汽車揚(yáng)聲器裝配組件及汽車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種汽車揚(yáng)聲器裝配組件及汽車。該汽車揚(yáng)聲器裝配組件及安裝有該汽車揚(yáng)聲器裝配組件的汽車，包括：揚(yáng)聲器、揚(yáng)聲器罩及A柱內(nèi)飾板；所述A柱內(nèi)飾板上設(shè)置有用于安裝所述揚(yáng)聲器和揚(yáng)聲器罩的安裝口；所述揚(yáng)聲器包括：安裝端和發(fā)音端，所述安裝端用于與汽車A柱總成固定，所述發(fā)音端與所述安裝口可拆卸連接；所述揚(yáng)聲器罩包括：安裝座及罩板；所述罩板固定在安裝座的頂端并罩住所述揚(yáng)聲器，所述罩板上設(shè)置有多個(gè)與水平方向呈預(yù)設(shè)夾角的通孔；所述安裝座的底端與所述安裝口可拆卸連接。本實(shí)用新型的汽車揚(yáng)聲器裝配組件及汽車，減小了聲音傳播的距離，從而減少了聲音在傳播中的損耗，提高了車廂內(nèi)的立體聲音效果。
【專利說明】
汽車揚(yáng)聲器裝配組件及汽車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車揚(yáng)聲器裝配組件及汽車?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]為了減輕駕駛員和乘員旅行中的枯燥感，汽車中一般會(huì)設(shè)置汽車音響(auto aud1)。比如最早使用的汽車調(diào)幅收音機(jī)，以及后來的調(diào)幅調(diào)頻收音機(jī)、磁帶放音機(jī)，和現(xiàn)在使用的CD放音機(jī)以及兼容DCC、DAT數(shù)碼音響。
[0003]現(xiàn)在的汽車一般會(huì)在A柱總成上安裝揚(yáng)聲器，并在A柱內(nèi)飾板上設(shè)置揚(yáng)聲器罩，揚(yáng)聲器中發(fā)出的聲音穿過揚(yáng)聲器罩上開設(shè)的多個(gè)通孔傳到車廂內(nèi)，從而使車廂內(nèi)具有立體聲音效果，從而提高駕駛員和乘員的視聽感受。
[0004]但是，現(xiàn)有的汽車揚(yáng)聲器裝配組件由于揚(yáng)聲器罩是與A柱內(nèi)飾板一體成形的，所以，制造得到的揚(yáng)聲器罩上的通孔與水平方向基本是相互平行的。而且，在工藝上很難使揚(yáng)聲器罩上所開設(shè)的通孔與水平方向之間具有十度到二十度的夾角。因而，就使得揚(yáng)聲器所發(fā)出的聲音無法正對(duì)駕駛員和乘員，使得車廂內(nèi)無法獲得更好的立體聲音效?！緦?shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車揚(yáng)聲器裝配組件及汽車，以解決現(xiàn)有汽車中汽車音響的立體聲音效差的技術(shù)問題。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了以下技術(shù)方案:
[0007]第一方面，提供一種汽車揚(yáng)聲器裝配組件，包括:揚(yáng)聲器、揚(yáng)聲器罩及A柱內(nèi)飾板； 所述A柱內(nèi)飾板上設(shè)置有用于安裝所述揚(yáng)聲器和揚(yáng)聲器罩的安裝口；所述揚(yáng)聲器包括:安裝端和發(fā)音端，所述安裝端用于與汽車A柱總成固定，所述發(fā)音端與所述安裝口可拆卸連接； 所述揚(yáng)聲器罩包括:安裝座及罩板;所述罩板固定在安裝座的頂端并罩住所述揚(yáng)聲器，所述罩板上設(shè)置有多個(gè)與水平方向呈預(yù)設(shè)夾角的通孔;所述安裝座的底端與所述安裝口可拆卸連接。
[0008]上述汽車揚(yáng)聲器裝配組件的進(jìn)一步改進(jìn)，所述安裝口處設(shè)置有第一卡槽，所述安裝座的底端設(shè)置有與所述第一卡槽相配合的第一卡扣。
[0009]上述汽車揚(yáng)聲器裝配組件的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一卡扣為多個(gè)，均勻設(shè)置在所述安裝座的底端。
[0010]上述汽車揚(yáng)聲器裝配組件的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一卡扣為4個(gè)。
[0011]上述汽車揚(yáng)聲器裝配組件的進(jìn)一步改進(jìn)，所述安裝座的底端還設(shè)置有加強(qiáng)筋。
