一種地鐵車輪消音環(huán)接頭焊接裝置及其焊接方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種應(yīng)用于地鐵車輪生產(chǎn)設(shè)備領(lǐng)域的地鐵車輪消音環(huán)接頭焊接裝置，本發(fā)明同時(shí)還涉及應(yīng)用所述焊接裝置進(jìn)行消音環(huán)縫隙焊接的方法所述的焊接裝置的裝置基座(1)上設(shè)置車輪安裝固定架(2)，車輪安裝固定架(2)上設(shè)置車輪固定支撐部件(3)，車輪固定支撐部件(3)的固定桿(4)上套裝活動(dòng)環(huán)(5)，活動(dòng)環(huán)(5)上活動(dòng)安裝多個(gè)支撐桿(6)，焊接裝置還包括氬弧焊機(jī)(9)，焊槍(10)和氬氣瓶(11)分別與氬弧焊機(jī)(9)連接。本發(fā)明的裝置及方法，能夠方便快捷地實(shí)現(xiàn)對(duì)消音環(huán)縫隙的焊接，確保焊接質(zhì)量，降低了報(bào)廢車輪數(shù)量，同時(shí)，能夠節(jié)省焊接材料、簡化工藝、減少檢驗(yàn)工作量，降低了焊接時(shí)間。
【專利說明】
一種地鐵車輪消音環(huán)接頭焊接裝置及其焊接方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于地鐵車輪生產(chǎn)設(shè)備領(lǐng)域，具體地說，是涉及地鐵車輪消音環(huán)接頭焊接裝置，本發(fā)明同時(shí)還涉及應(yīng)用所述焊接裝置進(jìn)行消音環(huán)縫隙焊接的方法。

【背景技術(shù)】
[0002]人們?cè)诔俗罔F時(shí)，提出了噪音小、舒適度高的新要求，而車輪通過鑲嵌消音環(huán)等技術(shù)手段，可大大降低地鐵車輪運(yùn)行時(shí)發(fā)出的噪音，因此低噪音車輪成為運(yùn)營商的首選配置?，F(xiàn)隨著客戶的不斷需求，研究開發(fā)的地鐵車輪品種和規(guī)格也越來越多，而嵌入車輪消音槽內(nèi)的消音環(huán)的焊接方法也在創(chuàng)新，尤其針對(duì)以下小直徑消音環(huán)，直接斜切割45。，中間留有3皿左右縫隙，采用無填充接頭焊接，改變了以往大直徑消音環(huán)加填充接頭雙面帶坡口角度安裝焊接。采用無填充接頭焊接小直徑消音環(huán)，在焊接時(shí)，熔化的鐵水千萬不能由此縫隙流到底部，否則造成成品地鐵車輪報(bào)廢，因此對(duì)焊接裝置及焊接方法都提出了更高的要求。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是:針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，能夠方便快捷地實(shí)現(xiàn)消音環(huán)縫隙焊接，確保焊接質(zhì)量，降低報(bào)廢車輪數(shù)量，同時(shí)節(jié)省焊接材料、簡化工藝、減少檢驗(yàn)工作量的地鐵車輪消音環(huán)接頭焊接裝置。
[0004]要解決以上所述的技術(shù)問題，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為:
[0005]本發(fā)明為一種地鐵車輪消音環(huán)接頭焊接裝置，所述的消音環(huán)套裝在地鐵車輪的環(huán)形內(nèi)壁上，消音環(huán)上包括縫隙，所述的焊接裝置包括裝置基座，裝置基座上設(shè)置板件狀的車輪安裝固定架，車輪安裝固定架上設(shè)置車輪固定支撐部件，車輪固定支撐部件包括固定桿，固定桿上套裝活動(dòng)環(huán)，活動(dòng)環(huán)上活動(dòng)安裝多個(gè)支撐桿，所述的焊接裝置還包括氬弧焊機(jī)，焊槍和氬氣瓶分別與氬弧焊機(jī)連接。
[0006]所述的車輪固定支撐部件的多個(gè)支撐桿分別通過鉸鏈方式與活動(dòng)環(huán)活動(dòng)連接，多個(gè)支撐桿沿活動(dòng)環(huán)一周按間隙布置，支撐桿的前端部分別設(shè)置一個(gè)凹下的弧形面的放置槽，固定架為圓桿狀結(jié)構(gòu)。
