專利名稱：一種液壓冷拔機油缸管路控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種管路控制裝置，尤其涉及一種液壓冷拔機油缸管路控制裝置。
背景技術(shù)：
液壓冷拔機是目前鋼管深加工行業(yè)應(yīng)用最為廣泛的一種鋼材冷加工專用設(shè)備，較原鏈條冷拔機相比具有拔制力大、成品精度較高、工作效率較高、原材料利用率高、使用過程中噪音低、使用維護成本低、運行比較平穩(wěn)等特點。液壓冷拔機是通過在液壓冷拔機的油缸的有桿腔和無桿腔中分別輸入或輸出液壓油來實現(xiàn)往返的工作，而液壓冷拔機油缸管路控制裝置則實現(xiàn)對油缸的有桿腔和無桿腔輸入或輸出液壓油的控制，目前的液壓冷拔機油缸管路控制裝置包括主閥塊、輸油管I和輸油管II，主閥塊由無桿腔輸油裝置和有桿腔輸油裝置組成；輸油管I 一端和主閥塊的無桿腔輸油裝置連接，輸油管I另一端用于與油缸的無桿腔連通；輸油管II一端和主閥塊的有桿腔輸油裝置連接，輸油管II另一端用于與油缸的有桿腔連通；由主閥塊的無桿腔輸油裝置通過輸油管I向油缸的無桿腔輸入液壓油可使油缸的有桿腔中的液壓油通過輸油管II排出，同時使油缸中的活塞桿伸出；由主閥塊的有桿腔輸油裝置通過輸油管II向油缸的有桿腔輸入液壓油可使油缸的無桿腔中的液壓油通過輸油管I排出，同時使油缸中的活塞桿縮回；通常液壓冷拔機油缸管路控制裝置的主閥塊與油缸連接的輸油管I和輸油管II的管路比較長，使得冷拔機主油缸回程的速度慢，且因主閥塊通徑受限，所以會造成在油缸活塞快速外伸時，其壓力損失較大，從來造成密封件磨損加劇、系統(tǒng)溫升增加以及不必要的能源浪費等。
發(fā)明內(nèi)容針對上述缺點，本實用新型的目的在于提供一種液壓冷拔機油缸管路控制裝置，其能提高冷拔機主油缸回程的速度，從而節(jié)省時間，節(jié)約能源，提高液壓冷拔機油缸工效。本實用新型的技術(shù)內(nèi)容為，一種液壓冷拔機油缸管路控制裝置包括主閥塊、輸油管I和輸油管II，主閥塊由無桿腔輸油裝置和有桿腔輸油裝置組成；輸油管I 一端和主閥塊的無桿腔輸油裝置連接，輸油管II 一端和主閥塊的有桿腔輸油裝置連接；其特征在于它還包括差動塊、輸油管III和輸油管IV，差動塊由插裝閥和電磁換向閥連接組成；輸油管III 一端與輸油管I連通，輸油管III另一端與差動塊的插裝閥連接；輸油管IV—端與輸油管II連通，輸油管IV另一端與差動塊的插裝閥連接。本實用新型通過，差動塊、輸油管III和輸油管IV將有桿腔排出油液與進入無桿腔油液共同進入無桿腔形成差動，由此實現(xiàn)油缸快速返回(活塞桿外伸)。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比所具有的優(yōu)點為本實用新型通過利用差動塊直接安裝于管路之上，在快速返回時使有桿腔油液通過差動塊直接進入無桿腔形成差動，由此實現(xiàn)油缸快速返回(活塞桿外伸)，提高冷拔機主油缸回程的速度，從而節(jié)省時間，節(jié)約能源，提高液壓冷拔機油缸工效。
圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例如圖1所示，一種液壓冷拔機油缸管路控制裝置包括主閥塊1、輸油管I 2和輸油管II 3，主閥塊I由無桿腔輸油裝置1.1和有桿腔輸油裝置1. 2組成；輸油管I 2 —端和主閥塊I的無桿腔輸油裝置1.1連接，輸油管II 3 一端和主閥塊I的有桿腔輸油裝置1. 2連接；其特征在于它還包括差動塊4、輸油管III 5和輸油管IV 6，差動塊4由插裝閥4.1和電磁換向閥4. 2連接組成；輸油管III 5 一端與輸油管I 2連通，輸油管III 5另一端與差動塊的插裝閥4.1連接；輸油管IV 6 一端與輸油管II 3連通，輸油管IV另一端與差動塊的插裝閥4.1連接。本實用新型的工作原理是液壓冷拔機油缸管路控制裝置中輸油管I 2 —端和主閥塊I的無桿腔輸油裝置1.1連接，輸油管I 2的另一端與與油缸7的無桿腔7.1連通；輸油管II 3 一端和主閥塊I的有桿腔輸油裝置1. 2連接，輸油管II 3另一端用于與油缸7的有桿腔7. 2連通；在液壓冷拔機主油缸拔制時(油缸收縮時)，由主閥塊I的有桿腔輸油裝置1.2通過輸油管II 3向油缸7的有桿腔7. 2輸入液壓油時，差動塊4中電磁換向閥4. 2不得電，電磁換向閥4. 2控制插裝閥4.1關(guān)閉,此時輸油管III 5和輸油管IV 6不相通,油缸7的無桿腔7.1中的液壓油通過輸油管I 2排出，同時使油缸7中的活塞桿7. 3縮回；在液壓冷拔機主油缸復位時(油缸外伸時)，由主閥塊I的無桿腔輸油裝置1.1通過輸油管I 2向油缸7的無桿腔7.1輸入液壓油時，差動塊4中電磁換向閥4. 2得電，電磁換向閥4. 2控制插裝閥4.1打開,此時輸油管III 5和輸油管IV 6相通,油缸7的有桿腔7. 2中的液壓油通過輸油管II 3經(jīng)輸油管III 5、輸油管IV 6通入輸油管I 2后進入無桿腔7. 1，由此使油缸7中的活塞桿7. 3快速伸出。
權(quán)利要求1.一種液壓冷拔機油缸管路控制裝置包括主閥塊、輸油管I和輸油管II，主閥塊由無桿腔輸油裝置和有桿腔輸油裝置組成；輸油管I 一端和主閥塊的無桿腔輸油裝置連接，輸油管II一端和主閥塊的有桿腔輸油裝置連接；其特征在于它還包括差動塊、輸油管III和輸油管IV，差動塊由插裝閥和電磁換向閥連接組成；輸油管III一端與輸油管I連通，輸油管III另一端與差動塊的插裝閥連接；輸油管IV—端與輸油管II連通，輸油管IV另一端與差動塊的插裝 閥連接。
專利摘要本實用新型涉及一種液壓冷拔機油缸管路控制裝置包括主閥塊、輸油管Ⅰ和輸油管Ⅱ；其特征在于它還包括差動塊、輸油管Ⅲ和輸油管Ⅳ，差動塊由插裝閥和電磁換向閥連接組成；輸油管Ⅲ一端與輸油管Ⅰ連通，輸油管Ⅲ另一端與差動塊的插裝閥連接；輸油管Ⅳ一端與輸油管Ⅱ連通，輸油管Ⅳ另一端與差動塊的插裝閥連接。本實用新型具有能提高冷拔機主油缸回程的速度，從而節(jié)省時間，節(jié)約能源，提高液壓冷拔機油缸工效的優(yōu)點。
文檔編號B21C1/22GK202910095SQ20122060477
公開日2013年5月1日 申請日期2012年11月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月16日
發(fā)明者朱成玖, 薛洪權(quán) 申請人:江陰市洪騰機械有限公司