艉軸安裝方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種艉軸安裝方法，其特征在于它包括以下工藝步驟：步驟一、在艉管前方的艙室內(nèi)安裝小車軌道；步驟二、將加長(zhǎng)桿吊運(yùn)至艙室內(nèi)；步驟三、將艉軸吊運(yùn)至艙室內(nèi)；步驟四、連接加長(zhǎng)桿與艉軸；艉軸與加長(zhǎng)桿同軸前后布置，將艉軸的后端與加長(zhǎng)桿的前端螺紋連接；步驟五、小車軌道上從前至后設(shè)置多臺(tái)小車，將加裝有加長(zhǎng)桿的艉軸下放擱置于多臺(tái)小車的頂部；步驟六、將加裝有加長(zhǎng)桿的艉軸塞入艉管內(nèi)；步驟七、艉軸安裝到位，拆除加長(zhǎng)桿。本發(fā)明艉軸安裝方法能夠適用于大型船舶的超長(zhǎng)超重艉軸的安裝，在艉軸上容易施加作用力，而且艉軸的重心穩(wěn)定不會(huì)導(dǎo)致艉軸在艉管內(nèi)運(yùn)動(dòng)困難，因此提高了艉軸安裝效率。
【專利說(shuō)明】艉軸安裝方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種艉軸安裝方法，主要用于船舶制造領(lǐng)域。

【背景技術(shù)】
[0002] 船舶生產(chǎn)過(guò)程中，先將艉管安裝于艉柱的艉孔內(nèi)，然后在艉管內(nèi)安裝艉軸。由于大 型船舶的艉軸體積大、質(zhì)量重，艉軸的質(zhì)量要達(dá)到82噸，在艉軸的安裝過(guò)程中帶來(lái)諸多不 便，例如艉軸的前后兩端較難在艉軸上施加使得艉軸運(yùn)動(dòng)的作用力，而且艉軸的重心不穩(wěn) 導(dǎo)致艉軸很難在艉管內(nèi)運(yùn)動(dòng)，因此降低了安裝效率。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明的目的在于克服上述不足，提供一種能夠提高艉軸安裝效率的艉軸安裝方 法。
[0004] 本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的： 一種艉軸安裝方法，它包括以下工藝步驟： 步驟一、在艉管前方的艙室內(nèi)安裝小車軌道； 步驟二、將加長(zhǎng)桿吊運(yùn)至艙室內(nèi)； 步驟三、將艉軸吊運(yùn)至艙室內(nèi)； 步驟四、連接加長(zhǎng)桿與艉軸； 艉軸與加長(zhǎng)桿同軸前后布置，將艉軸的后端與加長(zhǎng)桿的前端螺紋連接； 步驟五、小車軌道上從前至后設(shè)置多臺(tái)小車，將加裝有加長(zhǎng)桿的艉軸下放擱置于多臺(tái) 小車的頂部； 步驟六、將加裝有加長(zhǎng)桿的艉軸塞入艉管內(nèi)； 步驟七、艉軸安裝到位，拆除加長(zhǎng)桿。
[0005] 作為一種優(yōu)選，步驟四中的具體操作細(xì)節(jié)如下： 艉軸的后端伸出一個(gè)圓柱形臺(tái)階，圓柱形臺(tái)階外圍設(shè)置有外螺紋，加長(zhǎng)桿包括前后布 置的加長(zhǎng)桿桿套與加長(zhǎng)桿桿體，加長(zhǎng)桿桿套包括前后布置的艉軸連接段以及桿體連接段， 艉軸連接段與桿體連接段為前后連接的兩段管體結(jié)構(gòu)，艉軸連接段的內(nèi)壁設(shè)置有與艉軸后 端的外螺紋匹配的內(nèi)螺紋，加長(zhǎng)桿桿體的前段嵌入桿體連接段內(nèi)，艉軸連接段的前后段的 外緣分別設(shè)置有前吊槽以及后吊槽，艉軸連接段的外緣還設(shè)置有環(huán)形布置的多個(gè)手柄孔， 連接加長(zhǎng)桿與艉軸時(shí)，加長(zhǎng)桿與艉軸分別通過(guò)鋼絲繩吊平，然后加長(zhǎng)桿前端的艉軸連 接段與艉軸后端的圓柱形臺(tái)階進(jìn)行初定位，艉軸連接段套上圓柱形臺(tái)階，在艉軸連接段上 的前吊槽以及后吊槽上套設(shè)鋼絲繩，在手柄孔內(nèi)嵌入手柄，轉(zhuǎn)動(dòng)手柄，使得加長(zhǎng)桿與艉軸螺 紋擰合。
