一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)輪轂的裝配治具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)輪轂的裝配治具，包括治具本體，治具本體中心設(shè)有中心定位通孔；治具本體邊緣位置設(shè)有工件定位孔，且治具本體上分布有多個(gè)位于工件定位孔內(nèi)側(cè)的T型槽，且多個(gè)T型槽分別為第一T型槽、第二T型槽、第三T型槽、第四T型槽、第五T型槽及第六T型槽，且第一T型槽和第四T型槽、第二T型槽和第五T型槽、以及第三T型槽和第六T型槽均與中心定位通孔形成三點(diǎn)共線；治具本體上端面與水平面之間設(shè)有夾角，夾角的取值范圍為（0，90o）。本實(shí)用新型提供了一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)輪轂的裝配治具，該裝配治具結(jié)構(gòu)簡單，其定位精度高，能降低裝夾和校正的難度，并且還能縮短裝夾時(shí)間，提高裝夾效率。
【專利說明】一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)輪轂的裝配治具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明創(chuàng)造涉及風(fēng)力發(fā)電機(jī)的零件加工領(lǐng)域，尤其涉及一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)輪轂的裝配治具。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著全球范圍內(nèi)的環(huán)保熱潮的掀起，各個(gè)國家對清潔能源的應(yīng)用越來越廣，特別是風(fēng)力發(fā)電，可以完全依靠大自然的能量來產(chǎn)生電力，隨著風(fēng)力發(fā)電機(jī)的廣泛應(yīng)用，風(fēng)力發(fā)電機(jī)的質(zhì)量越來越得到重視，而在風(fēng)力發(fā)電機(jī)中，其輪轂是極其重要的一個(gè)部件，且在其輪轂的加工過程中，都是利用機(jī)床工作臺(tái)來實(shí)現(xiàn)對輪轂的定位和加工，但是由于其輪轂的體形一般都比較大，結(jié)構(gòu)多樣，機(jī)床工作臺(tái)的定位精度往往不夠，裝夾和校正都比較困難，而且裝夾時(shí)間長。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明創(chuàng)造要解決的技術(shù)問題在于，針對現(xiàn)有技術(shù)中風(fēng)力發(fā)電機(jī)輪轂加工機(jī)床工作臺(tái)的定位精度不夠、裝夾和校正難度大、且裝夾時(shí)間長等上述缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、定位精度高、能降低裝夾和校正的難度、且還能縮短裝夾時(shí)間的風(fēng)力發(fā)電機(jī)輪轂的裝配治具。
[0004]本發(fā)明創(chuàng)造解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)輪轂的裝配治具，包括呈圓形的治具本體，且治具本體中心設(shè)有中心定位通孔；
[0005]治具本體邊緣位置設(shè)有工件定位孔，且治具本體上以中心定位通孔為圓心且沿圓周方向分布有多個(gè)T型槽；多個(gè)T型槽均位于工件定位孔內(nèi)側(cè)，且多個(gè)T型槽分別為第一 T型槽、第二 T型槽、第三T型槽、第四T型槽、第五T型槽及第六T型槽，且第一 T型槽和第四T型槽、第二 T型槽和第五T型槽、以及第三T型槽和第六T型槽均與中心定位通孔形成三點(diǎn)共線；
[0006]治具本體上端面與水平面之間設(shè)有夾角，夾角的取值范圍為(O，90°)，且夾角與風(fēng)力發(fā)電機(jī)輪轂工件的安裝面的傾斜度相配。
[0007]在本發(fā)明創(chuàng)造所述技術(shù)方案中，所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)輪轂的裝配治具包括治具本體，在治具本體中心位置設(shè)有中心定位通孔，治具本體邊緣位置設(shè)有工件定位孔，且治具本體上以中心定位通孔為圓心且沿圓周方向分布有多個(gè)均位于工件定位孔內(nèi)側(cè)的T型槽，且這多個(gè)T型槽分別為第一 T型槽、第二 T型槽、第三T型槽、第四T型槽、第五T型槽及第六T型槽，且第一 T型槽和第四T型槽、第二 T型槽和第五T型槽、以及第三T型槽和第六T型槽均與中心定位通孔形成三點(diǎn)共線，結(jié)構(gòu)簡單。
