焊鉗的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種焊鉗，其包括一軸承組件，構(gòu)成軸承組件的外環(huán)與吊掛機構(gòu)相連接，構(gòu)成軸承組件的內(nèi)環(huán)圍設(shè)在焊鉗鉗身上，軸承組件的轉(zhuǎn)動軸向與焊鉗的鉗長方向相一致。本發(fā)明提供的上述結(jié)構(gòu)的焊鉗，焊鉗鉗身可繞其長度方向進行轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)對焊鉗姿態(tài)方便的調(diào)節(jié)，減小操作工人的勞動強度以及提高焊接質(zhì)量和效率。
【專利說明】焊鉗
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種焊鉗。
【背景技術(shù)】
[0002]焊鉗是汽車車身焊接領(lǐng)域最常用的一種焊接設(shè)備，同時它還是一種非標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備，不同的型號和大小的焊鉗都有幾十甚至上百種。在現(xiàn)場生產(chǎn)的時候，工藝制定部分焊點為人工焊接，工人在使用大、中型焊鉗的時候就比較困難，因為焊鉗長、重量大，焊接水平面上的點時，可以通過懸吊機構(gòu)旋轉(zhuǎn)焊鉗槍體進行焊接，但是部分斜面上的點需要焊鉗去相對于吊掛裝置轉(zhuǎn)動一個角度，即改變焊鉗的上下電極之間的放電方向，調(diào)節(jié)焊鉗的姿態(tài)并保持該姿態(tài)時，給焊接工作帶來了很多的困難，直接影響到焊接的質(zhì)量，焊接的板件報廢率聞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決上述問題，本發(fā)明的目的在于提供一種焊鉗，其可方便的對焊鉗的鉗身姿態(tài)調(diào)節(jié)，提聞焊接質(zhì)量和效率。
[0004]本發(fā)明采用以下方案進行實施:一種焊鉗，其特征在于:包括一軸承組件，構(gòu)成軸承組件的外環(huán)與吊掛機構(gòu)相連接，構(gòu)成軸承組件的內(nèi)環(huán)圍設(shè)在焊鉗鉗身上，軸承組件的轉(zhuǎn)動軸向與焊鉗的鉗長方向相一致。
[0005]本發(fā)明提供的上述結(jié)構(gòu)的焊鉗，焊鉗鉗身可繞其長度方向進行轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)對焊鉗姿態(tài)方便的調(diào)節(jié)，減小操作工人的勞動強度以及提高焊接質(zhì)量和效率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0007]圖2為軸承組件內(nèi)圈與焊鉗鉗身裝配的局部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖3為第一鎖緊機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖4為支座的結(jié)構(gòu)視圖；
[0010]圖5為第二鎖緊機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0011]如圖1所示，其為本發(fā)明提供的焊鉗，包括一軸承組件，構(gòu)成軸承組件的外環(huán)11與吊掛機構(gòu)相連接，構(gòu)成軸承組件的內(nèi)環(huán)12圍設(shè)在焊鉗40鉗身上，軸承組件的轉(zhuǎn)動軸向與焊鉗40的鉗長方向相一致。所述焊鉗40的鉗身上還設(shè)置有對軸承組件的轉(zhuǎn)動進行鎖緊的第一鎖緊機構(gòu)20。本發(fā)明提供的上述結(jié)構(gòu)的焊鉗40，焊鉗40鉗身可繞其長度方向進行轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)對焊鉗40姿態(tài)方便的調(diào)節(jié)，減小操作工人的勞動強度以及提高焊接質(zhì)量和效率。
