一種汽車頂蓋天窗沖壓模具的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車頂蓋天窗沖壓模具，包括凸模（6），凸模（6）上沿四周的修邊輪廓線（2）設(shè)置有一系列凸起，修邊輪廓線（2）的四個角位置設(shè)有補償凸起（5），通過改變拉延后制件的形狀，從而實現(xiàn)在翻邊工序中利用補償效應(yīng)，從缺陷產(chǎn)生的原因與變形的結(jié)果兩方面解決天窗變形問題。
【專利說明】一種汽車頂蓋天窗沖壓模具【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽車覆蓋件沖壓模具領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車頂蓋天窗沖壓模具。
【背景技術(shù)】 [0002]天窗部位修邊后的坯料線弧長小于翻邊輪廓弧長，對天窗進行的翻邊工藝屬于拉伸翻邊。在翻邊過程中，翻邊刀塊底部材料為主要變形區(qū)，如圖5所示，材料沿切向拉伸應(yīng)變，刀具間傳力區(qū)產(chǎn)生單向徑向拉伸應(yīng)力并且徑向應(yīng)力在翻邊邊緣處數(shù)值最大，翻邊面邊緣處成為危險區(qū)域。徑向拉伸應(yīng)變，厚度方向壓縮應(yīng)變，說明板料沿翻邊刀具運動方向伸長變形并且厚度減薄，為了繼續(xù)維持塑性變形就需要局部給料充足。但是現(xiàn)有的工藝主要存在的問題為翻邊面局部缺料，而需要從非翻邊面要料，造成板件拉裂、變形等缺陷。隨著修邊輪廓線弧長與翻邊輪廓線弧長的差異增大，翻邊時材料拉張越嚴重，變形程度越大。
[0003]這種缺陷普遍存在于頂蓋帶有天窗的車型中，按照存在部位的不同分為兩類:一類為天窗轉(zhuǎn)角區(qū)域A處變形缺陷，一類為天窗中段區(qū)域B處變形缺陷。前者由于在翻邊過程中，氮氣彈簧的壓力無法做到將轉(zhuǎn)角區(qū)域A面完全壓死，翻邊面會拉動區(qū)域A的面向下造成變形，嚴重時會出現(xiàn)面撕裂，角塌陷等缺陷，如；后者的變形原理基本與轉(zhuǎn)角處相似，都是由于拉伸翻邊缺料的原因而產(chǎn)生，只是理論上變形量小于轉(zhuǎn)角處。目前最常用的方法是在模具局部做強壓處理，提升現(xiàn)場研配的符合率等措施，能較有效地解決角部塌陷與型面壓傷等缺陷，但仍無法消除由拉伸翻邊造成的輕微變形。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是一種解決天窗拉伸翻邊造成的非翻遍面變形的汽車頂蓋天窗沖壓模具。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案是:一種汽車頂蓋天窗沖壓模具，包括凸模，所述凸模上沿四周的修邊輪廓線設(shè)置有一系列凸起，所述修邊輪廓線的四個角位置設(shè)有補償凸起。
[0006]所述凸起為水滴形凸起，水滴形凸起表面為圓弧形曲面。
[0007]所述凸起遠離凸模中心的一側(cè)設(shè)有加強筋。
[0008]本實用新型的優(yōu)點在于，當在拉伸翻邊過程出現(xiàn)局部要料需求時，水滴形凸起可以及時給料，緩解了局部供料不足的狀態(tài)，將變形控制在翻邊面之內(nèi)，從而降低了或從根本上消除了缺陷的存在。水滴形狀在翻邊拉伸后被拉平，不影響翻邊面的后序加工與美觀。作為輔助水滴形凸起端部布局的加強筋增強了局部的強度，提高了對拉裂與塌陷變形的抗力。
[0009]天窗轉(zhuǎn)角采用補償凸起，是在前期造型中針對產(chǎn)品變形所做的沖壓補償預處理。將轉(zhuǎn)角變易變形部位在工藝造型中將面抬高一定數(shù)值的高度(如圖2)，拉延出的板件高于產(chǎn)品原始型面。這樣可以在翻邊過程中抵消掉拉張力引起的區(qū)域A面向下變形量，從而在翻邊后達到零件設(shè)計的要求。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型一種汽車頂蓋天窗沖壓模具的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為圖1汽車頂蓋天窗沖壓模具的四角補償凸起的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3為圖1汽車頂蓋天窗沖壓模具的水滴形凸起的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖4為圖2補償凸起的斷面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖5為翻邊變形結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]上述圖中的標記均為:1、翻邊輪廓線，2、修邊輪廓線，3、水滴形凸起，4、加強筋，