[0008]在利用所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)輪轂的裝配治具對風(fēng)力發(fā)電機(jī)輪轂工件進(jìn)行定位和加工時(shí)，首先利用中心定位通孔和定位鍵將所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)輪轂的裝配治具固定在工作臺(tái)面上，其次利用螺栓、梯形塊與工作臺(tái)梯形槽將所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)輪轂的裝配治具鎖緊在工作臺(tái)面上，再次，利用待裝配的風(fēng)力發(fā)電機(jī)輪轂工件上底端安裝面上的已加工孔和所述裝夾治具的工件定位孔將風(fēng)力發(fā)電機(jī)輪轂工件定位在所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)輪轂的裝配治具上，然后在多個(gè)T型槽中均設(shè)置T型螺栓，利用T型螺栓的底部對所述裝配治具進(jìn)行定位，利用T型螺栓頂端的壓板壓緊風(fēng)力發(fā)電機(jī)輪轂工件，另外，還可在壓板和風(fēng)力發(fā)電機(jī)輪轂工件之間設(shè)置墊片，以避免壓傷風(fēng)力發(fā)電機(jī)輪轂工件。在將風(fēng)力發(fā)電機(jī)輪轂工件安裝在所述裝配治具上后，需對該風(fēng)力發(fā)電機(jī)輪轂工件的三個(gè)法蘭面進(jìn)行加工，在加工過程中，可以利用均與中心定位通孔構(gòu)成三點(diǎn)共線的三對T型槽對三個(gè)法蘭面進(jìn)行定位。由此可知，本發(fā)明創(chuàng)造所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)輪轂的裝配治具不僅結(jié)構(gòu)簡單，且其定位精度高，能降低裝夾和校正的難度，且還能縮短裝夾時(shí)間，提高裝夾效率。
[0009]作為對本發(fā)明創(chuàng)造所述技術(shù)方案的一種改進(jìn)，工件定位孔有2個(gè)，且2個(gè)工件定位孔與中心定位通孔形成三點(diǎn)共線。可根據(jù)風(fēng)力發(fā)電機(jī)輪轂工件底端安裝面上各結(jié)構(gòu)的設(shè)置來設(shè)計(jì)2個(gè)工件定位孔的位置，且2個(gè)工件定位孔與中心定位通孔形成三點(diǎn)共線的結(jié)構(gòu)可以進(jìn)一步提高所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)輪轂的裝配治具的定位精度，也能進(jìn)一步降低其裝夾和校正的難度，更能提高裝夾效率。
[0010]作為對本發(fā)明創(chuàng)造所述技術(shù)方案的一種改進(jìn)，第一 T型槽、第二 T型槽、第三T型槽、第四T型槽、第五T型槽和第六T型槽以中心定位通孔為圓心且沿圓周方向均勻分布在治具本體上。多個(gè)T型槽的均勻分布也有助于提高所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)輪轂的裝配治具的定位精度和降低其裝夾和校正的難度。
[0011]另外，在本發(fā)明創(chuàng)造所述技術(shù)方案中，凡未作特別說明的，均可通過采用本領(lǐng)域中的常規(guī)手段來實(shí)現(xiàn)本技術(shù)方案。
[0012]因此，本發(fā)明創(chuàng)造提供了一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)輪轂的裝配治具，該裝配治具結(jié)構(gòu)簡單，其定位精度高，能降低裝夾和校正的難度，并且還能縮短裝夾時(shí)間，提高裝夾效率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對本發(fā)明創(chuàng)造作進(jìn)一步說明，附圖中:
[0014]圖1是本發(fā)明創(chuàng)造風(fēng)力發(fā)電機(jī)輪轂的裝配治具的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2是風(fēng)力發(fā)電機(jī)輪轂工件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]現(xiàn)將附圖中的標(biāo)號(hào)說明如下，I為治具本體，2為中心定位通孔，3為工件定位孔，4為第一 T型槽，5為第二 T型槽，6為第三T型槽，7為第四T型槽，8為第五T型槽，9為第六T型槽，10為風(fēng)力發(fā)電機(jī)輪轂工件，11為安裝面，12為法蘭面。
【具體實(shí)施方式】
[0017]為了使本發(fā)明創(chuàng)造的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本發(fā)明創(chuàng)造進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本發(fā)明創(chuàng)造，并不用于限定本發(fā)明創(chuàng)造。
