一種用于汽車前緩沖梁總成的焊接工裝的制作方法
【專利摘要】一種用于汽車前緩沖梁總成的焊接工裝，由底座（1）、前水箱下橫梁組件定位機(jī)構(gòu)（8）、前水箱下橫梁組件壓緊機(jī)構(gòu)（9）、前緩沖梁壓緊氣缸（10）、前緩沖梁壓緊機(jī)構(gòu)（11）、前緩沖梁定位機(jī)構(gòu)（12）和托料氣缸（13）組成，其特征在于：所述的底座（1）的臺(tái)面中間部分設(shè)置有前水箱下橫梁組件定位氣缸（6）、前水箱下橫梁組件壓緊氣缸（7）、前水箱下橫梁組件定位機(jī)構(gòu)（8）和前水箱下橫梁組件壓緊機(jī)構(gòu)（9），共同完成前水箱下橫梁組件的定位和夾緊工作。本發(fā)明避免了人工定位導(dǎo)致的誤差，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)減少了焊接時(shí)產(chǎn)品變形導(dǎo)致的錯(cuò)位，使產(chǎn)品精度高，質(zhì)量穩(wěn)定。
【專利說(shuō)明】一種用于汽車前緩沖梁總成的焊接工裝
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車部件的裝配，尤其是關(guān)于一種用于汽車前緩沖梁總成的焊接工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]已知的汽車前緩沖梁總成是由前緩沖梁和前水箱下橫梁組件兩部分組成的，一般采用手工焊接將前緩沖梁和前水箱下橫梁組件焊接在一起，通常存在以下問題:一、存在虛焊、漏焊，焊接后變形等問題，焊接質(zhì)量無(wú)法保證；二、兩部分焊接在一起時(shí)的定位難以把握，經(jīng)常發(fā)生錯(cuò)位等問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)以上不足，本發(fā)明的目的在于提供一種用于汽車前緩沖梁總成的焊接工裝，采用定位機(jī)構(gòu)和夾緊機(jī)構(gòu)來(lái)精確定位并夾緊前緩沖梁和前水箱下橫梁組件，方便將兩者焊
接在一起。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是通過以下方式實(shí)現(xiàn)的:一種用于汽車前緩沖梁總成的焊接工裝，由底座、前水箱下橫梁組件定位氣缸控制閥、前水箱下橫梁組件壓緊氣缸控制閥、前緩沖梁壓緊氣缸控制閥、托料氣缸控制閥、前水箱下橫梁組件定位氣缸、前水箱下橫梁組件壓緊氣缸、前水箱下橫梁組件定位機(jī)構(gòu)、前水箱下橫梁組件壓緊機(jī)構(gòu)、前緩沖梁壓緊氣缸、前緩沖梁壓緊機(jī)構(gòu)、前緩沖梁定位機(jī)構(gòu)和托料氣缸組成；所述的前水箱下橫梁組件定位氣缸控制閥、前水箱下橫梁組件壓緊氣缸控制閥、前緩沖梁壓緊氣缸控制閥、托料氣缸控制閥從左到右排成一排設(shè)置在底座的臺(tái)面上；其特征在于:所述的底座的臺(tái)面中間部分設(shè)置有前水箱下橫梁組件定位氣缸、前水箱下橫梁組件壓緊氣缸、前水箱下橫梁組件定位機(jī)構(gòu)和前水箱下橫梁組件壓緊機(jī)構(gòu)，共同完成前水箱下橫梁組件的定位和夾緊工作。
[0005]所述的底座的臺(tái)面的兩端設(shè)置有前緩沖梁壓緊氣缸、前緩沖梁壓緊機(jī)構(gòu)、前緩沖梁定位機(jī)構(gòu)，共同完成前緩沖梁的定位和夾緊工作。
[0006]所述的焊接工裝采用壓緊氣缸來(lái)完成夾緊工序，可根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整壓緊速度和壓緊力。
[0007]所述的底座的臺(tái)面的兩端設(shè)置有托料氣缸，用來(lái)完成將零件托離工裝上的定位銷和定位塊的工作。
[0008]本發(fā)明采用定位機(jī)構(gòu)和壓緊機(jī)構(gòu)來(lái)精確定位和壓緊汽車前水箱下橫梁組件和前緩沖梁，避免了人工定位導(dǎo)致的誤差，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)減少了焊接時(shí)產(chǎn)品變形導(dǎo)致的錯(cuò)位，使廣品精度聞，質(zhì)量穩(wěn)定。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中I是底座，2是前水箱下橫梁組件定位氣缸控制閥，3是前水箱下橫梁組件壓緊氣缸控制閥，4是前緩沖梁壓緊氣缸控制閥，5是托料氣缸控制閥，6是前水箱下橫梁組件定位氣缸，7是前水箱下橫梁組件壓緊氣缸，8是前水箱下橫梁組件定位機(jī)構(gòu)，9是前水箱下橫梁組件壓緊機(jī)構(gòu)，10是前緩沖梁壓緊氣缸，11是前緩沖梁壓緊機(jī)構(gòu)，12是前緩沖梁定位機(jī)構(gòu)，13是托料氣缸。
【具體實(shí)施方式】
[0011]由圖1知，一種用于汽車前緩沖梁總成的焊接工裝，由底座1、前水箱下橫梁組件定位氣缸控制閥2、前水箱下橫梁組件壓緊氣缸控制閥3、前緩沖梁壓緊氣缸控制閥4、托料氣缸控制閥5、前水箱下橫梁組件定位氣缸6、前水箱下橫梁組件壓緊氣缸7、前水箱下橫梁組件定位機(jī)構(gòu)8、前水箱下橫梁組件壓緊機(jī)構(gòu)9、前緩沖梁壓緊氣缸10、前緩沖梁壓緊機(jī)構(gòu)