[0006] 作為一種優(yōu)選，艉軸連接段的后段設(shè)置有前后布置的兩道環(huán)箍，后吊槽設(shè)置于前 方一道環(huán)箍的外緣。
[0007] 作為一種優(yōu)選，艉軸連接段與桿體連接段的連接處設(shè)置有多塊加強(qiáng)板，多塊加強(qiáng) 板均勻布置于桿體連接段的前段外圍，加強(qiáng)板的前端連接艉軸連接段的后端，艉軸連接段 與桿體連接段的連接處和加強(qiáng)板之間設(shè)置有間隙。
[0008] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是： 本發(fā)明艉軸安裝方法能夠適用于大型船舶的超長(zhǎng)超重艉軸的安裝，在艉軸上容易施加 作用力，而且艉軸的重心穩(wěn)定不會(huì)導(dǎo)致艉軸在艉管內(nèi)運(yùn)動(dòng)困難，因此提高了艉軸安裝效率。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009] 圖1為本發(fā)明艉軸安裝方法的示意圖。
[0010] 圖2為艉軸與加長(zhǎng)桿的連接結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011] 圖3為加長(zhǎng)桿的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012] 圖4為加長(zhǎng)桿桿體的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013] 圖5為加長(zhǎng)桿桿套的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014] 圖6為圖5的A處局部放大圖。
[0015] 圖7為圖5的B處局部放大圖。
[0016] 圖8為圖5的C處局部放大圖。
[0017] 其中： 艉軸1 加長(zhǎng)桿桿體2、加長(zhǎng)桿管體2. 1、前封板2. 2、后封板2. 3、前吊耳2. 4、后吊耳2. 5 加長(zhǎng)桿桿套3、艉軸連接段3. 1、桿體連接段3. 2、前吊槽3. 1. 1、手柄孔3. 1.2、環(huán)箍 3. 2. 1、后吊槽3. 2. 2、加強(qiáng)板3. 3。

【具體實(shí)施方式】
[0018] 參見(jiàn)圖1，本發(fā)明涉及的一種艉軸安裝方法，它包括以下工藝步驟： 步驟一、在艉管前方的艙室內(nèi)安裝小車軌道； 由于安裝艉軸時(shí)上下調(diào)節(jié)幅度較小，所以小車軌道的安裝要求也較高，必須在照光后 進(jìn)行。
[0019] 步驟二、將加長(zhǎng)桿吊運(yùn)至艙室內(nèi)； 小車軌道上方的艙室內(nèi)設(shè)置有電動(dòng)葫蘆，使用小車軌道上方的電動(dòng)葫蘆將加長(zhǎng)桿移至 小車軌道后段的上方； 步驟三、將艉軸吊運(yùn)至艙室內(nèi)； 使用小車軌道上方的電動(dòng)葫蘆將加長(zhǎng)桿移至小車軌道前段的上方，此時(shí)艉軸與加長(zhǎng)桿 前后同軸布置； 步驟四、連接加長(zhǎng)桿與艉軸； 參見(jiàn)圖2~圖8,加長(zhǎng)桿的前端設(shè)置有內(nèi)螺紋，艉軸的后端設(shè)置有外螺紋，加長(zhǎng)桿前端的 內(nèi)螺紋與艉軸后端的外螺紋匹配連接；接長(zhǎng)桿的內(nèi)螺紋用二硫化鑰潤(rùn)滑。接長(zhǎng)桿的后端包 好清潔的白平布。
[0020] 艉軸1的后端伸出一個(gè)圓柱形臺(tái)階，圓柱形臺(tái)階后端外緣設(shè)置有倒角，圓柱形臺(tái) 階外圍設(shè)置有外螺紋。
[0021] 加長(zhǎng)桿包括前后布置的加長(zhǎng)桿桿套3與加長(zhǎng)桿桿體2,加長(zhǎng)桿桿體2的前段嵌入加 長(zhǎng)桿桿套3內(nèi)。加長(zhǎng)桿在艙室外部即裝配完畢，在艙室內(nèi)只需將艉軸1的圓柱形臺(tái)階與加 長(zhǎng)桿桿套3螺紋連接。