[0012]上述汽車揚(yáng)聲器裝配組件的進(jìn)一步改進(jìn)，所述安裝口處設(shè)置有第二卡扣，所述揚(yáng)聲器的發(fā)音端設(shè)置有與所述第二卡扣相配合的第二卡槽。[〇〇13]上述汽車揚(yáng)聲器裝配組件的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第二卡槽為多個(gè)，均勻設(shè)置在所述發(fā)音端的外壁上。
[0014]第二方面，提供一種汽車，包括:A柱總成以及如上所述的汽車揚(yáng)聲器裝配組件，所述汽車揚(yáng)聲器裝配組件中的揚(yáng)聲器的安裝端固定在所述A柱總成上。
[0015]本實(shí)用新型的汽車揚(yáng)聲器裝配組件及汽車，通過將揚(yáng)聲器罩和A柱內(nèi)飾板單獨(dú)制造并在揚(yáng)聲器罩的罩板上形成多個(gè)具有夾角的通孔最后再可拆卸的連接在一起，從而可以使揚(yáng)聲器中傳出的聲音通過罩板上的通孔直接進(jìn)入駕駛員或乘員的耳朵，減小了聲音傳播的距離，也就減少了聲音在傳播中的損耗，從而提高了車廂內(nèi)的立體聲音效果。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車揚(yáng)聲器裝配組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為圖1中揚(yáng)聲器組件的背面視圖；
[0018]圖3為圖1中A-A向剖視圖；
[0019]圖4為圖1中汽車揚(yáng)聲器裝配組件的分解圖；
[0020]圖5為圖4中揚(yáng)聲器罩的軸測(cè)圖；
[0021 ]圖6為圖4中揚(yáng)聲器的軸測(cè)圖；
[0022]圖7為圖4中A柱內(nèi)飾板的正面視圖；
[0023]圖8為圖7中B位置的局部放大圖；
[0024]圖9為圖4中A柱內(nèi)飾板的背面視圖；
[0025]圖10為圖9中C位置的局部放大圖。
[0026]圖中:
[0027]1、揚(yáng)聲器罩；11、第 ^扣；
[0028]2、A柱內(nèi)飾板； 21、第一卡槽；
[0029]22、第二卡扣； 3、揚(yáng)聲器；
[0030]31、第二卡槽。
【具體實(shí)施方式】
[0031]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)說明，應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的【具體實(shí)施方式】僅用于說明和解釋本實(shí)用新型，本實(shí)用新型不局限于下述的【具體實(shí)施方式】。
[0032]在本實(shí)用新型的描述中，表示方位或位置關(guān)系的術(shù)語，比如“上”、“下”、“左”、“右”等均是基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0033]此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個(gè)該特征。
[0034]此外，在不相互矛盾的情況下，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以將本說明書中描述的不同實(shí)施例或示例以及不同實(shí)施例或示例的特征進(jìn)行結(jié)合和組合。
[0035]本實(shí)施例提供一種汽車揚(yáng)聲器裝配組件。圖1為本實(shí)施例提供的汽車揚(yáng)聲器裝配組件的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中揚(yáng)聲器組件的背面視圖；圖3為圖1中A-A向剖視圖；圖4為圖1中汽車揚(yáng)聲器裝配組件的分解圖；圖5為圖4中揚(yáng)聲器罩的軸測(cè)圖；圖6為圖4中揚(yáng)聲器的軸測(cè)圖；圖7為圖4中A柱內(nèi)飾板的正面視圖；圖8為圖7中B位置的局部放大圖；圖9為圖4中A柱內(nèi)飾板的背面視圖；圖10為圖9中C位置的局部放大圖。
[0036]如圖1-10所示，本實(shí)施例提供的汽車揚(yáng)聲器裝配組件，包括:揚(yáng)聲器3、揚(yáng)聲器罩1 及A柱內(nèi)飾板2。其中，A柱內(nèi)飾板2上設(shè)置有用于安裝揚(yáng)聲器3和揚(yáng)聲器罩1的安裝口。揚(yáng)聲器 3和揚(yáng)聲器罩1均可拆卸的安裝在上述A柱內(nèi)飾板2的安裝口處，并且，揚(yáng)聲器罩1將揚(yáng)聲器罩 1在內(nèi)部。也即，當(dāng)上述揚(yáng)聲器3、揚(yáng)聲器罩1和A柱內(nèi)飾板2裝配好以后，從車廂中僅能看見揚(yáng)聲器罩1和A柱內(nèi)飾板2，而揚(yáng)聲器3被容納在A柱內(nèi)飾板2、揚(yáng)聲器罩1以及A柱總成所形成的空腔內(nèi)。
