專利名稱：焊鉗的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種焊接設(shè)備，特別是涉及一種焊鉗。
背景技術(shù)：
國內(nèi)外大多數(shù)汽車制造廠家對車身焊接均采用電阻點焊。采用手工焊接方式，成本低但焊接質(zhì)量不穩(wěn)定，而采用機(jī)器人焊接單元，一次投入大、生產(chǎn)成本和維護(hù)費用高。為了降低生產(chǎn)成本又不影響焊接質(zhì)量，很多廠家開始研究和采用簡單化的自動焊接設(shè)備。目前傳統(tǒng)的一般的自動焊鉗，存在諸多缺點，如安裝空間較大、焊接點與夾持點相距較遠(yuǎn)、并且焊鉗下電極磨損不能獲得補償?shù)鹊?。這些缺點使得零件表面焊點扭曲，嚴(yán)重影響焊接質(zhì)量。
發(fā)明內(nèi)容基于此，有必要提供一種可提高工件焊接質(zhì)量的焊鉗?！N焊鉗,包括:動力元件、與動力元件連接的驅(qū)動機(jī)構(gòu)、與驅(qū)動機(jī)構(gòu)連接并由所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)驅(qū)動閉合工作或打開的電極，還包括與所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)連接并與所述電極相應(yīng)設(shè)置、且由所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)驅(qū)動實現(xiàn)閉合或打開的夾頭。在優(yōu)選的實施例中，所述電極包括對應(yīng)設(shè)置的第一電極與第二電極，所述夾頭與所述第一電極相應(yīng)設(shè)置，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括:由所述動力元件驅(qū)動直線運動的滑槽組件、與所述滑槽組件活動連接并帶動所述第一電極閉合工作或打開的第一電極安裝座、及與所述滑槽組件活動連接并帶動所述夾頭相對所述第一電極先合后起的夾頭安裝座。在優(yōu)選的實施例中，所述滑槽組件包括:相對設(shè)置的夾頭驅(qū)動部與電極驅(qū)動部，所述夾頭驅(qū)動部上設(shè)置有與所述夾頭安裝座配合的夾頭滑槽，所述電極驅(qū)動部上設(shè)置有與所述第一電極安裝座配 合的電極滑槽；所述夾頭安裝座上設(shè)置有與所述夾頭滑槽配合的夾頭滑動件，所述第一電極安裝座上設(shè)置有與所述電極滑槽配合的電極滑動件。在優(yōu)選的實施例中，還包括轉(zhuǎn)動支架，所述夾頭安裝座或所述第一電極安裝座上設(shè)置有旋轉(zhuǎn)點以通過轉(zhuǎn)軸與所述轉(zhuǎn)動支架轉(zhuǎn)動連接、并繞該轉(zhuǎn)動支架旋轉(zhuǎn)；所述夾頭與所述夾頭滑動件相對所述夾頭安裝座上的旋轉(zhuǎn)點設(shè)置于所述夾頭安裝座的相對兩端，所述第一電極與所述電極滑動件相對所述第一電極安裝座的旋轉(zhuǎn)點設(shè)置于所述第一電極安裝座的相對兩端。在優(yōu)選的實施例中，所述電極滑動件沿所述電極滑槽運動路徑與所述滑槽組件的運動路徑垂直或近垂直設(shè)置；所述夾頭滑槽包括:與所述滑槽組件運動路徑近平行設(shè)置的延時部、及由所述延時部彎折延伸并與所述滑槽組件運動路徑近垂直設(shè)置的驅(qū)動部。在優(yōu)選的實施例中，所述電極滑槽為一字型滑槽，所述夾頭滑槽為拐狀滑槽，所述驅(qū)動部與所述電極滑槽近平行設(shè)置，所述延時部相對向靠近動力元件一端設(shè)置；所述夾頭安裝座繞旋轉(zhuǎn)點的旋轉(zhuǎn)半徑小于第一電極安裝座的旋轉(zhuǎn)半徑。在優(yōu)選的實施例中，還包括安裝所述第二電極的第二電極安裝座，所述轉(zhuǎn)動支架設(shè)置在所述第二電極安裝座上。在優(yōu)選的實施例中，所述第二電極安裝座通過設(shè)置設(shè)置第二電極連接座以安裝所述第二電極，所述焊鉗還包括與所述第二電極連接的連接銅板，所述第一電極與所述第一電極安裝座之間設(shè)置有絕緣板。