[0022] 加長(zhǎng)桿桿體2包括加長(zhǎng)桿管體2. 1，加長(zhǎng)桿管體2. 1的前后兩端分別設(shè)置有前封板 2. 2以及后封板2. 3,前封板2. 2以及后封板2. 3的外側(cè)分別設(shè)置有前吊耳2. 4以及后吊耳 2. 5,其中，前封板2. 2位于管體2. 1內(nèi)，后封板2. 3位于管體2. 1外。加長(zhǎng)桿管體2. 1從前 端至向后lm處磨削5. 3mm-5. 7mm形成嵌置段，加長(zhǎng)桿管體2. 1的前端外緣面30mm處設(shè)置 有1:5的倒角， 加長(zhǎng)桿管體長(zhǎng)5642mm，加長(zhǎng)桿管體內(nèi)徑為420mm，加長(zhǎng)桿管體外徑為480mm，加長(zhǎng)桿管 體壁厚為30mm。
[0023] 加長(zhǎng)桿桿套3包括前后布置的艉軸連接段3. 1以及桿體連接段3. 2,艉軸連接段 3. 1與桿體連接段3. 2為前后連接的兩段管體結(jié)構(gòu)，嵌置段嵌入桿體連接段3. 2內(nèi)。
[0024] 艉軸連接段3. 1的外徑為860mm，長(zhǎng)度為700mm，艉軸連接段3. 1的外緣面距離前 端面200mm處設(shè)置有一道半徑為10mm半圓形的前吊槽3. 1. 1，艉軸連接段3. 1的外緣面距 離前端面392mm處設(shè)置環(huán)形均勻布置的8個(gè)手柄孔3. 1. 2,手柄孔3. 1. 2的直徑為30mm，深 為40_，手柄孔3. 1. 2底部為錐形。艉軸連接段3. 1的內(nèi)壁設(shè)置有與艉軸后端的外螺紋匹 配的內(nèi)螺紋，該內(nèi)螺紋尺寸為Tr715xP12,該內(nèi)螺紋的前端的艉軸連接段3. 1內(nèi)緣設(shè)置有臺(tái) 階以及倒角。
[0025] 桿體連接段3. 2長(zhǎng)度為1028mm，外徑為530mm，壁厚為30mm，桿體連接段3. 2的 后段外圍設(shè)置有前后布置的兩道環(huán)箍3.2. 1，兩道環(huán)箍用于將桿體連接段與加長(zhǎng)桿管體的 嵌置段箍緊，兩道環(huán)箍3. 2. 1間距為125mm，環(huán)箍3. 2. 1寬50mm，厚50mm，前方的一道環(huán)箍 3. 2. 1的外緣設(shè)置有一道半徑為10_半圓形的后吊槽3. 2. 2,桿體連接段3. 2后端內(nèi)緣設(shè) 置有倒角。
[0026] 艉軸連接段3. 1與桿體連接段3. 2的連接處設(shè)置有8塊加強(qiáng)板3. 3,加強(qiáng)板3. 3的 厚度為30_，8塊加強(qiáng)板均勻布置于桿體連接段3. 2的前段外圍，加強(qiáng)板的前端連接艉軸連 接段3. 1的后端，艉軸連接段3. 1與桿體連接段3. 2的連接處和加強(qiáng)板3. 3之間設(shè)置有間 隙。
[0027] 連接加長(zhǎng)桿與艉軸時(shí)，加長(zhǎng)桿與艉軸分別通過(guò)鋼絲繩吊平，然后加長(zhǎng)桿前端的艉 軸連接段與艉軸后端的圓柱形臺(tái)階進(jìn)行初定位，由于螺紋連接處的艉軸連接段內(nèi)緣以及圓 柱形臺(tái)階的外緣設(shè)置有倒角，便于兩者的艉軸連接段套上圓柱形臺(tái)階，在艉軸連接段上的 前吊槽3. 1. 1以及后吊槽3. 2. 2上套設(shè)鋼絲繩，在8個(gè)手柄孔3. 1. 2內(nèi)嵌入手柄，轉(zhuǎn)動(dòng)手柄， 使得加長(zhǎng)桿與艉軸螺紋擰合。
[0028] 步驟五、小車軌道上從前至后設(shè)置多臺(tái)小車，將加裝有加長(zhǎng)桿的艉軸下放擱置于 多臺(tái)小車的頂部； 小車為上下左右可調(diào)節(jié)的形式，左右調(diào)節(jié)幅度為各40mm，上下調(diào)節(jié)幅度為各32mm。艉 軸的前段外圍設(shè)置有前密封。
[0029] 步驟六、將加裝有加長(zhǎng)桿的艉軸塞入艉管內(nèi)； 艉孔后方的船體上(艙室外）從前至后布置有三組吊攀，吊攀上設(shè)置有50噸的電動(dòng)葫 蘆，前方一組的兩個(gè)吊攀位于距舯1469處，后方兩組的四個(gè)吊攀位于距舯2310處。
