專利名稱：一種后縱梁內(nèi)加強(qiáng)板總成夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車后縱梁內(nèi)加強(qiáng)板加工設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種后縱梁內(nèi)加強(qiáng)板總成夾具。
背景技術(shù)：
隨著產(chǎn)品生產(chǎn)的自動化，汽車焊裝工藝大都采用機(jī)器人自動焊接，相應(yīng)的焊裝夾具工裝也層出不窮，焊裝夾具就是將焊件準(zhǔn)確定位和可靠夾緊，便于焊件進(jìn)行裝配和焊接、保證焊件結(jié)構(gòu)精度方面要求的工藝裝備。在現(xiàn)代焊接生產(chǎn)中積極推廣和使用與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)相適應(yīng)的工裝夾具，對提高產(chǎn)品質(zhì)量，減輕工人的勞動強(qiáng)度，加速焊接生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動化進(jìn)程等方面起著非常重要的作用。而在汽車后縱梁內(nèi)加強(qiáng)板焊接加工過程中，沒有相應(yīng)的焊接工裝，焊接所需要的工時較少，而約占全部加工工時的2/3以上的時間是用于備料、裝配及其他輔助的工作，極大的影響著焊接的生產(chǎn)速度。
發(fā)明內(nèi)容針對傳統(tǒng)汽車后縱梁內(nèi)加強(qiáng)板焊接采用人工裝配勞動強(qiáng)度大、效率低的缺陷，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種滿足機(jī)器人自動焊要求的后縱梁內(nèi)加強(qiáng)板總成夾具。為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:一種后縱梁內(nèi)加強(qiáng)板總成夾具，包括底座，所述底座上設(shè)有壓塊夾緊機(jī)構(gòu)，所述壓塊夾緊機(jī)構(gòu)包括支座、夾緊臂和氣缸，所述支座用于放置后縱梁內(nèi)加強(qiáng)板，所述夾緊臂中部附近與支座鉸接，并能在支座上轉(zhuǎn)動，所述氣缸與底座連接，所述夾緊臂一端與氣缸的活塞桿連接，另一端為夾緊端；所述壓塊夾緊機(jī)構(gòu)共有四個，分別為第一壓塊夾緊機(jī)構(gòu)、第二壓塊夾緊機(jī)構(gòu)、第三壓塊夾緊機(jī)構(gòu)和第四壓塊夾緊機(jī)構(gòu)。所述支座上設(shè)有用于定位后縱梁內(nèi)加強(qiáng)板的卡槽和定位銷。所述底座上設(shè)有用于控制氣缸的控制按鈕盒。所述夾緊臂一端與氣缸的活塞桿鉸接。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:(I)準(zhǔn)確、可靠的定位和夾緊，可以減輕甚至取消下料和劃線工作，減小制品的尺寸偏差，提聞了零件的精度和可換性。(2)有效的防止和減輕了焊接變形。(3)使工件處于最佳的施焊部位，焊縫的成型性良好，工藝缺陷明顯降低，焊接速度得以提高。(4)滿足機(jī)器人自動焊要求，以機(jī)械裝置代替了手工裝配零件部位時的定位、夾緊及工件翻轉(zhuǎn)等繁重的工作，改善了工人的勞動條件。(5)可以擴(kuò)大先進(jìn)的工藝方法的使用范圍，促進(jìn)焊接結(jié)構(gòu)的生產(chǎn)機(jī)械化和自動化的綜合發(fā)展。
圖1為本實(shí)用新型一種后縱梁內(nèi)加強(qiáng)板總成夾具的結(jié)構(gòu)示意圖；上述圖中的標(biāo)記均為:1、第一壓塊夾緊機(jī)構(gòu)，11、支座，12、夾緊臂，13、氣缸，2、第二壓塊夾緊機(jī)構(gòu)，3、第三壓塊夾緊機(jī)構(gòu)，4、第四壓塊夾緊機(jī)構(gòu)，5、底座，6、控制按鈕盒。
具體實(shí)施方式
