一種汽車用連接器的成型沖壓模具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車用連接器的成型沖壓模具。
【背景技術(shù)】
[0002]本汽車用連接器為汽車電子點火線圈組件的一個配件(見圖la、圖1b和圖1c)，屬于重要的零部件。本汽車用連接器的一端與對象件焊接接通，并灌入樹脂填充封裝，另一端裸露在外，方便其與母接插件的對插連接。該汽車用連接器的焊接端的局部表面采用鍍回流錫工藝，與母接插件對插的連接端采用局部表面鍍金工藝，焊接和接插方便可靠，同時確保接觸導(dǎo)通效果。由于該產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，尺寸精度要求較高，使得產(chǎn)品沖制工藝實現(xiàn)困難，成型相關(guān)尺寸不穩(wěn)定。這樣，就存在生產(chǎn)供貨困難，費時費力，質(zhì)量風(fēng)險大和成本高等問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種汽車用連接器的成型沖壓模具，它能保證產(chǎn)品沖壓成型和尺寸精度，實現(xiàn)產(chǎn)品的正常穩(wěn)定生產(chǎn)，降低質(zhì)量風(fēng)險和成本。
[0004]實現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案是:一種汽車用連接器的成型沖壓模具，包括上模和下模，所述上模包括自上而下依次連接的上模座、上墊板和卸料板；所述下模包括自下而上依次連接的下模座、下墊板和下模板，所述成型沖壓模具還包括一對內(nèi)支撐滑塊、一對外側(cè)推滑塊、一對上模板插刀、一卸料板插刀和一對復(fù)位彈簧；其中，
[0005]—對所述內(nèi)支撐滑塊對應(yīng)地放置在兩個內(nèi)底座上并與內(nèi)底座一起置于所述下模板的空腔中，且可沿工件的送進方向前后移動，該一對內(nèi)支撐滑塊的內(nèi)側(cè)面的上部分別設(shè)置成向上端面傾斜的斜面，該一對內(nèi)支撐滑塊的外側(cè)面的上部設(shè)置成與工件的內(nèi)側(cè)成型面適配的成型工作面；
[0006]一對所述外側(cè)推滑塊--對應(yīng)地放置在兩個外底座上后再--對應(yīng)地位于一對所述內(nèi)支撐滑塊的外側(cè)，并可沿工件的送進方向前后移動；該一對外側(cè)推滑塊的外側(cè)面的上部分別設(shè)置成向上端面傾斜的斜面，該一對外側(cè)推滑塊的內(nèi)側(cè)面的上部設(shè)置成與工件的外側(cè)成型面適配的成型工作面；
[0007]一對所述上模板插刀與一對外側(cè)推滑塊一一對應(yīng)地垂直連接在所述上墊板的下端面上，該一對上模板插刀的下端面為與所述外側(cè)推滑塊的外側(cè)面上的斜面適配的斜面；
[0008]所述卸料板插刀垂直連接在所述卸料墊板的下端面上，該卸料板插刀的下端面為與一對所述內(nèi)支撐滑塊上的斜面適配的V形面；
[0009]一對所述復(fù)位彈簧一一對應(yīng)地設(shè)置在一對外側(cè)推滑塊的內(nèi)側(cè)面的下部嵌槽與一對內(nèi)支撐滑塊的外側(cè)面的下部嵌槽之間。
[0010]上述的汽車用連接器的成型沖壓模具，其中，一對所述內(nèi)支撐滑塊和兩個內(nèi)底座之間還設(shè)置一隔板，所述卸料板插刀的下端面的中部設(shè)置一與所述隔板對應(yīng)的隔槽。
[0011]本實用新型的汽車用連接器的成型沖壓模具的技術(shù)方案，采用在上模中設(shè)置一對上模板插刀和一卸料板插刀，在下模中設(shè)置一對內(nèi)支撐滑塊和一對外側(cè)推滑塊，有效地保證了產(chǎn)品的沖壓成型和尺寸精度，實現(xiàn)了產(chǎn)品的正常穩(wěn)定生產(chǎn)，降低了質(zhì)量風(fēng)險和成本。
【附圖說明】
[0012]圖1a為汽車用連接器的沖壓件的主視圖；
[0013]圖1b為圖1a的側(cè)視圖；
[0014]圖1c為圖1b的俯視圖；
[0015]圖2為本實用新型的汽車用連接器的成型沖壓模具在開模時的狀態(tài)圖；
