座，所述定位座的中間設(shè)置有與所述定位座高度相同的絕緣套，所述絕緣套的中間裝有豎直的定位柱；所述定位柱的下端通過螺母與所述定位座的底面緊固，螺母與所述定位座的連接處加裝有墊圈；所述定位柱的上端高出所述絕緣套的端部開有定位孔；
[0006]所述定位座的下部設(shè)有下電極，所述下電極通過螺釘與所述定位座緊固；所述定位柱上端的正上方設(shè)有上電極。
[0007]所述定位座的側(cè)邊裝有豎直的絕緣輔助定位板，所述絕緣輔助定位板的下端通過螺釘與所述定位座緊固；所述絕緣輔助定位板的上端高出所述定位座，并在所述絕緣輔助定位板的上端開有用于定位軟管支架的矩形缺口。
[0008]本發(fā)明的工作原理是:將軟管支架的一端定位在絕緣輔助定位板上，另一端通過定位柱的定位孔進(jìn)行定位；將待焊接螺母由定位柱定位，置于軟管支架上；操作上電極使其下壓，對(duì)軟管支架和待焊接螺母進(jìn)行焊接。本發(fā)明的有益效果是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于操作，定位精準(zhǔn)，而且絕緣性好，能夠?qū)浌苤Ъ芎痛附勇菽高M(jìn)行快速焊接，提升了工作效率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1所示為一種汽車減震器軟管支架焊接裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2所示為圖1中A-A方向視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0011]以下結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0012]實(shí)施例:
[0013]如圖1、2所示為一種汽車減震器軟管支架焊接裝置，包括定位座5，所述定位座5的中間設(shè)置有與所述定位座5高度相同的絕緣套6，所述絕緣套6的中間裝有豎直的定位柱7 ;所述定位柱7的下端通過螺母3與所述定位座5的底面緊固，螺母3與所述定位座5的連接處加裝有墊圈4 ;所述定位柱7的上端高出所述絕緣套6的端部開有定位孔；所述定位座5的下部設(shè)有下電極1，所述下電極I通過螺釘2與所述定位座5緊固；所述定位柱7上端的正上方設(shè)有上電極9。
[0014]更進(jìn)一步的，為了使軟管支架10更加精準(zhǔn)的定位，所述定位座5的側(cè)邊裝有豎直的絕緣輔助定位板8，所述絕緣輔助定位板8的下端通過螺釘與所述定位座5緊固；所述絕緣輔助定位板8的上端高出所述定位座5，并在所述絕緣輔助定位板8的上端開有用于定位軟管支架10的矩形缺口。
[0015]本發(fā)明的工作原理是:將軟管支架10的一端定位在絕緣輔助定位板8上，另一端通過定位柱7的定位孔進(jìn)行定位；將待焊接螺母11由定位柱7定位，置于軟管支架上；操作上電極9使其下壓，對(duì)軟管支架10和待焊接螺母11進(jìn)行焊接。
[0016]綜上所述，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于操作，定位精準(zhǔn)，而且絕緣性好，能夠?qū)浌苤Ъ芎痛附勇菽高M(jìn)行快速焊接，提升了工作效率。
[0017]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車減震器軟管支架焊接裝置，其特征在于:包括定位座，所述定位座的中間設(shè)置有與所述定位座高度相同的絕緣套，所述絕緣套的中間裝有豎直的定位柱；所述定位柱的下端通過螺母與所述定位座的底面緊固，螺母與所述定位座的連接處加裝有墊圈；所述定位柱的上端高出所述絕緣套的端部開有定位孔；所述定位座的下部設(shè)有下電極，所述下電極通過螺釘與所述定位座緊固；所述定位柱上端的正上方設(shè)有上電極。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車減震器軟管支架焊接裝置，其特征在于所述定位座的側(cè)邊裝有豎直的絕緣輔助定位板，所述絕緣輔助定位板的下端通過螺釘與所述定位座緊固；所述絕緣輔助定位板的上端高出所述定位座，并在所述絕緣輔助定位板的上端開有用于定位軟管支架的矩形缺口。
【文檔編號(hào)】B23K11/02GK104439667SQ201410839615
【公開日】2015年3月25日 申請(qǐng)日期:2014年12月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月30日
【發(fā)明者】劉洪軍 申請(qǐng)人:天津市漢沽德源機(jī)械制造有限公司