11、前緩沖梁定位機(jī)構(gòu)12和托料氣缸13組成；所述的前水箱下橫梁組件定位氣缸控制閥
2、前水箱下橫梁組件壓緊氣缸控制閥3、前緩沖梁壓緊氣缸控制閥4、托料氣缸控制閥5從左到右排成一排設(shè)置在底座I的臺(tái)面上；其特征在于:所述的底座I的臺(tái)面中間部分設(shè)置有前水箱下橫梁組件定位氣缸6、前水箱下橫梁組件壓緊氣缸7、前水箱下橫梁組件定位機(jī)構(gòu)8和前水箱下橫梁組件壓緊機(jī)構(gòu)9，共同完成前水箱下橫梁組件的定位和夾緊工作。所述的底座I的臺(tái)面的兩端設(shè)置有前緩沖梁壓緊氣缸10、前緩沖梁壓緊機(jī)構(gòu)11、前緩沖梁定位機(jī)構(gòu)12，共同完成前緩沖梁的定位和夾緊工作。所述的焊接工裝采用壓緊氣缸來(lái)完成夾緊工序，可根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整壓緊速度和壓緊力，避免了壓力過大導(dǎo)致產(chǎn)品變形，壓力過小壓不緊等問題。所述的底座I的臺(tái)面的兩端設(shè)置有托料氣缸13，用來(lái)完成將零件托離工裝上的定位銷和定位塊的工作，減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。
[0012]工作時(shí)，先將前水箱下橫梁組件定位氣缸控制閥2、前水箱下橫梁組件壓緊氣缸控制閥3、前緩沖梁壓緊氣缸控制閥4和托料氣缸控制閥5全部關(guān)閉，所有壓緊機(jī)構(gòu)處于打開狀態(tài)；將前水箱下橫梁組件放置在前水箱下橫梁組件定位機(jī)構(gòu)8中卡好后，打開前水箱下橫梁組件定位氣缸控制閥2，前水箱下橫梁組件壓緊氣缸7工作，固定在氣缸頭部的固定銷將前水箱下橫梁組件定位好后，打開水箱下橫梁組件壓緊氣缸控制閥3，前水箱下橫梁組件壓緊氣缸7驅(qū)動(dòng)前水箱下橫梁組件壓緊機(jī)構(gòu)9動(dòng)作，將前水箱下橫梁組件夾緊；然后將前緩沖梁放置在前緩沖梁定位機(jī)構(gòu)12中，打開前緩沖梁壓緊氣缸控制閥4，前緩沖梁壓緊氣缸10驅(qū)動(dòng)前緩沖梁壓緊機(jī)構(gòu)11將前緩沖梁夾緊，等待焊接機(jī)器人工作，待焊接完成，工件冷卻后，先關(guān)閉前水箱下橫梁組件定位氣缸控制閥2、前水箱下橫梁組件壓緊氣缸控制閥3、前緩沖梁壓緊氣缸控制閥4，所有壓緊機(jī)構(gòu)處于打開狀態(tài)，然后打開托料氣缸控制閥5，托料氣缸13將焊接好的工件托離焊接工裝。
【權(quán)利要求】
1.一種用于汽車前緩沖梁總成的焊接工裝，由底座(I)、前水箱下橫梁組件定位氣缸控制閥(2)、前水箱下橫梁組件壓緊氣缸控制閥(3)、前緩沖梁壓緊氣缸控制閥(4)、托料氣缸控制閥(5)、前水箱下橫梁組件定位氣缸(6)、前水箱下橫梁組件壓緊氣缸(7)、前水箱下橫梁組件定位機(jī)構(gòu)(8)、前水箱下橫梁組件壓緊機(jī)構(gòu)(9)、前緩沖梁壓緊氣缸(10)、前緩沖梁壓緊機(jī)構(gòu)(11 )、前緩沖梁定位機(jī)構(gòu)(12)和托料氣缸(13)組成；所述的前水箱下橫梁組件定位氣缸控制閥(2)、前水箱下橫梁組件壓緊氣缸控制閥(3)、前緩沖梁壓緊氣缸控制閥(4)、托料氣缸控制閥(5)從左到右排成一排設(shè)置在底座(I)的臺(tái)面上；其特征在于:所述的底座(I)的臺(tái)面中間部分設(shè)置有前水箱下橫梁組件定位氣缸(6)、前水箱下橫梁組件壓緊氣缸(7)、前水箱下橫梁組件定位機(jī)構(gòu)(8)和前水箱下橫梁組件壓緊機(jī)構(gòu)(9)，共同完成前水箱下橫梁組件的定位和夾緊工作。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車前緩沖梁總成的焊接工裝，其特征在于:所述的底座(I)的臺(tái)面的兩端設(shè)置有前緩沖梁壓緊氣缸(10)、前緩沖梁壓緊機(jī)構(gòu)(11)、前緩沖梁定位機(jī)構(gòu)(12)，共同完成前緩沖梁的定位和夾緊工作。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車前緩沖梁總成的焊接工裝，其特征在于:所述的焊接工裝采用壓緊氣缸來(lái)完成夾緊工序，可根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整壓緊速度和壓緊力。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車前緩沖梁總成的焊接工裝，其特征在于:所述的焊接工裝采用托料氣缸(13)來(lái)完成將工件托離工裝上的定位銷和定位塊的工作。
【文檔編號(hào)】B23K37/04GK103831566SQ201410062940
【公開日】2014年6月4日 申請(qǐng)日期:2014年2月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月25日
【發(fā)明者】李德興, 曾慶國(guó) 申請(qǐng)人:江蘇暢通車業(yè)發(fā)展有限公司