[0007]所述的車輪安裝固定架設(shè)置為傾斜布置在裝置基座上的結(jié)構(gòu)，固定桿垂直布置在安裝固定架上，消音環(huán)和地鐵車輪支撐在車輪固定支撐部件上時(shí)，每個(gè)支撐桿的放置槽內(nèi)放置一個(gè)紫銅金屬棒，紫銅金屬棒夾裝在放置槽和消音環(huán)之間。
[0008]作為實(shí)施例1，焊接裝置的固定桿設(shè)置為螺桿結(jié)構(gòu)，固定桿上套裝定位螺母，定位螺母沿著固定桿旋轉(zhuǎn)時(shí)，定位螺母設(shè)置為帶動(dòng)活動(dòng)環(huán)沿固定桿移動(dòng)的結(jié)構(gòu)。
[0009]作為實(shí)施例2，所述的固定桿上設(shè)置多個(gè)能夠伸縮的彈性凸塊，多個(gè)彈性凸塊設(shè)置為按間隙布置的結(jié)構(gòu)，活動(dòng)環(huán)內(nèi)壁上設(shè)置定位凹孔，活動(dòng)環(huán)沿固定桿運(yùn)動(dòng)時(shí)，活動(dòng)環(huán)上的定位凹孔設(shè)置為能夠卡裝在固定桿上的一個(gè)彈性凸塊內(nèi)的結(jié)構(gòu)。
[0010]裝置底座上還設(shè)置有絕緣木塊。
[0011]本發(fā)明還提供一種應(yīng)用上述焊接裝置進(jìn)行消音環(huán)接頭焊接的方法，所述的焊接方法，工藝步驟簡單，能夠方便快捷地實(shí)現(xiàn)消音環(huán)縫隙的焊接，確保焊接質(zhì)量，提高車輪質(zhì)量，同時(shí)有效降低報(bào)廢車輪數(shù)量，所述的消音環(huán)接頭焊接的步驟為:
[0012]I)在對(duì)消音環(huán)的縫隙進(jìn)行焊接前，先通過車輪固定支撐部件的多個(gè)支撐桿6將消音環(huán)12固定在車輪安裝固定架上；
[0013]2)氬氣瓶向縫隙處送出氬氣，然后通過焊槍對(duì)縫隙處進(jìn)行焊接，焊接時(shí)焊槍在縫隙處來回勻速移動(dòng)。
[0014]所述的多個(gè)支撐桿將消音環(huán)固定在車輪安裝固定架上時(shí)，支撐桿抵靠在消音環(huán)內(nèi)壁上，在對(duì)消音環(huán)的縫隙進(jìn)行焊接時(shí)，焊槍保持70° — 80°傾角，焊絲傾角為11° 一20°，焊接時(shí)采用左向焊法。
[0015]在對(duì)消音環(huán)的縫隙焊接結(jié)束時(shí)，熄滅電弧后，氬氣瓶向熄弧處多持續(xù)提供若干分鐘氬氣，使縫隙周圍得到氬氣保護(hù)，防止縫隙處發(fā)生氧化。
[0016]在對(duì)消音環(huán)的縫隙焊接結(jié)束時(shí)，待縫隙處焊縫自然冷卻，對(duì)焊縫表面進(jìn)行打磨，然后通過磁粉探傷，確認(rèn)縫隙處有無缺陷，無缺陷后焊接完畢。
[0017]采用本發(fā)明的技術(shù)方案，能得到以下的有益效果:
[0018]本發(fā)明的所述的地鐵車輪消音環(huán)接頭焊接裝置，在需要對(duì)消音環(huán)的縫隙進(jìn)行焊接時(shí)，能夠方便簡單地將車輪和消音環(huán)支撐固定在焊接裝置上，然后通過焊槍進(jìn)行消音環(huán)縫隙的焊接，本發(fā)明的裝置，能夠方便快捷地實(shí)現(xiàn)對(duì)消音環(huán)縫隙的焊接，確保焊接質(zhì)量，降低了報(bào)廢車輪數(shù)量；本發(fā)明所述的焊接方法，在有效確保消音環(huán)縫隙焊接質(zhì)量的同時(shí)，降低報(bào)廢車輪數(shù)量，能夠節(jié)省焊接材料、簡化工藝、減少檢驗(yàn)工作量，降低了一半以上的焊接時(shí)間，避免了大直徑消音環(huán)長時(shí)間焊接所產(chǎn)生的高溫導(dǎo)致的車輪本體發(fā)生變形等不良影響的出現(xiàn)，有效提高了低噪音地鐵車輪的合格率。采用本發(fā)明所述的焊接裝置及焊接方法，能夠更好的讓小直徑消音環(huán)保質(zhì)保量適用于各種地鐵消音車輪的需求，進(jìn)一步提高市場競爭力，而且此專用焊接法基本上不需要大的投資，不占空間，使用維護(hù)操作方便。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]下面對(duì)本說明書各附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作出簡要的說明:
