應(yīng)用于船舶軸系鏜孔艉管內(nèi)的鏜桿滾動支承的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種應(yīng)用于船舶軸系鏜孔艉管內(nèi)的鏜桿滾動支承，旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡單、成本低、安裝方便及有助于提高鏜孔成功率和加工效率的應(yīng)用于船舶軸系鏜孔艉管內(nèi)的鏜桿滾動支承。本發(fā)明包括支撐本體（2）、至少一個滾動軸承（3）及若干個鎖緊螺栓（4），使用時，所述應(yīng)用于船舶軸系鏜孔艉管內(nèi)的鏜桿滾動支承套在鏜桿（5）上的預(yù)定位置，所述鏜桿（5）從所述艉管（1）的一端穿入，從另一端穿出，所述應(yīng)用于船舶軸系鏜孔艉管內(nèi)的鏜桿滾動支承隨所述鏜桿（5）裝入所述艉管（1），若干個所述鎖緊螺栓（4）從所述艉管（1）外部沿徑向穿入，并均勻固定住所述支撐本體（2）。本發(fā)明應(yīng)用于船舶軸系鏜孔加工的【技術(shù)領(lǐng)域】。
【專利說明】應(yīng)用于船舶軸系鏜孔艉管內(nèi)的鏜桿滾動支承

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種支承，特別涉及一種應(yīng)用于船舶軸系鏜孔艉管內(nèi)的鏜桿滾動支承。

【背景技術(shù)】
[0002]鏜孔是對鍛出、鑄出或鉆出的孔的進一步加工，鏜孔可擴大孔徑，提高精度，減小表面粗糙度，還可以較好地糾正原來孔軸線的偏斜。船舶艉軸前、后兩個軸承需要進行鏜孔加工，以達到兩軸承的同軸度要求。對于小型船舶，艉軸軸徑較小，但兩軸承的間距卻較遠，距離可達5000mm左右，這就使得鏜桿細而長，導(dǎo)致鏜桿中間部分會產(chǎn)生細微的彎曲，在鏜孔時如不給鏜桿增加中間支撐就很難達到加工精度。而兩軸承之間還設(shè)置有艉管，在艉軸艉管內(nèi)給鏜桿設(shè)置中間支承非常困難，對此鏜孔機生產(chǎn)廠毫無辦法。因此，我們企業(yè)急需研制一種適合小型船舶艉軸軸承鏜孔加工、大長徑比鏜桿的支承。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、成本低、安裝方便及有助于提高鏜孔成功率和加工效率的應(yīng)用于船舶軸系鏜孔艉管內(nèi)的鏜桿滾動支承。
[0004]本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:本發(fā)明包括支撐本體、設(shè)置在所述支撐本體內(nèi)的至少一個滾動軸承及與所述支撐本體相適配的若干個鎖緊螺栓，使用時，所述應(yīng)用于船舶軸系鏜孔艉管內(nèi)的鏜桿滾動支承套在鏜桿上的預(yù)定位置，所述鏜桿從所述艉管的一端穿入，從另一端穿出，所述應(yīng)用于船舶軸系鏜孔艉管內(nèi)的鏜桿滾動支承隨所述鏜桿裝入所述艉管，若干個所述鎖緊螺栓從所述艉管外部沿徑向穿入，并均勻固定住所述支撐本體。
[0005]所述應(yīng)用于船舶軸系鏜孔艉管內(nèi)的鏜桿滾動支承還包括與所述鎖緊螺栓相適配的且焊接固定在所述艉管外側(cè)的螺母。
[0006]所述支撐本體內(nèi)有兩個與所述艉管同軸設(shè)置的所述滾動軸承。
[0007]兩個所述滾動軸承之間設(shè)置有隔環(huán)。
[0008]所述支撐本體的一端設(shè)置有限位凸起，另一端設(shè)置有彈性擋圈，所述滾動軸承位于所述限位凸起與所述彈性擋圈之間。
[0009]所述支撐本體外側(cè)設(shè)置有凹槽，所述鎖緊螺栓與所述支撐本體的接觸點位于所述凹槽內(nèi)。
[0010]所述凹槽的寬度為所述鎖緊螺栓的螺紋外徑的2-5倍。
[0011]本發(fā)明的有益效果是:由于本發(fā)明包括支撐本體、設(shè)置在所述支撐本體內(nèi)的至少一個滾動軸承及與所述支撐本體相適配的若干個鎖緊螺栓，使用時，所述應(yīng)用于船舶軸系鏜孔艉管內(nèi)的鏜桿滾動支承套在鏜桿上的預(yù)定位置，所述鏜桿從所述艉管的一端穿入，從另一端穿出，所述應(yīng)用于船舶軸系鏜孔艉管內(nèi)的鏜桿滾動支承隨所述鏜桿裝入所述艉管，若干個所述鎖緊螺栓從所述艉管外部沿徑向穿入，并均勻固定住所述支撐本體，所以，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、成本低，解決了小型船舶艉軸軸承鏜孔加工無法設(shè)置中間支承的問題，使鏜孔的成功率由原來的50%左右提高到90%以上；鏜孔加工效率也提高了三四倍。
[0012]另外，由于所述凹槽的寬度為所述鎖緊螺栓的螺紋外徑的2-5倍，所以能大大降低本發(fā)明的安裝難度，使得本發(fā)明能方便的安裝在艉軸尾管內(nèi)，有效地提高了工作效率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是本發(fā)明的剖視圖；
圖2是對船舶艉管進行鏜孔的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3是圖2的A-A方向的剖面圖。

