一種冷彎機用可調頂緊裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種冷彎機用可調頂緊裝置，它由導軌座、鉸鏈總成組件、抱箍組件、滑車組件和手輪組件組成，其中：鉸鏈總成組件包括前、后對應設置的右螺紋支撐座和左螺紋支撐座，縱向對應設置的緊絲桿座和頂緊桿座，及鉸接左、右螺紋支撐座與緊絲桿座、頂緊桿座的四條鏈桿；其中左、右螺紋支撐座之間穿設有對開絲桿，緊絲桿座外端連接有緊絲螺桿，頂緊桿座外端連接有頂緊桿，且緊絲螺桿、頂緊桿與由左、右螺紋支撐座、緊絲桿座、頂緊桿座與鏈桿組成的八邊形鉸鏈總成的水平中心線同軸；所述的抱箍組件設置在右螺紋支撐座與左螺紋支撐座之間的對開絲桿上，滑車組件設置在抱箍組件底部，手輪組件固定于對開絲桿一伸出端端部。本發(fā)明操作流暢，結構合理，能有效提高彎管機的工作效率。
【專利說明】—種冷彎機用可調頂緊裝置
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及大口徑厚壁管推拉式冷彎機的輔助生產(chǎn)設備，特別指一種冷彎機用可調頂緊裝置。
【背景技術】
[0002]目前的彎管頂緊機構，由于頂緊桿一端固定于彎管機滑塊座上，另一端和緊絲螺桿的一端設置在一起，緊絲螺桿經(jīng)外力傳動推動頂緊桿和滑塊座移動到要求到達的位置，使滑塊座在受力時不至于移動。當要求調整的距離較大時，需要更換較長或較短的頂緊桿，而更換頂緊桿時又需要拆卸設置于滑塊座上的頂板，費工、費時、耗力。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明的目的是針對【背景技術】中存在的缺點和問題加以改進和創(chuàng)新，提供一種操作簡單，省力、高效的冷彎機用可調頂緊裝置。
[0004]本發(fā)明的技術方案是構造一種設置在冷彎機頂板下方滑塊座的外側可調頂緊裝置，它由導軌座，和設置在導軌座上的鉸鏈總成組件、抱箍組件、滑車組件和手輪組件組成，其中:
鉸鏈總成組件包括前、后對應設置的右螺紋支撐座和左螺紋支撐座，縱向對應設置的緊絲桿座和頂緊桿座，及鉸接左、右螺紋支撐座與緊絲桿座、頂緊桿座的四條鏈桿；其中右螺紋支撐座和左螺紋支撐座之間穿設有對開絲桿，緊絲桿座外端連接有緊絲螺桿，頂緊桿座外端連接有頂緊桿，且緊絲螺桿、頂緊桿與由左、右螺紋支撐座、緊絲桿座、頂緊桿座與鏈桿組成的八邊形鉸鏈總成的水平中心線同軸；
所述的抱箍組件設置在右螺紋支撐座與左螺紋支撐座之間的對開絲桿上；滑車組件設置在抱箍組件底部，且滑車組件安裝于導軌座上并帶動抱箍組件及鉸鏈總成組件在導軌座上左、右移動；手輪組件固定于對開絲桿一伸出端端部，且手輪組件通過外力順時針或逆時針轉動，使對開絲桿通過右螺紋支撐座、左螺紋支撐座內的螺紋傳動，同步帶動八邊形鉸鏈總成收縮或張開而促使緊絲桿座、頂緊桿座移動調節(jié)頂緊桿及滑塊座位置。
[0005]本發(fā)明的優(yōu)點及有益效果:
本發(fā)明將包括鉸鏈總成組件、抱箍組件、滑車組件和手輪組件的張緊機構放置于導軌座上，使鉸鏈總成的水平中心線與頂緊桿、緊絲螺桿同軸。操作時，緊絲螺桿在外力的作用下，頂?shù)姐q鏈總成組件；再順時針轉動手輪，使左、右螺紋支撐座向內，促使鉸鏈總成縱向收縮，鉸鏈總成在水平方向上伸長，達到頂緊頂緊桿的作用；而頂緊桿在鉸鏈總成的作用下頂住滑塊座，使滑塊座不至移動。當滑塊座水平位移需要調節(jié)較大位置時，由鉸鏈總成完成收縮或張開起到調節(jié)作用，不需更換較長或較短的頂絲桿而拆卸上面頂板就能輕松達到調節(jié)的目的。而且本發(fā)明整體操作過程流暢，結構合理，能有效提高彎管機的工作效率。