[0020]圖1為本發(fā)明的地鐵車輪消音環(huán)接頭焊接裝置的實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2為本發(fā)明的地鐵車輪消音環(huán)的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖3為本發(fā)明的地鐵車輪消音環(huán)接頭焊接裝置的實(shí)施例2的局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]附圖中標(biāo)記分別為:1、裝置基座；2、車輪安裝固定架；3、車輪固定支撐部件；4、固定桿；5、活動(dòng)環(huán)；6、支撐桿；7、彈性凸塊；8、定位凹孔；9、氬弧焊機(jī)；10、焊槍；11、氬氣瓶；12、消音環(huán)；13、地鐵車輪；14、紫銅金屬棒；15、定位螺母；16、縫隙；17、絕緣木塊；18、接地線。

【具體實(shí)施方式】
[0024]下面對(duì)照附圖，通過對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理等作進(jìn)一步的詳細(xì)說明:
[0025]如附圖1所示，本發(fā)明為一種地鐵車輪消音環(huán)接頭焊接裝置，所述的消音環(huán)12套裝在地鐵車輪13的環(huán)形內(nèi)壁上，消音環(huán)12上包括縫隙16，所述的焊接裝置包括裝置基座1，裝置基座1上設(shè)置板件狀的車輪安裝固定架2，車輪安裝固定架2上設(shè)置車輪固定支撐部件3，車輪固定支撐部件3包括固定桿4，固定桿4上套裝活動(dòng)環(huán)5，活動(dòng)環(huán)5上活動(dòng)安裝多個(gè)支撐桿6，所述的焊接裝置還包括氬弧焊機(jī)9，焊槍10和氬氣瓶11分別與氬弧焊機(jī)9連接。焊槍10的接地線18可以和車輪固定支撐部件3裝任意一個(gè)支撐桿6相連接，但必須連接牢固。通過上述結(jié)構(gòu)，能夠通過車輪固定支撐部件3方便簡單地將車輪13和消音環(huán)12支撐固定在焊接裝置上，然后通過焊槍10對(duì)消音環(huán)縫隙進(jìn)行焊接，本發(fā)明的裝置，能夠方便快捷地實(shí)現(xiàn)對(duì)消音環(huán)縫隙的焊接，確保焊接質(zhì)量，降低了報(bào)廢車輪數(shù)量。
[0026]所述的車輪固定支撐部件3的多個(gè)支撐桿6分別通過鉸鏈方式與活動(dòng)環(huán)5活動(dòng)連接，多個(gè)支撐桿6沿活動(dòng)環(huán)5 —周按間隙布置，支撐桿6的前端部分別設(shè)置一個(gè)凹下的弧形面的放置槽11，固定架2為圓桿狀結(jié)構(gòu)。這樣的結(jié)構(gòu)，當(dāng)需要固定消音環(huán)及地鐵車輪時(shí)，將消音環(huán)12套裝在地鐵車輪13的環(huán)形內(nèi)壁上，將帶消音環(huán)的地鐵車輪放在車輪安裝固定架2上，然后向車輪安裝固定架2方向推動(dòng)活動(dòng)環(huán)，這時(shí)，多個(gè)支撐桿6向消音環(huán)12方向移動(dòng)，活動(dòng)環(huán)5推動(dòng)到一定位置后，多個(gè)支撐桿6分別地靠在消音環(huán)的不同位置，實(shí)現(xiàn)消音環(huán)12的固定，可以對(duì)消音環(huán)的縫隙處進(jìn)行焊接。上述結(jié)構(gòu)的固定支撐，性能可靠，支撐固定穩(wěn)定。
