一種用于汽車覆蓋件沖壓模中的強(qiáng)制排料機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種用于汽車覆蓋件沖壓模中的強(qiáng)制排料機(jī)構(gòu)，包括下模本體，下模本體下部設(shè)有氣缸，氣缸的活塞桿穿過下模本體，抵設(shè)在廢料滑板的底面一側(cè)，下模本體上部的另一側(cè)設(shè)有與氣缸活塞桿間隔設(shè)置的旋轉(zhuǎn)塊，旋轉(zhuǎn)塊通過旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)支撐在位于下模本體上部前后側(cè)的兩個(gè)轉(zhuǎn)向塊之間，旋轉(zhuǎn)塊的頂面通過廢料滑板連接塊連接在廢料滑板的底面另一側(cè)。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，通過帶動(dòng)廢料滑板的旋轉(zhuǎn)，可實(shí)現(xiàn)廢料滑板上的廢料強(qiáng)制滑落，有效的解決了廢料滑落困難、卡料等后期廢料滑落整改模具的隱患，大大減少了模具的制作費(fèi)用和提高了生產(chǎn)效率。
【專利說明】一種用于汽車覆蓋件沖壓模中的強(qiáng)制排料機(jī)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種沖壓模具的配件，具體涉及一種用于汽車覆蓋件沖壓模中的強(qiáng)制 排料機(jī)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002] 在汽車覆蓋件沖壓模具中，由于工藝的排布限制，很多大型覆蓋件模具在修邊序 經(jīng)常出現(xiàn)卡料，廢料無(wú)法排出等現(xiàn)象，嚴(yán)重影響生產(chǎn)，廢料滑落一直是汽車覆蓋件沖壓模具 中的難題，很難判斷廢料是否能順暢滑落，特別是側(cè)圍、翼子板、雙槽模、刀背對(duì)刀背工藝排 布中的廢料滑落，更加難以判斷控制。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便，能夠 有效解決汽車覆蓋件模具中大型廢料滑落不暢問題的用于汽車覆蓋件沖壓模中的強(qiáng)制排 料機(jī)構(gòu)。
[0004] 一種用于汽車覆蓋件沖壓模中的強(qiáng)制排料機(jī)構(gòu)，包括下模本體，下模本體下部設(shè) 有氣缸，氣缸的活塞桿穿過下模本體，抵設(shè)在廢料滑板的底面一側(cè)，下模本體上部的另一側(cè) 設(shè)有與氣缸活塞桿間隔設(shè)置的旋轉(zhuǎn)塊，旋轉(zhuǎn)塊通過旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)支撐在位于下模本體上部前 后側(cè)的兩個(gè)轉(zhuǎn)向塊之間，旋轉(zhuǎn)塊的頂面通過廢料滑板連接塊連接在廢料滑板的底面另一 側(cè)。
[0005] 其中，所述氣缸的活塞桿頂端套設(shè)聚氨酯頂料塊。
[0006] 其中，靠近所述下模本體側(cè)邊的轉(zhuǎn)向塊外壁底部固定有限位塊。
[0007] 所述限位塊沿轉(zhuǎn)向塊側(cè)壁往上逐漸傾斜向外。
[0008] 其中，兩個(gè)轉(zhuǎn)向塊共置于固定塊上，固定塊的底面固定連接在下模本體上部。
[0009] 本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，通過帶動(dòng)廢料滑板的旋轉(zhuǎn)，可實(shí)現(xiàn)廢料滑板上的廢料 強(qiáng)制滑落，安裝簡(jiǎn)便，成本低，前期設(shè)計(jì)只需預(yù)留空間，可隨時(shí)安裝使用。有效的解決了廢料 滑落困難、卡料等后期廢料滑落整改模具的隱患，大大減少了模具的制作費(fèi)用和提高了生 產(chǎn)效率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010] 圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖（未排料狀態(tài)）；
[0011] 圖2為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖（排料狀態(tài)）。

【具體實(shí)施方式】
[0012] 以下結(jié)合具體實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說明。應(yīng)理解，以下實(shí)施例僅用于說明本 發(fā)明而非用于限制本發(fā)明的范圍。