【專利附圖】

【附圖說明】[0006]圖1是本發(fā)明整體結構使用狀態(tài)示意圖。
[0007]圖2是本發(fā)明主要結構示意圖。
[0008]圖3是本發(fā)明滑車組件結構示意圖。
【具體實施方式】
[0009]如圖1至3所不,本發(fā)明設置在冷彎機頂板30下方滑塊座29的外側,它由導軌座16，和設置在導軌座16上的鉸鏈總成組件、抱箍組件、滑車組件和手輪組件組成，其中:鉸鏈總成組件包括前、后對應設置的右螺紋支撐座2和左螺紋支撐座6，縱向對應設置的緊絲桿座21和頂緊桿座8，及鉸接左、右螺紋支撐座與緊絲桿座21和頂緊桿座8的四條鏈桿4 ；其中右螺紋支撐座2與左螺紋支撐座6之間穿設有對開絲桿1，對開絲桿I兩端設置左、右螺紋與左、右螺紋支撐座配套，緊絲桿座21外端連接有緊絲螺桿20，頂緊桿座8外端連接有頂緊桿10，且緊絲螺桿20、頂緊桿10與由左、右螺紋支撐座、緊絲桿座、頂緊桿座與鏈桿4組成的八邊形鉸鏈總成的水平中心線同軸；
所述的抱箍組件設置在右螺紋支撐座2與左螺紋支撐座6之間的對開絲桿I上；滑車組件設置在抱箍組件底部，且滑車組件安裝于導軌座16上并帶動抱箍組件及鉸鏈總成組件在導軌座16上左、右移動；手輪組件固定于對開絲桿I 一伸出端端部，且手輪組件通過外力順時針或逆時針轉動，使對開絲桿I兩端設置的左右螺紋通過左、右螺紋支撐座內的螺紋傳動，同步帶動八邊形鉸鏈總成收縮或張開而促使緊絲桿座和頂緊桿座移動調節(jié)頂緊桿10及滑塊座29位置。
[0010]本發(fā)明所述的鉸鏈總成組件的右螺紋支撐座2和左螺紋支撐座6的兩端分別通過連接銷A3與對應安裝的鏈桿4 一端連接，緊絲桿座21和頂緊桿座8的兩端分別通過連接銷B7與對應安裝的鏈桿4另一端連接；緊絲螺桿20通過卡箍板18固定在緊絲桿座21外側，頂緊桿10通過連接銷C9固定在頂緊桿座8外側。所述的緊絲桿座21和頂緊桿座8上的連接銷B7底端伸出，且連接銷B7的伸出端和導軌座16上的導軌配套用于鉸鏈總成左、右移動導向。所述的抱箍組件包括上、下對應抱箍于對開絲桿I中部的抱箍上蓋26和抱箍下蓋25，且上、下抱箍蓋通過固定螺栓5固定于抱箍下蓋25底部設置的抱箍底座27上，抱箍底座27設置于滑車組件上。所述的滑車組件包括與抱箍組件的抱箍底座27連接的連接板24，對稱設置在連接板24兩端的支撐板14及固定板15，和對稱設置在連接板24底部且對應導軌座16上軌道的墻板組件；其中兩端的支撐板14與固定板15呈L型結構相對設置，兩固定板15上設置有緊固螺栓28調整滑車組件定位安裝于導軌座16上。所述的墻板組件包括對稱安裝在連接板24底部的墻板17，兩墻板17的左、右兩端均設置有車輪22及安裝車軸23，且車輪22對應導軌座16上的軌道裝配并可在軌道內左、右移動調節(jié)位置。所述的手輪組件設置在對開絲桿I的左螺紋支撐座6伸出端，包括手輪11，和固定手輪11于對開絲桿I端部的大墊圈13及緊固螺栓12。
[0011]本發(fā)明的工作原理:
本發(fā)明通過手輪逆時針轉動，帶動對開絲桿轉動，通過對開絲桿的傳動，左、右螺紋支撐座在縱向方向上向外運動，從而帶動鏈桿繞連接銷A、連接銷B轉動，促使緊絲桿座和頂緊桿座移動，體現(xiàn)為縱向方向向外運動，水平方向向內運動，從而達到鉸鏈總成收縮。通過手柄順時針轉動，帶動對開絲桿傳動，通過對開絲桿的傳動，左、右螺紋支撐座在縱向方向上向內運動，從而帶動鏈桿繞連接銷A、連接銷B轉動，促使緊絲桿座、頂緊桿座移動，體現(xiàn)為縱向方向向內運動，水平方向向外運動，此時鉸鏈總成成張開狀態(tài)。
