包邊模具用可壓縮型側(cè)定位機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種包邊模具用可壓縮型側(cè)定位機(jī)構(gòu)，包括第一角鋼，第一角鋼的豎直面外側(cè)設(shè)有擋料板，調(diào)節(jié)螺桿穿過擋料板及第一角鋼的豎直面，穿設(shè)在第二角鋼的豎直面中，第二角鋼的豎直面內(nèi)側(cè)設(shè)有套設(shè)在調(diào)節(jié)螺桿上的定位螺母，第二角鋼的水平面上插設(shè)有與其相垂直的導(dǎo)向桿，導(dǎo)向桿的頂端穿過第二角鋼的水平面，通過鎖緊螺母固定，其外部設(shè)有固定在第二角鋼的水平面上的壓筒，第二角鋼水平面下方的導(dǎo)向桿外套設(shè)有彈簧組件，最底端的導(dǎo)向桿穿過彈簧組件連接在底座中，且具有底座中心上下移動(dòng)的自由度，底座中設(shè)有用于限制導(dǎo)向桿移動(dòng)范圍的限位塊。本發(fā)明可有效保證板件的導(dǎo)料定位，省掉后期一些不必要的調(diào)整加工環(huán)節(jié)，降低了模具的制作成本，縮短制造周期。
【專利說明】包邊模具用可壓縮型側(cè)定位機(jī)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種包邊模具的配件，具體涉及一種包邊模具用可壓縮型側(cè)定位機(jī) 構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002] 現(xiàn)有技術(shù)中用于汽車車身覆蓋件沖壓的壓合包邊模具，結(jié)構(gòu)一般采用壓合鑲塊沿 沖壓方向垂直壓合包邊，在壓合包邊時(shí)，由于無法有效保證板件的導(dǎo)料定位，導(dǎo)致后期需要 對成型件進(jìn)行調(diào)整加工，使制造周期延長，并增加了制造成本。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，可有 效保證板件導(dǎo)料定位的包邊模具用可壓縮型側(cè)定位機(jī)構(gòu)。
[0004] 一種包邊模具用可壓縮型側(cè)定位機(jī)構(gòu)，包括第一角鋼，第一角鋼的堅(jiān)直面外側(cè)設(shè) 有擋料板，調(diào)節(jié)螺桿穿過擋料板及第一角鋼的堅(jiān)直面，穿設(shè)在第二角鋼的堅(jiān)直面中，第二角 鋼的堅(jiān)直面內(nèi)側(cè)設(shè)有套設(shè)在調(diào)節(jié)螺桿上的定位螺母，第二角鋼的水平面上插設(shè)有與其相垂 直的導(dǎo)向桿，導(dǎo)向桿的頂端穿過第二角鋼的水平面，通過鎖緊螺母固定，其外部設(shè)有固定在 第二角鋼的水平面上的壓筒，第二角鋼水平面下方的導(dǎo)向桿外套設(shè)有彈簧組件，最底端的 導(dǎo)向桿穿過彈簧組件連接在底座中，且具有底座中心上下移動(dòng)的自由度，底座中設(shè)有用于 限制導(dǎo)向桿移動(dòng)范圍的限位塊。
[0005] 所述導(dǎo)向桿的另一側(cè)水平設(shè)有防轉(zhuǎn)桿，防轉(zhuǎn)桿頂部穿過第二角鋼的水平面，通過 墊圈及螺母鎖緊，底部觸接在底座的側(cè)壁上。
[0006] 本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，穩(wěn)固性好，可有效保證板件的導(dǎo)料定位，省掉后期一些不必要的 調(diào)整加工環(huán)節(jié)，降低了模具的制作成本，縮短制造周期。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007] 圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008] 圖2為本發(fā)明的工作狀態(tài)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0009] 以下結(jié)合具體實(shí)施例，對本發(fā)明做進(jìn)一步說明。應(yīng)理解，以下實(shí)施例僅用于說明本 發(fā)明而非用于限制本發(fā)明的范圍。
