專利名稱：自動車床的攻牙傳動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及自動車床技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種自動車床的攻牙傳動裝置。
背景技術(shù)：
自動車床，是一種高性能、高精度、低噪音的走刀式車床，其通過凸輪控制加工程序，具有自動加工、自動送料、復(fù)雜零件一次加工成型、加工精度準(zhǔn)確可靠、生產(chǎn)效率高等優(yōu)點。目前，自動車床的攻牙裝置設(shè)置有攻牙離合器，攻牙離合器的輸入端與設(shè)置于自動車床下部的電動機通過傳動裝置連接，攻牙軸離合器的輸出端與變速裝置的輸入端連接，變速裝置的輸出端與攻牙軸連接，現(xiàn)有的攻牙裝置難以精確控制攻牙軸的轉(zhuǎn)速，從而影響攻牙的質(zhì)量。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種自動車床的攻牙傳動裝置，其結(jié)構(gòu)科學(xué)，其可以精確控制攻牙軸的轉(zhuǎn)速，提高產(chǎn)品質(zhì)量。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是自動車床的攻牙傳動裝置，包括機架、控制器、伺服馬達、傳動軸、軸座、工作軸，所述伺服馬達與所述機架固定連接，所述傳動軸通過軸承與所述機架連接，所述軸座與所述機架連接，所述工作軸通過軸承與所述軸座連接，所述伺服馬達的輸出端驅(qū)動連接所述傳動軸，所述傳動軸通過齒輪驅(qū)動連接所述工作軸，所述控制器與所述伺服馬達電連接。所述工作軸為兩根，所述傳動軸通過齒輪驅(qū)動連接兩根工作軸。所述軸座內(nèi)設(shè)置有中間軸,所述中間軸與所述軸座通過軸承連接,所述傳動軸通過齒輪與所述中間軸嚙合，所述中間軸通過齒輪與兩根所述工作軸嚙合。所述軸座與所述機架鉸接，所述軸座設(shè)置有用于與凸輪軸連接的轉(zhuǎn)動驅(qū)動裝置。本實用新型還包括復(fù)位桿，所述復(fù)位桿與所述軸座滑動連接，所述工作軸尾端設(shè)置有移動塊，所述移動塊與所述工作軸通過軸承連接，所述移動塊與所述復(fù)位桿一端固定連接，所述復(fù)位桿另一端套接有復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧一端抵觸所述軸座，另一端抵觸所述復(fù)位桿。所述伺服馬達的輸出端通過皮帶驅(qū)動連接所述傳動軸。本實用新型的有益效果是一種自動車床的攻牙傳動裝置，包括機架、控制器、伺服馬達、傳動軸、軸座、工作軸，所述伺服馬達與所述機架固定連接，所述傳動軸通過軸承與所述機架連接，所述軸座與所述機架連接，所述工作軸通過軸承與所述軸座連接，所述伺服馬達的輸出端驅(qū)動連接所述傳動軸，所述傳動軸通過齒輪驅(qū)動連接所述工作軸，所述控制器與所述伺服馬達電連接，本實用新型結(jié)構(gòu)科學(xué)，通過伺服馬達驅(qū)動攻牙裝置，可以精確控制用于攻牙的工作軸的轉(zhuǎn)速，控制方便，可以提高產(chǎn)品質(zhì)量。
圖I是本實用新型的自動車床的攻牙傳動裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實用新型的自動車床的攻牙傳動裝置隱藏軸座后的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記說明I—機架2—伺服馬達3-傳動軸4-軸座5——工作軸6——中間軸7-復(fù)位桿8-移動塊·[0019]9——復(fù)位彈簧。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細的說明，并不是把本實用新型的實施范圍限制于此。如圖I所示，本實施例的自動車床的攻牙傳動裝置，包括機架I、控制器、伺服馬達
2、傳動軸3、軸座4、工作軸5，機架I是自動車床車身的一部分，所述伺服馬達2與所述機架I固定連接，所述傳動軸3通過軸承與所述機架I連接，所述軸座4與所述機架I連接，所述工作軸5通過軸承與所述軸座4連接，所述伺服馬達2的輸出端驅(qū)動連接所述傳動軸3，所述傳動軸3通過齒輪驅(qū)動連接所述工作軸5，所述控制器與所述伺服馬達2電連接。使用時，通過控制器控制伺服馬達2，伺服馬達2驅(qū)動傳動軸3轉(zhuǎn)動，傳動軸3驅(qū)動工作軸5轉(zhuǎn)動，需要攻牙時，直接通過控制器發(fā)出指令或通過凸輪軸觸發(fā)微動開關(guān)，進而啟動伺服馬達2，工作軸5的轉(zhuǎn)速與自動車床的主軸轉(zhuǎn)速的比例為1. I I. 3 :1，工作軸5與工件相對運動進行攻牙，當(dāng)攻牙完成，工作軸5的轉(zhuǎn)速小于主軸的轉(zhuǎn)速，工作軸5從工件中退出。本實用新型結(jié)構(gòu)科學(xué)，通過伺服馬達2驅(qū)動傳動軸3，再通過傳動軸3驅(qū)動工作軸5，可以精確控制用于攻牙的工作軸的轉(zhuǎn)速，控制方便，從而可以提高產(chǎn)品質(zhì)量。進一步的，如圖所示，本實施例的工作軸5為兩根，所述傳動軸3通過齒輪驅(qū)動連接兩根工作軸5，兩根工作軸5相互平行，兩根工作軸5前端的刀具可以更換，根據(jù)刀具的不同，可以完成鉆孔或攻牙，例如一個工作軸5前端設(shè)置攻牙裝置，另一個工作軸5前端設(shè)置鉆頭，這樣就可以分別通過兩個工作軸進行鉆孔、攻牙作業(yè)。