[0013] 參見圖1及圖2,本發(fā)明提供的一種用于汽車覆蓋件沖壓模中的強(qiáng)制排料機(jī)構(gòu)，包 括下模本體1，下模本體1下部設(shè)有氣缸2,氣缸2的活塞桿穿過下模本體1，頂端套設(shè)聚氨 酯頂料塊3,聚氨酯頂料塊3抵設(shè)在廢料滑板4的底面一側(cè)，下模本體1上部的另一側(cè)設(shè)有 與聚氨酯頂料塊3間隔設(shè)置的旋轉(zhuǎn)塊5,旋轉(zhuǎn)塊5通過旋轉(zhuǎn)軸6旋轉(zhuǎn)支撐在位于下模本體1 上部前后側(cè)的兩個(gè)轉(zhuǎn)向塊7之間，旋轉(zhuǎn)塊5的頂面通過廢料滑板連接塊8連接在廢料滑板 4的底面另一側(cè)，其中，靠近下模本體1側(cè)邊的轉(zhuǎn)向塊7外壁底部通過螺釘9固定有限位塊 10,限位塊10沿轉(zhuǎn)向塊7側(cè)壁往上逐漸傾斜向外。
[0014] 當(dāng)廢料切斷時(shí)，氣缸2向上驅(qū)動(dòng)，聚氨酯頂料塊3則頂著廢料滑板4向上運(yùn)動(dòng)，廢 料滑板4繞旋轉(zhuǎn)軸6做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，到一定的位置后由限位塊10限位住。氣缸2向下驅(qū)動(dòng) 時(shí)，廢料滑板4在重力作用下恢復(fù)起始狀態(tài)，從而實(shí)現(xiàn)反復(fù)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，增大廢料料的滑落 角度和提供一定的離心力，使廢料強(qiáng)制滑落。
[0015] 為了進(jìn)一步提高本發(fā)明在使用時(shí)的穩(wěn)固性，兩個(gè)轉(zhuǎn)向塊7共置于固定塊11上，固 定塊11的底面固定連接在下模本體1上部。
[0016] 以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，本發(fā)明的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施 例，凡屬于本發(fā)明思路下的技術(shù)方案均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】 的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理前提下的若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也 應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1. 一種用于汽車覆蓋件沖壓模中的強(qiáng)制排料機(jī)構(gòu)，其特征在于：包括下模本體，下模 本體下部設(shè)有氣缸，氣缸的活塞桿穿過下模本體，抵設(shè)在廢料滑板的底面一側(cè)，下模本體上 部的另一側(cè)設(shè)有與氣缸活塞桿間隔設(shè)置的旋轉(zhuǎn)塊，旋轉(zhuǎn)塊通過旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)支撐在位于下模 本體上部前后側(cè)的兩個(gè)轉(zhuǎn)向塊之間，旋轉(zhuǎn)塊的頂面通過廢料滑板連接塊連接在廢料滑板的 底面另一側(cè)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車覆蓋件沖壓模中的強(qiáng)制排料機(jī)構(gòu)，其特征在 于：所述氣缸的活塞桿頂端套設(shè)聚氨酯頂料塊。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種用于汽車覆蓋件沖壓模中的強(qiáng)制排料機(jī)構(gòu)，其特征 在于：靠近所述下模本體側(cè)邊的轉(zhuǎn)向塊外壁底部固定有限位塊。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于汽車覆蓋件沖壓模中的強(qiáng)制排料機(jī)構(gòu)，其特征在 于：所述限位塊沿轉(zhuǎn)向塊側(cè)壁往上逐漸傾斜向外。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種用于汽車覆蓋件沖壓模中的強(qiáng)制排料機(jī)構(gòu)，其特征 在于：兩個(gè)轉(zhuǎn)向塊共置于固定塊上，固定塊的底面固定連接在下模本體上部。
【文檔編號(hào)】B21D45/08GK104107855SQ201410289435
【公開日】2014年10月22日 申請(qǐng)日期:2014年6月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月24日
【發(fā)明者】朱勝才, 崔江濤, 韓愛俠, 焦磊, 程鵬程, 周高珍, 金萌萌 申請(qǐng)人:安徽江淮福臻車體裝備有限公司