專(zhuān)利名稱(chēng)：一種拉延模壓邊圈壓料機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種拉延模壓邊圈壓料機(jī)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)?yán)錄_壓模具技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種拉延模壓邊圈壓料機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
[0002]汽車(chē)外覆蓋件中都會(huì)存在外形呈“V”形的板件，如前后門(mén)、行李箱蓋、后背門(mén)等。在此種形狀板件的拉延模設(shè)計(jì)中，壓邊圈表面形狀呈“Λ”形，即中間高兩邊低。在板件放件時(shí)，板件與壓邊圈型面僅在最高點(diǎn)接觸，兩邊懸空，相當(dāng)于線接觸。板件在重力作用下兩側(cè)自然下垂，若板件重心偏移，將導(dǎo)致板件在壓邊圈表面滑動(dòng)，板件無(wú)法定位或定位不準(zhǔn)，使成型過(guò)程不可控制，這將直接導(dǎo)致拉延穩(wěn)定性降低，拉延精度降低。具體到實(shí)際生產(chǎn)中將會(huì)使模具調(diào)試不穩(wěn)定，調(diào)試?yán)щy，調(diào)試周期長(zhǎng)，無(wú)形中增加了模具制造成本。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，力口工方便，制造成本低，維護(hù)便捷的拉延模壓邊圈壓料機(jī)構(gòu)。[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種拉延模壓邊圈壓料機(jī)構(gòu)，包括壓邊圈本體，所述的壓邊圈本體設(shè)有板料放件臺(tái)，所述的壓料機(jī)構(gòu)還包括壓料塊、安裝座、驅(qū)動(dòng)氣缸、驅(qū)動(dòng)氣缸安裝座，所述的安裝座連接在壓邊圈本體上，所述的安裝座上設(shè)有鉸鏈軸，所述的驅(qū)動(dòng)氣缸安裝座連接在壓邊圈本體的下部，所述的驅(qū)動(dòng)氣缸的活塞桿端部與壓料塊的一端鉸接，壓料塊的另一端設(shè)置在板料放件臺(tái)的上方，所述的壓料塊的中部設(shè)有套接在鉸鏈軸上的轉(zhuǎn)動(dòng)塊。[0005]所述的驅(qū)動(dòng)氣缸連接在驅(qū)動(dòng)氣缸安裝座上。[0006]本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)，具有以下優(yōu)點(diǎn):1、本氣缸壓料機(jī)構(gòu)在使用時(shí)驅(qū)動(dòng)氣缸活塞桿收縮，通過(guò)三處鉸鏈帶動(dòng)壓料塊旋轉(zhuǎn)到豎直狀態(tài)。放件后，驅(qū)動(dòng)氣缸活塞桿推出，推動(dòng)壓料塊壓住板件。即可固定板件，是板件不至于沿型面滑動(dòng)。取件時(shí)，驅(qū)動(dòng)氣缸活塞桿收縮，帶動(dòng)壓料塊旋轉(zhuǎn)到豎直狀態(tài)，板件可以順利取出；2、本機(jī)構(gòu)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工制造方便，維修簡(jiǎn)便，制造成本低，作用效果明顯等優(yōu)點(diǎn)。


[0007]
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明；[0008]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0009]圖2為本實(shí)用新型中安裝座設(shè)置在壓邊圈本體上的結(jié)構(gòu)示意圖；[0010]圖3為本實(shí)用新型中壓料塊的結(jié)構(gòu)示意圖；[0011]在圖廣圖3中，1、壓邊圈本體；2、板料放件臺(tái)；3、壓料塊；4、安裝座；5、驅(qū)動(dòng)氣缸；6、驅(qū)動(dòng)氣缸安裝座；7、鉸鏈軸；8、轉(zhuǎn)動(dòng)塊。
