專利名稱：一種鋼絲圈成型裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鋼絲圈成型裝置。
背景技術(shù)：
自行車胎生產(chǎn)過程中需要使用鋼絲圈，在鋼絲圈成型時(shí)，需用導(dǎo)輪將兩層鋼絲壓合在一起。傳統(tǒng)的導(dǎo)輪支架是安裝在導(dǎo)輪下方，但由于取出鋼絲圈包裹接頭時(shí)是自上往下取出的，故容易纏在導(dǎo)輪支架上的V字鐵上，影響了鋼絲圈成型效率，在實(shí)際生產(chǎn)中也會(huì)帶來較大的安全隱患，導(dǎo)輪支架的使用壽命也會(huì)有所影響。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，提供一種避免鋼絲圈纏繞的成型裝置。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供了一種鋼絲圈成型裝置，包括導(dǎo)輪和導(dǎo)輪支架；導(dǎo)輪支架包括V字鐵、固定架和固定在固定架上的氣缸；V字鐵一端轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)于機(jī)臺(tái)上，另一端與氣缸的活塞桿相連；其中，V字鐵位于導(dǎo)輪上方，且V字形開口朝上。本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn):通過將V字鐵設(shè)于導(dǎo)輪上方，且將V字形開口反向設(shè)置，有效避免了取出鋼絲圈時(shí)對V字鐵的纏繞，提高了工作效率，消除了操作過程中的安全隱患，延長了導(dǎo)輪支架的使用壽命。

圖1為本實(shí)用新型鋼絲圈成型裝置。圖中，1-V字鐵，2-氣缸，3-固定架，4-導(dǎo)輪，5-機(jī)臺(tái)。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型鋼絲圈成型裝置進(jìn)行詳細(xì)說明。如圖1所示，本實(shí)用新型鋼絲圈成型裝置包括導(dǎo)輪4和導(dǎo)輪支架。導(dǎo)輪支架包括V字鐵1、固定架3和氣缸2。氣缸2固定在固定架3上。V字鐵I的一端轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)于機(jī)臺(tái)5上，另一端與氣缸2的活塞桿相連。且V字鐵I位于導(dǎo)輪4的上方，且V字形開口朝上。使用時(shí)，氣缸2開啟，活塞桿向前推進(jìn)，帶動(dòng)V字鐵I向下轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使導(dǎo)輪4下壓將兩層鋼絲壓合，形成鋼絲圈。取出鋼絲圈包裹接頭時(shí)，自上而下避開了上方的V字鐵1，不會(huì)發(fā)生纏繞現(xiàn)象。采用本實(shí)用新型鋼絲圈成型裝置能有效避免鋼絲圈取出時(shí)對V字鐵I的纏繞，提高了工作效率，消除了操作過程中的安全隱患，延長了導(dǎo)輪支架的使用壽命。
權(quán)利要求1.一種鋼絲圈成型裝置，包括導(dǎo)輪和導(dǎo)輪支架；所述導(dǎo)輪支架包括V字鐵、固定架和固定在固定架上的氣缸；所述V字鐵一端轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)于機(jī)臺(tái)上，另一端與氣缸的活塞桿相連；其特征在于:所述`V字鐵位于所述導(dǎo)輪上方，且V字形開口朝上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種鋼絲圈成型裝置，包括導(dǎo)輪和導(dǎo)輪支架；導(dǎo)輪支架包括V字鐵、固定架和固定在固定架上的氣缸；V字鐵一端轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)于機(jī)臺(tái)上，另一端與氣缸的活塞桿相連；其中，V字鐵位于導(dǎo)輪上方，且V字型開口朝上。采用本實(shí)用新型鋼絲圈成型裝置能有效避免鋼絲圈取出時(shí)對V字鐵的纏繞，提高了工作效率，消除了操作過程中的安全隱患，延長了導(dǎo)輪支架的使用壽命。
文檔編號(hào)B21F37/00GK202963331SQ20122070134
公開日2013年6月5日 申請日期2012年12月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月18日
發(fā)明者葉祥軍, 史先華 申請人:句容益柯賽橡膠制品有限公司