過油箱集成換模裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種過油箱集成換模裝置，包括換模支架、換模小車、過油箱托臂和過油箱移動(dòng)臂，所述過油箱托臂分別設(shè)置在所述換模支架的兩端，所述過油箱移動(dòng)臂對應(yīng)所述過油箱托臂設(shè)置在所述換模支架一側(cè)，在所述換模小車底面兩邊設(shè)置有兩列滾輪，在所述換模支架對應(yīng)所述滾輪位置設(shè)置有換模軌道。該過油箱集成換模裝置采用移動(dòng)式快速換模裝置，提高換模效率，操作簡單，不易傾斜。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及翅片沖壓生產(chǎn)線，特別提供了一種翅片沖壓生產(chǎn)線上的過油箱集成換 模裝置。 過油箱集成換模裝置

【背景技術(shù)】
[0002] 在現(xiàn)有技術(shù)中，沖壓是機(jī)械加工領(lǐng)域的一種常用技術(shù)，主要用于金屬材料的技工， 根據(jù)實(shí)際需要的模型生產(chǎn)出相應(yīng)的產(chǎn)品。
[0003] 在自動(dòng)化生產(chǎn)線出現(xiàn)之前，沖壓過程中的許多工藝通常使用人工操作，存在著勞 動(dòng)強(qiáng)度大，生產(chǎn)效率低，產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定，安全性差等一系列問題。隨著自動(dòng)化技術(shù)在各個(gè) 生產(chǎn)領(lǐng)域的應(yīng)用越來越廣泛，以上問題已逐步得到解決，沖壓自動(dòng)生產(chǎn)線也不斷完善。盡管 如此，沖壓自動(dòng)生產(chǎn)線中各個(gè)組成機(jī)構(gòu)還有待改進(jìn)，以提高整個(gè)自動(dòng)生產(chǎn)線的連貫性生產(chǎn) 效率及產(chǎn)品的質(zhì)量。
[0004] 目前國內(nèi)市場上生產(chǎn)的125T閉式?jīng)_床沖壓生產(chǎn)線所采用的技術(shù)為開門式快速換 模裝置，換模過程中容易導(dǎo)致模具產(chǎn)生傾斜，極不安全。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005] 針對現(xiàn)有存在的上述缺陷，提供了一種全新的換模方式，以保證換模過程中模具 不會(huì)產(chǎn)生傾斜，換模過程快速、安全、可靠。
[0006] 本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下：
[0007] -種過油箱集成換模裝置，包括換模支架、換模小車、過油箱托臂和過油箱移動(dòng) 臂，所述過油箱托臂分別設(shè)置在所述換模支架的兩端，所述過油箱移動(dòng)臂對應(yīng)所述過油箱 托臂設(shè)置在所述換模支架一側(cè)，在所述換模小車底面兩邊設(shè)置有兩列滾輪，在所述換模支 架對應(yīng)所述滾輪位置設(shè)置有換模軌道。
[0008] 優(yōu)選地，還包括托板，所述托板設(shè)置在所述過油箱托臂上，在所述托板上方設(shè)置有 過油箱支撐滾輪。
[0009] 優(yōu)選地，所述過油箱移動(dòng)臂鉸接在所述換模支架一側(cè)，在所述換模支架和所述過 油箱移動(dòng)臂靠近所述換模支架的一側(cè)設(shè)置有行程開關(guān)。
[0010] 優(yōu)選地，所述換模小車和所述換模支架之間設(shè)置有定位銷。
[0011] 優(yōu)選地，在所述過油箱移動(dòng)臂上設(shè)置有一列滾輪。
[0012] 本發(fā)明的有益效果為：過油箱集成換模裝置采用移動(dòng)式快速換模裝置，提高換模 效率，操作簡單，不易傾斜。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013] 圖1為本發(fā)明過油箱集成換模裝置的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014] 圖2為本發(fā)明過油箱集成換模裝置的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015] 圖中：1-換模支架，2-換模小車，3-過油箱托臂，4-過油箱移動(dòng)臂，5-換模軌道， 滾輪，7-托板，8-行程開關(guān)，9-定位銷。

【具體實(shí)施方式】