[0016]圖3為本實用新型的汽車用連接器的成型沖壓模具在合模時的狀態(tài)圖。
【具體實施方式】
[0017]為了能更好地對本實用新型的技術(shù)方案進行理解，下面通過具體實施例并結(jié)合附圖進行詳細說明:
[0018]請參閱圖2和圖3，本實用新型的一種汽車用連接器的成型沖壓模具，包括上模1、下模2、一對內(nèi)支撐滑塊6、一對外側(cè)推滑塊7、一對上模板插刀3、一卸料板插刀4和一對復(fù)位彈簧10，其中:
[0019]上模I包括自上而下依次連接的與沖床連接的上連板11及依次連接在上連板11的下端面的上模座12、上墊板13、上模板14、卸料墊板15和卸料板16 ；
[0020]下模2包括自下而上依次連接的下模座21、下墊板22和下模板23 ;
[0021]—對內(nèi)支撐滑塊6 對應(yīng)地放置在兩個內(nèi)底座9上并與內(nèi)底座9 一起置于下模板23的空腔中，且可沿工件5的送進方向前后移動，一對內(nèi)支撐滑塊6和兩個內(nèi)底座9之間還設(shè)置一隔板60，該一對內(nèi)支撐滑塊6的內(nèi)側(cè)面的上部分別設(shè)置成向上端面傾斜的斜面，該一對內(nèi)支撐滑塊6的外側(cè)面的上部設(shè)置成與工件5的內(nèi)側(cè)成型面適配的成型工作面；
[0022]一對外側(cè)推滑塊7--對應(yīng)地放置在兩個外底座8上后再--對應(yīng)地位于一對內(nèi)支撐滑塊6的外側(cè)，并可沿工件5的送進方向前后移動；該一對外側(cè)推滑塊7的外側(cè)面的上部分別設(shè)置成向上端面傾斜的斜面，該一對外側(cè)推滑塊7的內(nèi)側(cè)面的上部設(shè)置成與工件5的外側(cè)成型面適配的成型工作面；
[0023]—對上模板插刀3與一對外側(cè)推滑塊7--對應(yīng)地垂直連接在上墊板13的下端面上并依次穿過上模板14、卸料墊板15和卸料板16，該一對上模板插刀3的下端面為與外側(cè)推滑塊7的外側(cè)面上的斜面適配的斜面；
[0024]卸料板插刀4垂直連接在卸料墊板15的下端面上并穿過卸料板16，該卸料板插刀4的下端面為與一對內(nèi)支撐滑塊6上的斜面適配的V形面，該卸料板插刀4的下端面的中部設(shè)置一與隔板60對應(yīng)的隔槽40，該隔槽40與隔板60配合后還可為卸料板插刀4的下移作導(dǎo)向；
[0025]一對復(fù)位彈簧10——對應(yīng)地設(shè)置在一對外側(cè)推滑塊7的內(nèi)側(cè)面的下部嵌槽與一對內(nèi)支撐滑塊6的外側(cè)面的下部嵌槽之間。
[0026]本實用新型的一種汽車用連接器的成型沖壓模具的工作原理是:
[0027]合模時，上模I在沖床力的作用下沿垂直方向向下運動，卸料板16首先壓住工件5，卸料板插刀4繼續(xù)向下運動，卸料板插刀4的下端面先通過與內(nèi)支撐滑塊6上的斜面滑動接觸，使內(nèi)支撐滑塊6水平地向外側(cè)移動，即向工件5的兩邊成型位移動，支撐固定工件5成型部位。上模I繼續(xù)下行，上模板插刀3的下端面通過與外側(cè)推滑塊7的上的斜面滑動接觸，使外側(cè)推滑塊7水平地向內(nèi)側(cè)移動，即向工件5的兩邊成型位移動，進而使內(nèi)支撐滑塊和外側(cè)推滑塊的成型工作面相對推擠工件5的待成型部位，施加作用力完成對工件5的成型加工。
[0028]開模時，上模I在沖床力的作用下沿垂直方向向上運動，使上模板插刀3先隨上模I沿垂直方向向上運動，在上模板插刀3向上運動的同時，兩外側(cè)推滑塊7在復(fù)位彈簧10的彈力作用下水平地向外側(cè)移動而脫離成型的工件5，實現(xiàn)復(fù)位。上模I繼續(xù)上行，卸料板16和卸料墊板15開始隨上模I向上運動，卸料板插刀4向上脫離內(nèi)支撐滑塊6，內(nèi)支撐滑塊6在復(fù)位彈簧10的彈力作用下內(nèi)移脫離成型的工件5，同時成型的工件5在下模頂料銷(圖中未示)的作用下隨卸料板16 —起向上運動，運動一定距離后，成型的工件5停止運動，上模I繼續(xù)運動到?jīng)_床的死點后停止運動，完成開模過程。工件5初始脫模時存在微量的強脫，但不影響正常脫料動作。