[0027]所述的車輪安裝固定架2設(shè)置為傾斜布置在裝置基座1上的結(jié)構(gòu)，固定桿4垂直布置在安裝固定架2上，所述的消音環(huán)12和地鐵車輪13支撐在車輪固定支撐部件3上時(shí)，每個(gè)支撐桿6的放置槽11內(nèi)放置一個(gè)紫銅金屬棒14，紫銅金屬棒14夾裝在放置槽11和消音環(huán)12之間。紫銅金屬棒14的設(shè)置，避免支撐桿直接與消音環(huán)接觸對(duì)消音環(huán)造成碰撞損傷，紫銅金屬棒14不會(huì)對(duì)消音環(huán)造成損傷。
[0028]作為實(shí)施例1，所述的焊接裝置的固定桿4設(shè)置為螺桿結(jié)構(gòu)，固定桿4上套裝定位螺母15，所述的定位螺母15沿著固定桿4旋轉(zhuǎn)時(shí)，定位螺母15設(shè)置為帶動(dòng)活動(dòng)環(huán)5沿固定桿4移動(dòng)的結(jié)構(gòu)。這樣的結(jié)構(gòu)，需要支撐桿動(dòng)作時(shí)，只需要向不同方向擰動(dòng)定位螺母，就能實(shí)現(xiàn)支撐桿的向外伸出和向內(nèi)收縮，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)不同尺寸的消音環(huán)的固定和支撐，便于焊接裝置對(duì)消音環(huán)縫隙進(jìn)行焊接。
[0029]作為實(shí)施例2，所述的固定桿4上設(shè)置多個(gè)能夠伸縮的彈性凸塊7，多個(gè)彈性凸塊7設(shè)置為按間隙布置的結(jié)構(gòu)，活動(dòng)環(huán)5內(nèi)壁上設(shè)置定位凹孔8，這樣的結(jié)構(gòu)，所述的活動(dòng)環(huán)5沿固定桿4運(yùn)動(dòng)時(shí)，活動(dòng)環(huán)5上的定位凹孔8設(shè)置為能夠卡裝在固定桿4上的一個(gè)彈性凸塊7內(nèi)的結(jié)構(gòu)。這樣的結(jié)構(gòu)，也能實(shí)現(xiàn)活動(dòng)環(huán)5在固定桿4上的位置固定，實(shí)現(xiàn)多個(gè)支撐桿6的向外伸出和向內(nèi)收縮，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)不同尺寸的消音環(huán)的固定和支撐，便于焊接裝置對(duì)消音環(huán)縫隙進(jìn)行焊接。
[0030]裝置底座1上還設(shè)置有絕緣木塊17，地鐵車輪在焊接消音環(huán)時(shí)，地鐵車輪能夠放置在絕緣木塊上，從而更好的保護(hù)成品車輪表面不受其它任何因素破壞。
[0031]本發(fā)明還提供一種應(yīng)用上述焊接裝置進(jìn)行消音環(huán)接頭焊接的方法，所述的消音環(huán)接頭焊接的步驟為:
[0032]1)在對(duì)消音環(huán)12的縫隙16進(jìn)行焊接前，先通過車輪固定支撐部件3的多個(gè)支撐桿6將消音環(huán)12固定在車輪安裝固定架2上；
[0033]2)焊接時(shí)，氬氣瓶11向縫隙16處送出氬氣，然后通過焊槍10對(duì)縫隙16處進(jìn)行焊接，焊接時(shí)焊槍10在縫隙16處來回勻速移動(dòng)。打底層要熔透并在移動(dòng)過程中觀察熔池，焊絲的送進(jìn)速度與焊接速度要匹配，焊絲不能與鎢極接觸，以免燒壞鎢極，焊槍。同時(shí)根據(jù)焊縫金屬顏色，來判定氬氣保護(hù)效果的好壞。
[0034]焊接前，在車輪焊接區(qū)域采用制作好的紫銅皮進(jìn)行覆蓋保護(hù)，以防鎢極棒及細(xì)粒熔點(diǎn)傷到輪體表面，因母材焊接性能較好，故焊前，焊后均不采用熱處理。焊接時(shí)，焊層的溫度不應(yīng)過高，嚴(yán)格控制金屬的消音環(huán)焊后的變形量。
