專利名稱：切削液循環(huán)利用車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本技術(shù)涉及一種汽車輪轂切削液盛放裝置，尤其涉及一種切削液循環(huán)利用車。
背景技術(shù)：
在汽車輪轂生產(chǎn)過程中，會(huì)產(chǎn)生許多切削液，切削液一般是直接流進(jìn)一個(gè)箱體中，然后集中回收再利用，要么直接排放。但是這種方法或者回收利用效率低，浪費(fèi)人力，要么浪費(fèi)切削液，增加生產(chǎn)成本。
實(shí)用新型內(nèi)容本技術(shù)所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種使用方便、效率高、節(jié)約成本的切削液循環(huán)利用車。為解決上述技術(shù)問題，本技術(shù)采取的技術(shù)方案為:一種切削液循環(huán)利用車，包括車廂、油泵、和安裝在車廂底部的車輪；所述車廂頂面為設(shè)有至少兩個(gè)網(wǎng)孔的網(wǎng)板；使用時(shí)，切削液從網(wǎng)板流入車廂內(nèi)；油泵安裝在車廂上，油泵用于將車廂內(nèi)的切削液抽出并送回切削處重復(fù)利用。作為本技術(shù)進(jìn)一步改進(jìn)的技術(shù)方案，還包括安裝在車廂上用于推動(dòng)車廂的推手。本技術(shù)通過箱體盛放切削液，利用油泵抽出切削液循環(huán)利用，車廂底部有車輪，可以方便移動(dòng)。

圖1為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。
以下結(jié)合附圖對(duì)本技術(shù)的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步說明。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1參見圖1，本切削液循環(huán)利用車，包括車廂1、油泵2和安裝在車廂底部的車輪3 ;所述車廂I頂面為設(shè)有至少兩個(gè)網(wǎng)孔5的網(wǎng)板；使用時(shí)，切削液6從網(wǎng)板流入車廂I內(nèi)；油泵2安裝在車廂I上，油泵2用于將車廂I內(nèi)的切削液6抽出并送回切削處重復(fù)利用。還包括安裝在車廂I上用于推動(dòng)車廂I的推手4。使用時(shí)，先將本切削液循環(huán)利用車推至切削處，使待切削的汽車輪轂7位于網(wǎng)板正上方，切削過程中的切削液6從網(wǎng)板流進(jìn)車廂I內(nèi)，然后通過油泵2將切削液6抽出循環(huán)利用。
權(quán)利要求1.一種切削液循環(huán)利用車，其特征在于:包括車廂(I)、油泵(2)和安裝在車廂底部的車輪(3);所述車廂(I)頂面為設(shè)有至少兩個(gè)網(wǎng)孔(5)的網(wǎng)板；使用時(shí)，切削液從網(wǎng)板流入車廂(I)內(nèi)；油泵(2)安裝在車廂(I)上，油泵(2)用于將車廂(I)內(nèi)的切削液抽出并送回切削處重復(fù)利用。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的切削液循環(huán)利用車，其特征在于:還包括安裝在車廂(I)上用于推動(dòng)車廂(I)的推手(4)。
專利摘要本技術(shù)公開了一種切削液循環(huán)利用車，包括車廂、油泵、和安裝在車廂底部的車輪；所述車廂頂面為設(shè)有設(shè)有至少兩個(gè)網(wǎng)孔的網(wǎng)板；使用時(shí)，且削液從網(wǎng)板流入車廂內(nèi)；油泵安裝在車廂上，油泵用于將車廂內(nèi)的切削液抽出并送回切削處重復(fù)利用。本技術(shù)通過箱體盛放切削液，利用油泵抽出切削液循環(huán)利用。車廂底部有車輪，可以方便移動(dòng)。總之，本技術(shù)使用方便、效率高、節(jié)約成本的切削液循環(huán)利用車。
文檔編號(hào)B23Q11/10GK202922328SQ201220383068
公開日2013年5月8日 申請(qǐng)日期2012年8月3日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月3日
發(fā)明者童海青, 童長青, 韋進(jìn), 岑國華 申請(qǐng)人:江蘇耀中鋁車輪有限公司