在優(yōu)選的實施例中，還包括與所述夾頭對應(yīng)設(shè)置的定位塊及安裝所述定位塊的定位塊安裝座，所述夾頭滑動件或電極滑動件為與所述夾頭滑槽或電極滑槽配合運動的軸承。在優(yōu)選的實施例中，還包括設(shè)置于所述滑槽組件的相對兩側(cè)并與所述滑槽組件活動連接的第一側(cè)板、第二側(cè)板，及與所述第一側(cè)板或第二側(cè)板連接的第一附件安裝殼體、第二附件安裝殼體；第一側(cè)板或第二側(cè)板上設(shè)置有引導(dǎo)所述滑槽組件運動的引導(dǎo)槽；所述第一側(cè)板與第二側(cè)板之間形成所述滑槽組件的運動空間，所述第一附件安裝殼體上設(shè)置有信號開關(guān)。上述的焊鉗通過設(shè)置與電極相應(yīng)設(shè)置的夾頭，以使夾頭即夾具與電極在設(shè)置成整體結(jié)構(gòu)安裝在同一焊鉗上，解決了傳統(tǒng)焊鉗與夾持工件的夾具相距較遠(yuǎn)、及兩個分開設(shè)置造成的安裝定位等不方便的問題，且通過驅(qū)動機(jī)構(gòu)統(tǒng)一進(jìn)行驅(qū)動以使統(tǒng)一進(jìn)行控制，方便控制和自動化操作。

圖1為本實用新型一實施例的焊鉗的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型一實施例的焊鉗的分解結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實用新型一實施例的焊鉗的驅(qū)動機(jī)構(gòu)的分解結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實用新型一實施例的焊鉗的滑槽組件的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實用新型一實施例的焊鉗的滑槽組件的另一視角的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本實用新型一實施例的焊鉗于電極一側(cè)閉合工作狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為本實用新型一實施例的焊鉗于夾頭一側(cè)閉合工作狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖8為本實用新型一實施例的焊鉗于電極一側(cè)打開狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖9為本實用新型一實施例的焊鉗于夾頭一側(cè)的打開狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖1至圖9所示,本實用新型一實施例的焊鉗100,包括:動力元件102、與動力元件102連接并由動力元件102驅(qū)動的驅(qū)動機(jī)構(gòu)20、與驅(qū)動機(jī)構(gòu)20連接的電極、及與驅(qū)動機(jī)構(gòu)20連接并與電極相應(yīng)設(shè)置的夾頭40。本實施例中,優(yōu)選的,動力元件102采用氣缸提供驅(qū)動動力。本實施例中，電極:包括對應(yīng)設(shè)置的第一電極30與第二電極50。進(jìn)一步,本實施例中，夾頭40與第一電極30相應(yīng)設(shè)置。驅(qū)動機(jī)構(gòu)20驅(qū)動第一電極30閉合向第二電極50靠近以實現(xiàn)對接進(jìn)行焊接工作；當(dāng)焊接完成后，驅(qū)動機(jī)構(gòu)20驅(qū)動第一電極30遠(yuǎn)離第二電極50實現(xiàn)打開狀態(tài)。同時，驅(qū)動機(jī)構(gòu)20驅(qū)動夾頭40閉合以夾持固定待加工工件進(jìn)彳丁工作，當(dāng)焊接完成后，弟一電極30進(jìn)行打開動作，當(dāng)打開到設(shè)定的位置，驅(qū)動機(jī)構(gòu)20也驅(qū)動夾頭40進(jìn)行打開工作，并與第一電極30同時實現(xiàn)最終的打 開狀態(tài)。[0026]驅(qū)動機(jī)構(gòu)20包括:由動力元件102驅(qū)動直線運動的滑槽組件22、與滑槽組件22活動連接并帶動第一電極與第二電極對接工作或帶動進(jìn)行打開動作的第一電極安裝座24、及與滑槽組件22活動連接并帶動夾頭40相對第一電極30先合后起的夾頭安裝座26。