專(zhuān)利名稱(chēng)：船用多功能自動(dòng)化主管附件裝配點(diǎn)焊機(jī)的頂緊裝配組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種頂緊裝配組件，特別涉及一種船用多功能自動(dòng)化主管附件裝配點(diǎn)焊機(jī)的頂緊裝配組件，涉及機(jī)械行業(yè)、焊接行業(yè)、自動(dòng)生產(chǎn)線(xiàn)行業(yè)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)階段的焊接技術(shù)不能將連接板、連接管、插板整體的裝配到一起，對(duì)焊接的工件，只能人工進(jìn)行送料與出料，不能自動(dòng)的將要焊接的工件放好與取出，焊接工件的精度相對(duì)較低，不同規(guī)格的工件不能一次進(jìn)行裝夾與定位，如果焊接工件的規(guī)格有變化，只能由工人自行去移動(dòng)焊接設(shè)備，不能自動(dòng)的將焊接設(shè)備移動(dòng)到應(yīng)有的距離，對(duì)工人勞動(dòng)強(qiáng)度的要求較高，工作的效率也很低，不能達(dá)到半自動(dòng)化的焊接技術(shù)水平。定位法蘭盤(pán)有小型的和大型，小型定位法蘭盤(pán)有三爪、四爪不能滿(mǎn)足大型法蘭盤(pán)的定位，大型定位法蘭盤(pán)有電動(dòng)、液壓自動(dòng)卡緊，有三爪、四爪。電動(dòng)自動(dòng)卡緊法蘭盤(pán)由于三爪或(四爪)同步定位卡緊，機(jī)械原理復(fù)雜，成本高、卡緊壓力靠電機(jī)的電流控制、控制調(diào)節(jié)不好，直接損壞內(nèi)部結(jié)構(gòu)件，維護(hù)成本高。實(shí)際使用也不方便。液壓自動(dòng)卡緊法蘭盤(pán)由于三爪或(四爪)同步定位卡緊，卡緊行程有限，不能滿(mǎn)足直徑差別大的法蘭卡緊定位，而且法蘭旋轉(zhuǎn)油缸也要旋轉(zhuǎn)，液壓管線(xiàn)的旋轉(zhuǎn)接頭成本高、磨損快、維護(hù)成本極高，不適合高轉(zhuǎn)速場(chǎng)合使用。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，結(jié)構(gòu)緊湊，一次裝夾即可完成不同規(guī)格，不同種類(lèi)附件裝·配及點(diǎn)焊，保證裝配精度，提高生產(chǎn)效率，降低了操作難度及勞動(dòng)強(qiáng)度的船用多功能自動(dòng)化主管附件裝配點(diǎn)焊機(jī)的頂緊裝配組件。本實(shí)用新型的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的:一種船用多功能自動(dòng)化主管附件裝配點(diǎn)焊機(jī)的頂緊裝配組件，包括頂緊裝配座，所述的頂緊裝配座的底部設(shè)有頂緊裝配滑塊裝配位，所述的頂緊裝配座的底部設(shè)有頂緊裝配油缸支撐，所述的頂緊裝配座的側(cè)壁設(shè)有與之相固定的頂緊裝配回轉(zhuǎn)支撐固定板，所述的頂緊裝配回轉(zhuǎn)支撐固定板上設(shè)有與之相轉(zhuǎn)動(dòng)的頂緊裝配旋轉(zhuǎn)接頭板，所述的頂緊裝配旋轉(zhuǎn)接頭板上設(shè)有與之相固定的頂緊裝配旋轉(zhuǎn)接頭，所述的頂緊裝配旋轉(zhuǎn)接頭上設(shè)有與之相固定的頂緊裝配回轉(zhuǎn)支撐，所述的頂緊裝配回轉(zhuǎn)支撐的外圈設(shè)有均勻分布的頂緊裝配回轉(zhuǎn)齒輪，所述的頂緊裝配回轉(zhuǎn)支撐的下方設(shè)有頂緊裝配定位齒輪，所述的頂緊裝配定位齒輪通過(guò)頂緊裝配減速機(jī)相轉(zhuǎn)動(dòng)，所述的頂緊裝配定位齒輪與頂緊裝配回轉(zhuǎn)齒輪相嚙合傳動(dòng)。作為優(yōu)選，所述的頂緊裝配回轉(zhuǎn)支撐的側(cè)壁設(shè)有均勻分布的頂緊裝配回轉(zhuǎn)支撐柱，所述的頂緊裝配座的上部設(shè)有頂緊裝配接近開(kāi)關(guān)架，所述的頂緊裝配接近開(kāi)關(guān)架中設(shè)有與之相固定的頂緊裝配接近開(kāi)關(guān)，所述的頂緊裝配回轉(zhuǎn)支撐的下方設(shè)有頂緊裝配激光發(fā)射器架，所述的頂緊裝配激光發(fā)射器架中設(shè)有頂緊裝配激光發(fā)射器。