專利名稱：挖掘機(jī)下車架焊接反變形裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及焊接技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種用于焊接挖掘機(jī)下車架總成焊接時，防止下車架兩側(cè)履帶梁變形的反變形裝置。
背景技術(shù)：
挖掘機(jī)下車架在制造過程中，通常采用焊接技術(shù)，在焊接過程中，由于下車架兩側(cè)的履帶梁會產(chǎn)生焊接變形，兩側(cè)的履帶梁會往內(nèi)側(cè)收縮，影響了產(chǎn)品質(zhì)量。針對這一情況，現(xiàn)有技術(shù)中的處理方法是用一根鋼桿搭在兩側(cè)的履帶梁上，利用焊機(jī)使兩者焊牢固，下車架總成焊接完成之后，再把焊在履帶梁上的鋼桿割掉，所切割的位置再進(jìn)行打磨，這種方法可以有效的避免兩側(cè)的履帶梁向內(nèi)側(cè)收縮的現(xiàn)在，但是這種方法操作過程麻煩，工作效率低，工人勞動強(qiáng)度高。

實用新型內(nèi)容本申請人針對上述現(xiàn)有生產(chǎn)技術(shù)中操作麻煩、工作效率低等缺點，提供一種挖掘機(jī)下車架焊接反變形裝置，從而提高工作效率，操作簡便，保證產(chǎn)品加工質(zhì)量。本實用新型所采用的技術(shù)方案如下:一種挖掘機(jī)下車架焊接反變形裝置，包括基座，所述基座成“C”形結(jié)構(gòu)，所述基座兩端分別設(shè)置有第一套筒和第二套筒，所述第一套筒與第二套筒位于同一軸線位置；所述第一套筒內(nèi)配合安裝有第一頂緊桿，所述第二套筒內(nèi)配合安裝有第二頂緊桿，所述第一頂緊桿與第二頂緊桿中部分別開有穿通孔，所述第一頂緊桿的穿通孔內(nèi)設(shè)置有第一內(nèi)螺紋，所述第二頂緊桿的穿通孔內(nèi)設(shè)置有第二內(nèi)螺紋；還包括絲桿，所述絲桿中部安裝手柄，所述絲桿的兩端分別與第一套筒的第一內(nèi)螺紋和第二套筒的第二內(nèi)螺紋配合連接。作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn):所述第一頂緊桿與第二頂緊桿的外圓周面上分別沿軸向方向開有凹槽；所述第一套筒與第二套筒上分別安裝防轉(zhuǎn)螺釘，所述防轉(zhuǎn)螺釘穿過套筒筒壁與所述凹槽相嵌合；所述第一內(nèi)螺紋與第二內(nèi)螺紋的旋向相反；所述絲桿兩端的螺紋的旋向相反；所述絲桿中部開有通孔，所述通孔內(nèi)安裝手柄。本實用新型的有益效果如下:本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，只需將本實用新型安裝于工作臺上，與工作臺連為一體，當(dāng)挖掘機(jī)下車架總成與工作臺安裝好后，旋動手柄，使兩端的頂緊桿往外側(cè)伸出，即可頂住挖掘機(jī)下車架兩側(cè)的履帶梁，由于采用絲桿傳動形式，可防止頂住履帶梁后的頂緊桿有縮回的現(xiàn)象，起到了反變形效果，松開反變形裝置時，只需反向旋轉(zhuǎn)手柄即可，大大降低了工人的勞動強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率。

[0013]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型的爆炸圖。圖3為本實用新型的工作示意圖。其中:1、第一內(nèi)螺紋；2、凹槽；3、第一頂緊桿；4、防轉(zhuǎn)螺釘；5、第一套筒；6、絲桿；
7、手柄；8、第二套筒；9、第二頂緊桿；10、基座；11、通孔；12、第二內(nèi)螺紋；13、工件。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖，說明本實用新型的具體實施方式
。如圖1和圖2所示，本實施例的挖掘機(jī)下車架焊接反變形裝置，包括基座10，基座10成“C”形結(jié)構(gòu)，基座10兩端分別設(shè)置有第一套筒5和第二套筒8，第一套筒5與第二套筒8位于同一軸線位置；第一套筒5內(nèi)配合安裝有第一頂緊桿3，第二套筒8內(nèi)配合安裝有第二頂緊桿9，第一頂緊桿3與第二頂緊桿9中部分別開有穿通孔，第一頂緊桿3的穿通孔內(nèi)設(shè)置有第一內(nèi)螺紋1，第二頂緊桿9的穿通孔內(nèi)設(shè)置有第二內(nèi)螺紋12 ;還包括絲桿6，絲桿6中部安裝手柄7，絲桿6的兩端分別與第一套筒5的第一內(nèi)螺紋I和第二套筒8的第二內(nèi)螺紋12配合連接。第一頂緊桿3與第二頂緊桿9的外圓周面上分別沿軸向方向開有凹槽2 ;第一套筒5與第二套筒8上分別安裝防轉(zhuǎn)螺釘4，防轉(zhuǎn)螺釘4穿過套筒筒壁與凹槽2相嵌合。