[0030] 在艉軸前端施加向后的推力，艉軸上以及加長(zhǎng)桿上利用電動(dòng)葫蘆輔助向后牽引。 電動(dòng)葫蘆牽引包括艙室內(nèi)的電動(dòng)葫蘆的牽引以及艙室外的電動(dòng)葫蘆牽引。
[0031] 步驟七、艉軸安裝到位，拆除加長(zhǎng)桿。
[0032] 拆除加長(zhǎng)桿時(shí)與安裝加長(zhǎng)桿類似，手柄的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反即可。
【權(quán)利要求】
1. 一種艉軸安裝方法，其特征在于它包括以下工藝步驟： 步驟一、在艉管前方的艙室內(nèi)安裝小車軌道； 步驟二、將加長(zhǎng)桿吊運(yùn)至艙室內(nèi)； 步驟三、將艉軸吊運(yùn)至艙室內(nèi)； 步驟四、連接加長(zhǎng)桿與艉軸； 艉軸與加長(zhǎng)桿同軸前后布置，將艉軸的后端與加長(zhǎng)桿的前端螺紋連接； 步驟五、小車軌道上從前至后設(shè)置多臺(tái)小車，將加裝有加長(zhǎng)桿的艉軸下放擱置于多臺(tái) 小車的頂部； 步驟六、將加裝有加長(zhǎng)桿的艉軸塞入艉管內(nèi)； 步驟七、艉軸安裝到位，拆除加長(zhǎng)桿。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種艉軸安裝方法，其特征在于步驟四中的具體操作細(xì)節(jié)如 下： 艉軸（1)的后端伸出一個(gè)圓柱形臺(tái)階，圓柱形臺(tái)階外圍設(shè)置有外螺紋，加長(zhǎng)桿包括前 后布置的加長(zhǎng)桿桿套（3)與加長(zhǎng)桿桿體（2)，加長(zhǎng)桿桿套（3)包括前后布置的艉軸連接段 (3. 1)以及桿體連接段（3. 2)，艉軸連接段（3. 1)與桿體連接段（3. 2)為前后連接的兩段管 體結(jié)構(gòu)，艉軸連接段（3. 1)的內(nèi)壁設(shè)置有與艉軸后端的外螺紋匹配的內(nèi)螺紋，加長(zhǎng)桿桿體 (2)的前段嵌入桿體連接段（3. 2)內(nèi)，艉軸連接段（3. 1)的前后段的外緣分別設(shè)置有前吊 槽（3. 1. 1)以及后吊槽（3. 2. 2)，艉軸連接段（3. 1)的外緣還設(shè)置有環(huán)形布置的多個(gè)手柄孔 (3. 1. 2)， 連接加長(zhǎng)桿與艉軸時(shí)，加長(zhǎng)桿與艉軸分別通過(guò)鋼絲繩吊平，然后加長(zhǎng)桿前端的艉軸連 接段與艉軸后端的圓柱形臺(tái)階進(jìn)行初定位，艉軸連接段套上圓柱形臺(tái)階，在艉軸連接段上 的前吊槽（3. 1. 1)以及后吊槽（3. 2. 2)上套設(shè)鋼絲繩，在手柄孔（3. 1. 2)內(nèi)嵌入手柄，轉(zhuǎn)動(dòng) 手柄，使得加長(zhǎng)桿與艉軸螺紋擰合。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種艉軸安裝方法，其特征在于艉軸連接段（3. 1)的后段設(shè) 置有前后布置的兩道環(huán)箍（3. 2. 1)，后吊槽（3. 2. 2)設(shè)置于前方一道環(huán)箍的外緣。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種艉軸安裝方法，其特征在于艉軸連接段（3. 1)與桿體連 接段（3. 2)的連接處設(shè)置有多塊加強(qiáng)板（3. 3)，多塊加強(qiáng)板均勻布置于桿體連接段（3. 2)的 前段外圍，加強(qiáng)板的前端連接艉軸連接段（3. 1)的后端，艉軸連接段（3. 1)與桿體連接段 (3. 2)的連接處和加強(qiáng)板（3. 3)之間設(shè)置有間隙。
【文檔編號(hào)】B23P19/04GK104118530SQ201410347945
【公開(kāi)日】2014年10月29日 申請(qǐng)日期:2014年7月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月22日
【發(fā)明者】余忠傳 申請(qǐng)人:江蘇新?lián)P子造船有限公司