具體實(shí)施方式
[0012]如圖f圖3所示一種拉延模壓邊圈壓料機(jī)構(gòu)，包括壓邊圈本體1，所述的壓邊圈本體I設(shè)有板料放件臺(tái)2，壓料機(jī)構(gòu)還包括壓料塊3、安裝座4、驅(qū)動(dòng)氣缸5、驅(qū)動(dòng)氣缸安裝座6，安裝座4連接在壓邊圈本體I上，安裝座4上設(shè)有鉸鏈軸7，驅(qū)動(dòng)氣缸安裝座6連接在壓邊圈本體I的下部，驅(qū)動(dòng)氣缸5的活塞桿端部與壓料塊3的一端鉸接，壓料塊3的另一端設(shè)置在板料放件臺(tái)2的上方，壓料塊3的中部設(shè)有套接在鉸鏈軸7上的轉(zhuǎn)動(dòng)塊8，方便壓料快3繞鉸鏈軸7轉(zhuǎn)動(dòng)。驅(qū)動(dòng)氣缸5連接在驅(qū)動(dòng)氣缸安裝座6上。[0013]安裝座4固定于壓邊圈本體I上，固定方式通過(guò)2顆螺釘，螺釘孔設(shè)計(jì)成腰形孔方便現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整安裝座4的位置，定位方式采用2顆銷(xiāo)釘，在安裝座4位置確定以后給其定位。安裝座4上倒有斜角，防止壓料塊3在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中與安裝座4干涉，保證壓料塊3的最大運(yùn)動(dòng)范圍。[0014]壓料塊3與安裝座4通過(guò)鉸鏈銷(xiāo)鉸接。壓料塊3與驅(qū)動(dòng)氣缸5通過(guò)鉸鏈銷(xiāo)鉸接。驅(qū)動(dòng)氣缸5與驅(qū)動(dòng)氣缸安裝座6通過(guò)鉸鏈銷(xiāo)鉸接。驅(qū)動(dòng)氣缸安裝座通過(guò)2顆螺釘固定到壓邊圈本體I上。[0015]板件放到壓邊圈本體I上以后，驅(qū)動(dòng)氣缸5開(kāi)始工作活塞桿推出，根據(jù)杠桿原理，壓料塊3繞鉸鏈軸7旋轉(zhuǎn)直至壓住板件。這樣就完成了一次機(jī)構(gòu)工作的運(yùn)動(dòng)。[0016]當(dāng)模具一個(gè)工作行程結(jié)束后，驅(qū)動(dòng)氣缸5活塞桿回退，壓料塊3繞鉸鏈軸7旋轉(zhuǎn)直至驅(qū)動(dòng)氣缸5行程結(jié)束，此時(shí)由于成型過(guò)程中板件走料收縮，板件的邊界向內(nèi)移動(dòng)，因此旋轉(zhuǎn)后的壓料塊3的內(nèi)側(cè)點(diǎn)完全可以脫離板件邊界，成型后的板件可以很容易的取出來(lái)而不會(huì)和壓料塊3干涉。取件后即可進(jìn)行下一輪打件的放件工作。這樣就完成了一次機(jī)構(gòu)回退的運(yùn)動(dòng)。伴隨著模具的每一次打件，本氣缸壓料機(jī)構(gòu)均如此做工作與回退的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。[0017]本實(shí)用新型可以通過(guò)采用不同規(guī)格的驅(qū)動(dòng)氣缸5來(lái)提供不同大小的壓料力(生產(chǎn)線氣源壓力一般為定值，不可隨意調(diào)整)，或者在壓邊圈上增加此機(jī)構(gòu)，來(lái)滿足不同形狀、不同大小的板件所需要的壓料力。因此，本機(jī)構(gòu)應(yīng)用范圍廣泛。[0018]本實(shí)用新型在壓料塊3頭部加工有圓角，此圓角可以根據(jù)高速線干涉曲線形狀做適當(dāng)調(diào)整，以保證高速線生產(chǎn)中取、放件時(shí)板件不與壓料塊3干涉，因此，本機(jī)構(gòu)不僅可以滿足手工線生產(chǎn)也可以滿足自動(dòng)線、高速線生產(chǎn)要求。