專利名稱：汽車鈑件剪邊模的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及屬于模具設(shè)計技術(shù)領(lǐng)域，尤指一種汽車鈑件剪邊模。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有汽車鈑件剪邊模的剪邊刀塊刃口都設(shè)置為直線形，當通過該剪邊刀塊切割 鈑件時，因為其直線的設(shè)計，刃口與代切割的鈑件接觸的瞬間是整體接觸，噪音相當大 且長期生產(chǎn)無法保證模具刀塊的壽命，甚至?xí)绊懙胶笃谏a(chǎn)進度和模具成本。

實用新型內(nèi)容本實用新型的主要目的在于提供一種噪音低，刀塊使用壽命長的汽車鈑件的 剪邊模。為達到上述目的，本實用新型提供一種汽車鈑件剪邊模，包含有上剪邊模，下 剪邊模，在上剪邊模的壓邊圈外側(cè)設(shè)有一圈剪邊刀塊，其中所述剪邊刀塊的刃口為波 浪形。本實用新型結(jié)構(gòu)緊湊、合理，將剪邊模的剪邊刀塊刃口由原來直線改變成波浪 形，從而使刀塊剪鈑件的瞬間不是整體接觸，避免了模具剪邊模生產(chǎn)過程中噪音大，模 具剪邊模刀塊壽命短的缺點，同時能降低模具刀塊剪切時的壓力在產(chǎn)品開發(fā)前期，由于 剪邊刀塊壽命的提高，減少了產(chǎn)品工序總數(shù)以及模具的數(shù)量，節(jié)約生產(chǎn)成本。

圖1為本實用新型的平面示意圖；圖2為本實用新型的立體示意圖；以及圖3為本實用新型的局部放大圖。
具體實施方式
本實用新型的一種汽車鈑件剪邊模，如圖1及圖2所示，包含有上剪邊模10，下 剪邊模20以及設(shè)置于上剪邊模10的壓邊圈(圖中未示出)外側(cè)的剪邊刀塊30，結(jié)合圖 3所示，本實用新型的改進在于將剪邊刀塊30的刃口設(shè)置成了波浪形。工作時，所述上模塊10與所述下模塊20相互配合，將待剪邊的汽車鈑件放置于 所述下剪邊模20上，驅(qū)動上剪邊模10向下剪邊模20移動，首先通過分別設(shè)置于上、下 剪邊模10、20上的壓邊圈壓緊鈑件，然后上剪邊模10進一步下移，剪邊刀塊30開始切 割汽車鈑件，由于將剪邊刀塊30的刃口設(shè)置成了波浪形，剪邊刀塊30的刃口剪切鈑件的 瞬間不是整體接觸，而是點接觸，從而降低生產(chǎn)過程中的噪音，提高剪邊刀塊30的使用 壽命，同時降低模具剪邊刀塊剪切時的壓力，特別適合形狀比較復(fù)雜鈑件的剪邊。以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型作任何形式上的 限制，其剪邊刀塊刃口的形狀可以為波浪形，也可為鋸齒形，只要滿足剪邊刀塊刃口剪切鈑件的瞬間為點接觸，刃口的形狀可以依需求來制作，任何所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常 知識者，若在不脫離本實用新型所提技術(shù)特征的范圍內(nèi)，利用本實用新型所揭示技術(shù)內(nèi) 容所作出局部更動或修飾的等效實施例，并且未脫離本實用新型的技術(shù)特征內(nèi)容，均仍 屬于本實用新型技術(shù)特征的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1. 一種汽車鈑件剪邊模，包含有上剪邊模，下剪邊模，在上剪邊模的壓邊圈外側(cè)設(shè) 有一圈剪邊刀塊，其特征在于所述剪邊刀塊的刃口為波浪形。
專利摘要一種汽車鈑件剪邊模，包含有上剪邊模，下剪邊模，在上剪邊模的壓邊圈外側(cè)設(shè)有一圈剪邊刀塊，其中所述剪邊刀塊的刃口為波浪形。本實用新型結(jié)構(gòu)緊湊、合理，將剪邊模的剪邊刀塊刃口由原來直線改變成波浪形，從而使刀塊剪鈑件的瞬間不是整體接觸，避免了模具剪邊模生產(chǎn)過程中噪音大，模具剪邊模刀塊壽命短的缺點，同時能降低模具刀塊剪切時的壓力在產(chǎn)品開發(fā)前期，由于剪邊刀塊壽命的提高，減少了產(chǎn)品工序總數(shù)以及模具的數(shù)量，節(jié)約生產(chǎn)成本。
文檔編號B21D28/14GK201791815SQ201020550110
公開日2011年4月13日 申請日期2010年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月30日
發(fā)明者黃星文, 黃毅平 申請人:上海鑫毅交通工業(yè)有限公司, 鑫鴻交通工業(yè)(安徽)有限公司