[0010]作為優(yōu)選，所述的頂緊裝配回轉(zhuǎn)支撐固定板與頂緊裝配座間設(shè)有頂緊裝配調(diào)整墊板，所述的頂緊裝配座的側(cè)壁和頂緊裝配回轉(zhuǎn)支撐固定板的下部分別設(shè)有均勻分布的頂緊裝配調(diào)整塊，所述的頂緊裝配調(diào)整塊與頂緊裝配調(diào)整墊板相壓接，所述的頂緊裝配回轉(zhuǎn)支撐固定板的下部設(shè)有頂緊裝配減速機(jī)調(diào)整塊，所述的頂緊裝配減速機(jī)調(diào)整塊與頂緊裝配定位齒輪相頂接。作為優(yōu)選，所述的頂緊裝配座的下端側(cè)壁設(shè)有頂緊裝配行程開(kāi)關(guān)，所述的頂緊裝配座的頭部和尾部分別設(shè)有頂緊裝配導(dǎo)軌保護(hù)罩。因此，本實(shí)用新型提供的船用多功能自動(dòng)化主管附件裝配點(diǎn)焊機(jī)的頂緊裝配組件，結(jié)構(gòu)緊湊，結(jié)構(gòu)巧妙、可實(shí)現(xiàn)不同精度要求，性?xún)r(jià)比高，同步不受偏載影響，可實(shí)現(xiàn)較大偏載的同步要求。

圖1是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。實(shí)施例:如圖1、圖2和圖3所示，一種船用多功能自動(dòng)化主管附件裝配點(diǎn)焊機(jī)的頂緊裝配組件，包括頂緊裝配座32，所述的頂緊裝配座32的底部設(shè)有頂緊裝配滑塊裝配位33，所述的頂緊裝配座3 2的底部設(shè)有頂緊裝配油缸支撐34，所述的頂緊裝配座32的側(cè)壁設(shè)有與之相固定的頂緊裝配回轉(zhuǎn)支撐固定板35，所述的頂緊裝配回轉(zhuǎn)支撐固定板35上設(shè)有與之相轉(zhuǎn)動(dòng)的頂緊裝配旋轉(zhuǎn)接頭板36，所述的頂緊裝配旋轉(zhuǎn)接頭板36上設(shè)有與之相固定的頂緊裝配旋轉(zhuǎn)接頭37，所述的頂緊裝配旋轉(zhuǎn)接頭37上設(shè)有與之相固定的頂緊裝配回轉(zhuǎn)支撐38，所述的頂緊裝配回轉(zhuǎn)支撐38的外圈設(shè)有均勻分布的頂緊裝配回轉(zhuǎn)齒輪39，所述的頂緊裝配回轉(zhuǎn)支撐38的下方設(shè)有頂緊裝配定位齒輪40，所述的頂緊裝配定位齒輪40通過(guò)頂緊裝配減速機(jī)41相轉(zhuǎn)動(dòng)，所述的頂緊裝配定位齒輪40與頂緊裝配回轉(zhuǎn)齒輪39相嚙合傳動(dòng)。所述的頂緊裝配回轉(zhuǎn)支撐38的側(cè)壁設(shè)有均勻分布的頂緊裝配回轉(zhuǎn)支撐柱235，所述的頂緊裝配座32的上部設(shè)有頂緊裝配接近開(kāi)關(guān)架84，所述的頂緊裝配接近開(kāi)關(guān)架84中設(shè)有與之相固定的頂緊裝配接近開(kāi)關(guān)85，所述的頂緊裝配回轉(zhuǎn)支撐38的下方設(shè)有頂緊裝配激光發(fā)射器架86，所述的頂緊裝配激光發(fā)射器架86中設(shè)有頂緊裝配激光發(fā)射器87。所述的頂緊裝配回轉(zhuǎn)支撐固定板35與頂緊裝配座32間設(shè)有頂緊裝配調(diào)整墊板199，所述的頂緊裝配座32的側(cè)壁和頂緊裝配回轉(zhuǎn)支撐固定板35的下部分別設(shè)有均勻分布的頂緊裝配調(diào)整塊200，所述的頂緊裝配調(diào)整塊200與頂緊裝配調(diào)整墊板199相壓接，所述的頂緊裝配回轉(zhuǎn)支撐固定板35的下部設(shè)有頂緊裝配減速機(jī)調(diào)整塊201，所述的頂緊裝配減速機(jī)調(diào)整塊201與頂緊裝配定位齒輪40相頂接。所述的頂緊裝配座32的下端側(cè)壁設(shè)有頂緊裝配行程開(kāi)關(guān)227，所述的頂緊裝配座32的頭部和尾部分別設(shè)有頂緊裝配導(dǎo)軌保護(hù)罩228。
