專利名稱：船用多功能自動(dòng)化支管附件裝配點(diǎn)焊機(jī)的升降定位系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種升降定位系統(tǒng)，特別涉及一種船用多功能自動(dòng)化支管附件裝配點(diǎn)焊機(jī)的升降定位系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)階段的焊接技術(shù)不能將連接板、連接管、插板整體的裝配到一起，對(duì)焊接的工件，只能人工進(jìn)行送料與出料，不能自動(dòng)的將要焊接的工件放好與取出，焊接工件的精度相對(duì)較低，不同規(guī)格的工件不能一次進(jìn)行裝夾與定位，如果焊接工件的規(guī)格有變化，只能由工人自行去移動(dòng)焊接設(shè)備，不能自動(dòng)的將焊接設(shè)備移動(dòng)到應(yīng)有的距離，對(duì)工人勞動(dòng)強(qiáng)度的要求較高，工作的效率也很低，不能達(dá)到半自動(dòng)化的焊接技術(shù)水平。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，結(jié)構(gòu)緊湊，一次裝夾即可完成不同規(guī)格，不同種類附件裝配及點(diǎn)焊，保證裝配精度，提高生產(chǎn)效率，降低了操作難度及勞動(dòng)強(qiáng)度的船用多功能自動(dòng)化支管附件裝配點(diǎn)焊機(jī)的升降定位系統(tǒng)。本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的:一種船用多功能自動(dòng)化支管附件裝配點(diǎn)焊機(jī)的升降定位系統(tǒng)，包括升降臺(tái)上板和升降臺(tái)下板，所述的升降臺(tái)下板上部的兩側(cè)分別設(shè)有升降臺(tái)調(diào)節(jié)軸承座，所述的升降臺(tái)調(diào)節(jié)軸承座的頭部與升降臺(tái)下板間形成升降臺(tái)位移調(diào)節(jié)孔，所述的升降臺(tái)上板與升降臺(tái)下板間設(shè)有升降臺(tái)調(diào)節(jié)架，所述的升降臺(tái)調(diào)節(jié)架的頭部設(shè)在升降臺(tái)位移調(diào)節(jié)孔中，所述的升降臺(tái)調(diào)節(jié)架的尾部與升降臺(tái)調(diào)節(jié)軸承座的尾部相固定，所述的升降臺(tái)調(diào)節(jié)架通過升降臺(tái)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)相調(diào)節(jié)，所述的升降臺(tái)上板的上部設(shè)有升降臺(tái)定位調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。作為優(yōu)選，所述的升降臺(tái)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括升降臺(tái)調(diào)節(jié)絲杠，所述的升降臺(tái)調(diào)節(jié)絲杠與升降臺(tái)調(diào)節(jié)架的上端相固定連接，所述的升降臺(tái)調(diào)節(jié)絲杠的頭部設(shè)有升降臺(tái)調(diào)節(jié)雙柄手輪；所述的升降臺(tái)定位調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括升降臺(tái)旋轉(zhuǎn)墊板，所述的升降臺(tái)旋轉(zhuǎn)墊板中設(shè)有升降臺(tái)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)孔，所述的升降臺(tái)上板中設(shè)有升降臺(tái)弧形調(diào)節(jié)孔，所述的升降臺(tái)弧形調(diào)節(jié)孔中設(shè)有右升降臺(tái)弧形定位卡銷，所述的右升降臺(tái)弧形定位卡銷延伸出升降臺(tái)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)孔，所述的升降臺(tái)旋轉(zhuǎn)墊板通過左升降臺(tái)弧形定位卡銷與升降臺(tái)上板相固定，所述的左升降臺(tái)弧形定位卡銷與右升降臺(tái)弧形定位卡銷呈同一直線狀分布，所述的升降臺(tái)上板中設(shè)有升降臺(tái)肘夾調(diào)節(jié)孔，所述的升降臺(tái)肘夾調(diào)節(jié)孔中設(shè)有升降臺(tái)肘夾調(diào)節(jié)組件。