滑槽組件22包括:相對設(shè)置的夾頭驅(qū)動部222與電極驅(qū)動部224。夾頭驅(qū)動部220上設(shè)置有與夾頭安裝座26配合的夾頭滑槽2222。電極驅(qū)動部224上設(shè)置有與第一電極安裝座24配合的電極滑槽2242。夾頭安裝座26上設(shè)置有與夾頭滑槽2222配合，并沿夾頭滑槽2222軌跡運動的夾頭滑動件262。第一電極安裝座24上設(shè)置有與電極滑槽2242配合，并使其沿電極滑槽2242軌跡運動的電極滑動件242。本實施例中，優(yōu)選的夾頭滑動件262、或電極滑動件242為與夾頭滑槽2222、或電極滑槽2242配合運動的軸承。進(jìn)一步，本實施例的焊鉗100還包括轉(zhuǎn)動支架33。夾頭安裝座26或第一電極安裝座24上設(shè)置有旋轉(zhuǎn)點以通過轉(zhuǎn)軸29與轉(zhuǎn)動支架33轉(zhuǎn)動連接，夾頭安裝座26或第一電極安裝座24可繞該轉(zhuǎn)動支架33進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運動。夾頭安裝座26與轉(zhuǎn)動支架33的接觸點形成夾頭安裝座26的杠桿支點。夾頭40與夾頭滑動件262相對夾頭安裝座26的旋轉(zhuǎn)點設(shè)置于夾頭安裝座26的相對兩端。本實施例通過驅(qū)動杠桿的一端以踐動杠桿的另一端，本實施例通過驅(qū)動或起動設(shè)置在杠桿一端的夾頭滑動件262以蹺動設(shè)置在杠桿另一端的夾頭40，通過驅(qū)動設(shè)置在杠桿一端的夾頭滑動件262升降以帶動設(shè)置在杠桿另一端的夾頭40進(jìn)行閉合工作或翹起打開。第一電極安裝座24與轉(zhuǎn)動支架33的接觸位置形成第一電極安裝座24的杠桿支點。第一電極30與電極滑 動件242相對第一電極安裝座24的旋轉(zhuǎn)點設(shè)置于第一電極安裝座24的相對兩端。本實施例通過驅(qū)動或起動設(shè)置在杠桿一端的電極滑動件242以蹺動設(shè)置在杠桿另一端的第一電極30，通過驅(qū)動設(shè)置在杠桿一端的電極滑動件242升降以帶動設(shè)置在杠桿另一端的第一電極30進(jìn)行閉合工作或翹起打開。進(jìn)一步，本實施例的電極滑動件242沿電極滑槽2242運動，其沿電極滑槽2242的運動路徑與動力元件102帶動滑槽組件22的運動路徑垂直或近垂直設(shè)置。進(jìn)一步，本實施例的電極滑槽2242設(shè)置為一字型滑槽。進(jìn)一步，本實施例的夾頭滑槽2222包括:與動力元件102帶動滑槽組件22的運動路徑近平行設(shè)置的延時部2223、及由延時部2223彎折延伸形成并與動力元件102帶動滑槽組件22的運動路徑近垂直設(shè)置的驅(qū)動部2225。進(jìn)一步，本實施例中，夾頭滑槽2222設(shè)置為拐狀滑槽，延時部2223與驅(qū)動部2225相交形成拐狀結(jié)構(gòu)。進(jìn)一步，本實施例中，夾頭滑槽2222的驅(qū)動部2225與電極滑槽2242平行或近平行設(shè)置。夾頭滑槽2222的延時部2223相對向靠近動力元件102 —端進(jìn)行設(shè)置。進(jìn)一步，根據(jù)夾頭滑槽2222與電極滑槽2242的設(shè)置，為了使打開時，第一電極30相對于夾頭40先起，并于夾頭40到達(dá)最后的打開狀態(tài)；本實施例中，將夾頭安裝座26繞支點旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)半徑設(shè)置為小于第一電極安裝座24的旋轉(zhuǎn)半徑。進(jìn)一步，本實施例的焊鉗100還包括:定位塊37、及安裝定位塊37的定位塊安裝座39。定位塊37與夾頭40對應(yīng)設(shè)置，并對夾頭40進(jìn)行定位以配合工作夾持固定待加工工件。進(jìn)一步，本實施例的焊鉗100還包括:安裝第二電極50的第二電極安裝座53。