[0012]進一步的方案為，吊掛機構(gòu)包括第一吊架31以及第二吊架32，第一吊架31與軸承組件的外環(huán)11連接為一體，第一、二吊架31、32之間為鉸接連接且構(gòu)成該鉸接連接的鉸接軸311軸向與軸承組件的轉(zhuǎn)動軸向相垂直布置。這樣焊鉗40不僅可以繞焊鉗40鉗身長度方向進行轉(zhuǎn)動，還可以繞鉸接軸311進行另外一個自由度的轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)，從而可以焊接待焊接部位或區(qū)域成一個夾角的多個待焊點，即斜面上的點，避免焊接盲點的產(chǎn)生、焊點的扭曲及減少工件報廢率，且結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、成本較低、應(yīng)用范圍廣。
[0013]對于第一鎖緊機構(gòu)20，其在實施時，可按如下兩種方案進行實施:
[0014]其一為:所述外環(huán)11的一端面設(shè)置成齒條狀，第一鎖緊機構(gòu)20包括外環(huán)11齒條端面的所在側(cè)設(shè)置的鎖緊銷21，鎖緊銷21與外環(huán)11上齒條間的齒槽構(gòu)成插接配合對軸承組件的轉(zhuǎn)動進行鎖緊。
[0015]其二為:所述外環(huán)11的一端面設(shè)置有鎖緊孔，鎖緊孔沿外環(huán)11的周向均勻設(shè)置，第一鎖緊機構(gòu)20包括外環(huán)11設(shè)置鎖緊孔端面外側(cè)設(shè)置的鎖緊銷21，鎖緊銷21與外環(huán)11上鎖緊孔構(gòu)成插接配合對軸承組件的轉(zhuǎn)動進行鎖緊。
[0016]具體的方案為:所述的第一鎖緊機構(gòu)20包括驅(qū)動鎖緊銷21與鎖緊孔/齒槽進行插接配合的汽缸22，汽缸22的活塞桿與鎖緊銷21平行布置，汽缸22固定在一支座上，支座為一角型板體構(gòu)成、包括第一板體231和第二板體232，第一板體231的板面垂直于軸承組件轉(zhuǎn)動的軸向布置且與軸承組件的內(nèi)環(huán)12相固接為一體，第二板體232與焊鉗40鉗身固接為一體，汽缸22的缸體固定在第二板體232上，第一板體231延伸至軸承組件內(nèi)環(huán)12外圍的板面上開設(shè)有導(dǎo)向孔233，鎖緊銷21穿過導(dǎo)向孔233對軸承組件進行鎖緊，鎖緊銷21與活塞桿之間設(shè)置連接件24，連接件24的一端與鎖緊銷21相固接、另一端與活塞桿構(gòu)成轉(zhuǎn)動配合連接。具體如圖2、3、4所示，這里將鎖緊銷21與汽缸22活塞桿平行布置，然后通過連接件24進行連接，避免鎖緊銷21在對轉(zhuǎn)動組件鎖緊時，由于焊鉗40鉗身所帶來的沖擊對汽缸活塞桿的扭曲作用，損傷汽缸22。保證鎖緊銷21對軸承組件轉(zhuǎn)動鎖緊和開啟的可靠性。
[0017]更進一步的方案如圖1、5所示，第一、二吊架31、32之間設(shè)置有第二鎖緊機構(gòu)，第一吊架31延伸至焊鉗40外側(cè)的端部設(shè)置有一板體33，板體33與焊鉗40鉗身的長度方向相平行布置，板體33的外板面延伸設(shè)置與焊鉗40長度方向相垂直的鉸接軸311，第二吊架32的一端設(shè)置有軸套321，軸套321與鉸接軸311之間通過軸承構(gòu)成轉(zhuǎn)動配合，軸套321上還設(shè)有可沿鉸接軸311軸向進行移動插銷，板體33的板面上設(shè)置有插孔331，插孔331繞鉸接軸311在板體33上成圓環(huán)狀間隔設(shè)置，插銷34與插孔331的插接配合對第一、二吊架31,32之間的鉸接轉(zhuǎn)動進行鎖緊。當(dāng)然這里對第一、二吊架31、32之間轉(zhuǎn)動的鎖緊，也可效仿第一鎖緊機構(gòu)20，在板體33的板面上繞鉸接軸311設(shè)置環(huán)向布置的齒條，通過插銷34與齒條間齒槽的插接配合進行鎖緊。第一吊架32的上方設(shè)置有吊環(huán)，以與其他吊掛裝置或行車相連接，第二吊架32為一折形桿體構(gòu)成，第一、二吊架31、32構(gòu)成一開口指向水平方向的U形件。
[0018]總之，本發(fā)明可有效的對焊鉗的姿態(tài)進行調(diào)節(jié)，減小操作工人的勞動強度以及提高焊接質(zhì)量和效率。