【具體實施方式】
[0014]如圖1至圖3所示，在本實施例中，本發(fā)明包括支撐本體2、設(shè)置在所述支撐本體2內(nèi)的兩個滾動軸承3及與所述支撐本體2相適配的若干個鎖緊螺栓4，在本實施例中，兩個所述滾動軸承3之間設(shè)置有隔環(huán)7，兩個所述滾動軸承3與所述艉管I同軸設(shè)置。
[0015]在本實施例中，所述應(yīng)用于船舶軸系鏜孔艉管內(nèi)的鏜桿滾動支承還包括與所述鎖緊螺栓4相適配的且焊接固定在所述艉管I外側(cè)的螺母6，所述鎖緊螺栓4與所述螺母6螺紋配合。
[0016]在本實施例中，所述支撐本體2的一端設(shè)置有限位凸起8，另一端設(shè)置有彈性擋圈9，所述滾動軸承3位于所述限位凸起8與所述彈性擋圈9之間。
[0017]在本實施例中，所述支撐本體2外側(cè)設(shè)置有凹槽10，所述鎖緊螺栓4與所述支撐本體2的接觸點位于所述凹槽10內(nèi)。
[0018]在本實施例中，所述凹槽10的寬度為所述鎖緊螺栓4的螺紋外徑的3.5倍。
[0019]使用時，先在所述艉管I上圍繞其軸開三個孔，然后在孔上同軸焊接上所述螺母6，所述鎖緊螺栓4與所述螺母6螺紋配合，所述應(yīng)用于船舶軸系鏜孔艉管內(nèi)的鏜桿滾動支承套在鏜桿5上的預(yù)定位置，所述鏜桿5從所述艉管I的一端穿入，從另一端穿出，所述應(yīng)用于船舶軸系鏜孔艉管內(nèi)的鏜桿滾動支承隨所述鏜桿5裝入所述艉管1，由于所述凹槽10的寬度為所述鎖緊螺栓4的螺紋外徑的3.5倍，這樣則可大大降低其對準(zhǔn)的難度，即安裝難度，所述鎖緊螺栓4從所述艉管I外部沿徑向穿入，并均勻固定住所述支撐本體2。所述滾動軸承3與船舶艉軸前、后兩個軸承的同軸度可以通過所述鎖緊螺栓4進行調(diào)節(jié)。
[0020]本發(fā)明特別適用于艉軸軸徑為Φ 120-300mm和艉管內(nèi)徑Φ 180_450mm的場合。
[0021]本發(fā)明應(yīng)用于船舶軸系鏜孔加工的【技術(shù)領(lǐng)域】。
[0022]雖然本發(fā)明的實施例是以實際方案來描述的，但是并不構(gòu)成對本發(fā)明含義的限制，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員，根據(jù)本說明書對其實施方案的修改及與其他方案的組合都是顯而易見的。
【權(quán)利要求】
1.一種應(yīng)用于船舶軸系鏜孔艉管內(nèi)的鏜桿滾動支承，其特征在于:所述應(yīng)用于船舶軸系鏜孔艉管內(nèi)的鏜桿滾動支承包括支撐本體(2)、設(shè)置在所述支撐本體(2)內(nèi)的至少一個滾動軸承(3)及與所述支撐本體(2)相適配的若干個鎖緊螺栓(4)，使用時，所述應(yīng)用于船舶軸系鏜孔艉管內(nèi)的鏜桿滾動支承套在鏜桿(5)上的預(yù)定位置，所述鏜桿(5)從所述艉管(I)的一端穿入，從另一端穿出，所述應(yīng)用于船舶軸系鏜孔艉管內(nèi)的鏜桿滾動支承隨所述鏜桿(5)裝入所述艉管(1)，若干個所述鎖緊螺栓(4)從所述艉管(I)外部沿徑向穿入，并均勻固定住所述支撐本體(2 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)用于船舶軸系鏜孔艉管內(nèi)的鏜桿滾動支承，其特征在于:所述應(yīng)用于船舶軸系鏜孔艉管內(nèi)的鏜桿滾動支承還包括與所述鎖緊螺栓(4)相適配的且焊接固定在所述艉管(I)外側(cè)的螺母(6 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)用于船舶軸系鏜孔艉管內(nèi)的鏜桿滾動支承，其特征在于:所述支撐本體(2)內(nèi)有兩個與所述艉管(I)同軸設(shè)置的所述滾動軸承(3)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的應(yīng)用于船舶軸系鏜孔艉管內(nèi)的鏜桿滾動支承，其特征在于:兩個所述滾動軸承(3)之間設(shè)置有隔環(huán)(J)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項所述的應(yīng)用于船舶軸系鏜孔艉管內(nèi)的鏜桿滾動支承，其特征在于:所述支撐本體(2)的一端設(shè)置有限位凸起(8)，另一端設(shè)置有彈性擋圈(9)，所述滾動軸承(3 )位于所述限位凸起(8 )與所述彈性擋圈(9 )之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項所述的應(yīng)用于船舶軸系鏜孔艉管內(nèi)的鏜桿滾動支承，其特征在于:所述支撐本體(2)外側(cè)設(shè)置有凹槽(10)，所述鎖緊螺栓(4)與所述支撐本體(2)的接觸點位于所述凹槽(10)內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的應(yīng)用于船舶軸系鏜孔艉管內(nèi)的鏜桿滾動支承，其特征在于:所述凹槽(10)的寬度為所述鎖緊螺栓(4)的螺紋外徑的2-5倍。
【文檔編號】B23B29/02GK104190990SQ201410445061
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年9月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月3日
【發(fā)明者】晏志清, 晏二華 申請人:廣東江龍船舶制造有限公司