[0037]具體的，揚(yáng)聲器3包括:安裝端和發(fā)音端。其中，安裝端用于固定在A柱總成上，也即安裝端與A柱總成固定。發(fā)音端則與上述A柱內(nèi)飾板2的安裝口可拆卸連接。在本實(shí)施例中， 對(duì)A柱總成與揚(yáng)聲器3發(fā)音端的可拆卸連接方式不作具體限定，其可以是螺紋連接、鍵連接、 銷連接以及卡合連接等可拆卸連接方式，在具體應(yīng)用時(shí)，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行選擇。并且，在本實(shí)施例中的揚(yáng)聲器3只需要滿足能夠容納在揚(yáng)聲器罩1和A柱總成之間，以及能夠與A柱內(nèi)飾板2可拆卸連接的條件即可，其他大小、結(jié)構(gòu)則不作具體限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)需要進(jìn)行選擇。
[0038]揚(yáng)聲器罩1包括:安裝座及罩板。其中，罩板固定在安裝座的頂端并罩住內(nèi)部的揚(yáng)聲器3,在罩板上開設(shè)有多個(gè)與水平方向呈預(yù)設(shè)夾角的通孔。安裝座的底端則與安裝口可拆卸連接。更具體的，罩板上的通孔與水平方向的夾角為10-20度。在本實(shí)施例中，水平方向就是指車身長度和寬度所形成的平面，該夾角指向車廂內(nèi)。同時(shí)，在本實(shí)施例中，對(duì)于揚(yáng)聲器罩1的材質(zhì)、大小和結(jié)構(gòu)不作具體的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)實(shí)際需要合理進(jìn)行選擇。另外，本實(shí)施例中的罩板的大小、形狀以及罩板上通孔的大小形狀也不作具體限制，技術(shù)人員可以根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行設(shè)置。當(dāng)然，在本實(shí)施例中，安裝座的底端與A柱內(nèi)飾板2的安裝口之間的可拆卸連接方式也不作具體的限定，技術(shù)人員可以任意選用螺紋連接、鍵連接、 銷連接以及卡合連接等可拆卸連接方式。
[0039]本實(shí)施例的汽車揚(yáng)聲器3裝配組件，通過將揚(yáng)聲器罩1和A柱內(nèi)飾板2單獨(dú)制造并在揚(yáng)聲器罩1的罩板上形成多個(gè)具有夾角的通孔最后再可拆卸的連接在一起，從而可以使揚(yáng)聲器3中傳出的聲音通過罩板上的通孔直接進(jìn)入駕駛員或乘員的耳朵，減小了聲音傳播的距離，也就減少了聲音在傳播中的損耗，從而提高了車廂內(nèi)的立體聲音效果。
[0040]進(jìn)一步，圖3、圖5、圖8和圖10還披露了以下內(nèi)容:在A柱內(nèi)飾板2的安裝口處設(shè)置第--^槽21，相應(yīng)的，在揚(yáng)聲器罩1的安裝座的底端設(shè)置與該第--^槽21相配合的第-^扣11。在本實(shí)施例中，卡槽和卡扣的大小和具體結(jié)構(gòu)以及其材質(zhì)等均不作具體限定，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)以上優(yōu)選的技術(shù)方案構(gòu)思按照實(shí)際需要進(jìn)行選擇和設(shè)置。具體的，如圖8所示，可以在A柱內(nèi)飾板2的安裝口處形成一圈安裝壁，在該安裝壁上開設(shè)第一卡槽21。該第一卡槽21的形狀可以是與第一卡扣11能夠相互配合的任意形狀。優(yōu)選地，第一卡槽21可以為大致的矩形或者梯形，以降低第一卡扣11和第一卡槽21卡接時(shí)的難度。