【權(quán)利要求】
1.一種焊鉗，其特征在于:包括一軸承組件，構(gòu)成軸承組件的外環(huán)(11)與吊掛機構(gòu)相連接，構(gòu)成軸承組件的內(nèi)環(huán)(12 )圍設(shè)在焊鉗(40 )鉗身上，軸承組件的轉(zhuǎn)動軸向與焊鉗(40 )的鉗長方向相一致。
2.如權(quán)利要求1所述的焊鉗，其特征在于:所述焊鉗(40)的鉗身上還設(shè)置有對軸承組件的轉(zhuǎn)動進行鎖緊的第一鎖緊機構(gòu)(20)。
3.如權(quán)利要求1所述的焊鉗，其特征在于:吊掛機構(gòu)包括第一吊架(31)以及第二吊架(32)，第一吊架(31)與軸承組件的外環(huán)(11)連接為一體，第一、二吊架(31、32)之間為鉸接連接且構(gòu)成該鉸接連接的鉸接軸(311)軸向與軸承組件的轉(zhuǎn)動軸向相垂直布置。
4.如權(quán)利要求2所述的焊鉗，其特征在于:所述外環(huán)(11)的一端面設(shè)置成齒條狀，第一鎖緊機構(gòu)(20)包括外環(huán)(11)齒條端面的所在側(cè)設(shè)置的鎖緊銷(21)，鎖緊銷(21)與外環(huán)(11)上齒條間的齒槽構(gòu)成插接配合對軸承組件的轉(zhuǎn)動進行鎖緊。
5.如權(quán)利要求2所述的焊鉗，其特征在于:所述外環(huán)(11)的一端面設(shè)置有鎖緊孔，鎖緊孔沿外環(huán)(11)的周向均勻設(shè)置，第一鎖緊機構(gòu)(20 )包括外環(huán)(11)設(shè)置鎖緊孔端面外側(cè)設(shè)置的鎖緊銷(21)，鎖緊銷(21)與外環(huán)(11)上鎖緊孔構(gòu)成插接配合對軸承組件的轉(zhuǎn)動進行鎖緊。
6.如權(quán)利要求4或5所述的焊鉗，其特征在于:所述的第一鎖緊機構(gòu)(20)包括驅(qū)動鎖緊銷(21)與鎖緊孔/齒槽進行插接配合的汽缸(22)，汽缸(22)的活塞桿與鎖緊銷(21)平行布置，汽缸(22)固定在一支座上,支座為一角型板體構(gòu)成、包括第一板體(231)和第二板體(232)，第一板體(231)的板面垂直于軸承組件轉(zhuǎn)動的軸向布置且與軸承組件的內(nèi)環(huán)(12)相固接為一體，第二板體(232)與焊鉗(40)鉗身固接為一體，汽缸(22)的缸體固定在第二板體(232)上，第一板體(231)延伸至軸承組件內(nèi)環(huán)(12)外圍的板面上開設(shè)有導(dǎo)向孔(233)，鎖緊銷(21)穿過導(dǎo)向孔(233)對軸承組件進行鎖緊，鎖緊銷(21)與活塞桿之間設(shè)置連接件(24)，連接件(24)的一端與鎖緊銷(21)相固接、另一端與活塞桿構(gòu)成轉(zhuǎn)動配合連接。
7.如權(quán)利要求3所述的焊鉗，其特征在于:第一、二吊架(31、32)之間設(shè)置有第二鎖緊機構(gòu)，第一吊架(31)延伸至焊鉗(40)外側(cè)的端部設(shè)置有一板體(33)，板體(33)與焊鉗(40)鉗身的長度方向相平行布置，板體(33)的外板面延伸設(shè)置與焊鉗(40)長度方向相垂直的鉸接軸(311)，第二吊架(32)的一端設(shè)置有軸套(321)，軸套(321)與鉸接軸(311)之間通過軸承構(gòu)成轉(zhuǎn)動配合，軸套(321)上還設(shè)有可沿鉸接軸(311)軸向進行移動插銷，板體(33 )的板面上設(shè)置有插孔(331)，插孔(331)繞鉸接軸(311)在板體(33)上成圓環(huán)狀間隔設(shè)置，插銷(34)與插孔(331)的插接配合對第一、二吊架(31、32)之間的鉸接轉(zhuǎn)動進行鎖緊。
【文檔編號】B23K37/02GK103567682SQ201310590050
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2013年11月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月20日
【發(fā)明者】葉紹志 申請人:安徽日基焊接裝備有限公司