[0010] 參見圖1及圖2,本發(fā)明提供的一種包邊模具用可壓縮型側(cè)定位機(jī)構(gòu)，包括第一角 鋼1，第一角鋼1的堅(jiān)直面外側(cè)設(shè)有擋料板2,調(diào)節(jié)螺桿3穿過擋料板2及第一角鋼1的堅(jiān) 直面，穿設(shè)在第二角鋼4的堅(jiān)直面中，第二角鋼4的堅(jiān)直面內(nèi)側(cè)設(shè)有套設(shè)在調(diào)節(jié)螺桿3上的 定位螺母5,第二角鋼4的水平面上插設(shè)有與其相垂直的導(dǎo)向桿6,導(dǎo)向桿6的頂端穿過第 二角鋼4的水平面，通過鎖緊螺母7固定，其外部設(shè)有固定在第二角鋼4的水平面上的壓筒 8,第二角鋼4水平面下方的導(dǎo)向桿6外套設(shè)有彈簧組件9,最底端的導(dǎo)向桿6穿過彈簧組 件9連接在底座10中，且具有底座10中心上下移動(dòng)的自由度，底座10中設(shè)有用于限制導(dǎo) 向桿6移動(dòng)范圍的限位塊11。
[0011] 開模時(shí)，下彈簧處于自由狀態(tài)，由調(diào)節(jié)螺桿3、第一角鋼1、擋料板2組成的擋料組 件在板件送料時(shí)起到定位導(dǎo)料作用。
[0012] 合模時(shí)，在驅(qū)動(dòng)壓筒8的作用下彈簧組件9壓縮，在導(dǎo)向桿6的作用下完成壓縮狀 態(tài)。完成一個(gè)工作流程。
[0013] 作為對上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述，
[0014] 導(dǎo)向桿6的另一側(cè)水平設(shè)有防轉(zhuǎn)桿12,防轉(zhuǎn)桿12頂部穿過第二角鋼4的水平面， 通過墊圈13及螺母14鎖緊，底部觸接在底座10的側(cè)壁上，用于防止本發(fā)明在運(yùn)行時(shí)，發(fā)生 旋轉(zhuǎn)現(xiàn)象，而影響定位導(dǎo)料。
[0015] 以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，本發(fā)明的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施 例，凡屬于本發(fā)明思路下的技術(shù)方案均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】 的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理前提下的若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也 應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1. 一種包邊模具用可壓縮型側(cè)定位機(jī)構(gòu)，其特征在于：包括第一角鋼，第一角鋼的堅(jiān) 直面外側(cè)設(shè)有擋料板，調(diào)節(jié)螺桿穿過擋料板及第一角鋼的堅(jiān)直面，穿設(shè)在第二角鋼的堅(jiān)直 面中，第二角鋼的堅(jiān)直面內(nèi)側(cè)設(shè)有套設(shè)在調(diào)節(jié)螺桿上的定位螺母，第二角鋼的水平面上插 設(shè)有與其相垂直的導(dǎo)向桿，導(dǎo)向桿的頂端穿過第二角鋼的水平面，通過鎖緊螺母固定，其外 部設(shè)有固定在第二角鋼的水平面上的壓筒，第二角鋼水平面下方的導(dǎo)向桿外套設(shè)有彈簧組 件，最底端的導(dǎo)向桿穿過彈簧組件連接在底座中，且具有底座中心上下移動(dòng)的自由度，底座 中設(shè)有用于限制導(dǎo)向桿移動(dòng)范圍的限位塊。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的包邊模具用可壓縮型側(cè)定位機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述導(dǎo)向桿 的另一側(cè)水平設(shè)有防轉(zhuǎn)桿，防轉(zhuǎn)桿頂部穿過第二角鋼的水平面，通過墊圈及螺母鎖緊，底部 觸接在底座的側(cè)壁上。
【文檔編號(hào)】B21D43/00GK104056984SQ201410289409
【公開日】2014年9月24日 申請日期:2014年6月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月24日
【發(fā)明者】張站東, 宋方金, 邱山松, 王志濤, 高義龍, 祝娟娟, 李巖 申請人:安徽江淮福臻車體裝備有限公司