[0041]更進(jìn)一步，如圖5所示，可以在揚(yáng)聲器罩1安裝座底端設(shè)置多個(gè)第一卡扣11，這些第一卡扣11沿該揚(yáng)聲器罩1安裝座的底端均勻設(shè)置。具體來講，如圖5所披露的，可以設(shè)置四個(gè)第一卡扣11，這四個(gè)第一卡扣11沿底端的周向均勻布置。當(dāng)然，當(dāng)?shù)谝豢?1為多個(gè)時(shí)，相應(yīng)的，如圖8所示，第一卡槽21也相應(yīng)的設(shè)置為與第一卡扣11個(gè)數(shù)相同，且第一卡槽21開設(shè)的位置也與第一^^扣11相匹配。在本實(shí)施例中，第一^^扣11的具體形狀、大小、結(jié)構(gòu)和材料，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)需要進(jìn)行設(shè)置，在此不做具體的限定。優(yōu)選地，如圖5所披露的那樣，第一卡扣11可以包括與安裝座底端固定的固定部以及與第一卡槽21配合的配合部。其中，固定部可以是板狀結(jié)構(gòu)，配合部可以是比固定部寬度稍大一些的塊狀結(jié)構(gòu)，從而，配合部可以抵頂在第一凹槽的邊緣。更優(yōu)選地，該第一卡扣11是由具有一定彈性的材料制成，從而可以提供附加的彈性力，使得揚(yáng)聲器罩I和安裝口卡接加更牢固。
[0042]本實(shí)施例通過將揚(yáng)聲器罩I和安裝口設(shè)置成卡合連接，在安裝時(shí)更加方便，同時(shí)也能夠節(jié)省安裝成本并提高安裝效率。
[0043]再進(jìn)一步，如圖3和圖5所披露的那樣，還可以在安裝座的底端設(shè)置加強(qiáng)筋，用來加強(qiáng)揚(yáng)聲器罩I的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，并提供一定的集聚聲音的作用，從而降低揚(yáng)聲器3中發(fā)出的聲音的損耗。具體的，可以如圖5所示，在安裝座的底端設(shè)置多個(gè)板狀結(jié)構(gòu)的加強(qiáng)筋。優(yōu)選地，這些加強(qiáng)筋覆蓋相鄰兩個(gè)第一卡扣11之間的絕大部分區(qū)域。更優(yōu)選地，為了更好的降低聲音的損耗，可以在底座的開口處沿邊緣往揚(yáng)聲器3方向延伸形成一圈與揚(yáng)聲器3接觸的發(fā)音端側(cè)壁接觸的加強(qiáng)筋。
[0044]在以上基礎(chǔ)上，還可以如圖3和圖10所披露的一樣，在安裝口處設(shè)置第二卡扣22，相應(yīng)的，在述揚(yáng)聲器3的發(fā)音端設(shè)置與該第二卡扣22相配合的第二卡槽31。在本實(shí)施例中，第二卡扣22和第二卡槽31的形狀、大小和結(jié)構(gòu)不作具體限定，技術(shù)人員可以根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行選擇和設(shè)置。同時(shí)，第二卡扣22的材料也不作具體限制，其可以是由具有一定彈性的材料制成，比如塑料。另外，本實(shí)施例中對(duì)第二卡扣22和與第二卡扣22配合的第二卡槽31的個(gè)數(shù)不作具體限制，技術(shù)人員可以根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行設(shè)置。
[0045]具體的，如圖10所示，第二卡扣22也可以包括:固定部和配合部。其中固定部為板狀結(jié)構(gòu)，固定在安裝壁的底部。配合部為塊狀結(jié)構(gòu)，其寬度大于固定部的寬度，用于與第二卡槽31相配合。優(yōu)選地，第二卡扣22與所述A柱內(nèi)飾板2—體成形。
[0046]優(yōu)選地，如圖6所示，在揚(yáng)聲器3發(fā)音端外壁上固定矩形塊，并在矩形塊上形成上述第二卡槽31。當(dāng)然，技術(shù)人員也可以通過其他方式形成與上述第二卡槽31相同或者相似的第二卡槽31結(jié)構(gòu)。更優(yōu)選地，第二卡槽31為多個(gè)，這多個(gè)第二卡槽31均勻設(shè)置在發(fā)音端的外壁上，從而增強(qiáng)揚(yáng)聲器3和A柱內(nèi)飾板2的安裝強(qiáng)度。
[0047]本實(shí)施例的汽車揚(yáng)聲器罩裝配組件，通過卡接的方式裝配揚(yáng)聲器3、揚(yáng)聲器罩I以及A柱內(nèi)飾板2，不僅節(jié)省時(shí)間和成本，而且能夠提高安裝效率。
[0048]本實(shí)施例還提供一種汽車，包括:A柱總成以及上述汽車揚(yáng)聲器3裝配組件，該汽車揚(yáng)聲器3裝配組件中的揚(yáng)聲器3的安裝端固定在A柱總成上。