作為優(yōu)選，所述的升降臺(tái)調(diào)節(jié)絲杠與升降臺(tái)調(diào)節(jié)架間通過直線軸承相轉(zhuǎn)動(dòng)，所述的直線軸承通過升降臺(tái)支撐塊與升降臺(tái)上板的背面相固定連接，所述的升降臺(tái)上板頭部的背面設(shè)有升降臺(tái)軸承座，所述的升降臺(tái)軸承座與升降臺(tái)調(diào)節(jié)絲杠間設(shè)有升降臺(tái)深溝球軸承；所述的右升降臺(tái)弧形定位卡銷的外側(cè)設(shè)有升降臺(tái)折彎指針。作為優(yōu)選，所述的升降臺(tái)下板上設(shè)有一對(duì)升降臺(tái)延緩彈簧，所述的升降臺(tái)延緩彈簧與升降臺(tái)調(diào)節(jié)架的頭部底端相固定連接，所述的升降臺(tái)上板的外側(cè)設(shè)有升降臺(tái)墊條，所述的升降臺(tái)下板中設(shè)有升降臺(tái)定位延展缺口。因此，本實(shí)用新型提供的船用多功能自動(dòng)化支管附件裝配點(diǎn)焊機(jī)的升降定位系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)緊湊，結(jié)構(gòu)巧妙、可實(shí)現(xiàn)不同精度要求，性價(jià)比高，同步不受偏載影響，可實(shí)現(xiàn)較大偏載的同步要求。

圖1是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的側(cè)視局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實(shí)用新型的局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。實(shí)施例:如圖1、圖2、圖3和圖4所示，一種船用多功能自動(dòng)化支管附件裝配點(diǎn)焊機(jī)的升降定位系統(tǒng)，包括升降臺(tái)上板49和升降臺(tái)下板50，所述的升降臺(tái)下板50上部的兩側(cè)分別設(shè)有升降臺(tái)調(diào)節(jié)軸承座51，所述的升降臺(tái)調(diào)節(jié)軸承座51的頭部與升降臺(tái)下板50間形成升降臺(tái)位移調(diào)節(jié)孔52，所述的升降臺(tái)上板49與升降臺(tái)下板50間設(shè)有升降臺(tái)調(diào)節(jié)架53，所述的升降臺(tái)調(diào)節(jié)架53的頭部設(shè)在升降臺(tái)位移調(diào)節(jié)孔52中，所述的升降臺(tái)調(diào)節(jié)架53的尾部與升降臺(tái)調(diào)節(jié)軸承座51的尾部相固定，所述的升降臺(tái)調(diào)節(jié)架53通過升降臺(tái)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)相調(diào)節(jié)，所述的升降臺(tái)上板49的上部設(shè)有升降臺(tái)定位調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。所述的升降臺(tái)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括升降臺(tái)調(diào)節(jié)絲杠101，所述的升降臺(tái)調(diào)節(jié)絲杠101與升降臺(tái)調(diào)節(jié)架53的上端相固定連`接，所述的升降臺(tái)調(diào)節(jié)絲杠101的頭部設(shè)有升降臺(tái)調(diào)節(jié)雙柄手輪102 ;所述的升降臺(tái)定位調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括升降臺(tái)旋轉(zhuǎn)墊板103，所述的升降臺(tái)旋轉(zhuǎn)墊板103中設(shè)有升降臺(tái)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)孔104，所述的升降臺(tái)上板49中設(shè)有升降臺(tái)弧形調(diào)節(jié)孔105，所述的升降臺(tái)弧形調(diào)節(jié)孔105中設(shè)有右升降臺(tái)弧形定位卡銷106，所述的右升降臺(tái)弧形定位卡銷106延伸出升降臺(tái)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)孔104，所述的升降臺(tái)旋轉(zhuǎn)墊板103通過左升降臺(tái)弧形定位卡銷107與升降臺(tái)上板49相固定，所述的左升降臺(tái)弧形定位卡銷107與右升降臺(tái)弧形定位卡銷106呈同一直線狀分布，所述的升降臺(tái)上板49中設(shè)有升降臺(tái)肘夾調(diào)節(jié)孔108，所述的升降臺(tái)肘夾調(diào)節(jié)孔108中設(shè)有升降臺(tái)肘夾調(diào)節(jié)組件109。所述的升降臺(tái)調(diào)節(jié)絲杠101與升降臺(tái)調(diào)節(jié)架53間通過直線軸承147相轉(zhuǎn)動(dòng)，所述的直線軸承147通過升降臺(tái)支撐塊148與升降臺(tái)上板49的背面相固定連接，所述的升降臺(tái)上板49頭部的背面設(shè)有升降臺(tái)軸承座149，所述的升降臺(tái)軸承座149與升降臺(tái)調(diào)節(jié)絲杠102間設(shè)有升降臺(tái)深溝球軸承150 ;所述的右升降臺(tái)弧形定位卡銷106的外側(cè)設(shè)有升降臺(tái)折彎指針151。所述的升降臺(tái)下板50上設(shè)有一對(duì)升降臺(tái)延緩彈簧182，所述的升降臺(tái)延緩彈簧182與升降臺(tái)調(diào)節(jié)架53的頭部底端相固定連接，所述的升降臺(tái)上板49的外側(cè)設(shè)有升降臺(tái)墊條183，所述的升降臺(tái)下板50中設(shè)有升降臺(tái)定位延展缺口 200。
權(quán)利要求1.一種船用多功能自動(dòng)化支管附件裝配點(diǎn)焊機(jī)的升降定位系統(tǒng)，其特征在于:包括升降臺(tái)上板(49)和升降臺(tái)下板(50)，所述的升降臺(tái)下板(50)上部的兩側(cè)分別設(shè)有升降臺(tái)調(diào)節(jié)軸承座(51)，所述的升降臺(tái)調(diào)節(jié)軸承座(51)的頭部與升降臺(tái)下板(50)間形成升降臺(tái)位移調(diào)節(jié)孔(52)，所述的升降臺(tái)上板(49)與升降臺(tái)下板(50)間設(shè)有升降臺(tái)調(diào)節(jié)架(53)，所述的升降臺(tái)調(diào)節(jié)架(53)的頭部設(shè)在升降臺(tái)位移調(diào)節(jié)孔(52)中，所述的升降臺(tái)調(diào)節(jié)架(53)的尾部與升降臺(tái)調(diào)節(jié)軸承座(51)的尾部相固定，所述的升降臺(tái)調(diào)節(jié)架(53)通過升降臺(tái)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)相調(diào)節(jié)，所述的升降臺(tái)上板(49)的上部設(shè)有升降臺(tái)定位調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用多功能自動(dòng)化支管附件裝配點(diǎn)焊機(jī)的升降定位系統(tǒng)，其特征在于:所述的升降臺(tái)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括升降臺(tái)調(diào)節(jié)絲杠(101)，所述的升降臺(tái)調(diào)節(jié)絲杠(101)與升降臺(tái)調(diào)節(jié)架(53)的上端相固定連接，所述的升降臺(tái)調(diào)節(jié)絲杠(101)的頭部設(shè)有升降臺(tái)調(diào)節(jié)雙柄手輪(102);所述的升降臺(tái)定位調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括升降臺(tái)旋轉(zhuǎn)墊板(103)，所述的升降臺(tái)旋轉(zhuǎn)墊板(103)中設(shè)有升降臺(tái)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)孔(104)，所述的升降臺(tái)上板(49)中設(shè)有升降臺(tái)弧形調(diào)節(jié)孔(105)，所述的升降臺(tái)弧形調(diào)節(jié)孔(105