一種新型托盤旋轉(zhuǎn)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種新型托盤旋轉(zhuǎn)裝置，屬于汽車生產(chǎn)中用于輔助裝配的機(jī)械裝置。它包括兩條互成直角的裝配線，所述兩條互成直角的裝配線之間的夾角處設(shè)有過度旋轉(zhuǎn)裝置，所述過度旋轉(zhuǎn)裝置包括底座，所述底座上設(shè)有可在底座上滑動(dòng)的滑臺(tái)，所述滑臺(tái)與有桿氣缸推拉機(jī)構(gòu)連接，所述滑臺(tái)上固定有旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上設(shè)有承載托盤的雙層輥道。本實(shí)用新型能實(shí)現(xiàn)在不影響線體布局的前提下，完成托盤的旋轉(zhuǎn)，并且能適用于任何尺寸的托盤，并消除了安全隱患。
【專利說明】一種新型托盤旋轉(zhuǎn)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車生產(chǎn)中用于輔助裝配的機(jī)械裝置，具體涉及一種新型托盤旋轉(zhuǎn)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車生產(chǎn)過程中，受限于車間面積及工藝布置，某些裝配線需布置成L型或環(huán)形，此類布置的裝配線在方向轉(zhuǎn)換時(shí)，其托盤也需隨之轉(zhuǎn)換方向，為了實(shí)現(xiàn)此操作，現(xiàn)有技術(shù)是通過旋轉(zhuǎn)輥道或回轉(zhuǎn)臺(tái)將托盤旋轉(zhuǎn)，普通的旋轉(zhuǎn)輥道，由于旋轉(zhuǎn)過程中需考慮與兩邊裝配線干涉的問題，對(duì)裝配線的整體布局會(huì)造成一定影響，而回轉(zhuǎn)臺(tái)只適用于一些小型托盤，在支撐旋轉(zhuǎn)大型托盤時(shí)，可能造成托盤側(cè)翻，存在安全隱患。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本發(fā)明的目的在于針對(duì)上述缺陷，提供一種新型托盤旋轉(zhuǎn)裝置。
[0004]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:它包括兩條互成直角的裝配線，所述兩條互成直角的裝配線之間的夾角處設(shè)有過度旋轉(zhuǎn)裝置，所述過度旋轉(zhuǎn)裝置包括底座，所述底座上設(shè)有可在底座上滑動(dòng)的滑臺(tái)，所述滑臺(tái)與有桿氣缸推拉機(jī)構(gòu)連接，所述滑臺(tái)上固定有旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上設(shè)有承載托盤的雙層輥道。
[0005]進(jìn)一步優(yōu)選的結(jié)構(gòu)，所述底座上設(shè)有軌道，所述滑臺(tái)設(shè)置在軌道上
[0006]進(jìn)一步優(yōu)選的結(jié)構(gòu)，所述軌道在水平位置上與兩條互成直角的裝配線之中的任意一條裝配線之間的夾角為45°。
[0007]本實(shí)用新型能實(shí)現(xiàn)在不影響線體布局的前提下，完成托盤的旋轉(zhuǎn)，并且能適用于任何尺寸的托盤，并消除了安全隱患。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2是托盤旋轉(zhuǎn)裝置移出干涉區(qū)域的狀態(tài)示意；
[0010]圖3是托盤旋轉(zhuǎn)裝置旋轉(zhuǎn)狀態(tài)示意圖；
[0011]圖4是托盤旋轉(zhuǎn)裝置推回狀態(tài)示意圖；
[0012]圖5是托盤旋轉(zhuǎn)裝置完成旋轉(zhuǎn)后的狀態(tài)示意圖。
[0013]圖中:1一底座、2—滑臺(tái)、3—有桿氣缸推拉機(jī)構(gòu)、4一旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、5—軌道、6—雙層棍道、7—托盤。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，便于清楚地了解本實(shí)用新型，但它們不對(duì)本實(shí)用新型構(gòu)成限定。