[0049]在本實(shí)施例中，揚(yáng)聲器3的安裝端與A柱總成的固定方式和固定結(jié)構(gòu)在此不進(jìn)行限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)實(shí)際需要選擇合適的固定方式和固定結(jié)構(gòu)。比如，將揚(yáng)聲器3的安裝端焊接、鉚接或者通過螺栓連接到A柱總成上。同時(shí)，揚(yáng)聲器3的安裝端可以直接固定在A柱總成上，也可以通過中間連接件固定在A柱總成上，比如，通過支架安裝到A柱總成上。當(dāng)然，該支架可以是單獨(dú)配置的也可以是與A柱總成一體成形的。
[0050]本實(shí)施例的汽車，通過將揚(yáng)聲器罩I和A柱內(nèi)飾板2單獨(dú)制造并在揚(yáng)聲器罩I的罩板上形成多個(gè)具有夾角的通孔最后再可拆卸的連接在一起，從而可以使揚(yáng)聲器3中傳出的聲音通過罩板上的通孔直接進(jìn)入駕駛員或乘員的耳朵，減小了聲音傳播的距離，也就減少了聲音在傳播中的損耗，從而提高了車廂內(nèi)的立體聲音效果。
[0051]最后應(yīng)說明的是:以上實(shí)施方式僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其進(jìn)行限制;盡管參照前述實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型已經(jīng)進(jìn)行了詳細(xì)的說明，但本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述實(shí)施方式所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換;而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型實(shí)施方式技術(shù)方案的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車揚(yáng)聲器裝配組件，其特征在于，包括:揚(yáng)聲器、揚(yáng)聲器罩及A柱內(nèi)飾板； 所述A柱內(nèi)飾板上設(shè)置有用于安裝所述揚(yáng)聲器和揚(yáng)聲器罩的安裝口； 所述揚(yáng)聲器包括:安裝端和發(fā)音端，所述安裝端用于與汽車A柱總成固定，所述發(fā)音端與所述安裝口可拆卸連接； 所述揚(yáng)聲器罩包括:安裝座及罩板;所述罩板固定在安裝座的頂端并罩住所述揚(yáng)聲器，所述罩板上設(shè)置有多個(gè)與水平方向呈預(yù)設(shè)夾角的通孔;所述安裝座的底端與所述安裝口可拆卸連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車揚(yáng)聲器裝配組件，其特征在于，所述安裝口處設(shè)置有第一卡槽，所述安裝座的底端設(shè)置有與所述第一卡槽相配合的第一卡扣。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車揚(yáng)聲器裝配組件，其特征在于，所述第一卡扣為多個(gè)，均勻設(shè)置在所述安裝座的底端。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車揚(yáng)聲器裝配組件，其特征在于，所述第一卡扣為4個(gè)。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車揚(yáng)聲器裝配組件，其特征在于，所述安裝座的底端還設(shè)置有加強(qiáng)筋。6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的汽車揚(yáng)聲器裝配組件，其特征在于，所述安裝口處設(shè)置有第二卡扣，所述揚(yáng)聲器的發(fā)音端設(shè)置有與所述第二卡扣相配合的第二卡槽。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車揚(yáng)聲器裝配組件，其特征在于，所述第二卡槽為多個(gè)，均勻設(shè)置在所述發(fā)音端的外壁上。8.—種汽車，其特征在于，包括:A柱總成以及權(quán)利要求1-7任一項(xiàng)所述的汽車揚(yáng)聲器裝配組件，所述汽車揚(yáng)聲器裝配組件中的揚(yáng)聲器的安裝端固定在所述A柱總成上。
【文檔編號(hào)】H04R9/06GK205589125SQ201620280134
【公開日】2016年9月21日
【申請(qǐng)日】2016年4月6日
【發(fā)明人】于水, 楊東升, 曹立靜, 孫永利
【申請(qǐng)人】北京汽車股份有限公司