)中設(shè)有右升降臺(tái)弧形定位卡銷(106)，所述的右升降臺(tái)弧形定位卡銷(106)延伸出升降臺(tái)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)孔(104)，所述的升降臺(tái)旋轉(zhuǎn)墊板(103)通過左升降臺(tái)弧形定位卡銷(107)與升降臺(tái)上板(49)相固定，所述的左升降臺(tái)弧形定位卡銷(107)與右升降臺(tái)弧形定位卡銷(106)呈同一直線狀分布，所述的升降臺(tái)上板(49)中設(shè)有升降臺(tái)肘夾調(diào)節(jié)孔(108)，所述的升降臺(tái)肘夾調(diào)節(jié)孔(108)中設(shè)有升降臺(tái)肘夾調(diào)節(jié)組件(109)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的船用多功能自動(dòng)化支管附件裝配點(diǎn)焊機(jī)的升降定位系統(tǒng)，其特征在于:所述的升降臺(tái)調(diào)節(jié)絲杠(101)與升降臺(tái)調(diào)節(jié)架(53)間通過直線軸承(147)相轉(zhuǎn)動(dòng)，所述的直線軸承(147)通過升降臺(tái)支撐塊(148)與升降臺(tái)上板(49)的背面相固定連接，所述的升降臺(tái)上板(49)頭部的背面設(shè)有升降臺(tái)軸承座(149)，所述的升降臺(tái)軸承座 (149)與升降臺(tái)調(diào)節(jié)絲杠(102)間設(shè)有升降臺(tái)深溝球軸承(150);所述的右升降臺(tái)弧形定位卡銷(106)的外側(cè)設(shè)有升降臺(tái)折彎指針(151)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的船用多功能自動(dòng)化支管附件裝配點(diǎn)焊機(jī)的升降定位系統(tǒng)，其特征在于:所述的升降臺(tái)下板(50)上設(shè)有一對(duì)升降臺(tái)延緩彈簧(182)，所述的升降臺(tái)延緩彈簧(182)與升降臺(tái)調(diào)節(jié)架(53)的頭部底端相固定連接，所述的升降臺(tái)上板(49)的外側(cè)設(shè)有升降臺(tái)墊條(183)，所述的升降臺(tái)下板(50)中設(shè)有升降臺(tái)定位延展缺口(200)。
專利摘要本實(shí)用新型是一種升降定位系統(tǒng)，特別涉及一種船用多功能自動(dòng)化支管附件裝配點(diǎn)焊機(jī)的升降定位系統(tǒng)。包括升降臺(tái)上板和升降臺(tái)下板，升降臺(tái)下板上部的兩側(cè)分別設(shè)有升降臺(tái)調(diào)節(jié)軸承座，升降臺(tái)調(diào)節(jié)軸承座的頭部與升降臺(tái)下板間形成升降臺(tái)位移調(diào)節(jié)孔，升降臺(tái)上板與升降臺(tái)下板間設(shè)有升降臺(tái)調(diào)節(jié)架，升降臺(tái)調(diào)節(jié)架的頭部設(shè)在升降臺(tái)位移調(diào)節(jié)孔中，升降臺(tái)調(diào)節(jié)架的尾部與升降臺(tái)調(diào)節(jié)軸承座的尾部相固定，升降臺(tái)調(diào)節(jié)架通過升降臺(tái)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)相調(diào)節(jié)，升降臺(tái)上板的上部設(shè)有升降臺(tái)定位調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。船用多功能自動(dòng)化支管附件裝配點(diǎn)焊機(jī)的升降定位系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊，可實(shí)現(xiàn)不同精度要求，性價(jià)比高，同步不受偏載影響，可實(shí)現(xiàn)較大偏載的同步要求。
文檔編號(hào)B23P21/00GK203124999SQ20132003314
公開日2013年8月14日 申請(qǐng)日期2013年1月11日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月11日
發(fā)明者王曉成 申請(qǐng)人:杭州欣誠(chéng)祥機(jī)電技術(shù)有限公司