[0016] 下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0017] 如圖1和圖2所示，圖1為本發(fā)明過油箱集成換模裝置的主視結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為 本發(fā)明過油箱集成換模裝置的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018] 一種過油箱集成換模裝置，包括換模支架1、換模小車2、兩個(gè)過油箱托臂3和兩個(gè) 過油箱移動(dòng)臂4,兩個(gè)所述過油箱托臂3分別設(shè)置在所述換模支架1的兩端，所述過油箱移 動(dòng)臂4對應(yīng)所述過油箱托臂3設(shè)置在所述換模支架1 一側(cè)，在所述換模小車2底面兩邊設(shè) 置有兩列滾輪，在所述換模支架1對應(yīng)所述滾輪位置設(shè)置有換模軌道5。
[0019] 還包括托板7,所述托板7設(shè)置在所述過油箱托臂3上，在所述托板7上方設(shè)置有 過油箱支撐滾輪。
[0020] 所述過油箱移動(dòng)臂4鉸接在所述換模支架1 一側(cè)，在所述換模支架1和所述過油 箱移動(dòng)臂4靠近所述換模支架1的一側(cè)設(shè)置有行程開關(guān)8。
[0021] 所述換模小車2和所述換模支架1之間設(shè)置有定位銷9。
[0022] 在所述過油箱移動(dòng)臂4上設(shè)置有一列滾輪6。
[0023] 需要更換沖床主機(jī)內(nèi)的模具時(shí)，將過油箱與換模支架1之間的定位螺栓等解除， 過油箱托臂3升起，同時(shí)帶動(dòng)托板7升起頂起過油箱，待托板7與過油箱移動(dòng)臂4處于同一 水平位置后，拖動(dòng)過油箱，過油箱在托板7上的滾輪6上移動(dòng)到過油箱移動(dòng)臂4的滾輪6上， 待移開過油箱后，將模具放到換模小車2上，拔掉定位銷9,換模小車2在軌道上移動(dòng)，將模 具送入沖床主機(jī)內(nèi)。
[0024] 待模具更換完畢之后，換模小車2退回至初始位置，插上定位銷9,過油箱移動(dòng)臂 4繞軸轉(zhuǎn)動(dòng)，過油箱在自身重力的作用下，從過油箱移動(dòng)臂4上的滾輪6上運(yùn)動(dòng)回過油箱托 臂3上，待過油箱移回初始位置后，過油箱托臂3下降至初始位置，重新將過油箱固定到換 模支架1上，過油箱移動(dòng)臂4繞軸反向旋轉(zhuǎn)，待行程開關(guān)8行駛到設(shè)定位置（感應(yīng)器感應(yīng)到 觸頭）后，過油箱移動(dòng)臂4停止旋轉(zhuǎn)。
[0025] 上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說明本發(fā)明創(chuàng)造所作的舉例，而并非對本發(fā)明創(chuàng)造具 體實(shí)施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出 其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無需也無法對所有的實(shí)施方式予以窮舉。凡在本發(fā)明的 精神和原則之內(nèi)所引伸出的任何顯而易見的變化或變動(dòng)仍處于本發(fā)明創(chuàng)造權(quán)利要求的保 護(hù)范圍之中。
【權(quán)利要求】
1. 一種過油箱集成換模裝置，其特征在于，包括換模支架、換模小車、過油箱托臂和過 油箱移動(dòng)臂，所述過油箱托臂分別設(shè)置在所述換模支架的兩端，所述過油箱移動(dòng)臂對應(yīng)所 述過油箱托臂設(shè)置在所述換模支架一側(cè)，在所述換模小車底面兩邊設(shè)置有兩列滾輪，在所 述換模支架對應(yīng)所述滾輪位置設(shè)置有換模軌道。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的過油箱集成換模裝置，其特征在于，還包括托板，所述托板設(shè) 置在所述過油箱托臂上，在所述托板上方設(shè)置有過油箱支撐滾輪。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的過油箱集成換模裝置，其特征在于，所述過油箱移動(dòng)臂鉸接 在所述換模支架一側(cè)，在所述換模支架和所述過油箱移動(dòng)臂靠近所述換模支架的一側(cè)設(shè)置 有行程開關(guān)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1-3任一所述的過油箱換模集成裝置，其特征在于，所述換模小車和 所述換模支架之間設(shè)置有定位銷。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的過油箱換模集成裝置，其特征在于，在所述過油箱移動(dòng)臂上 設(shè)置有一列滾輪。
【文檔編號】B21D37/14GK104107864SQ201410391113
【公開日】2014年10月22日 申請日期:2014年8月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月8日
【發(fā)明者】郭文兵, 宋敬儒, 顧菊萍, 易龍芳, 張超, 王丹 申請人:中江機(jī)電科技江蘇有限公司