[0018]在本發(fā)明創(chuàng)造較佳實(shí)施例中，一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)輪轂的裝配治具，如圖1所示，包括呈圓形的治具本體1，該治具本體I中心位置設(shè)有中心定位通孔2，且在該治具本體I的邊緣位置上設(shè)有2個(gè)工件定位孔3，該2個(gè)工件定位孔3與中心定位通孔2形成三點(diǎn)共線；另夕卜，在該治具本體I上以上述中心定位通孔2為圓心且沿圓周方向均勻分布有6個(gè)均位于工件定位孔3內(nèi)側(cè)的T型槽，這6個(gè)T型槽分別為第一 T型槽4、第二 T型槽5、第三T型槽6、第四T型槽7、第五T型槽8及第六T型槽9，其中，第一 T型槽4和第四T型槽7、第二 T型槽5和第五T型槽8、以及第三T型槽6和第六T型槽9均與中心定位通孔2形成三點(diǎn)共線。
[0019]在本實(shí)施例中，治具本體I上端面與水平面之間設(shè)有夾角，該夾角的取值范圍為(0，90°)，且該夾角與風(fēng)力發(fā)電機(jī)輪轂工件10的安裝面11的傾斜度相配。
[0020]在利用本實(shí)施例中的風(fēng)力發(fā)電機(jī)輪轂的裝配治具對如圖2所示的風(fēng)力發(fā)電機(jī)輪轂工件10進(jìn)行定位和加工時(shí)，首先利用中心定位通孔2和定位鍵將該風(fēng)力發(fā)電機(jī)輪轂的裝配治具固定在工作臺(tái)面上，其次利用螺栓、梯形塊與工作臺(tái)梯形槽將該風(fēng)力發(fā)電機(jī)輪轂的裝配治具鎖緊在工作臺(tái)面上，再次，利用待裝配的風(fēng)力發(fā)電機(jī)輪轂工件10上底端安裝面11上的已加工孔和該裝配治具的工件定位孔3將風(fēng)力發(fā)電機(jī)輪轂工件10定位在該風(fēng)力發(fā)電機(jī)輪轂的裝配治具上，然后在多個(gè)T型槽中均設(shè)置T型螺栓，利用T型螺栓的底部對該裝配治具進(jìn)行定位，利用T型螺栓頂端的壓板壓緊風(fēng)力發(fā)電機(jī)輪轂工件10。另外，還可在壓板和風(fēng)力發(fā)電機(jī)輪轂工件10之間設(shè)置墊片，以避免壓傷風(fēng)力發(fā)電機(jī)輪轂工件10。在將風(fēng)力發(fā)電機(jī)輪轂工件10安裝在該裝配治具上后，需對該風(fēng)力發(fā)電機(jī)輪轂工件10的三個(gè)法蘭面12進(jìn)行加工，在加工過程中，可以利用均與中心定位通孔2構(gòu)成三點(diǎn)共線的三對T型槽對三個(gè)法蘭面12進(jìn)行定位。
[0021]應(yīng)當(dāng)理解的是，對本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說，可以根據(jù)上述說明加以改進(jìn)或變換，而所有這些改進(jìn)和變換都應(yīng)屬于本發(fā)明創(chuàng)造所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)輪轂的裝配治具，其特征在于，包括呈圓形的治具本體(I)，且所述治具本體(I)中心設(shè)有中心定位通孔(2)； 所述治具本體(I)邊緣位置設(shè)有工件定位孔(3)，所述工件定位孔(3)有2個(gè)，且所述2個(gè)工件定位孔(3)與所述中心定位通孔(2)形成三點(diǎn)共線；所述治具本體(I)上以所述中心定位通孔(2)為圓心且沿圓周方向分布有多個(gè)T型槽；所述多個(gè)T型槽均位于所述工件定位孔(3)內(nèi)側(cè)，且多個(gè)T型槽分別為第一 T型槽(4)、第二 T型槽(5)、第三T型槽(6)、第四T型槽(7)、第五T型槽(8)及第六T型槽(9)，且所述第一 T型槽(4)和第四T型槽(7)、第二 T型槽(5)和第五T型槽(8)、以及所述第三T型槽(6)和第六T型槽(9)均與所述中心定位通孔(2)形成三點(diǎn)共線； 所述治具本體(I)上端面與水平面之間設(shè)有夾角，所述夾角的取值范圍為(0，90°)，且所述夾角與風(fēng)力發(fā)電機(jī)輪轂工件(10)的安裝面(11)的傾斜度相配。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)輪轂的裝配治具，其特征在于，所述第一T型槽(4)、第二 T型槽(5)、第三T型槽(6)、第四T型槽(7)、第五T型槽(8)和第六T型槽(9)以所述中心定位通孔(2)為圓心且沿圓周方向均勻分布在所述治具本體(I)上。
【文檔編號(hào)】B23Q3/06GK203665137SQ201320720017
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2013年11月15日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月15日
【發(fā)明者】徐虎年 申請人:江蘇鋼銳精密機(jī)械有限公司