[0019]本實(shí)用新型的要點(diǎn)在于正確選擇產(chǎn)品形狀的最高點(diǎn)，壓料塊2的壓料面應(yīng)該要壓在最高點(diǎn)，并且機(jī)構(gòu)設(shè)置方向應(yīng)該與型面最高點(diǎn)棱線平行，否則可能導(dǎo)致機(jī)構(gòu)受力不平衡，影響機(jī)構(gòu)精度及壽命，或者導(dǎo)致板件歪曲或扭曲，從而導(dǎo)致板件定位精度差，使機(jī)構(gòu)失去其意義。[0020]本實(shí)用新型氣缸壓料機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工制造方便，制造成本較低，而且不需要頻繁的日常維護(hù)保養(yǎng)，維護(hù)成本低。本實(shí)用新型氣缸壓料機(jī)構(gòu)可應(yīng)用于不同形狀、不同大小的板件拉延定位，同時(shí)兼容手工生產(chǎn)線、自動(dòng)化生產(chǎn)線、高速生產(chǎn)線，應(yīng)用廣泛且全面。應(yīng)用于“V”形件拉延，是的板件定位精度提高，減少成型過(guò)程中不可控因素，提高調(diào)試穩(wěn)定性，降低調(diào)試難度，縮短調(diào)試周期，節(jié)約模具制作成本。[0021]上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種拉延模壓邊圈壓料機(jī)構(gòu)，包括壓邊圈本體(I)，所述的壓邊圈本體(I)設(shè)有板料放件臺(tái)(2)，其特征在于:所述的壓料機(jī)構(gòu)還包括壓料塊(3)、安裝座(4)、驅(qū)動(dòng)氣缸(5)、驅(qū)動(dòng)氣缸安裝座(6)，所述的安裝座(4)連接在壓邊圈本體(I)上，所述的安裝座(4)上設(shè)有鉸鏈軸(7)，所述的驅(qū)動(dòng)氣缸安裝座(6)連接在壓邊圈本體(I)的下部，所述的驅(qū)動(dòng)氣缸(5)的活塞桿端部與壓料塊(3)的一端鉸接，壓料塊(3)的另一端設(shè)置在板料放件臺(tái)(2)的上方，所述的壓料塊(3)的中部設(shè)有套接在鉸鏈軸(7)上的轉(zhuǎn)動(dòng)塊(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種拉延模壓邊圈壓料機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的驅(qū)動(dòng)氣缸(5)連接在驅(qū)動(dòng)氣缸安裝座(6)上。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種拉延模壓邊圈壓料機(jī)構(gòu)，包括壓邊圈本體，壓邊圈本體設(shè)有板料放件臺(tái)，壓料機(jī)構(gòu)還包括壓料塊、安裝座、驅(qū)動(dòng)氣缸、驅(qū)動(dòng)氣缸安裝座，安裝座連接在壓邊圈本體上，安裝座上設(shè)有鉸鏈軸，驅(qū)動(dòng)氣缸安裝座連接在壓邊圈本體的下部，驅(qū)動(dòng)氣缸的活塞桿端部與壓料塊的一端鉸接，壓料塊的另一端設(shè)置在板料放件臺(tái)的上方，壓料塊的中部設(shè)有套接在鉸鏈軸上的轉(zhuǎn)動(dòng)塊。本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)1、本氣缸壓料機(jī)構(gòu)在使用時(shí)驅(qū)動(dòng)氣缸活塞桿收縮，通過(guò)三處鉸鏈帶動(dòng)壓料塊旋轉(zhuǎn)到豎直狀態(tài)；2、本機(jī)構(gòu)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工制造方便，維修簡(jiǎn)便，制造成本低，作用效果明顯等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B21D37/10GK203018562SQ20122068435
公開(kāi)日2013年6月26日 申請(qǐng)日期2012年12月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月12日
發(fā)明者高健, 焦克成, 王莉 申請(qǐng)人:瑞鵠汽車(chē)模具有限公司