自動焊接設備的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種自動焊接設備，涉及汽車制造【技術領域】，包括斜置在機架上的支撐板，在所述支撐板上設有均連接有液壓缸的多個零件夾緊夾頭，在所述支撐板上設有焊鉗和所述焊鉗的行走滑軌，所述焊鉗通過滑塊裝在連接有伺服電機的軌道上；于近所述零件夾緊夾頭處設有零件接近開關和位置傳感器，所述接近開關和所述位置傳感器分別與控制柜連接。較之現(xiàn)有技術，本發(fā)明可解決現(xiàn)有的點焊使用手工操作的焊點位置精度差和生產效率低的問題。
【專利說明】自動焊接設備
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及焊接設備制造【技術領域】，尤其是一種用于汽車的車門進行點焊的設備。
【背景技術】
[0002]點焊屬于電阻焊的一種，是將被焊工件壓緊于兩電極之間，并通以電流，利用電流流經工件接觸表面及鄰近區(qū)域產生的電阻將其加熱到熔化或塑性狀態(tài)，使之形成金屬結合的一種焊接方法。通常在對車門進行點焊是將需要焊接的車門板堆疊放置在工裝定位夾具上，操作工手持焊鉗移動對點位焊接。這種點焊方式在生產過程中存在如下問題:焊點位置不精準，手動焊接勞動量大，生產效率低。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術問題是提供一種自動焊接設備，它可解決現(xiàn)有的點焊使用手工操作的焊點位置精度差和生產效率低的問題。
[0004]本發(fā)明解決技術問題所采用的技術方案為:這種自動焊接設備包括斜置在機架上的支撐板，在所述支撐板上設有均連接有液壓缸的多個零件夾緊夾頭，在所述支撐板上設有焊鉗和所述焊鉗的行走滑軌，所述焊鉗通過滑塊裝在連接有伺服電機的軌道上；于近所述零件夾緊夾頭處設有零件接近開關和位置傳感器，所述接近開關和所述位置傳感器分別與控制柜連接。
[0005]上述自動焊接設備技術方案中，更具體的技術方案還可以是:所述軌道與所述行走滑軌呈平行設置；所述焊鉗上設有上電極頭和下電極頭，這兩個電極頭的朝向與所述行
走滑軌呈垂直設置。
[0006]由于采用了上述技術方案，本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比具有如下有益效果:1、由于在近零件夾緊夾頭處裝有零件接近開關和位置傳感器，可對堆疊待點焊的車門板進行自動識別并自動進行點冥頑操作，自動化程度高，焊點精度高經檢測誤差為0.2毫米，零件點焊品質高；2、不用人工操作，提高生產效；3、無污染、無輻射，使用更安全、可靠。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是本發(fā)明實施例的結構示意圖。
[0008]圖2是圖1的A處的局部放大圖。
【具體實施方式】
[0009]以下結合附圖對本發(fā)明作進一步詳述:
如圖1和圖2所示的種自動焊接設備包括斜置在機架11上的支撐板I，在支撐板I上安裝有均連接有液壓缸4-1的多個零件夾緊夾頭4，在支撐板I上裝有焊鉗8和焊鉗8的行走滑軌10，焊鉗8上裝有上電極頭11和下電極頭12，這兩個電極頭的朝向與行走滑軌10呈垂直設置；行走滑軌10通過支架固定在支撐板I上；焊鉗8通過滑塊9裝在連接有伺服電機3的軌道2上；軌道2與行走滑軌10呈平行設置；于近零件夾緊夾頭4處設有多個零件接近開關8和位置傳感器6，接近開關8和位置傳感器6分別通過導線與控制柜4連接。
[0010]工作時，將待點焊的車門板放置在零件夾緊夾頭4，啟動液壓缸4-1使零件夾緊夾頭4將待點焊的車門板固定，當接近開關8和位置傳感器6感應到車門板到位，則向控制柜4輸出信號，控制柜4控制伺服電機3帶動焊鉗8移動到焊接位置，給出指驅動焊鉗8的動作，焊鉗8通過上電極頭11、下12接觸車門板通電實現(xiàn)點焊。
【權利要求】
1.一種自動焊接設備，包括斜置在機架(11)上的支撐板(I )，在所述支撐板(I)上設有均連接有液壓缸(4-1)的多個零件夾緊夾頭(4)，其特征在于:在所述支撐板(I)上設有焊鉗(8 )和所述焊鉗(8 )的行走滑軌(10 )，所述焊鉗(8 )通過滑塊(9 )裝在連接有伺服電機(3 )的軌道(2 )上；于近所述零件夾緊夾頭(4)處設有零件接近開關(8 )和位置傳感器(6 )，所述接近開關(8 )和所述位置傳感器(6 )分別與控制柜(4 )連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的自動焊接設備，其特征在于:所述軌道(2)與所述行走滑軌(10)呈平行設置；所述焊鉗(8)上設有上電極頭(11)和下電極頭(12)，這兩個電極頭的朝向與所述行走滑軌(10 )呈垂直設置。
【文檔編號】B23K11/31GK104002035SQ201310696848
【公開日】2014年8月27日 申請日期:2013年12月18日 優(yōu)先權日:2013年12月18日
【發(fā)明者】李永志, 林之濤, 細川光夫 申請人:柳州廣菱汽車技術有限公司