[0012]實施例:
如圖1、2、3所示，本發(fā)明包括鉸鏈總成組件、滑車組件、抱箍套組件和手輪組。其中鉸鏈總成組件的對開絲桿I的一端連接手輪組件，對開絲桿I的中部設置于抱箍套組件中，對開絲桿I可在抱箍套組件中轉動，抱箍套組件又對鉸鏈總成組件起支撐作用。抱箍套組件設置于滑車組件的連接板24上，滑車組件設置于導軌座16上，用以滑動，以方便調整到相應位置上?；嚱M件的連接板24下設置支撐板14，支撐板14設置固定板15，由固定螺桿28穿過固定板15固定在導軌座上。所述鉸鏈總成組件的對開絲桿I兩端設置的左右螺紋設置于左、右螺紋支撐座的螺紋內，經(jīng)外力傳動使對開絲桿I轉動，使左、右螺紋支撐座移動，帶動鉸鏈總成收縮或張開。
[0013]如圖2所示，鉸鏈總成組件為八邊形，其右螺紋支撐座2內設右螺紋與對開絲桿I連接，右螺紋支撐座2兩端各設置孔分別與鏈桿4以連接銷A3連接；左螺紋支撐座6內設左螺紋與對開絲桿I連接，左螺紋支撐座6兩端各設置孔分別與鏈桿4以連接銷A3連接；頂緊桿座8兩端各設置孔分別與鏈桿4以連接銷B7連接，頂緊桿座8端面與頂緊桿10通過連接銷C9連接；緊絲桿座21兩端各設置孔分別和鏈桿4以連接銷B7連接，緊絲桿座21端面設置沉孔與緊絲螺桿20以卡箍板18壓住緊絲螺桿20設置的凹槽，緊固螺栓19穿過卡箍板18固定于緊絲桿座21端面。對開絲桿I的中部設置于抱箍套組件中，并能在抱箍套組件中轉動；對開絲桿I端部加工成四方，四方端面中心設置一螺紋孔以安裝手輪組件。
[0014]如圖2所示，抱箍套組件包括抱箍上蓋26、抱箍下蓋25，其抱箍下蓋25通過固定螺栓5和抱箍上蓋26固定，抱箍上蓋26和抱箍下蓋25抱箍對開絲桿I中部，抱箍下蓋25設置在抱箍底座27上，抱箍底座27設置在滑車組件的連接板24上。
[0015]如圖2所示，手輪組件包括手輪11，手輪11通過緊固螺栓12及大墊圈13與對開絲桿I端面固定，并通過外力帶動對開絲桿傳動，使鉸鏈總成張開或收縮，起到調節(jié)作用。
[0016]如圖3所示，滑車總成組件包括連接板24，連接板24下面兩端各設置一組支承組件，每組支承組件有二塊墻板17，每塊墻端各開一圓孔用以安裝車軸23，車輪22安裝在車軸23上，車輪22的滾動面放置于導軌座16上，以便在軌道上滑動。連接板24下面兩端各設置支撐板14，支撐板14下面設置固定板15，固定螺栓28穿過固定板15設置的過孔，固定滑車總成組件于導軌座16上。
[0017]本發(fā)明所述的實施例僅僅是對本發(fā)明的優(yōu)選實施方式進行的描述，并非對本發(fā)明構思和范圍進行限定，在不脫離本發(fā)明設計思想的前提下，本領域中工程技術人員對本發(fā)明的技術方案作出的各種變型和改進，均應落入本發(fā)明的保護范圍，本發(fā)明請求保護的技術內容，已經(jīng)全部記載在權利要求書中。
【權利要求】