采用這種結(jié)構(gòu)，可以控制第一頂緊桿3與第二頂緊桿9分別在第一套筒5與第二套筒8內(nèi)移動時只能以直線方向移動，而不能以圓周方向旋轉(zhuǎn)，有效的防止旋轉(zhuǎn)絲桿6時，第一頂緊桿3與第二頂緊桿9跟著絲桿6 —起旋轉(zhuǎn)，而不發(fā)生移動。第一內(nèi)螺紋I與第二內(nèi)螺紋12的旋向相反，第一內(nèi)螺紋I采用左旋，第二內(nèi)螺紋12采用右旋；絲桿6兩端的螺紋的旋向相反，絲桿6與第一內(nèi)螺紋I配合端采用右旋，絲桿6與第二內(nèi)螺紋12配合端采用左旋。當(dāng)旋轉(zhuǎn)絲桿6時，使第一頂緊桿3與第二頂緊桿9同時向內(nèi)移動，或者同時向外移動。絲桿6中部開有通孔11，通孔11內(nèi)安裝手柄7。旋轉(zhuǎn)手柄7，方便的控制絲桿6的轉(zhuǎn)動，操作省力。實際使用過程中，如圖3所示，首先旋轉(zhuǎn)手柄7，從而帶動絲桿6旋轉(zhuǎn)，絲桿6兩端的螺紋分別與第一套筒5的第一內(nèi)螺紋I和第二套筒8的第二內(nèi)螺紋12配合運(yùn)動，使兩側(cè)的第一頂緊桿3與第二頂緊桿9同時向內(nèi)移動，到位后放置所需加工工件13，然后反向旋轉(zhuǎn)手柄7，使兩側(cè)的第一頂緊桿3與第二頂緊桿9同時向外移動，直至第一頂緊桿3與第二頂緊桿9外側(cè)頂住工件13，操作完之后工人即可實施焊接工作13，焊接完成后，需要卸下工件13時，只需再次旋轉(zhuǎn)手柄7，將第一頂緊桿3與第二頂緊桿9再次向內(nèi)移動，即可松開所加工的工件13。操作方便，提高工作效率，減少了工人的勞動強(qiáng)度，并保證了所加工工件13的質(zhì)量。以上描述是對本實用新型的解釋，不是對實用新型的限定，本實用新型所限定的范圍參見權(quán)利要求，在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)，可以作任何形式的修改。
權(quán)利要求1.一種挖掘機(jī)下車架焊接反變形裝置，其特征在于:包括基座(10)，所述基座(10)成“C”形結(jié)構(gòu)，所述基座(10)兩端分別設(shè)置有第一套筒(5)和第二套筒(8)，所述第一套筒(5)與第二套筒(8)位于同一軸線位置；所述第一套筒(5)內(nèi)配合安裝有第一頂緊桿(3)，所述第二套筒(8)內(nèi)配合安裝有第二頂緊桿(9)，所述第一頂緊桿(3)與第二頂緊桿(9)中部分別開有穿通孔，所述第一頂緊桿(3)的穿通孔內(nèi)設(shè)置有第一內(nèi)螺紋(1)，所述第二頂緊桿(9)的穿通孔內(nèi)設(shè)置有第二內(nèi)螺紋(12);還包括絲桿(6)，所述絲桿(6)中部安裝手柄(7)，所述絲桿(6)的兩端分別與第一套筒(5)的第一內(nèi)螺紋(I)和第二套筒(8)的第二內(nèi)螺紋(12)配合連接。
2.如權(quán)利要求1所述的挖掘機(jī)下車架焊接反變形裝置，其特征在于:所述第一頂緊桿(3)與第二頂緊桿(9)的外圓周面上分別沿軸向方向開有凹槽(2);所述第一套筒(5)與第二套筒(8)上分別安裝防轉(zhuǎn)螺釘(4)，所述防轉(zhuǎn)螺釘(4)穿過套筒筒壁與所述凹槽(2)相嵌口 ο
3.如權(quán)利要求1所述的挖掘機(jī)下車架焊接反變形裝置，其特征在于:所述第一內(nèi)螺紋(O與第二內(nèi)螺紋(12)的旋向相反。
4.如權(quán)利要求1所述的挖掘機(jī)下車架焊接反變形裝置，其特征在于:所述絲桿(6)兩端的螺紋的旋向相反。
5.如權(quán)利要求1所述的挖掘機(jī)下車架焊接反變形裝置，其特征在于:所述絲桿(6)中部開有通孔(11)，所述通孔(11)內(nèi)安裝手柄(7)。
專利摘要本實用新型涉及一種挖掘機(jī)下車架焊接反變形裝置，包括基座，所述基座成“C”形結(jié)構(gòu)，所述基座兩端分別設(shè)置有第一套筒和第二套筒，所述第一套筒與第二套筒位于同一軸線位置；所述第一套筒內(nèi)配合安裝有第一頂緊桿，所述第二套筒內(nèi)配合安裝有第二頂緊桿，所述第一頂緊桿與第二頂緊桿中部分別開有穿通孔，所述第一頂緊桿的穿通孔內(nèi)設(shè)置有第一內(nèi)螺紋，所述第二頂緊桿的穿通孔內(nèi)設(shè)置有第二內(nèi)螺紋；還包括絲桿，所述絲桿中部安裝手柄，所述絲桿的兩端分別與第一套筒的第一內(nèi)螺紋和第二套筒的第二內(nèi)螺紋配合連接。操作簡便，大大降低了工人的勞動強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率。
文檔編號B23K37/04GK203018972SQ201320022510
公開日2013年6月26日 申請日期2013年1月16日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月16日
發(fā)明者滕志中, 陸靜金, 黃蔚 申請人:無錫肯克重工設(shè)備有限公司