[0015]如圖1所示，本實(shí)用新型包括它包括兩條互成直角的裝配線，所述兩條互成直角的裝配線之間的夾角處設(shè)有過度旋轉(zhuǎn)裝置，所述過度旋轉(zhuǎn)裝置包括底座I，所述底座I上設(shè)有軌道5，所述底座I上設(shè)有可在底座上滑動(dòng)的滑臺(tái)2，所述滑臺(tái)2設(shè)置在軌道5上，所述滑臺(tái)2與有桿氣缸推拉機(jī)構(gòu)連接3，所述滑臺(tái)2上固定有旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)4，所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)4上設(shè)有承載托盤7的雙層輥道6，所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)4上設(shè)有用于從下方拖住雙層輥道6的工作臺(tái)面
4.1，其中，所述軌道5在水平位置上與兩條互成直角的裝配線之中的任意一條裝配線之間的夾角為45°，這樣，可減少雙層輥道6在被拉出裝配線干涉區(qū)域的過程中的行程。
[0016]工作時(shí)，如圖1一圖5所示，首先，托盤7進(jìn)入雙層輥道6，雙層輥道6處于下方的旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)4的工作臺(tái)面4.1上，然后，在有桿氣缸推拉機(jī)構(gòu)3的驅(qū)動(dòng)下將滑臺(tái)2沿軌道5沿圖中a方向拉出，即將雙層輥道6沿圖中a方向拉出干涉區(qū)域，然后在旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)4的帶動(dòng)下，旋轉(zhuǎn)至與下一段裝配線方向一致；旋轉(zhuǎn)完成后，有桿氣缸推拉機(jī)構(gòu)3將驅(qū)動(dòng)滑臺(tái)2沿圖中b方向推回旋轉(zhuǎn)前的位置，即雙層輥道6被推回旋轉(zhuǎn)前的位置，完成托盤7的旋轉(zhuǎn)，托盤7離開雙層輥道6，接著進(jìn)入下一段裝配線。
[0017]上述方案中，雙層輥道6實(shí)現(xiàn)托盤7的承載，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)4帶動(dòng)雙層輥道6完成旋轉(zhuǎn)動(dòng)作，而有桿氣缸推拉機(jī)構(gòu)3則實(shí)現(xiàn)在雙層輥道6旋轉(zhuǎn)前將其拉出干涉區(qū)域，及在雙層輥道6完成旋轉(zhuǎn)動(dòng)作后，將其推回原位置。
[0018]本說明書未作詳細(xì)描述的內(nèi)容屬于本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員公知的現(xiàn)有技術(shù)。
【權(quán)利要求】
1.一種新型托盤旋轉(zhuǎn)裝置，其特征在于:它包括兩條互成直角的裝配線，所述兩條互成直角的裝配線之間的夾角處設(shè)有過度旋轉(zhuǎn)裝置，所述過度旋轉(zhuǎn)裝置包括底座，所述底座上設(shè)有可在底座上滑動(dòng)的滑臺(tái)，所述滑臺(tái)與有桿氣缸推拉機(jī)構(gòu)連接，所述滑臺(tái)上固定有旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上設(shè)有承載托盤的雙層輥道。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型托盤旋轉(zhuǎn)裝置，其特征在于:所述底座上設(shè)有軌道，所述滑臺(tái)設(shè)置在軌道上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型托盤旋轉(zhuǎn)裝置，其特征在于:所述軌道在水平位置上與兩條互成直角的裝配線之中的任意一條裝配線之間的夾角為45°。
【文檔編號(hào)】B23P21/00GK203542025SQ201320708617
【公開日】2014年4月16日 申請(qǐng)日期:2013年11月11日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月11日
【發(fā)明者】胡昌華, 章毅, 董為, 李楊歆 申請(qǐng)人:東風(fēng)汽車公司