專利名稱：一種車床定位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種定位裝置，尤其涉及一種車床定位裝置。
背景技術(shù)：
在機械加工過程中，加工軸類零件，特別是長軸類零件時，一般要先在軸的兩端打中心孔，用兩個頂尖頂在軸的兩個中心孔里裝夾，然后再進行車加工。每加工一個軸類零件都要在軸的兩端打中心孔，增加了工時，特別在大批量生產(chǎn)過程中，這種方法很費時，大大增加了加工成本。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的問題是，現(xiàn)有技術(shù)在加工軸類零件時用頂尖裝夾，要在軸的兩端打中心孔，加工成本高，本實用新型提供一種車床定位裝置，加工軸類零件時不用打中心孔，降低生產(chǎn)成本。本實用新型的目的通過下述技術(shù)方案實現(xiàn)。一種車床定位裝置，包括定位體和莫氏錐體，定位體為圓柱形，莫氏錐體與定位體軸向固定連接，定位體遠離莫氏錐體的一端設(shè)有圓錐孔。采用該方案，加工軸類零件時，共需要兩個車床定位裝置，把一裝置的莫氏錐體裝入車床主軸，另一個裝置的莫氏錐體裝入車床尾架，把軸類零件卡在兩個裝置的圓錐孔中后頂緊，即可進行加工。采用該方案裝夾軸類零件不需在軸的兩端打中心孔，節(jié)省加工時間，降低了生產(chǎn)成本。作為優(yōu)選，所述的莫氏錐體與定位體之間用螺桿與螺母連接。當軸類零件的外徑不同時，可在莫氏錐體上裝上圓錐孔大小不同的定位體，以滿足加工外徑大小不同的軸類零件。
作為優(yōu)選，所述的圓錐孔的圓錐角為90°。軸類零件的兩端一般都有45°的倒角，形成一個圓錐體，裝夾軸類零件時此圓錐體正好卡在裝置的圓錐孔內(nèi)，方便裝夾。本實用新型的有益效果是，加工軸類零件時不用打中心孔，降低生產(chǎn)成本。

圖1是本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面將本實用新型結(jié)合附圖和實施例作進一步詳述:如圖1所示，一種車床定位裝置，包括莫氏錐體3和定位體2，定位體為圓柱形，所述的莫氏錐體與定位體上分別設(shè)有螺孔，螺桿4的兩端連接在莫氏錐體與定位體的螺孔內(nèi)，兩個螺母分別固定在莫氏錐體與定位體的一側(cè)。定位體遠離莫氏錐體的一端設(shè)有圓錐孔1，所述的圓錐孔的圓錐角為90°。加工軸類零件時，共需要兩個車床定位裝置，把一裝置的莫氏錐體裝入車床主軸，另一個裝置的莫氏錐體裝入車床尾架，把軸類零件卡在兩個裝置的圓錐孔中后頂緊，即可進行加工。采用該方案裝夾軸類零件不需在軸的兩端打中心孔，節(jié)省加工時間，降低了生產(chǎn)成本。以上所述為本實用新型較佳的具體實施方式
，并非以此限定本實用新型的實施范圍。本實用新型還可以有別的實施例，只要不背離本實用新型的精神，無論形式上怎樣的變換均落在本實用新型的?！ぷo范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種車床定位裝置，其特征是，包括定位體(2)和莫氏錐體(3)，定位體為圓柱形，莫氏錐體與定位體軸向固定連接，定位體遠離莫氏錐體的一端設(shè)有圓錐孔(I)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車床定位裝置，其特征是，所述的莫氏錐體與定位體之間用螺桿與螺母連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種車床定位裝置，其特征是，所述的圓錐孔的圓錐角為90。。·
專利摘要本實用新型公開了一種車床定位裝置，包括定位體和莫氏錐體，定位體為圓柱形，莫氏錐體與定位體軸向固定連接，定位體遠離莫氏錐體的一端設(shè)有圓錐孔。采用該方案，加工軸類零件時，共需要兩個車床定位裝置，把一裝置的莫氏錐體裝入車床主軸，另一個裝置的莫氏錐體裝入車床尾架，把軸類零件卡在兩個裝置的圓錐孔中后頂緊，即可進行加工。采用該方案裝夾軸類零件不需在軸的兩端打中心孔，節(jié)省加工時間，降低了生產(chǎn)成本。
文檔編號B23Q3/00GK203125172SQ20132002189
公開日2013年8月14日 申請日期2013年1月16日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月16日
發(fā)明者朱文杰, 安聰慧, 馮擎峰 申請人:浙江吉利汽車有限公司, 浙江吉潤汽車有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司