1.一種冷彎機用可調頂緊裝置，設置在冷彎機頂板(30)下方滑塊座(29)的外側，其特征在于它由導軌座(16)，和設置在導軌座(16)上的鉸鏈總成組件、抱箍組件、滑車組件和手輪組件組成，其中: 鉸鏈總成組件包括前、后對應設置的右螺紋支撐座(2)和左螺紋支撐座(6)，縱向對應設置的緊絲桿座(21)和頂緊桿座(8)，及鉸接左、右螺紋支撐座與緊絲桿、頂緊桿座的四條鏈桿(4);其中右螺紋支撐座(2)與左螺紋支撐座(6)之間穿設有對開絲桿(1)，緊絲桿座(21)外端連接有緊絲螺桿(20)，頂緊桿座(8)外端連接有頂緊桿(10)，且緊絲螺桿(20)、頂緊桿(10)與由左、右螺紋支撐座、緊絲桿座、頂緊桿座與鏈桿(4)組成的八邊形鉸鏈總成的水平中心線同軸； 所述的抱箍組件設置在右螺紋支撐座(2 )與左螺紋支撐座(6 )之間的對開絲桿(I)上；滑車組件設置在抱箍組件底部，且滑車組件安裝于導軌座(16)上并帶動抱箍組件及鉸鏈總成組件在導軌座(16)上左、右移動；手輪組件固定于對開絲桿(I) 一伸出端端部，且手輪組件通過外力順時針或逆時針轉動，使對開絲桿(I)兩端設置的左右螺紋通過左、右螺紋支撐座內的螺紋傳動，同步帶動八邊形鉸鏈總成收縮或張開而促使緊絲桿、頂緊桿座移動調節(jié)頂緊桿(10 )及滑塊座(29 )位置。
2.根據(jù)權利要求1所述的冷彎機用可調頂緊裝置，其特征在于所述的鉸鏈總成組件的右螺紋支撐座(2)和左螺紋支撐座(6)的兩端分別通過連接銷A (3)與對應安裝的鏈桿(4)一端連接，緊絲桿座(21)和頂緊桿座(8)的兩端分別通過連接銷B (7)與對應安裝的鏈桿(4)另一端連接；緊絲螺桿(20)通過卡箍板(18)固定在緊絲桿座(21)外側，頂緊桿(10)通過連接銷C (9)固定在頂緊桿座(8)外側。
3.根據(jù)權利要求2所述的冷彎機用可調頂緊裝置，其特征在于所述的緊絲桿座(21)和頂緊桿座(8)上的連接銷B (7)底端伸出，且連接銷B (7)的伸出端和導軌座(16)上的導軌配套用于鉸鏈總成左、右移動導向。
4.根據(jù)權利要求1所述的冷彎機用可調頂緊裝置，其特征在于所述的抱箍組件包括上、下對應抱箍于對開絲桿(I)中部的抱箍上蓋(26 )和抱箍下蓋(25 )，且上、下抱箍蓋通過固定螺栓(5)固定于抱箍下蓋(25)底部設置的抱箍底座(27)上，抱箍底座(27)設置于滑車組件上。
5.根據(jù)權利要求1所述的冷彎機用可調頂緊裝置，其特征在于所述的滑車組件包括與抱箍組件的抱箍底座(27)連接的連接板(24)，對稱設置在連接板(24)兩端的支撐板(14)及固定板(15)，和對稱設置在連接板(24)底部且對應導軌座(16)上軌道的墻板組件；其中兩端的支撐板(14)與固定板(15)呈L型結構相對設置，兩固定板(15)上設置有緊固螺栓(28)調整滑車組件定位安裝于導軌座(16)上。
6.根據(jù)權利要求5所述的冷彎機用可調頂緊裝置，其特征在于所述的墻板組件包括對稱安裝在連接板(24)底部的墻板(17)，兩墻板(17)的左、右兩端均設置有車輪(22)及安裝車軸(23 )，且車輪(22 )對應導軌座(16 )上的軌道裝配并可在軌道內左、右移動調節(jié)位置。
7.根據(jù)權利要求1所述的冷彎機用可調頂緊裝置，其特征在于所述的手輪組件設置在對開絲桿(I)的左螺紋支撐座(6 )伸出端，包括手輪(11)，和固定手輪(11)于對開絲桿(I)端部的大墊圈(13)及緊固螺栓(12)。
【文檔編號】B21D7/16GK103920764SQ201410167480
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2014年4月24日 優(yōu)先權日:2014年4月24日
【發(fā)明者】楊華健, 鄧筑生, 彭巍 申請人:岳陽筑盛閥門管道有限責任公司