[0029]本實用新型的汽車用連接器的成型沖壓模具，有效地保證了本產(chǎn)品的沖壓成型和尺寸精度，實現(xiàn)了產(chǎn)品的正常穩(wěn)定生產(chǎn)，降低了質(zhì)量風(fēng)險和成本。
[0030]本技術(shù)領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員應(yīng)當認識到，以上的實施例僅是用來說明本實用新型，而并非用作為對本實用新型的限定，只要在本實用新型的實質(zhì)精神范圍內(nèi)，對以上所述實施例的變化、變型都將落在本實用新型的權(quán)利要求書范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種汽車用連接器的成型沖壓模具，包括上模和下模，所述上模包括自上而下依次連接的上模座、上墊板和卸料板；所述下模包括自下而上依次連接的下模座、下墊板和下模板，其特征在于，所述成型沖壓模具還包括一對內(nèi)支撐滑塊、一對外側(cè)推滑塊、一對上模板插刀、一卸料板插刀和一對復(fù)位彈簧； 一對所述內(nèi)支撐滑塊一一對應(yīng)地放置在兩個內(nèi)底座上并與內(nèi)底座一起置于所述下模板的空腔中，且可沿工件的送進方向前后移動，該一對內(nèi)支撐滑塊的內(nèi)側(cè)面的上部分別設(shè)置成向上端面傾斜的斜面，該一對內(nèi)支撐滑塊的外側(cè)面的上部設(shè)置成與工件的內(nèi)側(cè)成型面適配的成型工作面； 一對所述外側(cè)推滑塊一一對應(yīng)地放置在兩個外底座上后再一一對應(yīng)地位于一對所述內(nèi)支撐滑塊的外側(cè)，并可沿工件的送進方向前后移動；該一對外側(cè)推滑塊的外側(cè)面的上部分別設(shè)置成向上端面傾斜的斜面，該一對外側(cè)推滑塊的內(nèi)側(cè)面的上部設(shè)置成與工件的外側(cè)成型面適配的成型工作面； 一對所述上模板插刀與一對外側(cè)推滑塊一一對應(yīng)地垂直連接在所述上墊板的下端面上，該一對上模板插刀的下端面為與所述外側(cè)推滑塊的外側(cè)面上的斜面適配的斜面； 所述卸料板插刀垂直連接在所述卸料墊板的下端面上，該卸料板插刀的下端面為與一對所述內(nèi)支撐滑塊上的斜面適配的V形面； 一對所述復(fù)位彈簧一一對應(yīng)地設(shè)置在一對外側(cè)推滑塊的內(nèi)側(cè)面的下部嵌槽與一對內(nèi)支撐滑塊的外側(cè)面的下部嵌槽之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用連接器的成型沖壓模具，其特征在于，一對所述內(nèi)支撐滑塊和兩個內(nèi)底座之間還設(shè)置一隔板，所述卸料板插刀的下端面的中部設(shè)置一與所述隔板對應(yīng)的隔槽。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車用連接器的成型沖壓模具，包括上模、下模、一對內(nèi)支撐滑塊、一對外側(cè)推滑塊、一對上模板插刀、一卸料板插刀和一對復(fù)位彈簧。一對內(nèi)支撐滑塊置于下模板的空腔中，該一對內(nèi)支撐滑塊的內(nèi)側(cè)面的上部分別設(shè)置成向上端面傾斜的斜面；一對外側(cè)推滑塊位于一對內(nèi)支撐滑塊的外側(cè)，該一對外側(cè)推滑塊的外側(cè)面的上部分別設(shè)置成向上端面傾斜的斜面；一對上模板插刀垂直連接在上墊板的下端面上，該一對上模板插刀的下端面為與外側(cè)推滑塊的外側(cè)面上的斜面適配的斜面；卸料板插刀垂直連接在卸料墊板的下端面上，該卸料板插刀的下端面為與一對內(nèi)支撐滑塊上的斜面適配的V形面。本實用新型成型的沖壓模具能保證產(chǎn)品沖壓成型和尺寸精度。
【IPC分類】B21D37-10
【公開號】CN204429989
【申請?zhí)枴緾N201420866761
【發(fā)明人】樸明鶴, 楊勇
【申請人】昆山日佳力電子有限公司, 金成社工業(yè)科技（昆山）有限公司
【公開日】2015年7月1日
【申請日】2014年12月31日