圖1為本實(shí)用新型一種后縱梁內(nèi)加強(qiáng)板總成夾具的結(jié)構(gòu)示意圖，包括底座5，底座5上設(shè)有壓塊夾緊機(jī)構(gòu)，壓塊夾緊機(jī)構(gòu)包括支座11、夾緊臂12和氣缸13，支座11用于放置后縱梁內(nèi)加強(qiáng)板，夾緊臂12中部附近與支座11鉸接，并能在支座11上轉(zhuǎn)動，氣缸13與底座5連接，夾緊臂12 —端與氣缸13的活塞桿連接，另一端為夾緊端；壓塊夾緊機(jī)構(gòu)共有四個，分別為第一壓塊夾緊機(jī)構(gòu)1、第二壓塊夾緊機(jī)構(gòu)2、第三壓塊夾緊機(jī)構(gòu)3和第四壓塊夾緊機(jī)構(gòu)4。支座11上設(shè)有用于定位后縱梁內(nèi)加強(qiáng)板的卡槽和定位銷。底座5上設(shè)有用于控制氣缸13的控制按鈕盒6。夾緊臂12 —端與氣缸13的活塞桿鉸接。上件時，按下控制按鈕盒6的啟動按鈕，所有氣缸13收縮，帶動夾緊臂12張開，然后把相應(yīng)的組裝零部件定位在卡槽和定位銷上。組裝完成后按下閉合按鈕，所有的夾緊臂12在氣缸13壓力作用下使零部件緊密的配合從而滿足機(jī)器人自動焊的焊接要求。采用這樣的結(jié)構(gòu)后，準(zhǔn)確、可靠的定位和夾緊，可以減輕甚至取消下料和劃線工作，減小制品的尺寸偏差，提高了零件的精度和可換性；有效的防止和減輕了焊接變形；使工件處于最佳的施焊部位，焊縫的成型性良好，工藝缺陷明顯降低，焊接速度得以提高；滿足機(jī)器人自動焊要求，以機(jī)械裝置代替了手工裝配零件部位時的定位、夾緊及工件翻轉(zhuǎn)等繁重的工作，改善了工人的勞動條件；可以擴(kuò)大先進(jìn)的工藝方法的使用范圍，促進(jìn)焊接結(jié)構(gòu)的生產(chǎn)機(jī)械化和自動化的綜合發(fā)展。上面結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種后縱梁內(nèi)加強(qiáng)板總成夾具，其特征在于，包括底座(5)，所述底座(5)上設(shè)有壓塊夾緊機(jī)構(gòu)，所述壓塊夾緊機(jī)構(gòu)包括支座(11)、夾緊臂(12)和氣缸(13)，所述支座(11)用于放置后縱梁內(nèi)加強(qiáng)板，所述夾緊臂(12)中部附近與支座(11)鉸接，并能在支座(11)上轉(zhuǎn)動，所述氣缸(13)與底座(5)連接，所述夾緊臂(12) —端與氣缸(13)的活塞桿連接，另一端為夾緊端；所述壓塊夾緊機(jī)構(gòu)共有四個，分別為第一壓塊夾緊機(jī)構(gòu)(I)、第二壓塊夾緊機(jī)構(gòu)(2 )、第三壓塊夾緊機(jī)構(gòu)(3 )和第四壓塊夾緊機(jī)構(gòu)(4 )。
2.如權(quán)利要求1所述的后縱梁內(nèi)加強(qiáng)板總成夾具，其特征在于，所述支座(11)上設(shè)有用于定位后縱梁內(nèi)加強(qiáng)板的卡槽和定位銷。
3.如權(quán)利要求1或2所述的后縱梁內(nèi)加強(qiáng)板總成夾具，其特征在于，所述底座(5)上設(shè)有用于控制氣缸(13)的控制按鈕盒(6)。
4.如權(quán)利要求3所述的后縱梁內(nèi)加強(qiáng)板總成夾具，其特征在于，所述夾緊臂(12)—端與氣缸(13)的活塞桿鉸接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種后縱梁內(nèi)加強(qiáng)板總成夾具，由第一壓塊夾緊機(jī)構(gòu)(1)、第二壓塊夾緊機(jī)構(gòu)(2)、第三壓塊夾緊機(jī)構(gòu)(3)、第四壓塊夾緊機(jī)構(gòu)(4)、底座(5)、控制按鈕盒(6)組裝而成，滿足機(jī)器人自動焊要求，避免手工焊接的同時促進(jìn)焊接結(jié)構(gòu)的生產(chǎn)機(jī)械化和自動化的綜合發(fā)展。
文檔編號B23K37/04GK203003385SQ20122062328
公開日2013年6月19日 申請日期2012年11月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月22日
發(fā)明者張龍 申請人:安徽埃夫特智能裝備有限公司