優(yōu)選的，為了使結(jié)構(gòu)緊湊，并精簡結(jié)構(gòu)，節(jié)約成本，本實施例的轉(zhuǎn)動支架33設(shè)置在第二電極安裝座53上。進(jìn)一步，為了減少加工、組裝工序，同時保證零部件的工作強度，轉(zhuǎn)動支架33與第二電極安裝座53整體加工成型。進(jìn)一步，本實施例中，第二電極安裝座53通過設(shè)置第二電極連接座57以安裝第二電極50。為了便于安裝及保證安裝強度，第二電極安裝座53包括:轉(zhuǎn)動支架33及與轉(zhuǎn)動支架33連接的安裝部532。安裝部532設(shè)置形成一拐狀部件。進(jìn)一步,進(jìn)一步,本實施例的焊鉗100還包括:與第二電極50連接的連接銅板59。進(jìn)一步，本實施例的第一電極30與第一電極安裝座24之間設(shè)置有絕緣板31。進(jìn)一步，本實施例焊鉗的驅(qū)動機(jī)構(gòu)20還包括:與滑槽組件22活動連接的第一側(cè)板70、第二側(cè)板72。第一側(cè)板70或第二側(cè)板72上設(shè)置有限制、引導(dǎo)滑槽組件22的運動行程的引導(dǎo)槽700。第一側(cè)板70與第二側(cè)板72之間形成滑槽組件22的運動空間。本實施例的第一側(cè)板70、第二側(cè)板72分別設(shè)置于滑槽組件22的兩側(cè)，分別與電極驅(qū)動部224、夾頭驅(qū)動部222活動連接?；劢M件22上設(shè)置有滑動件與第一側(cè)板70或第二側(cè)板72上的引導(dǎo)槽700進(jìn)行配合導(dǎo)引。進(jìn)一步，本實施例的焊鉗驅(qū)動機(jī)構(gòu)100還包括:與第一側(cè)板70、或第二側(cè)板72連接的第一附件安裝殼體73、或第二附 件安裝殼體75。進(jìn)一步，本實施例的焊鉗驅(qū)動機(jī)構(gòu)100還包括:用于安裝支撐動力元件的支撐板77、及接收相關(guān)信號以發(fā)送給控制元件或控制系統(tǒng)進(jìn)行控制的信號開關(guān)79。信號開關(guān)79設(shè)置在第二附件安裝殼體75上?？刂圃蚩刂葡到y(tǒng)接收到信號開關(guān)79的信號指示以控制驅(qū)動氣缸動作，從而通過氣缸驅(qū)動本實施例的焊鉗驅(qū)動機(jī)構(gòu)100進(jìn)行工作或?qū)崿F(xiàn)打開狀態(tài)。進(jìn)一步，為了保護(hù)本實施例的焊鉗驅(qū)動機(jī)構(gòu)100內(nèi)部零部件，特別是活動部件，本實施例的焊鉗驅(qū)動機(jī)構(gòu)100還包括:防塵蓋97。防塵蓋97與第一附件安裝殼體73、或第二附件安裝殼體75連接，設(shè)置在第一附件安裝殼體73與第二附件安裝殼體75的空隙處。如圖6至圖9所示,本實施例的焊鉗100通過設(shè)置動力元件102如氣缸進(jìn)行驅(qū)動，并通過設(shè)置滑槽組件22實現(xiàn)焊接時夾頭安裝座26帶動夾頭先到位；工作完成后，第一電極安裝座24帶動第一電極先松開。由于滑槽組件22兩側(cè)面的電極驅(qū)動部224、夾頭驅(qū)動部222上分別對應(yīng)設(shè)置的成一字型設(shè)置的電極滑槽2242、成拐狀Γ型設(shè)置的夾頭滑槽2222。焊鉗處于工作狀態(tài)時，第一電極安裝座24上作為電極滑動件242的軸承在一字型設(shè)置的電極滑槽2242 —端如最左端，當(dāng)動力元件102 (優(yōu)選的為氣缸)開始收縮時，滑槽組件22相對向下移動，第一電極安裝座24的上作為電極滑動件242的軸承向一字型型電極滑槽2242的右端滑動，第一電極安裝座24帶動第一電極30圍繞第一電極安裝座24上設(shè)置的轉(zhuǎn)軸即旋轉(zhuǎn)點旋轉(zhuǎn)，焊鉗立即松開，第一電極30離開第二電極50。