權(quán)利要求1.一種船用多功能自動(dòng)化主管附件裝配點(diǎn)焊機(jī)的頂緊裝配組件，其特征在于:包括頂緊裝配座(32)，所述的頂緊裝配座(32)的底部設(shè)有頂緊裝配滑塊裝配位(33)，所述的頂緊裝配座(32)的底部設(shè)有頂緊裝配油缸支撐(34)，所述的頂緊裝配座(32)的側(cè)壁設(shè)有與之相固定的頂緊裝配回轉(zhuǎn)支撐固定板(35)，所述的頂緊裝配回轉(zhuǎn)支撐固定板(35)上設(shè)有與之相轉(zhuǎn)動(dòng)的頂緊裝配旋轉(zhuǎn)接頭板(36)，所述的頂緊裝配旋轉(zhuǎn)接頭板(36)上設(shè)有與之相固定的頂緊裝配旋轉(zhuǎn)接頭(37)，所述的頂緊裝配旋轉(zhuǎn)接頭(37)上設(shè)有與之相固定的頂緊裝配回轉(zhuǎn)支撐(38)，所述的頂緊裝配回轉(zhuǎn)支撐(38)的外圈設(shè)有均勻分布的頂緊裝配回轉(zhuǎn)齒輪(39)，所述的頂緊裝配回轉(zhuǎn)支撐(38)的下方設(shè)有頂緊裝配定位齒輪(40)，所述的頂緊裝配定位齒輪(40)通過(guò)頂緊裝配減速機(jī)(41)相轉(zhuǎn)動(dòng)，所述的頂緊裝配定位齒輪(40)與頂緊裝配回轉(zhuǎn)齒輪(39)相嚙合傳動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用多功能自動(dòng)化主管附件裝配點(diǎn)焊機(jī)的頂緊裝配組件，其特征在于:所述的頂緊裝配回轉(zhuǎn)支撐(38)的側(cè)壁設(shè)有均勻分布的頂緊裝配回轉(zhuǎn)支撐柱(235)，所述的頂緊裝配座(32)的上部設(shè)有頂緊裝配接近開(kāi)關(guān)架(84)，所述的頂緊裝配接近開(kāi)關(guān)架(84)中設(shè)有與之相固定的頂緊裝配接近開(kāi)關(guān)(85)，所述的頂緊裝配回轉(zhuǎn)支撐(38)的下方設(shè)有頂緊裝配激光發(fā)射器架(86)，所述的頂緊裝配激光發(fā)射器架(86)中設(shè)有頂緊裝配激光發(fā)射器(87)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的船用多功能自動(dòng)化主管附件裝配點(diǎn)焊機(jī)的頂緊裝配組件，其特征在于:所述的頂緊裝配回轉(zhuǎn)支撐固定板(35)與頂緊裝配座(32)間設(shè)有頂緊裝配調(diào)整墊板(199)，所述的頂緊裝配座(32)的側(cè)壁和頂緊裝配回轉(zhuǎn)支撐固定板(35)的下部分別設(shè)有均勻分布的頂緊裝配調(diào)整塊(200)，所述的頂緊裝配調(diào)整塊(200)與頂緊裝配調(diào)整墊板(199)相壓接，所述的頂緊裝配回轉(zhuǎn)支撐固定板(35)的下部設(shè)有頂緊裝配減速機(jī)調(diào)整塊(201)，所述的頂緊裝配減速機(jī)調(diào)整塊(201)與頂緊裝配定位齒輪(40)相頂接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的船用多功能自動(dòng)化主管附件裝配點(diǎn)焊機(jī)的頂緊裝配組件，其特征在于:所 述的頂緊裝配座(32)的下端側(cè)壁設(shè)有頂緊裝配行程開(kāi)關(guān)(227)，所述的頂緊裝配座(32)的頭部和尾部分別設(shè)有頂緊裝配導(dǎo)軌保護(hù)罩(228)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型是一種頂緊裝配組件，特別涉及一種船用多功能自動(dòng)化主管附件裝配點(diǎn)焊機(jī)的頂緊裝配組件。頂緊裝配座的側(cè)壁設(shè)有頂緊裝配回轉(zhuǎn)支撐固定板，頂緊裝配回轉(zhuǎn)支撐固定板上設(shè)有頂緊裝配旋轉(zhuǎn)接頭板，頂緊裝配旋轉(zhuǎn)接頭板上設(shè)有頂緊裝配旋轉(zhuǎn)接頭，頂緊裝配旋轉(zhuǎn)接頭上設(shè)有頂緊裝配回轉(zhuǎn)支撐，頂緊裝配回轉(zhuǎn)支撐的外圈設(shè)有頂緊裝配回轉(zhuǎn)齒輪，頂緊裝配回轉(zhuǎn)支撐的下方設(shè)有頂緊裝配定位齒輪，頂緊裝配定位齒輪與頂緊裝配回轉(zhuǎn)齒輪相嚙合傳動(dòng)。船用多功能自動(dòng)化主管附件裝配點(diǎn)焊機(jī)的頂緊裝配組件結(jié)構(gòu)緊湊，結(jié)構(gòu)巧妙、可實(shí)現(xiàn)不同精度要求，性?xún)r(jià)比高，同步不受偏載影響，可實(shí)現(xiàn)較大偏載的同步要求。
文檔編號(hào)B23K37/00GK203125037SQ20132003321
公開(kāi)日2013年8月14日 申請(qǐng)日期2013年1月11日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月11日
發(fā)明者王曉成 申請(qǐng)人:杭州欣誠(chéng)祥機(jī)電技術(shù)有限公司