[0035]所述的多個(gè)支撐桿6將消音環(huán)12固定在車輪安裝固定架2上時(shí)，支撐桿6抵靠在消音環(huán)17內(nèi)壁上，在對(duì)消音環(huán)12的縫隙16進(jìn)行焊接時(shí)，焊槍10保持70。一80。傾角，焊絲傾角為11。一20。，焊接時(shí)采用左向焊法。
[0036]在對(duì)消音環(huán)12的縫隙16焊接結(jié)束時(shí)，熄滅電弧后，氬氣瓶11向熄弧處多持續(xù)提供若干分鐘氬氣，使縫隙16周圍得到氬氣保護(hù)，防止縫隙16處氧化。
[0037]對(duì)消音環(huán)12的縫隙16焊接結(jié)束時(shí)，待縫隙16處焊縫自然冷卻，對(duì)焊縫表面進(jìn)行打磨，然后通過磁粉探傷，確認(rèn)縫隙16處有無缺陷，無缺陷后焊接完畢。
[0038]本發(fā)明的所述的地鐵車輪消音環(huán)接頭焊接裝置，在需要對(duì)消音環(huán)的縫隙進(jìn)行焊接時(shí)，能夠方便簡單地將車輪和消音環(huán)支撐固定在焊接裝置上，然后通過焊槍進(jìn)行消音環(huán)縫隙的焊接，本發(fā)明的裝置，能夠方便快捷地實(shí)現(xiàn)對(duì)消音環(huán)縫隙的焊接，確保焊接質(zhì)量，降低了報(bào)廢車輪數(shù)量；本發(fā)明所述的焊接方法，在有效確保消音環(huán)縫隙焊接質(zhì)量的同時(shí)，降低報(bào)廢車輪數(shù)量，能夠節(jié)省焊接材料、簡化工藝、減少檢驗(yàn)工作量，降低了一半以上的焊接時(shí)間，避免了大直徑消音環(huán)長時(shí)間焊接所產(chǎn)生的高溫導(dǎo)致的車輪本體發(fā)生變形等不良影響的出現(xiàn)，有效提高了低噪音地鐵車輪的合格率。采用本發(fā)明所述的焊接裝置及焊接方法，能夠更好的讓小直徑消音環(huán)保質(zhì)保量適用于各種地鐵消音車輪的需求，進(jìn)一步提高市場競爭力，而且此專用焊接法基本上不需要大的投資，不占空間，使用維護(hù)操作方便。
[0039]上面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了示例性的描述，顯然本發(fā)明具體的實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其他場合的，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種地鐵車輪消音環(huán)接頭焊接裝置，所述的消音環(huán)(12)套裝在地鐵車輪(13)的環(huán)形內(nèi)壁上，消音環(huán)(12)上包括縫隙(16)，其特征在于:所述的焊接裝置包括裝置基座(1)，裝置基座(I)上設(shè)置板件狀的車輪安裝固定架(2)，車輪安裝固定架(2)上設(shè)置車輪固定支撐部件(3)，車輪固定支撐部件(3)包括固定桿(4)，固定桿(4)上套裝活動(dòng)環(huán)(5)，活動(dòng)環(huán)(5)上活動(dòng)安裝多個(gè)支撐桿￠)，所述的焊接裝置還包括氬弧焊機(jī)(9)，焊槍(10)和氬氣瓶(11)分別與氬弧焊機(jī)(9)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵車輪消音環(huán)接頭焊接裝置，其特征在于:所述的車輪固定支撐部件(3)的多個(gè)支撐桿(6)分別通過鉸鏈方式與活動(dòng)環(huán)(5)活動(dòng)連接，多個(gè)支撐桿(6)沿活動(dòng)環(huán)(5)—周按間隙布置，支撐桿(6)的前端部分別設(shè)置一個(gè)凹下的弧形面的放置槽(11)，固定架⑵為圓桿狀結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的地鐵車輪消音環(huán)接頭焊接裝置，其特征在于:所述的車輪安裝固定架(2)設(shè)置為傾斜布置在裝置基座(I)上的結(jié)構(gòu)，固定桿(4)垂直布置在安裝固定架⑵上，所述的消音環(huán)(12)和地鐵車輪(13)支撐在車輪固定支撐部件(3)上時(shí)，每個(gè)支撐桿(6)的放置槽(11)內(nèi)放置一個(gè)紫銅金屬棒(14)，紫銅金屬棒(14)夾裝在放置槽(11)和消音環(huán)(12)之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的地鐵車輪消音環(huán)接頭焊接裝置，其特征在于:所述的焊接裝置的固定桿(4)設(shè)置為螺桿結(jié)構(gòu)，固定桿(4)上套裝定位螺母(15)，所述的定位螺母(15)沿著固定桿(4)旋轉(zhuǎn)時(shí)，定位螺母(15)設(shè)置為帶動(dòng)活動(dòng)環(huán)(5)沿固定桿(4)移動(dòng)的結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的地鐵車輪消音環(huán)接頭焊接裝置，其特征在于:所述的固定桿(4)上設(shè)置多個(gè)能夠伸縮的彈性凸塊(7)，多個(gè)彈性凸塊(7)設(shè)置為按間隙布置的結(jié)構(gòu)，活動(dòng)環(huán)(5)內(nèi)壁上設(shè)置定位凹孔(8)，活動(dòng)環(huán)(5)沿固定桿(4)運(yùn)動(dòng)時(shí)，活動(dòng)環(huán)(5)上的定位凹孔(8)設(shè)置為能夠卡裝在固定桿(4)上的一個(gè)彈性凸塊(7)內(nèi)的結(jié)構(gòu)，裝置底座(I)上還設(shè)置有絕緣木塊(17)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1一5任一權(quán)利要求所述的焊接裝置進(jìn)行消音環(huán)接頭焊接的方法，其特征在于:所述的消音環(huán)接頭焊接的步驟為: 1)在對(duì)消音環(huán)(12)的縫隙(16)進(jìn)行焊接前，先通過車輪固定支撐部件(3)的多個(gè)支撐桿(6)將消音環(huán)(12)固定在車輪安裝固定架(2)上； 2)氬氣瓶(11)向縫隙(16)處送出氬氣，然后通過焊槍(10)對(duì)縫隙(16)處進(jìn)行焊接，焊接時(shí)焊槍(10)在縫隙(16)處來回勻速移動(dòng)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的消音環(huán)接頭焊接的方法，其特征在于:所述的多個(gè)支撐桿(6)將消音環(huán)(12)固定在車輪安裝固定架(2)上時(shí)，支撐桿(6)抵靠在消音環(huán)(17)內(nèi)壁上，在對(duì)消音環(huán)(12)的縫隙(16)進(jìn)行焊接時(shí)，焊槍(10)保持70° — 80°傾角，焊絲傾角為11° 一20°，焊接時(shí)采用左向焊法。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的消音環(huán)接頭焊接的方法，其特征在于:在對(duì)消音環(huán)(12)的縫隙(16)焊接結(jié)束時(shí)，熄滅電弧后，氬氣瓶(11)向熄弧處多持續(xù)提供若干分鐘氬氣，使縫隙(16)周圍得到氬氣保護(hù)，防止縫隙(16)處氧化。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的消音環(huán)接頭焊接的方法，其特征在于:在對(duì)消音環(huán)(12)的縫隙(16)焊接結(jié)束時(shí)，待縫隙(16)處焊縫自然冷卻，對(duì)焊縫表面進(jìn)行打磨，然后通過磁粉探傷，確認(rèn)縫隙(16)處有無缺陷，無缺陷后焊接完畢。
【文檔編號(hào)】B23K9/32GK104400192SQ201410577633
【公開日】2015年3月11日 申請(qǐng)日期:2014年10月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月25日
【發(fā)明者】范興海, 沈斌, 許杰峰, 王志剛, 吳誠, 朱榮, 張毅, 周曉宇 申請(qǐng)人:馬鋼(集團(tuán))控股有限公司, 馬鞍山鋼鐵股份有限公司