5、補償凸起，6、凸模。
【具體實施方式】
[0016]圖1?4為本實用新型一種汽車頂蓋天窗沖壓模具的結(jié)構(gòu)示意圖，包括凸模6，凸模6上沿四周的修邊輪廓線2設(shè)置有一系列凸起，修邊輪廓線2的四個角位置設(shè)有補償凸起5。
[0017]凸起為水滴形凸起3，水滴形凸起3表面為圓弧形曲面。凸起遠離凸模6中心的一側(cè)設(shè)有加強筋4。
[0018]主要是在上、下模拉延翻邊面處設(shè)置一種“水滴造型”機構(gòu)，修邊輪廓線2從一連串水滴造型中穿過；并在水滴造型端部設(shè)置加強筋4。整個機構(gòu)如圖1所示。
[0019]天窗轉(zhuǎn)角區(qū)域A處采用做區(qū)域補償凸起5的方法，在四個角部易變形區(qū)通過前期產(chǎn)品的預變形處理，將拉延造型型面進行變形反向沖壓補償，最相對主要缺陷區(qū)域A面向下變形，所以此處為補償凸起5，如圖2所示。
[0020]工作原理:
[0021]在天窗直邊部分相對應(yīng)的模具拉延翻邊面添加了 “水滴造型”，水滴形凸起3表面為圓弧形曲面，如圖3。由于修邊輪廓線2連續(xù)穿過所有水滴造型，客觀上增加了拉延件修邊輪廓線2的曲線總長度，同時在單個局部位置修邊內(nèi)的板料形狀由平面變?yōu)榭臻g曲面，增加了單位面積內(nèi)坯料的體積，從而形成了局部“余肉”，實質(zhì)上是一種余肉積料補償機構(gòu)。
[0022]當在拉伸翻邊過程出現(xiàn)局部要料需求時，余肉機構(gòu)可以及時給料，緩解了局部供料不足的狀態(tài)，將變形控制在翻邊面之內(nèi)，從而降低了或從根本上消除了缺陷的存在。水滴形狀在翻邊拉伸后被拉平，不影響翻邊面的后序加工與美觀。作為輔助水滴端部布局的加強筋4增強了局部的強度，提高了對拉裂與塌陷變形的抗力。
[0023]天窗轉(zhuǎn)角采用補償凸起5，是在前期造型中針對產(chǎn)品變形所做的沖壓補償預處理。將轉(zhuǎn)角變易變形部位在工藝造型中將面抬高一定數(shù)值的高度，如圖2，拉延出的板件高于產(chǎn)品原始型面。這樣可以在翻邊過程中抵消拉張力引起的區(qū)域A面向下變形量，從而在翻邊后達到零件設(shè)計的要求。
[0024]采用這樣的結(jié)構(gòu)后，通過改變拉延后制件的形狀，從而實現(xiàn)在翻邊工序中利用補償效應(yīng)，從缺陷產(chǎn)生的原因與變形的結(jié)果兩方面解決天窗變形問題。
[0025]上面結(jié)合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進行的各種非實質(zhì)性的改進，或未經(jīng)改進將本實用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車頂蓋天窗沖壓模具，包括凸模(6)，其特征在于，所述凸模(6)上沿四周的修邊輪廓線(2)設(shè)置有一系列凸起，所述修邊輪廓線(2)的四個角位置設(shè)有補償凸起(5)。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車頂蓋天窗沖壓模具，其特征在于，所述凸起為水滴形凸起(3)，水滴形凸起(3)表面為圓弧形曲面。
3.如權(quán)利要求1或2所述的汽車頂蓋天窗沖壓模具，其特征在于，所述凸起遠離凸模(6)中心的一側(cè)設(shè)有加強筋(4)。
【文檔編號】B21D37/10GK203484500SQ201320261634
【公開日】2014年3月19日 申請日期:2013年5月14日 優(yōu)先權(quán)日:2013年5月14日
【發(fā)明者】付三令, 奚道俊, 田植誠, 王勇, 王日東, 徐濤 申請人:瑞鵠汽車模具有限公司