進一步的，所述軸座4內(nèi)設(shè)置有中間軸6，所述中間軸6與所述軸座4通過軸承連接，所述傳動軸3通過齒輪與所述中間軸6嚙合，所述中間軸6通過齒輪與兩根所述工作軸5嚙合，由于兩根工作軸5不是直接與傳動軸3配合，可以降低安裝難度。進一步的，根據(jù)鉆孔、攻牙的位置，需要調(diào)整工作軸5的位置，本實施例的軸座4與所述機架I鉸接，其旋轉(zhuǎn)軸與所述傳動軸3同軸，所述軸座4設(shè)置有用于與凸輪軸連接的轉(zhuǎn)動驅(qū)動裝置(圖中沒有畫出)。為了便于工作軸5完成攻牙后返回初始位置,本實用新型的自動車床的攻牙傳動裝置還包括復(fù)位桿7，所述復(fù)位桿7與所述軸座4滑動連接，所述工作軸5尾端設(shè)置有移動塊8，所述移動塊8與所述工作軸5通過軸承連接，所述移動塊8與所述復(fù)位桿7 —端固定連接，所述復(fù)位桿7另一端套接有復(fù)位彈簧9，所述復(fù)位彈簧9 一端抵觸所述軸座4，另一端抵觸所述復(fù)位桿7，工作軸5進行攻牙時，復(fù)位桿7與工作軸5向工件方向運動，復(fù)位彈簧9壓縮，攻牙完成后，復(fù)位彈簧9推動復(fù)位桿7回復(fù)初始位置。所述伺服馬達2的輸出端通過皮帶驅(qū)動連接所述傳動軸3。最后應(yīng)當(dāng)說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對本實用新型保護范圍的限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型作了 詳細地說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實用新型的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術(shù)方案的實質(zhì)和范圍。
權(quán)利要求1.一種自動車床的攻牙傳動裝置，其特征在于包括機架(I)、控制器、伺服馬達(2)、傳動軸(3 )、軸座(4 )、工作軸(5 )，所述伺服馬達(2 )與所述機架(I)固定連接，所述傳動軸(3)通過軸承與所述機架(I)連接，所述軸座(4)與所述機架(I)連接，所述工作軸(5)通過軸承與所述軸座(4)連接，所述伺服馬達(2)的輸出端驅(qū)動連接所述傳動軸(3)，所述傳動軸(3 )通過齒輪驅(qū)動連接所述工作軸(5 )，所述控制器與所述伺服馬達(2 )電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的自動車床的攻牙傳動裝置，其特征在于所述工作軸(5)為兩根，所述傳動軸(3)通過齒輪驅(qū)動連接兩根工作軸(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自動車床的攻牙傳動裝置，其特征在于所述軸座(4)內(nèi)設(shè)置有中間軸(6)，所述中間軸(6)與所述軸座(4)通過軸承連接，所述傳動軸(3)通過齒輪與所述中間軸(6)嚙合，所述中間軸(6)通過齒輪與兩根所述工作軸(5)嚙合。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自動車床的攻牙傳動裝置，其特征在于所述軸座(4)與所述機架(I)鉸接，所述軸座(4)設(shè)置有用于與凸輪軸連接的轉(zhuǎn)動驅(qū)動裝置。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自動車床的攻牙傳動裝置，其特征在于還包括復(fù)位桿(7)，所述復(fù)位桿(7)與所述軸座(4)滑動連接，所述工作軸(5)尾端設(shè)置有移動塊(8)，所述移動塊(8)與所述工作軸(5)通過軸承連接，所述移動塊(8)與所述復(fù)位桿(7) —端固定連接，所述復(fù)位桿(7)另一端套接有復(fù)位彈簧(9)，所述復(fù)位彈簧(9)一端抵觸所述軸座(4)，另一端抵觸所述復(fù)位桿(7)。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的自動車床的攻牙傳動裝置，其特征在于所述伺服馬達(2)的輸出端通過皮帶驅(qū)動連接所述傳動軸(3 )。
專利摘要本實用新型涉及自動車床技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種自動車床的攻牙傳動裝置，包括機架、控制器、伺服馬達、傳動軸、軸座、工作軸，所述伺服馬達與所述機架固定連接，所述傳動軸通過軸承與所述機架連接，所述軸座與所述機架連接，所述工作軸通過軸承與所述軸座連接，所述伺服馬達的輸出端驅(qū)動連接所述傳動軸，所述傳動軸通過齒輪驅(qū)動連接所述工作軸，所述控制器與所述伺服馬達電連接，本實用新型結(jié)構(gòu)科學(xué)，通過伺服馬達驅(qū)動攻牙裝置，可以精確控制用于攻牙的工作軸的轉(zhuǎn)速，控制方便，可以提高產(chǎn)品質(zhì)量。
文檔編號B23Q5/10GK202726596SQ201220383008
公開日2013年2月13日 申請日期2012年8月3日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月3日
發(fā)明者劉文聰 申請人:東莞市臺科精密機械有限公司