如圖6至圖9所示，同時，夾頭安裝座26上作為夾頭滑動件262的軸承在滑槽組件22上的成拐狀Γ型的夾頭滑槽2222的相對工作狀態(tài)的豎直段的最下端，當(dāng)動力元件102(優(yōu)選的為氣缸)開始收縮時，滑槽組件22相對向下移動，夾頭安裝座26上作為夾頭滑動件262的軸承向拐狀Γ型的夾頭滑槽2222的豎直段上部分滑動，此時夾頭安裝座26不會圍繞其旋轉(zhuǎn)點旋轉(zhuǎn)，直到夾頭安裝座26上作為夾頭滑動件262的軸承于拐狀Γ型的夾頭滑槽2222的水平段最右端(即拐狀Γ型的夾頭滑槽2222的豎直部分最上端)，這之前夾頭40不動作，氣缸102繼續(xù)收縮，夾頭安裝座26上作為夾頭滑動件262的軸承向拐狀Γ型的夾頭滑槽2222的水平部分左端滑動，夾頭安裝座26帶動夾頭40圍繞夾頭安裝座26上裝設(shè)的轉(zhuǎn)軸即旋轉(zhuǎn)點旋轉(zhuǎn)，夾頭40松開。當(dāng)動力元件102 (優(yōu)選的為氣缸)收縮到最小行程時，焊鉗完全打開。由于第一電極安裝座24和夾頭安裝座26都是圍繞同一旋轉(zhuǎn)點旋轉(zhuǎn)，夾頭安裝座26的旋轉(zhuǎn)半徑小于第一電極安裝座24的旋轉(zhuǎn)半徑。當(dāng)動力元件102 (優(yōu)選的為氣缸)伸長時，第一電極安裝座24和夾頭安裝座26均開始繞其旋轉(zhuǎn)點旋轉(zhuǎn)，第一電極安裝座24和夾頭安裝座26分別帶動第一電極30、夾頭40立即動作；當(dāng)夾頭安裝座26上作為夾頭滑動件262的軸承于拐狀Γ型的夾頭滑槽2222的水平段最右端時，夾頭40開始和定位塊37接觸，此時第一電極30并未和第二電極50接觸；隨著動力元件102繼續(xù)伸長，夾頭安裝座26上作為夾頭滑動件262的軸承開始在拐狀Γ型的夾頭滑槽2222的豎直段內(nèi)向下滑動，第一電極安裝座24上作為電極滑動件242的軸承仍然在一字型的電極滑槽2242內(nèi)向左滑動，直到第一電極30和第二電極50接觸，動力元件102 (優(yōu)選的為氣缸)的行程不再增加，作為電極滑動件242的軸承停止滑動，焊鉗完成動作。以上所述實施例僅表達(dá)了本實用新型的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實用新型 的保護(hù)范圍。因此，本實用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1.一種焊鉗,包括:動力元件、與動力元件連接的驅(qū)動機(jī)構(gòu)、與驅(qū)動機(jī)構(gòu)連接并由所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)驅(qū)動閉合工作或打開的電極，其特征在于，還包括與所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)連接并與所述電極相應(yīng)設(shè)置、且由所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)驅(qū)動實現(xiàn)閉合或打開的夾頭。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的焊鉗，其特征在于:所述電極包括對應(yīng)設(shè)置的第一電極與第二電極，所述夾頭與所述第一電極相應(yīng)設(shè)置，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括:由所述動力元件驅(qū)動直線運動的滑槽組件、與所述滑槽組件活動連接并帶動所述第一電極閉合工作或打開的第一電極安裝座、及與所述滑槽組件活動連接并帶動所述夾頭相對所述第一電極先合后起的夾頭安裝座。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的焊鉗，其特征在于，所述滑槽組件包括:相對設(shè)置的夾頭驅(qū)動部與電極驅(qū)動部，所述夾頭驅(qū)動部上設(shè)置有與所述夾頭安裝座配合的夾頭滑槽，所述電極驅(qū)動部上設(shè)置有與所述第一電極安裝座配合的電極滑槽；所述夾頭安裝座上設(shè)置有與所述夾頭滑槽配合的夾頭滑動件，所述第一電極安裝座上設(shè)置有與所述電極滑槽配合的電極滑動件。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的焊鉗，其特征在于，還包括轉(zhuǎn)動支架，所述夾頭安裝座或所述第一電極安裝座上設(shè)置有旋轉(zhuǎn)點以通過轉(zhuǎn)軸與所述轉(zhuǎn)動支架轉(zhuǎn)動連接、并繞該轉(zhuǎn)動支架旋轉(zhuǎn)；所述夾頭與所述夾頭滑動件相對所述夾頭安裝座上的旋轉(zhuǎn)點設(shè)置于所述夾頭安裝座的相對兩端，所述第一電極與所述電極滑動件相對所述第一電極安裝座的旋轉(zhuǎn)點設(shè)置于所述第一電極安裝座的相對兩端。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的焊鉗，其特征在于，所述電極滑動件沿所述電極滑槽運動路徑與所述滑槽組件的運動路徑垂直或近垂直設(shè)置；所述夾頭滑槽包括:與所述滑槽組件運動路徑近平行設(shè)置的延時部、及由所述延時部彎折延伸并與所述滑槽組件運動路徑近垂直設(shè)置的驅(qū)動部。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的焊鉗，其特征在于，所述電極滑槽為一字型滑槽，所述夾頭滑槽為拐狀滑槽，所述驅(qū)動部與所 述電極滑槽近平行設(shè)置，所述延時部相對向靠近動力元件一端設(shè)置；所述夾頭安裝座繞旋轉(zhuǎn)點的旋轉(zhuǎn)半徑小于第一電極安裝座的旋轉(zhuǎn)半徑。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的焊鉗，其特征在于，還包括安裝所述第二電極的第二電極安裝座，所述轉(zhuǎn)動支架設(shè)置在所述第二電極安裝座上。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的焊鉗，其特征在于，所述第二電極安裝座通過設(shè)置設(shè)置第二電極連接座以安裝所述第二電極，所述焊鉗還包括與所述第二電極連接的連接銅板，所述第一電極與所述第一電極安裝座之間設(shè)置有絕緣板。
9.根據(jù)權(quán)利要求3至8任意一項所述的焊鉗，其特征在于，還包括與所述夾頭對應(yīng)設(shè)置的定位塊及安裝所述定位塊的定位塊安裝座，所述夾頭滑動件或電極滑動件為與所述夾頭滑槽或電極滑槽配合運動的軸承。
10.根據(jù)權(quán)利要求2至8任意一項所述的焊鉗，其特征在于:還包括設(shè)置于所述滑槽組件的相對兩側(cè)并與所述滑槽組件活動連接的第一側(cè)板、第二側(cè)板，及與所述第一側(cè)板或第二側(cè)板連接的第一附件安裝殼體、第二附件安裝殼體；第一側(cè)板或第二側(cè)板上設(shè)置有引導(dǎo)所述滑槽組件運動的引導(dǎo)槽；所述第一側(cè)板與第二側(cè)板之間形成所述滑槽組件的運動空間，所述第一附件安裝殼體上設(shè)置有信號開關(guān)。
專利摘要一種焊鉗，包括動力元件、與動力元件連接的驅(qū)動機(jī)構(gòu)、與驅(qū)動機(jī)構(gòu)連接并由所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)驅(qū)動閉合工作或打開的電極，還包括與所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)連接并與所述電極相應(yīng)設(shè)置、且由所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)驅(qū)動實現(xiàn)閉合或打開的夾頭；上述的焊鉗通過設(shè)置與電極相應(yīng)設(shè)置的夾頭，以使夾頭即夾具與電極在設(shè)置成整體結(jié)構(gòu)安裝在同一焊鉗上，解決了傳統(tǒng)焊鉗與夾持工件的夾具相距較遠(yuǎn)、及兩個分開設(shè)置造成的安裝定位等不方便的問題，且通過驅(qū)動機(jī)構(gòu)統(tǒng)一進(jìn)行驅(qū)動以使統(tǒng)一進(jìn)行控制，方便控制和自動化操作。
文檔編號B23K11/31GK203109428SQ20122062602
公開日2013年8月7日 申請日期2012年11月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月23日
發(fā)明者唐科, 潘海濤, 周江奇, 堯永春, 儲國平, 馬若瀾, 威爾斯·詹姆斯, 王培中 申請人:上汽通用五菱汽車股份有限公司